Rapaz, vou compartilhar uma situação que aconteceu cmg, sábado... Eu passei o dia todo rodando no meu ff g2 2.5... Pois bem... A nt... Eu parei ele e deixei ligado e desci do carro pra ir no mercado rapidinho... Quando voltei... Q olhei a temperatura estava no topo Na mesma hora eu desliguei o motor E esperei uns 20 min até esfriar Ocorre q depois de uns 20 min, quando girei a chave... O carro funcionou... Mas a temperatura continuou no canto Eu levantei o capo, Analisei os mangotes... Estavam moles e íntegros... Reservatório da água no nível... Inclusive abri... Constatei a água circulando... Ventilador disparando.... Tudo parecia normal... Porém no painel o ponteiro no canto N chegou nem a expulsar a água... Pra se ter uma ideia, eu nem completei a água desde entao Mas aí... Depois de verificar e cheguei a conclusão de q o carro N estava aquecido Embora o ponteiro no canto Mas por precaução eu fui pra ksa... Coisa de uns 2 km de onde eu estava Assim q dei saída no carro, ele começou a cortar... Como se tivesse falhando cilindro... Cheguei em ksa C o carro nas últimas, sem força Parei, desliguei, abri o portão... Coisa de 5 minutos nisso tudo... E quando religuei o carro... A temperatura tinha baixado, o carro normalizou o funcionamento... E o ar q tinha parado de gelar, voltou Aí o coração aliviou Eu coloquei na garagem... E percebi q o ponteiro no painel ficou querendo subir dnv... Desliguei o carro e deixei na fé... Agr a tarde eu resolvi levá-lo numa oficina Funcione, o carro pegou normal... Ar gelando, tudo funcionando... Temperatura no meio... Tudo certinho Pra se ter uma ideia sai C ele era umas 3 hrs... E só desliguei agr A temperatura N subiu... Tudo mormal Passei o scanner e acusou aquecimento no cilindro do cabeçote e modo de proteção... Eram os 2 códigos q tinham ficado... Apaguei os codigos Verifiquei temperatura da termostatica, quando liga o ar, quando desliga,... Tudo na medida O carro tá funcionando perfeitamente... E enfim, fica a incognita... Oq será q pode ter acontecido?