Fórum Peugeot 207

Olá Andre, tenho um 207 passion manual convertido para gnv a 3 semanas instalei o 3° geração e To gostando bastante do resultado. Estou trabalhando com o carro no uber e estou fazendo 180 km na cidade e 240 na estrada o meu cilindro é de 16 metros cúbicos. Qualquer duvida zap 21 987103039.

Já tenho o kit de 3° geração no meu 207 a 4 anos, recomendo e muito. O carro bebe muito no combustível líquido, o meu faz 160km na estrada com cilindro de 8m3

o cambio deve estar sem óleo ou tem de ser trocado o óleo

Bom dia, tenho um 207 1.6 16v automático SW e tive o mesmo problema a priore disseram que era para trocar as válvulas solenóide porém o problema persistiu, foi necessário desmontar a caixa é trocar os reparos que fazem uma vedação entre as trocas de marchas. E mesmo assim não fica como antes na troca da 1° para 2° vc sente mais a troca de marcha.

Opa Ricardo.. também estou com essa dúvida.. Entrei em contato com 3 empresas que colocam GNV aqui em fortaleza-ce.. Em uma falou que não é possível fazer a instalação nessa modelo, pois pode causar diversos problemas(Não lembro bem quais são), e uma outra disse que é possível sim tanto Geração 3 ou 5.. Já na terceira empresa disse que só o kit da 5ª geração é possível... Fico no aguardo para saber se alguém tem mais informações.. pois estou na pesquisa e querendo colocar o quanto antes.

Bom dia, Ricardo pode por 3 geração sim o meu coloquei há uma semana um cilindro de 7,5 e fiz 150km no máximo na estrada e cidade no maximo de 90 a 111 km com ar ligado,claro depende da pressão do posto. Peugeot Passion 1.4 com 15 a 16 reais encho o cilindro e show de bola muito econômico. Lembrando de na hora de instalar peça pra por o suporte bem encostado no banco pois senão o acabamento da mala não vão entrar,no meu ele mediu antes de instalar e eu pedi pra fazer o possível pra continuar com acabamento original. Espero ter ajudado.

Cara se for muito deve ser a junta do cabeçote , é a doença desse motor ... ela resseca na parte onde tem passagem do líquido de arrefecimento ... daí acaba entrando um pouquinho ... no meu era ali .. bem no canto .. na quina perto do farol do carona .. sempre é ali .... mas é só trocar a junta e dar uma plainadinha .. uns 8oo pila tu faz isso .. se for muitp pouquinho é do próprio liquido de arrefecimento .

AMIGO ESTAVA COM ESSE MESMO PROBLEMA, ÓLEO NA ÁGUA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO. TROQUEI A JUNTA DO CABEÇOTE, NÃO PRECISA DAR PASSE NO CABEÇOTE. O PROBLEMA É A JUNTA QUE SE DANIFICA PRÓXIMO AO PRIMEIRO CILINDRO, É SÓ TROCAR.DETALHE: PROCURE UM MECÂNICO DE CONFIANÇA POIS SE ELE MONTAR ERRADA A JUNTA VC VAI TER PROBLEMA. CUSTO TOTAL FOI DE R$ 500,00. ÓLEO, FILTRO DE ÓLEO, JUNTA E MÃO DE OBRA.

Já verificou motor de arranque ? pode ter parado , ele tem vida útil determinada por um "carvão de contato"

Ola marina, seu carro é o Peugeot 207 certo.... minha pergunta e´a seguinte...quando vc liga a chave sem dar a partida o que aparece no seu computador de bordo?????? Se aparecer a mensagem MODO ECO OU MODO ECONOMIA ATIVADO, isso significa que alguma coisa na parte elétrica do carro não esta correta.....podendo ser ate um simples fusível ou até dois!!!! Vc sabe me dizer se alguém mexeu na parte do som recentemente, foi instalado algum toca cd??? aguardo resposta???

Também tive o mesmo problema mas ainda nao descobri o que pode ter ocorrido

Tenho um 207 e acontecia a mesma coisa, abri a porta e descobri que tem um plástico dentro das portas.. O meu estava rasgado, celei tudo com silvertape e nada mais de problema....

Marcia, boa tarde, vale a pena verificar as bieletas, costumam depois de certo desgaste, perda de eficiência, ocasionando as tais pancadas na suspensão, a troca é rápida, feito por um profissional mecânico.

Marcia, boa noite. Este é o problema cronico dos carros da Peugeot. Estou com o mesmo problema, uma pancada como se fosse ferro com ferro, o que realmente acontece e exatamente na barra de torçao. fui até uma oficina especializada e me aconselharam a retirada da barra. Retirada a barra, foi sanado o problema da pancada. Entretanto, ao sair da oficina percebi de imediato que o carro parecia estar com a dianteira muito leve, o que deve-se a falta de estabilidade ocasionada pela ausência da barra. Em resumo, estou retornando a oficina para recolocar e providenciar a troca dos rolamentos que sao os causadores pelo desgaste das peças responsáveis pelo barulho. Finalizando, nao deixe o carro sem estabilidade, recoloque a barra de torçao. Como dica veja alguns videos no YouTube sobre o assunto, tem diversos. Repito, este problema é comum nos carros da Peugeot. Boa sorte, Manoel

Tente ver as velas e coloque na máquina de diagnostico

Amigo, leve em uma oficina que faça o diagnóstico, esse serviço é cobrado, porém se bem realizado, se identifica de forma correta a fonte do problema, ficar trocando peças a toa, vai deixar vc dependendo da sorte. O diagnóstico não se resume a scaner, esse equipamento apenas mostra um caminho ao técnico, procure alguém que conheça um pouco sobre a marca, que tenha acesso a esquema elétrico, e ferramentas para o diagnóstico, o scaner, como já disse, é apenas pro início.

Compre Na origem ou ferro velho (sucata) ou casa de peças da concorrência.

veja se os bicos estão entupidos tapados com uma agulha fina desentope

Bom noite, também estou com o mesmo problema, tenho o peugeot 207 1.4 2011; o mesmo falha ao ligar quando frio, e às vezes quando esta quente, motor fica embolado e a aceleração fraca perca de força também possui gás troquei o Emulador de bico, funciona muito bem no Gás alguém pode ajudar???

só se vc abastecer com etanol ai vc tem que por gasolina no reservatório que fica perto do motor ele pegara normal. pode ser isso recomendo que só abasteça com gasolina

compra 4 litros semi- sintetico 5w40 o carro pega 3 litros 1/2 com filtro. não esquecendo de se atentar na troca do filtro, o mesmo tem uma parte rígida no meio, se o mecânico for colocar e forçar quebrar irá ficar acendendo a luz de óleo e apitando o stop no painel.

Na concessionária costumam colocar 3 litros e 250ml, se você colocar 3 litros já marca o limite máximo na vareta de medir que fica no motor, isso com filtro. Tenho um 207 2012/2013 e a peugeot recomenda o total quartz 7000 10w40 semi-sintético Especificações: ACEA A3/B4 API SL/CF

Aconteceu a mesma coisa com o meu!!! O que será???

No meu também. Vcs podem ajudar aí na solução?

Ola, tem que passar o aparelho, mas se foi depois de instalar o som deve ser uma instala;ao incorreta.. abra;o

Sensor de velocidade, fica ali atrás do motor, podr trocar, sensor do velocímetro

Quando você diz que o reservatório do líquido de arrefecimento está muito sujo, você está querendo dizer que encontrou uma borra marrom com aspecto oleoso? Recentemente descobri que os Peugeot apresentam o problema que citei, que alguns mecânicos diagnosticam como sendo junta de cabeçote queimada. Cobram aproximadamente R$ 2.500,00 para resolver o problema. E às vezes o problema não fica resolvido. O Peugeot tem uma peça chamada Trocador de Calor, que é usado para resfriar o óleo. É comum essa peça "furar", provocando a mistura do óleo à água, ocasionando o acúmulo desse óleo no reservatório. Se for apenas sujeira, o que eu disse talvez não se aplique, mas fique atenta.

Ola, vc tem q tomar cuidado com esses produtos de limpezas, existe uns produtos mutos fortes que se adicionam ao liquido antes por uns 10 ou20 minutos depois se retiram para adicionar aditivo e outros...o primeiro se nao tirar o residuo todo pode ocasionar a fissura de mangueiras e o proprio radiador, ja vi muito ate mesmo na autorizada, quando estava la, quando vc faz uma revisao na autorizada, nao ve que eles tem ums pacotes de limpeza do motor////limpeza de bicos..///limpeza do radiador? e com esses produtos que eles usam, eu particularmente nao gostava de usar os de radiador, por esses problemas, ja vi chegar alguns carros com radiador vazando com furos devido ao uso desses produtos, usava bem os de limpeza de motor, abra;o

Parece que queimou a junta do cabeçote e com isso esta passando água para o óleo ou vice versa.

Bom dia Marcelo. Pelo tempo, não sei se você já resolveu o seu problema. Mas acabo de saber que ocorre a mesma coisa com um acarro que vendi recentemente (207 - 2010/2011). Quando o comprador me informou, não concordei de imediato que fosse junta de cabeçote, como o mecânico dele havia diagnosticado, porque o carro nunca teve nenhum sintoma decorrente desse tipo de problema. Pesquisando, descobri que um problema comum entre carros da Peugeot e da Citroen (mesmo grupo), é a perfuração no trocador de calor, que ocasiona a subida de óleo para o reservatório do líquido de arrefecimento (água do radiador). Esta peça custa cerca de 280,00 no ML. se você já resolveu o seu problema, poderia me informar o que foi? Caso não tenha resolvido ainda, pense nessa possibilidade. Abraços, Levi.

Boa noite marcelo,geralmente esse defeito é causado pela carcaça da válvula termostática,ela trinca e faz com que a agua e óleo se misture no reservatório de arrefecimento..é só substituir o conjunto completo e depois limpar o sistema de arrefecimento..abraço,espero ter ajudado

Pra saber se misturou agua e oleo por causa da junta do cabeçote, é só verificar o oleo do motor se está com coloração diferente, na tampa de oleo do motor. Isso serve para tirar a sua preocupação de trocar a junta, pois eu acho que nao seja isso, se nao as luzes de alerta no painel de defeito do motor iria acender.

verifica o nível do óleo do freio ele também é responsável pela luz de stop. cuidado que o problema pode ser bomba de óleo que fica dentro do cárter, ela por algum motivo pode não estar bombeando óleo, e se isso estiver acontecendo pode fundir seu motor por falta de lubrificação

Bom dia Leno, isso ocorria com o o meu Peugeot também. Após verificar que estava tudo correto com óleo, bomba de óleo e líquido de freio, descobrimos que o problema era o filtro do óleo. Eu havia trocado tudo a menos de 1 mês e o problema era o filtro. Acho que o mecânico não colocou corretamente ou a marca utiliza da primeira vez era muito ruim. Trocamos o filtro e ele estava quebrado no meio, pois é um tipo de tubo. Foi só trocar que resolveu.

irmão, é o seguinte. todo veículo super aquece com o calor que está fazendo, porém tem alguns fatores que podem gerar com frequência isso, qual a KM do seu carro? o fluido do radiador está no nivel? se o seu veículo tiver mais de 80.000 km é recomendável drenar todo fluído do radiador e depois comprar fluido novo para poder renovar o do sistema, quando for trocar esse fluido depois que colocar todo o fluido e recomendável colocar o carro na circulação de ar quente para que todo líquido possa percorrer todo sistema de arrefecimento. espero ter ajudado.

o meu passion 207 2012, a temperatura nessas condições descritas passa um indicador após o meio. é normal, mais se passar disso cuidado, pode ser várias coisas os mais simples é bomba d'agua e válvula termostática e o mais grave é cabeçote empenado ou junta de cabeçote queimada. mais acredito que seu carro não tenha problemas se passar pouco como o meu

O meu e 12/13 e não tem isso ai tbm não.

depende do alarme que mandaram instalar, as vezes não saiu da concessionária com alarme e foi mandado por em algum centro automotivo.

Leonardo.. Uso no meu 195/40.. acredito que acima disso ja deve pegar.

Amigo eu também tentei e não consegui, eu medi e percebi que mesmo o pneu 205/45 17 não entraria, então optei por colocar pneu 205/45 r16, ai coube sem problemas, infelizmente a parte traseira desse carro foi projetado de forma ruim e não cabe qualquer pneu, talvez se você tentar 205/40 caiba com as rodas 17....pq vc sabe que o 205 é a largura em mm e o 40 é a porcentagem da largura que irá mandar a altura, então com roda 17 o perfil tem que ser de 40 pra baixo e a largura deve manter em 205, eu medi tudo antes de colocar as rodas 16 pra não ter erro novamente.