Marcos Tortolio
São José dos Campos - SP
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E
Eduardo Antunes Duarte
há 11 meses
Tb tenho esse problema , vc conseguiu descobrir o que ocorre ?
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Marcos Tortolio
há 11 meses
Ola Eduardo. No meu caso o problema estava na Bomba de Gasolina. Foi só desmontar que ela voltou a funcionar.
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G
Guilherme Pinto
há 7 meses
Buenas! Não sei se resolveu, mas se não acusa nenhuma luz da injeção, verifica a famigerada trava da coluna de direção. Quando o motorzinho dela gasta a engrenagem de nylon, ela não libera a trava, e o modulo da chave entende que é para cortar a alimentação de gasolina...é um problema simples, mas os mecânicos ignoram.
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A
Apolonio Torres
Maceió - AL
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A
Apolonio Torres
há 11 meses
Olá, Marcos Tortolio. Creio que não pois já fiz a troca há algum tempo. Estou pensando em sensores de rotação, fase, pressão óleo, etc... Tá difícil, já venho lutando com esse problema há um ano.
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F
Francisco Castro
Brasilia - BR-DF
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Mauricio Mesquita Marinho
Rio de Janeiro - RJ
R
Ranger Pereira do Nascimento
São Paulo - SP
R
Olá, estou com as mesmas condições, mas no scanner aparece o erro P0523.
Chegou a buscar o reparo? Qual a causa?
At.te
Rodrigo Donizete
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L
Bom dia a todos!o erro pode estar no sensor de pressão de óleo da caixa de câmbio, seria uma tomada com 4 tipos de conectores, onde variam de cores: rotação, posição, pressão e velocidade. Indentificar a tomada de pressão do óleo do câmbio, pode estar ruim ou sujo, normalmente muitos usam limpa contato para tentar dar sobrevivência, mas prefiro trocar logo porquê da um trabalhinho para ter acesso.
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L
Após troca deve ligar meia chave e apagar o erro no DTC (usando software adequado para marca) e se trocar óleo com filtro, fazer o mesmo procedimento e zerar o contador de km do óleo do câmbio. Espero ter dado uma luz.
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S
No meu caso eu comprei a peça no mercado livre e a mão de obra ficou em 1,4k
C
Carlos Eduardo Rochitte
São Paulo - SP
J
procure por dia a dia de oficina - Safety car, tem equipamentos para sanar e ajudar no seu problema
E
Elizeu Eugenio da Silva
Curitiba - PR
Lívia Boa noite! Tudo indica alguma falha eletrônica. Pode ser no corpo de borboleta, mal contato nele, ou acelerador eletrônico, sensor de rotação. Ideal verificar com scaner o cód de erro que apresenta, traz o cód. que ajudamos no diagnóstico.
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veja se quando você gira a chave no segundo estágio (sem ligar o motor) se escuta um.barulhinho lá na frente. Geralmente faz pois é a TBI (corpo de borboleta) atrasando, mostrando funcionamento.
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M
M
Parado , principalmente quando fria não passa mesmo . como ela regula eletronicamente. Ela não deixa acelerar muito quando fria
verdade! O Marcos tem razão. A minha também não passa, primeiro que andando ela já troca de marcha logo e na 6° marcha nem precisa chegar a 3.00 pois já chega a 140km/h. Segundo que parada tem um corte eletrónico. Isto é: nunca vai chegar mesmo .
M
Michele Aparecida de Almeida de Souza
São Paulo - SP
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Michelle bom dia! O barulho que percebe seria eletrónico, do câmbio ou vem do motor? A começar pelo nível do óleo do motor, confira tudo, nível do óleo do motor, e se está usando lubrificante correto, se intervalo de trocar está correto. Enfim traga mais detalhes. Abs
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A
Alex Mendes
São Paulo - SP
A
Ola tudo bem reverente a pergunta que fiz levei o carro em a retifica e não está misturando óleo no motor porém a água não para no reservatório alguém conhece um mecânico que bom que mexa com aqui na região do Sacomã
da uma olhada na conexão da mangueira do ar quente costuma dar problema, outra questão tbm verifique se a tampa do reservatorio esta bem vedada.
R
Roberto de Oliveira Eggres
Santa Maria - RS
J
Jorge Pereira dos Santos
Rio de Janeiro - RJ
R
Ricardo Oliveira
São Paulo - SP
Anônimo
Boa tarde amigo, talvez esse link possa te orientar na dúvida: https://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-wrangler-cherokee/108570-possivel-problema-no-cabecote-dos-motores-pentastar-3-6-ticking-pentastar-head-issue.html
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L
Luciano Formozo Bertanha
São Fidélis - RJ
F
Flavio Luiz Braz de Moraes
Triunfo - RS