Fórum Renault Megane — Mecânica - Motor

EU AVISEI PARA NÃO COMPRAR. TEIMOSO, AGORA FICA AI SOFRENDO, TIRA O ESCORPIÃO DO BOLSO QUE ELE FICA BOM

Só riscar um fósforo e jogar no tanque KKK... Brincadeiras a parte, o Megane é um excelente carro e alguns donos não cuidaram como devia, se comprou de segunda mão você foi um dos donos que não tiveram a sorte que eu tive, pois peguei com 65 mil km e hoje está com 106 mil, não tenho absolutamente nada para reclamar a não ser que ele consome muito para um carro 1.6 manual. Claro, faço manutenção preventiva e cuido dos detalhes rotineiros.

Bem vindo ao clube

estamos junto nessa amigo... o meu só me faz chorar... querendo é colocar fogo nele também...

estou co o meu a 10 anos e nao sei o que e passar raiva,,,242.000 km rodados..e so revisar todo ano que nao gasta nada,prevensao..boa sorte,,

oi meu amigo tudo bom? olha aqui a gente na oficina usa o 20 w50 da elf, para um carro ja antigo viu

Obrigado, migue tineo!! Muito obrigado.

O meu está com 110.000,uso 5/30 Castrol, nunca baixou

Pode ser a polia guia que esteva fazendo esse barulho , troquei as corre-as da minha e o mecânico falo que tinha que trocar essa polia também.

Troquei a correia e os tensores e tinha pedido para trocar a bomba de água também. O mecânico escolheu não trocar a bomba dagua e depois de uns 30 dias a bomba vazou água e precisei trocar... gastando outra mão de obra... Depois da troca da bomba percebi esse associado ao ligar o carro e depois de um tempo parava... mas deixei de lado pois depois de um tempo pois o assobio parava. Hoje não faz mais e não troquei polia. Se a polia não estiver empenada não vejo sentido na troca. Correia precisa mesmo e de troca de tensores e bomba dagua na hora da troca... demais peças vai depender muito do poder de convencimento do mecânico e da explicação convincente.

Segundo informações de mecânicos isso ocorre quando correia esta muito apertada.tenho uma grand tur,mas não e o meu caso,ja vi em outors veiculos.

Fabrício, Comprei um Megane sedan 2.0 ha uns dois meses. Esta fazendo entre 7 e 8 na cidade e 10 na estrada.

o meu mantem a media de 7 na cidade e com velocidade de 100 km na estrada ja cheguei a 13.8

Eu fiz 16 na estrada com um grandtour 1.6, normalmente faço 10 na cidade

Olá o meu eu mandei fazer por completo em São Paulo ficou show

Oficina Falconi 11993280567 Falar com caio ( Indicado pelo Fernandes)

entao meu amigo estava com mesmo problema o meu fico viciado no alcoo nao nao aceita mais gasolina então so troquei o combustivel e normalizou

Problema nos terminais de bateria e cabos positivo do alternador e negativo na lataria e motor ...resolvi assim da minha ....eles criam resistência da superaquecimento nós cabos e terminais ...a 2.0 não é flex ..portanto não é combustível .

Luiz, várias hipóteses do que pode ter ocorrido existem! Como vc falou pode ser a qualidade da junta (sempre dê preferência para peças genuínas), pode ter sido torques aplicados erradamente nos parafusos (falando nesses parafusos, vc substituiu os parafusos do cabeçote? Eles devem ser substituídos toda vez que se faz retífica no motor! Enfim... Outras coisas também podem ter acontecido! Como vc falou que mora no sul, mas não falou a cidade, vou dar uma sugestão de um local pra vc levar seu carro! Fica na cidade de Canoas, Diego velocímetro! Ele até tem canal no YouTube! Ele trabalha com qualidade e competência, usando vários tipos de ferramentas! A falta dessas ferramentas, dentre elas o torquímetro, pode ter ocasionado a quebra da junta! Sucesso!

Amigo bom dia , infelizmente eu tenho um megane com o mesmo problema é não consigo resolver , já estou na terceira junta, caso você consiga a solução desse problema me ajude por favor, abraço obrigado.

O meu tambem esta assim, eventualmente, mas faz dois dias que esta normal, e aqui no sul as temperaturas estao baixas, estou tentando descobrir um jeito de desabilitar o alcool pois é isso que acontece ele reconhece alcool e injeta gasolina assim afogando, tendo de deixar alguns minutos na lenta para ele normalizar e sem acelerar.

olá amigo, o que pode estar acontecendo em seu carro, pode ser a valvula termostática travada aberta, o que acontece: quando o motor está frio fica saindo uma fumaça branca no escape? o sensor de temperatura fica mandando a leitura para o modulo que está frio, porque provavelmente a valvula deve estar travada aberta ao inves de estar fechada! ela só deverá ser aberta quando o motor aquecer... meu megane acontecia isso, ficava falhando por mais ou menos 2 minutos e depois ficava normal...

Bom dia, pode ser a escovinha do mortor de partida, com o tempo elas gastam..

Amigo, estou com o mesmo problema, carro em ótimo estado, mas de vez em quando ele simplesmente resolve enrolar para pegar, varias partidas, motor gira mas não pega, depois de muitas tentativas ele funciona e roda normalmente. Se alguém puder ajudar agradeço.

ola Valter tenho o mesmo problema com o meu pois cabeceou valvulas e o mecânico não trocou os tuchos hidraulicos por isso este barulho .o barulho e mesmo desagradavel pois o motor antes nem se ouvia funcionar .grande abraço valter espero ter ajudado .

Bom dia, é normal esse barulho, claro se o motor não tiver nada né, quase todos os Renault fazem...

Cara, comprei uma 2.0 agora e troquei com 88.000km, no manual dizia pra trocar com 60 essa que estava ainda era original de fabrica. Coloquei uma no mercado paralelo e sei que vou precisar trocar novamente com no máximo 30.000km

Bacana é você adquirir da mesma marca que atendia a linha de montagem. Mas também tem a Contitech. Troquei na semana passada a do meu carro e coloquei essa Contitech, mas deve trocar com 40 mil km ou 4 anos de uso. Pelo menos, até o momento, não vi correia dentada para 80 mil km.

Ola tudo bem quando efetuou a troca do óleo você zerou no painel a indicação de troca de óleo se sim verifica o sensor de óleo pode ter dado defeito também

É uma informação para você alterar manualmente, não é defeito. Para isto quando fizer a troca total e não somente parcial do óleo motor: Particularidade: para reinicializar a autonomia de manutenção, prima continuamente durante cerca de 10 segundos uma das teclas de reposição a zero, até que a autonomia de manutenção se afixe sem piscar.

Estou com o mesmo problema! Alguém passou a solução?

O problema minha era sensor de rotação dela que tava começando a queimar quando tá quente não liga de jeito nenhum na hora que esfria ela pega normal mas normalmente sensor de rotação tá ok

Andre tiveste o resultado do problema da injeçao.eu tenho uma megane 2008e ta acontecendo isto trava nos 2000 giros e so desligando pra voltar ao normal. C tiveres alguma conclusao te agradeço.

Meu Megane é do mesmo ano e mesmo modelo, já tive esse problema, levei em uma oficina especializada em Renault, o problema é o corpo da borboleta sujo ou com defeito, e quando isso acontece o sistema eletrônico do carro troca o valor que seria recebido por esse sensor e trabalha com um valor médio, assim o carro entra em uma espécie de "modo de segurança". A primeira solução é a limpeza da peça, custo em torno de R$ 300. E não adiantando, a peça deverá ser trocada, valor da peça R$ 1040 mais mão de obra. Pode-se andar com o carro com esse defeito, acelarado, consumindo mais e ser força mas com o tempo o carro para de funcionar.

Olá amigo, o recomendado pelo fabricante é o 10/40 - não importa a marca. É esse que eu uso.

Luiz, o óleo recomendado no manuel é o SINTÉTICO, 5 ou 10 SAE 40. Troquei ha 15 dias e paguei RH27,00 em cada litro. São 5 trocando o filtro de óleo. Abraços Paolo

O meu eu fiz uma ponte entre os fios, como se tivesse com a chave no primeiro estágio, um jumper entre a alimentação (fio vermelho) e o fio amarelo com verde. Como se a chaves estivesse sempre no primeiro estagio. Note que tbm pode colocar um interruptor para usar o imobilizador qdo quiser. Lembre que caso falte bateria, vc precisará desligar esse jumper para desacionar o imobilizador pela chave.

Bom dia! Esse informação de temperatura mostrado no painel do Megane é uma informação "falsa", ou seja não é a temperatura do real momento do motor. Como você disse que o carro entra em modo de emergência pode ser que o carro esteja superaquecendo por anomalias no sistema de arrefecimento ou um problema no sensor de temperatura.

Olá amigo, conseguiu resolver trocando a cebolinha?

Boa tarde!A luz de óleo pode acender por 3 motivos principais: Baixa pressão de óleo devido à bomba de óleo fraca, Baixa pressão de óleo devido à folgas internas no motor e interruptor de óleo (cebolinha) defeituosa. Caso a bomba estiver fraca, geralmente a luz vai acender com o veiculo parado em marcha lenta em um primeiro momento. Caso hajam folgas no motor, a luz geralmente não segue um padrão para acender, mas geralmente em rotações mais altas. Já se for a cebolinha o problema não segue padrão, pois é causado por problema elétrico na própria peça e não tem muito hora para acontecer. Se o carro não tiver um KM mais alto e estiver com manutenções em dia (trocas de óleo no prazo com o óleo recomendado), sugiro substituir a cebolinha, pois é o mais em conta e serve de ponto de partida para o diagnóstico. Espero ter ajudado!

O meu tava assim. Estava fora do ponto.