Pode ser o coxim do câmbio e do motor, é peça de desgaste, tem que trocar. Ás vezes trocar o óleo do cambio resolve.

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boa tarde , arrumou seu problema , comprei um tambem e tem o mesmo problema .

Nesse vídeo tem uma provável "solução" https://www.youtube.com/shorts/bSXBIwQmEo8

O recomendado é encaminhar o veiculo em um profissional especializado em cambio automático, substituir pelo fluido indicado pela montadora, em casos em que nunca foi realizado a substituição do fluido e filtro óleo, deve -se realizar uma avaliação no veiculo para identificar se apresenta algum sintoma de desgaste como lentidão nas troca das marchas, socos ou trancos no cambio, em casos em que o veiculo esta com km alto, e apresenta falhas no cambio somente a substituição do fluido não resolverá. Em tese a troca do fluido não danifica o cambio, oque ocorre é que o cambio já esta com desgaste internos nos componentes quando é feita a troca do fluido os componentes perdem o atrito gerado pelo óleo e discos ou engrenagens. Umas das principais funções do fluidos é manter o atrito dos componentes.

Ou seja, pode trocar normalmente que é difícil acontecer o travamento!? Meu mecânico olhou o oleo pela vareta e não está tao sujo.

Aproveitando, ele recomendou colocar o óleo da motul pela qualidade!!!

Fluidos da Motul tem boa qualidade, pode sim colocar esse. Seu modelo de veiculo utiliza 7 litros ( TIPO SAE: MERCON LV )

Obrigado, ele disse que vai usar 10 litros pra fazer uma limpeza tbm

E aí achou o problema? Apareceu essa luz hj pra mim.

EU estou com a mesma luz no painel, entretanto o carro funciona normal e trocas de marchas sem trancos, alguém sabe o que issso. alguns dizem que pode ser algo relacionado a revisão que só a concessionaria sabe resetar

Problema detectado, era mal contato do sensor do nível de voltagem, reparo feito a luz apagou

consegui resolver sim, o problema estava na mecatrônica do cambio , é a peça seletora das marchas que é eletrônica e uma outra peça que pega mais a baixo que é mecanica , troquei as 2 e resolvi o problema , gastei em torno de R$2.000 nas peças e mais R$800,00 de mão de obra .

Iae Renato meu está do mesmo jeito conseguiu arruma ?

Opa vi esses dias que na crv 4x4 tem esse poblema é o óleo do diferencial traseiro que é elétrico o óleo fica grosso e não desliga mais a tração ele só trocou o óleo e ficou novo

Amigo é um tranco ou um estalo? O meu quando comprei fizeram a troca das pastilhas de freio e colocaram produto paralelo, e quando não é original fica uma pequena folga nessa peça que faz estalar, meu mecânico ajustou apertando os “bracinhos” da peça e parou o barulho, tenta ver se é isso

Geralmente o normal é um estalo ao dar um toque sinto no acelerador agora diferente disso pode ser algum coxin !

Conseguiu achar o problema?

Tenho um ford fusion AWD 2013, troquei o coxin do cambio e não resolveu. Fui em mais de uma concessionaria e me disseram q os trancos eram característicos do cambio. Convivo com isso a 4 anos e não teve evolução, então realmente acho q seja característico.

Estou com a mesma situação, mas não consegui ainda resolver. Quando ratreio o carro aparece um codigo de falha PO18C, segundo algumas informações essa falha pode estar influenciando na central da caixa. Precisaria de saber se faz sentido isso.

atualização do software do câmbio tem youtube !!

Estou com o mesmo problema , meu Fusion 2015 da este tranco da 1 para 2 e da 2 para 3

Com apenas 64000 km

Sim mas aconselho a verificar os coxins do motor e olhar o nível de olho, se ele treme nas arrancadas pode ser tulipa e trizeta!

Estou passando por isso pela segunda vez. Acho que todos nós temos que nos juntar e irmos atrás dos nossos direitos, pois são vários casos assim. E isso é defeito crônico

Caio vc resolveu o problema? Estou com o mesmo problema, troquei o óleo da transmissão mas ainda continua dando pequeno trancos da 1 para 2 e da 2 para 3

Amigo, leva em uma casa especializada em cambio automático, pois esse preço da Ford é um grande absurdo.

Olá amigo, resolveu algo? Gostaria de saber o desfecho por gentileza.

Levei em uma oficina e o carro está lá, o cara disse que provavelmente é o solenóide, ele vai trocar o oléo do cambio e verificar os filtros antes de abrir o cambio.

amigo o meu estava assim é falta de óleo no cambio coloque óleo voce mesmo e vai ver que a luz apagará

Se for solenoide é algo relativamente comum, se puder, avisa o que era quando resolver, boa sorte!

O mecânico trocou o óleo do câmbio, testou todos solenóides mas o problema persiste. O scanner acusa problema no Solenoide A e solenoide 1, porém ao fazer os testes os solenoides estão Ok. Segundo ele, o cambio está sem pressão e o problema está no corpo de válvulas e como o oleo antigo estava ruim e trabalhando em temperatura alta acabou danificando as peças dentro do cambio. Estou com o carro em casa parado pra ver o que vou fazer da minha vida.

Conseguiu solucionar?

Amigo, infelizmente tive que trocar o cambio, levei no Setor H Norte e lá tinha um cambio de outro fusion.

Gente isso só pode ser um defeito cronico. São muitos casos

Mesmo defeito no meu caso, abri a cx defeito no conversor brincadeira não foi barato

boa noite, obrigado por responder minha pergunta sobre os coxim, tambem tenho esse teu problema, mas as vezes não é sempre, tambem ja troquei o oleo da caixa assim que comprei ele.

Tive este problema com o meu carro, fiz uma série de trocas inclusive de óleo da cx, depois do motor, depois troquei tudo por baixo. Gastei uma grana por que este carro ficou parado 1 ano e o motor e v6. Enfim o tranco na passagem de marcha normalmente acontecia com o carro frio. É uma peça que custa em torno de 200 reais. Uma troca muito simples e barato. Porém eu acabei assustado por muitas falas de defeitos crônicos de caixa do fusion que comecei a gastar sem noção! Valeu a pena? Sim o carro ficou zero mais não tinha a necessidade se no caso em questão as peças estivessem em condições de uso. Não era o meu caso/ Enfim vejam este vídeo que foi justamente onde após eu gastar quase 13 mil resolvi pesquisar sozinho e achei este vídeo levei ao mecânico com q peça e o problema acabou. Link do vídeo https://youtu.be/nBbgmFOf9pc

Esqueci da falar principalmente da peça! É uma peça que calcula a pressão para passagem de Marcha. Existe um número base para que a transmissão receba a passagem de marcha de forma automatizada de forma correta. Quando esta peça de forma desregulado efetua o cálculo acima ou abaixo do valor número a pressão será excedente ou insuficiente causando a passagem de forma prematura ou intempestiva onde gera o tranco da marcha se encaixando. Isso com tempo pode danificar efetivamente a caixa então é necessário reparo quanto antes. Dica: aqueça o motor do veículo ( apenas ligando o veículo por 6 mim e depois engate a marcha (d) e vá em aceleração de rotação baixa, veja se o tranco acontecerá. Se sim e sinal que o problema está se agravando e a peça está muito acima ou muito abaixo do necessário fazendo a pancada ficar ainda mais forte e perigosa! Se não o seu problema não está resolvido ele apenas está em fase inicial porém os riscos são menores.

Juliano mas o teu carro dava tranco de primeira pra segunda ou em todas.e esse câmbio vai dois sensores

E vc passava o scaner e não conseguia indentificar o problema

Juliano, pode dizer o nome da peça? Pode indicar a ofinica que vc levou? É em Brasília? Posso abordar o mecânico com esse argumento antes de levar uma facada. Agradeço

Diego, conseguiu resolver?

Eu levaria em um local para passar o scaner nele.

Bom dia, cara é o seguinte: Tive uma ecosport xlt 2012 automática, 7 das primeiras 8 oficinas condenaram minha caixa e pediram entre 7 e 11 mil, falaram que tinha dissolvido a embreagem, que o óleo estava fedendo e mais algum desculpas, desacreditado pedi uma oitava opinião e descobri uma oficina honesta de verdade que tb só trabalha com caixa automática. O problema era a "tomada" que fica atrás do pedal do freio e que tinha oxidado e a caixa travava, valor 18 reais a tomada, mão de obra não me cobraram. Passado 3 meses começou a pular marcha, fiz o mesmo percurso, as 7 primeiras subiram o orçamento em mais 1.500 e o Salvador da honestidade disgnosticou curto no chicote de transmissão da caixa, valor 127 reais o chicote mais 50 reais da mão de obra, mas dei mais 100 reais pela honestidade. Essa oficina fica ns rua anfibrolios, no bairro bonfim em bh/mg. Mesmo se vc for de outra cidade, acho que vale a pena gastar um combustível, ou vai morrer na mão de gente safada.

Jader, bom dia! Também tenho um Titanium FWD 2014/2014 ele as vezes da esses trancos, principalmente quando ele está quente, na parte da manhã ele nunca deu, mas esquentou ele da o tranco sempre quando engato o D, já levei em concessionária e mecânica especializada em câmbio automático e não encontraram nenhuma falha. Eles falaram que é normal por ser um carro usado, eles falam que é problema quando os trancos acontecem nas trocas de marchas, quanto a isso o meu nunca deu tranco em movimento, apenas parado. Sinceramente não é uma coisa que me incomoda, fico apenas pensando quando for vender caso a pessoal note esse tranco. At, Renato Regis

Este problema é eixo de turbina e limpeza de borboleta! Fiz pela segunda vez o carro está zero novamente. E infelizmente gerado devido a qualidade de combustível usem mais aditivada para retardar o problema.