Concordo com o Mateus, neste comentário acima.
O modo ECON é realmente eficaz na estrada, em velocidade constante e com o piloto automático ativado.
Mas na cidade, eu faço consumir menos na utilização normal, sem o ECON...
Dica: Se seu Civic é um 2.0, o torque é bastante abundante em baixa rotação, a partir dos 1.500 RPM. No plano, experimente trocar as marchas manualmente no volante, antes do automático trocar. Depois que pegar o jeito, talvez em alguns perímetros urbanos, o consumo baixe.
O ECON deixa o pedal do acelerador menos sensível e com maior latência, fator que acaba retardando a troca das marchas, e andando pouco pelo giro...
Mas na estrada ou vias fluídas, tudo se inverte.