Isso acontecia no meu logo quando adquiri, e era no inverno, aqui no RS bem severo. Parecia que eu não sabia dirigir. Fiz uma limpeza de bicos, velas e cabos, filtros (inclusive o do gnv) e resolveu. Em uma viagem pegando trecho de serra entre Vacaria e Lages com temperatura próxima de 0° eu tive que parar o carro e fechar a válvula do gnv no cofre do motor pra andar na gasolina pois o sistema havia criado gelo por fora, a temperatura do motor se mantinha muito baixa (válvula termostática pifada) e o carro estava com desempenho sofrível.

Salve Carlos Alberto, tudo na paz? Vc pode comprar um spray antiembaçante e aplica-lo no parabrisa. Você acha este produto nas principais lojas automotivas ou Hipermercados.

Ola boa noite... só no computador de bordo.. vai em mode... e depois nas setas vai passando até chegar na parte escrito revisão... quando chegar em revisão vc clica em mode novamente, depois zera a quilometragem do carro atraves das setas ou se preferir coloque uma kilometragem para q quando chegar a ela o carro te avise para q vc possa fazer a revisão

Tenho um 08/09 que peguei com 60.000 Km que era do meu pai, hoje está com 212.000 faço na cidade em média de 180 km e estrada de 220 a 240 km a cada abastecida.O carro anda por dia no mínimo 100km. O m³ está absurdos R$3,00 aqui, mas com a gasolina aditivada beirando os R$3,75 ta valendo. O meu nunca deu nenhum problema em peças de injeção, Sempre faço as manutenções preventivas, de uma a duas limpezas de bicos por ano, quando vejo que está dando umas falhadas/trepidadas anormais no motor quando no gnv. Fazem três meses que fiz uma limpeza dos 8 bicos, troca de filtros, cabos e velas, descarbonização do motor e regulagem de válvulas. A partir dessa ultima manutenção ele está com uma certa dificuldade de ligar na 1° virada de chave, algo que está se tornando chato e isso só ocorre quando no GNV ou quando mesmo sem GNV e aquela válvula que abre e fecha o circuito do GNV la na frente no motor estiver aberta. É fechar a válvula e o carro a partir da 2° saida começa a pegar na 1° virada de novo. O mecânico já refez a limpeza dos bicos do gás mas não resolveu, cheguei a levar na FIAT e fizeram limpeza, passaram o haster e não acharam erro, ficou na mesma. Acreditamos que o problema esteja em algum ou alguns dos bicos. Por enquanto vou andando assim. Meu pai possui um Grandsiena 12/13 que pegou zero, um tetra e o carro não apresentou nenhum problema até agora já com 205.000. Nunca fez limpeza de bicos, eu noto que o carro dá uma pequena trepidada e que se faria necessário uma limpeza. Na FIAT me cobram 1h ¹/2 de M.O pra fazer. Anualmente além do licenciamento tenho que fazer uma inspeção no carro que custou esse ano R$200,00. e de cinco em cinco anos a revalidação dos cilindros, em 2013 me custou R$650,00. Estou pensando em comprar um Zero, mas hj só no GrandSiena e custa a partir de R$56000,00. Queria um carro automático e nesse modelo não existe. Se for para voltar a andar na gasolina iremos de Toyota, torço por um face lift do Etios no 1° semestre de 2016 junto do automático, senão iremos de Corolla seminovo.

Algo que sempre elogiei no meu Siena foram os faróis. Verifica a regulagem, as lâmpadas e se o refletivo do farol está em boas condições.

Sérgio....Também tenho um Siena e isso já aconteceu comigo. Pode ter sido combustível adulterado, o que acabou sujando os bicos injetores. Sugiro uma limpeza completa de bicos e corpo de borboleta em alguma oficina de qualidade. Fiz isso no meu e resolveu o problema, porém, quando fiz em oficina desconhecida, o problema não foi resolvido, fiz numa de confiança e solucionei o problema. Boa sorte!

Acho esse consumo normal.

Se vc tiver o manual de instruções lá consta que o tetrafuel prioriza o funcionamento no GNV mas não deixa de consumir etanol ou gasolina. É recomendado não deixar menos que a reserva abastecido com combustível liquido pois sempre que for dada a partida ele liga na gasolina/etanol e a partir de certa faixa de rotações e torque ele passa para o GNV. Em ultrapassagens, subidas íngremes ou quando se fizer necessário ele faz uso do combustível liquido. Para ele não consumir só se deixar abastecido somente com GNV, mas acredito ser prejudicial para o motor.

ola, primeiramente uma dica, pra começar uma discutição você deve detalhar os defeitos para assim facilitar na solução. Bom vamos la,(DESEMBAÇADOR) pode ser um par de coisa, fusível ou mesmo um simples mau contato no cachimbo no painel, se ele já foi desmontado alguma vez. Se você tiver algum conhecimento de uma olhada melhor nestas três sugestões, caso não saiba peça para um eletricista verificar para você e fique de olho (mas não atrapalhe) para assim poder aprender um pouco. (FAROL) Já com as lampadas pode ser uma marca inferior, pois você não mencionou qual esta usando se for uma super branca, você ainda corre o risco de chegar ate a derreter o bloco do farol,tem algumas destas que precisão de reles, se o painel for com computador de bordo pode acusar erro na troca dos pingos e faróis se estes não forem os originais tente colocar os original para tira-teima. se ainda sim não funcionar sugiro mesmo procurar um bom eletricista. Por acaso seu carro e de sinistro? Digo... recuperado de furto, enchente ou coisa assim? Se foi, pode ser que na hora de remontar o carpete pode ter acontecido algo que esteja dando este mau contato. Não sou profissional, só um curioso. Boa sorte.

Procure não dar a partida com os faróis ligados também. Aqui em casa quando a mulher sai a noite ela tem mania de chegar e desligar o carro e deixa a chave selecionada em ligado. Dai sempre confiro antes de ligar o carro.