Fórum Volkswagen Voyage

Boa noite amigo Rogerio já ouvir falar em vídeos do YouTube que esse câmbio e ruim em retomadas numa ultrapassagem por exemplo ele é um pouco manco, e ouvir dizer que ele dá muito tranco em reduzidas forte, agora é questão de costume pós esse câmbio ele não é de fato automático e sim automatizado o sistema dele é como se o carro tivesse embreagem mais ele tem um chip q simula o pedal dá embreagem espero te ajudado em alguma coisa!!

boa tarde! este cheiro interno de combustível geralmente esta vindo do reservatório de partida a frio, pois nele contem duas borrachas de vedação e com o tempo elas resseca e o combustível nele escorre na carroceria lado direto dianteiro. Leve a um mecânico e peça para analisar o reservatório de partida a frio, 70% dos cheiro interno de gasolina dos veículos vw vem do reservatório partida a frio.

Ninguem ?

Ola, tem sim, comprei e instalei no meu. Vem o kit completo e manual fácil de instalar, resolve o problema de ter que desligar o carro e retirar a chave da ignição para abrir o porta malas. Segue o link do kit que comprei. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-731798510-boto-destrava-porta-malas-c-chicote-para-gol-voyage-g6-_JM

Seu catalizador deve esta oco ai a leitura da injecao nao faz a leitura da pressao no catalizador.

Bom dia amigo. Já conseguiu o código do rádio? Nas CSS eles conseguem pra vc, mas isso tem um custo. Vc tem o chassi do rádio? Fica numa etiqueta na parte superior do aparelho. Se conseguir este chassi, eu acho que consigo pra vc.

Leo, não sei se a essas altura vc já resolveu seu problema, mas tem um vídeo do Samuel Silva "https://www.youtube.com/watch?v=PeuNeHLjBbA", que esclarece bem como proceder. Pelo que entendi no vídeo e o que vc fez ou melhor, talvez deixou de fazer, foi recolocar a mangueira de retorno no reservatório e esperar a ventoinha ligar, momento em que a válvula termostática abre e permite que o restante da água suja seja expelida do bloco do motor. Pelo que vi, esse processo deve ser realizado duas vezes, quando vc esvazia pela primeira vez e depois ao colocar o aditivo. Blz? Só uma observação no vídeo: aquele primeiro produto desoxidante que ele indica, pesquisei junto a alguns mecânicos e eles não recomendam o uso, se o seu veículo não for tão rodado. Espero ter ajudado. Abç. Em tempo: não me referi especificamente àquele produto desoxidante, mas qualquer produto para tal fim se o seu veículo não for "muito rodado". Blz?

Bom dia. basta comprar o blow by original e prestar atenção na instalação, pois esta peça possui dois anéis de vedação que se ficarem mau posicionados, causas deficiencia na vedação. Também peguei um caso onde havia um micro furo no bloco do motor, mais ou menos nesta região. Neste caso, foi necessário reparar o bloco. Espero ter ajudado.

Amigo, não sei se seu carro e a álcool ou gasolina! Se for a álcool e vc quiser manter ele original, teria k fazer limpezas, não tem muito a ser feito! Agora se for a gasolina vc pode fazer a troca de esguicho do carburador! Por ele ser um motor forte, vc não vai sentir ele perder potencia e sim redução no consumo! Alem disso deve ser feito uma revisão cautelar em velas, cabos e escapamento! E um conjunto. Tudo deve estar 100% para a economia final! Procure um mecânico de confiançia, e com ampla experiência em carburados!

Cara tenho esse mesmo, com 108 mil km rodados, e continua bonzinho, esse que falou está praticamente "zero", aconselho, além de ser um carro muito veloz em arrancada.