Bom tive o mesmo problema no meu clio 2001. muitos mecanicos me disseram para trocar o TBI. após muita insistência, com uma miter, vi que o problema encontrava-se no sensor de fluxo de ar. fiz a troca, paguei na peça R$ 23,00 reais na renaultparts. desmontei o tbi. e com um spray limpa contato limpei todo o contato eletrônico. por ser tratar de um carro que toda a comunicação dele é eletrônica. remontei o TBI. e limpei o potenciador de aceleração que no meu casso fica abaixo da bateria. após isto montei de volta tudo e pronto resolveu o meu problema. no meu caso. 1 dica verifica toda a parte elétrica do seu carro pois um fio com o mau contato ou mal aterrado gera este problema. 2 - estado da bateria. 3 - sensor de fluxo de ar. verifica se não está contaminado com o óleo que vem do respiro no compartimento anti-chama. 4 - potenciometro de aceleração. 5 - mola da borboleta do tBi ou anel da borboleta. pois se a mola não estiver cansada. ela faz o retardamento do retorno da borboleta. e isto gera um erro no módulo. que ocasiona o problema da injeção. caso nenhuma destas soluções tenha sido feita aconselho o reparo dos componentes do TBI. por se tratar de engrenagem plastica, se não sofreram desgaste. A troca do TBI só deve ser feita caso o corpo de alumínio esteja trincado. fora isto você consegue recuperar ele por completo. o TBI no mercado novo custa em torno de R$ 950,00 reais da Magnet Marelli. encontrei ele por R$ 600,00 reais. você pode comprar peças baratas para o clio pois eles são fornecedores para lojas de autopeças e concessionarias da Renault. ja que no caso da Renault as peças vem da Argentina a maioria. www.renaultparts.com.br caso você alcance o resultado com estas consultas não esqueça de responder. ok Abraço Jorge

BOA NOITE JORGE MUITO OBRIGADO PELAS INFORMAÇÕES SOBRE O CLIO MAIS ELE TA NA GARANTIA DA REVENDEDORA ELES SO SABEM DIZER QUE NO SCANER NÃO APARECE DEFEITO NENHUM ,E QUE TENHO DE LEVAR O CARRO COM O PAINEL ACESO SENÃO NÃO TEM COMO VER O PROBLEMA . PARA ELES O CARRO ESTA PERFEITO E NÃO TEM NADA . SO A GENTE SABE O TRANSTORNO QUE ISTO DA TODA VEZ QUE SAI COM O CA VOU PASSAR SUAS INFORMAÇÃO PARA ELES. OBRIGADO NOVAMENTE

GNV?

O meu acelera tbm de vez em quando,mas somente quando forço o motor em baixas rotaçoes(aclives muito acentuados).geralmente desligo o carro,paro um minuto e ligo novamente e ele volta ao normal. O que eu fiquei sabendo é que essa condição geralmente acontece quando a injeção eletronica reporta codigo de erro e então o motor fica acerelado como uma forma de "emergencia",não sei se procede...

Prezado, No seu carro deve ter sido retirado o radiador do ar quente e deve ter sido feito um tamponamento das saídas e entradas do ar quente. Pode levar num mecânico e pedir pra ele olhar se tem algum tampão lá e se tem o radiador do ar quente. No meu Clio, disseram que o radiador estava danificado e que a troca seria cara. Como eu não uso ar quente, me sugeriram fazer esse serviço. Boa sorte aí.

Normal de Clio esse cambio se mexer.

cara tenho um clio 2002 e , msm com o o ar ligado fasso 11 no urbano , pode ser q a gasolina onde vc abastece nao seja mt boa

Primeiramente teria que apresentar a motorização do seu carro,mas de forma geral o uso de ar condicionado aumenta em muito o consumo; obs:os carros dessa geração não tem carburador...cuidado com mecanicos picaretas por ai..rsrsrsrs

Depende da motorização,os 1.6 16v por exemplo costumam ser mais gastadores e exigem ainda mais cuidados,porem entregam mais potencia com um consumo bem proximo(levando -se em conta o uso tanto urbano quanto estrada)... Deve se levar em conta a relação peso+potencia,uma vez que um carro maior exiga mais motor para poder roda-lo... Em questão de economia,um clio hatch 1.0 16v vai gastar menos que um clio sedan 1.0 16v,por exemplo. Espero ter ajudado...