Estou com os mesmos problemas. Em relação ao air bag, um mecânico me disse que pode ser o sensor do cinto.

Rafa, não tem jeito de adaptar. Para adaptar teria que trocar toda a frente (capo, faróis e grade). Não vale a pena. Para encontrar peças e acessórios para o seu modelo (2001 a 2005) pesquise em sites estrangeiros. Esse carro foi muito vendido na Europa e China. Tenho um 307 2009 e sempre que preciso de peças novas eu compro no Ebay. Demora um pouco (minimo de 15 dias), mas entregam direitinho.

tive o mesmo problema e pasme, resolvi trocando a bomba de c gasolina o anel de vedação e a tampa

Boa noite Amigo ! O meu estava com esse problema era apenas uma abraçadeira frouxa, caso o seu esteja totalmente oxidado devido ao tempo, você tem duas opções, ou esse que você citou na pergunta ou deligar o ar quente e perder o opcional.

oi colega, tambem estou passando por esse mesmo peoblema ai, so que o meu 307 2.0 aut. eu o comprei ja faz uns dois anos, e levei no meu mecanico e ele esta sem o miolo do catalizador, mande dar uma olhada no seu quem sabe pode ser o mesmo problema. falou boa sorte.

O MEU 307 ESTÁ ASSIM TBM E NÃO SEI O QUE FAZER PRA RESOLVER... JÁ MEXI EM TUDO, LIMPEI BORBOLETA, LIMPEI SENSOR DENTRO DA CÂMARA DE ADMISSÃO... E NADA RESOLVE. O QUE SERIA ESTE MIOLO DO CATALIZADOR?

O meu Peugeot 307 2009 entrou em modo econômico. Como é automático, travou até o cambio. Desconfiei que era a bateria. Peguei o carregador emprestado de um amigo e liguei nos polos da bateria. O carro deu partida, mas era só tirar o carregador que voltava ao modo econômico. Fui até o eletricista que verificou se havia alguma fuga de energia, testou a bateria e constatou que estava bichada. Comprei uma nova (Heliar $270) e acabou o problema. Tem baterias mais baratas (R$190) de marca desconhecida. Preferi não arriscar. Atenção: não desligue os polos da bateria, pois o sistema eletrônico do carro fica todo desconfigurado. Dá o maior trabalho para reconfigurar. Só na concessionária. O eletricista onde troquei a bateria, já tem experiencia e trocou sem desligar o sistema elétrico e deu tudo certo. Não leve a qualquer pé de porco que o barato pode sair caro!

Vá ate uma concessionaria com o documento em seu nome, lá informe o chassi do carro que eles puxam no sistema e te passam.

Pelo tempo que você postou esta mensagem, acredito que já tenha comprado o Peugeot 307 ou desistido e comprado outra marca. Tenho um igual esse que você estava negociando, mas ano 2009. Meu carro está com 65 mil km e nunca deu problemas no cambio. Também ouvi falar das solenoides, mas pelo tanto de 307 que tem na rua, os problemas de cambio até que foram poucos, mas se der, a troca das solenoides não é complicada. Tem mecânicos especializados que cobram o olho da cara prá tocar, mas se pesquisar na internet vai achar gente competente e com preço justo. O consumo do meu, FLEX, fica na média de 8.5 km/l de etanol na estrada e 10 km/l de gasosa na estrada. Na cidade, 6.5 km/l de álcool e 7.2 km/l de gasosa. Sempre com o ar-condicionado ligado. Manutenção cara só se levar na concessionaria. Tem muito mecânico especializado que trabalha bem e cobra mais barato. Procure na internet, Youtube e nos fóruns. Se já comprou o 307, poste aqui suas impressões.

Amigo estou com o mesmo problema tirando o fato de que nunca notei esse negócio de armar 3 vezes. O meu carro só arma a ventuinha quando chega a 125° levei em dois mecânicos e até agora sem nwnhuma previsão de solução, quando ligo o ar ele se mantém frio por mais tempo, mas se pego trânsito pesado ou fico muito tempo para ele esquenta. Se encontrar o problema do seu carro me avisa. Valeu amigo e boa sorte.

TIVE PROBLEMAS COM A VENTOINHA DO MEU 307, ELA NÃO LIGAVA MAIS, A MENOS QUE EU FOSSE LÁ E DESSE UM EMPURRÃOZINHO. DESTA FORMA, LEVANDO EM CONSIDERAÇÃO O ALTO PREÇO DE COMPRA DE UMA VENTOINHA NOVA DO 307, RESOLVI EU MESMO DESMONTAR A MINHA E IDENTIFIQUEI QUE O PROBLEMA ESTAVA NAS "ESCOVINHAS" DE CARVÃO QUE FICAM UNIDAS AO ROTOR INTERNO DO MOTOR DA VENTOINHA. COMPREI AS ESCOVINHAS EM UMA LOJA DE AUTOELÉTRICA (PAGUEI R$10,00 NUM PACOTINHO COM 4 UNIDADES) AÍ LEVEI O MOTORZINHO E AS ESCOVINHAS PARA UM ELETRICISTA SOLDA-LAS NA PLAQUINHA INTERNA DO MOTORZINHO (POIS NÃO É SOLDA A ESTANHO, E SIM SOLDA PONTO). PAGUEI R$25,00 PARA O CARA FAZER A SOLDA, E MONTEI NOVAMENTE A VENTOINHA NO MEU CARRO. FICOU 100%.

Opa amigo vc conseguiu arrumar oq era?