Bom dia tenho um Peugeot 207 1.4 sw xr 2010 ele fica com o ponteiro da temperatura um pouco acima de 90 graus, e depois volta aos 90. Isso está correto ou pode ser um defeito?
O meu 207 2010 1.4 hath ele se comporta desse tbm mais so quando dirigo na cidade sem ar condicionado ligado, ele fica nessa média de 90 sobe um pouquinho e desse até os 90 de novo, o ponteiro não fica paradinho, mais qdo dirigo com o ar condicionado ligado na cidade ou na estrada com ar ligado ou não, o ponteiro fica abaixo dos 90 nunca ultrapassando, percebo que ele se mexe bem menos ficando maior parte do tempo parado, tou a 1 ano com ele não sei se é normal mais nunca tive problema, ja limpeza do arrefecimento qdo comprei,, se tiver novidade posta aqui.
Na teoria é normal e a faixa de temperatura de trabalho do motor se você pesquisar sobre válvula termostatica vai ver que ela atua com 89 ° ou seja ela abre quando atinge esta temperatura sendo normal
Peugeot 207, ano 2011, Velocímetro e ventoinha de esfriamento do motor parando ao mesmo tempo.
Preciso de ajuda, tenho um Peugeot 207 modelo Passion ano 2011 que do nada para de marcar a velocidade, simultaneamente a ventoinha de ventilação do motor não funciona mais, ai sou obrigado a desligar o motor para não ferver, percebo sempre que o marcador de velocidade parou de marcar pois sinto a diferença no pedal do acelerador.
Sobre o velocímetro tive o mesmo problema. É só trocar o sensor de velocidade é baratinho. Quando ele para de funcionar a injeção perde essa info e altera seu funcionamento. Sobre a ventoinha tenta corrigir um problema e ver se ajuda no outro
quando dá falahas aleatórias elétricas pode ser a bateria. Tive um 206 que falahva coisas aleatórias, quando troquei a bateria não fez mais. Apesar de aparecer verde no indicador de carga da bateria, ela baixava a tensão e com isso o módulo pirava.
meu 207 entra em superaquecimento, mas somente em casos expecificos, apos rodar 400km ou apos uma subida ingrime, ja testei a válvula termostática, cabeçote e bomba dagua...tudo ok.
ele e automático cambio AL4.
não baixa água.
ja entrou em STOP varia vezes, se eu ligo o ar quente fica normal.
ele trabalha a maior parte do tempo entre 70 a 85º mas se chegar a 95 ele quase pula para 100º e entre em stop.
dentro da cidade ou parado a temperatura fica normal...ex esta em 90º se eu paro no pedágio ou algo assim a temperatura cai..se eu piso bem leve no acelerador também cai.
alguem tem uma ideia? agradeço a todos.
Ola André. Quando isso acontecer de novo leve para fazer a limpeza do Radiador.
Os furos do radiador deste carro sao muito facil de estupir. Por isso tem de ser feito a limpeza pelo menos 1x por ano.
Isso por experiência própria. Tbm fiz a troca de varias peças, fiz o cabeçote 2x e o problema persistia. Mas com a manutençao do radiador nao tive mais problemas.
Espero ter ajudado.
vc pode estar com ar no sistema, liguevobcarro ,peça a alguém pra acelerar e vá apertando as mangueiras d'água, balance também a frente do carro com o reservatório da água aberto pra sair as bolhas , saindo o ar a agua baixa muito, reponha e pronto!
Tenho um pegeot 207 2012, e a algum tempo venho sentindo q o painel na parte de baixo mts vezes está quente, mesmo com a temperatura do líquido de arrefecimento nos 90c, isto é normal? Sinto mais a diferença em dias de calor obviamente, embora já tenha sentido a noite tbm e confesso q n me lembro se ja sentia antes.
Meu padrasto é mecânico e me falou que o líquido de arrefecimento do meu carro tem um pequeno vazamento visto q o nível mudou mais rápido que o normal, porém a temperatura está sempre normal.
Olá pessoal não é normal, faça a revisão geral do sistema de arrefecimento do seu cachorinho Lion, fluído de arrefecimento de boa qualidade paraflu ou outro de qualquer linha de montagem, seu animalzinho Lion vai amar, toque válvulas termostática e sensor de temperatura, já que vai mexer.
A junta do seu cabeçote te com a faca na garganta...ore bastante pois o motorzinho do cachorrinho não curte gente que não da água limpa (com aditivo) para ele.
Abraço
Tenho um 207 XR 2012 já fazem 5 anos que tenho ele estou com um probleminha na moto ventilador ou no relé está queimando o fusível do moto ventilador troquei o relé do primeiro estágio é normal ele trabalha quente mesmo, alguém pode me ajudar
Bom dia meu peugeot está com um vazamento que é o seguinte! no seu funcionamento ele não vaza nada! nem aquece mais quando esfria ele vaza na caixa do radiador! alguém já passou por esse problema?
Boa noite pessoal do clube, veremos se alguém já passou por isso e pode me ajudar, tenho um 207 sx 1.6 16v recentemente queimou junta do cabeçote, foi retificado e blz a partir daí o carro não ferve mais nem na estrada nem na cidade, o problema é quando desliga o carro com motor quente que liga novamente a temperatura vai la no vermelho aciona as ventoinhas e fica normal. Mas toda vez que desliga o carro é liga novamente a temperatura faz isso, não sei mas o que faço.
Água do reservatório baixa com frequência, e normal?
Bom dia, tenho um 207 xr 2010, e de uma em uma semana eu completo a água dele pelo menos meio litro, e normal a água baixar assim com essa frequência?
Já tive carros que não precisava completar tão cedo, e tô achando entranho.
Tenho até trauma desse contexto... Tive a infelicidade de encontrar o reservatório vazios duas vezes e a água estava dentro do motor, misturada com o óleo... ??
Desde então, o nível de água baixa com frequência e sempre que completo o nível do reservatório me obrigo a "reviver" o momento de tensão que sempre sinto ao verificar se a vareta de óleo e a tampa do motor estão apenas com vestígios de óleo ou se estão com os traumáticos vestígios esbranquiçados causados pela mistura de:
- Água;
- Óleo;
- Transtornos;
- Prejuízos.
Cheguei até a sonhar com isso algumas vezes! Acordava bem na hora que me deparava com essa "mistura" e, instantemente, sentia que o Leão, representante da Marca, fechava a boca com a minha carteira e minha perna dentro!
Como voltar a dormir com essa sensação de que o sonho pode ser um presságio da realidade? O pior, é que os traumas vividos anteriormente ainda parecem muito vívidos, pois causaram tantos transtornos e tantas despesas que as parcelas a vencer me impedem de esquecê-los... ?? (rindo de nervoso)
Tenho um 207 - 1.4 - 2009/2010. Instalei um kit GNV 5ª Geração há uns 6 anos e desde então já rodei mais de 110 mil km. Sempre ouvi falar que o kit GNV consumia mais óleo e água mas, nos primeiros anos, nunca precisei completar nem um, nem outro.
Também gostaria de saber se, após certo tempo de uso, é "normal" surgir essa necessidade de repor a água do reservatório com mais frequência.
repor água nunca é normal. Pode ser problema no trocador de calor, vazamento no sistema e até trinca no cabeçote, mais raro e grave. Seria bom investigar onde ocorre o vazamento.
bom dia ,tenho um passion 2010 e fui viajar com ele para a praia na volta ele aqueceu e tiver que para, ventoinha funcionando e nao tem vazamento, alguem ja passou por isso? ja foi feiro o cabeçote
Tive e estou tendo esse problema, porém já troquei tudo possível abre arrefecimento, só ando no aditivo, troquei bomba d’água, varetei o radiador, troquei reservatório d’água, mangueiras geral e válvula termostatica
Porém não fiz retífica
O ponteiro oscila entre os 90° e os 95°, mesmo sendo em cidade quanto na estrada
Amigos temho um Peugeot 207 2011 sport, e notei que a mangueira que sai do radiador e entra no "camburão" do líquido e fininha, tipo a bitola de uma caneta. E vi na internet que em alguns 207 e mais grossa. Sendo a minha fininha não é pior?!!
Boa noite o peugeot 207 de meu filho aqueceu demais hoje na estrada, ele parou mas tivemos que chamar um guincho. Gostaria da indicação de mecanico especializado no peugeot. Obrigado.
Tenho um Peugeot 207 1.4 ano 11 mod. 12 comprei a ums 10 meses e é a minha primeira experiência com carro, troquei a válvula termostatica devido uma trinca a explicação foi a alta pressão causada pela tampa do reservatório que funciona com uma válvula ter travado e não esta funcionando no mesmo serviçotroquei a junta da tampa do cabeçote devido a um pequeno vazamento de óleo que tinha na tampa do cabeçote , também o mecânico me disse q precisou fazer um serviço de retifica (dar um passe) isso foi a dois meses. Agora o carro esta esquentando muito fora do normal rodo no maximo 40 km e ele chega no ponto Maximo do marcador soando logo o alarme para parar o veiculo quando ligo o Ar ele aquece ainda mais rapido, ontem em uma viagem de 110 km tive q parar três vezes e esperar mais de uma hora em cada parada para o carro esfriar. Detalhe a água não esta baixando a não ser um pouco q transborda pela tampa do reservatorio quando ela atua para diminuir a pressão devido a alta temperatura. A água ou reservatório não apresenta sugeira de óleo misturado pela água e ao parar o carro verifico que a ventoinha esta ligada ( ainda não consegui verificar com qual temperatura ela aciona ). O carro não perdeu potencia nem esta falhando, apenas sobe muito rápido a temperatura indo ao extremo.
Gostaria de saber dicas que podem me ajudar a identificar o problema para quando eu procurar um mecânico local, saber mais ou menos o que pode ser a causa e também me preparar para o prejuízo financeiro. Também penso em ir na autorizada pensando num diagnostico mais rápido e preciso do problema.
Amigo, leva em uma oficina especializada para que seja analisado, mas pode ser entrada de ar no sistema, se souber lhe dar com esse tipo de coisa , retira a mangueira do retorno do radiador a fininha e verifica se saí água por ela, se sair e continuar esquentando, troca a válvula termostática
boa noite, vê se o eletro-ventilador esta funcionado corretamente,vê também se a mangueira de retorno esta saindo água e se o sistema não esta com ar, radiado entupido ou com problema no sensor que informa a temperatura para o painel e aciona o ventilador.
Ola Emerson. Quando isso acontecer de novo leve para fazer a limpeza do Radiador. Os furos do radiador deste carro sao muito facil de estupir. Por isso tem de ser feito a limpeza pelo menos 1x por ano. Isso por experiência própria. Tbm fiz a troca de varias peças, fiz o cabeçote 2x e o problema persistia. Mas com a manutençao do radiador nao tive mais problemas. Espero ter ajudado
Examine a mangueira de retorno do líquido de arrefecimento para o reservatório, é comum este carro quando não utilizado aditivo e aguá desmineralizada entupir a saída e a pressão gerada pela bomba d'aqua fazer retornar e aliviar pela tampa do vaso de expanção
Minha temperatura vai lá em cima aqueceu o carro fiz cabeçote troquei a válvula termostática e mau liguei o carro a temperatura foi lá em cima de novo alguém pode me ajudar ???
Boa tarde,primeiro passo seria puxar a vareta de nível de óleo e verificar se não há água ou líquido de arrefecimento misturado no óleo de lubrificação do motor,quando tem água ou líquido de arrefecimento no óleo geralmente fica com aparência gordurosa,se estiver assim seria necessário inspecionar cabeçote novamente pois pode estar passando água pelo cabeçote e gerando aquecimento,caso está isso ok,é bom verificar tensionamento da correia da bomba d água e bomba d agua
Boa tarde a todos!
Meu Peugeot 207 1.6 2008/2009 fica com a temperatura sempre acima dos 90º, más nunca chega ao vermelho. Observo que com o veículo ligado a temperatura não passa de 100º, pois a ventoinha fica ligada. Ao desligar o veículo observo que a ventoinha desliga também, fico um tempo esperando, exemplo 10 minutos e ligo a chave, quando vem o "susto", a temperatura com o carro desligado aumentou muito, passando de 100º e chegando próximo ao vermelho (más o ponteiro nunca encosta no vermelho). Daí funciono o carro, começo a andar e a temperatura volta para 95º, 98º, 99º, más sempre abaixo de 100º.
Obs.: O carro não baixa água, a água do reservatório não tem presença de óleo, o nível do óleo está sempre normal, o carro não falha, ele roda muito liso.
Já fiz limpeza do radiador. Já troquei bomba d'água e válvula termostática.
Gostaria de saber se isto é normal, ou se é sintoma que demonstra que queimou a junta do cabeçote, precisando neste caso de retifica.
Podem me ajudar?
ola Glalson meu nome é Alerson tehno um 207 XR Sport 2009.
Nossos carros trabalham um pouco mais quente mesmo...o meu chega a 97º 98ª, e aciona a ventoinha e logo baixa para 90º normal...agora como vc informou que quando desliga e passado 10 minutos chega perto da marcação vermelha nunca fez...o legal era fazer uma pesquisa minuciosa no carro, sensor de temperatura pode ser o vilão??? fio com mal contato algo assim..
Eu tbm fiquei com esse receio de água passando pro óleo e vice-versa, de não ter água no reservatório. Mesmo com água no nível normal, o ponteiro chegava a 95° 96° e aí acionava a ventoinha. Fui na concessionária pra tirar essa dúvida e o mecânico me disse que isso é super normal nos motores da Peugeot. Descobri uma maneira de manter o ponteiro abaixo dos 90°: ligo o ar condicionado no 1º estágio e o ponteiro fica sempre entre 70° e 75°. Mas não deixo de conferir o carro nos finais de semana!!!
Com meu carro acontece algo parecido, mas ele mantem constante a temperatura perto dos 90º (não mantinha, após troca da válvula termostática passou a manter), quando eu paro na garagem após algum trecho longo e desligo o carro, após alguns minutos a temperatura sobe muito e se eu tento ligar o carro novamente ele não liga. A ventoinha funciona, quando o carro está ligado, mas quando ele desliga eu acho que ela deveria entrar para retirar o calor do motor mas não liga. Ainda não achei solução. E detalhe, o carro entra em modo ECO, após algum tempo ele volta a funcionar.
Pessoal Bom dia
Necessito de uma ajuda de vcs por favor.
Comprei um Peugeot 207 XR 2010/2011
E desde 07/12/17 (quinta feira) está com problema de aquecimento, coloquei água e o problema continua persistindo.
Oque pode estar acontecendo?
Muito obrigado
Jonas
Jonas, pode ser que:
mangueira rachada e esta vazando água;
A tampa do reservatório não está vedando corretamente;
Ou o problema pode ser mais sério;
Repare se a ventuinha está acionando normalmente;
Ou bomba dágua;
tem casos em que o sensor termostático travou, neste caso tem que trocar.
Boa noite Jonas vc de colocar 2 litros de aditivo e verificar a válvula termostática e sensor de temperatura não são peça caras e Ben fazeis de trocar fin no meu essa semana e ficou zerado gastei de peças aditivo 100 reais eu mesmo fiz mais não deve ser muito caro a mão de obra
Tenho o mesmo modelo de carro e estou tendo o mesmo problema. O meu esta aquecendo Guiando pego estrada . Esta superaquecendo e hj acabei ficando na pista. Ele aqueceu e eu parei o carro ate abaixar a temperatura e depois não consegui mais ligar o carro. Uma hora depois e nada. Tive que chamar o guincho e voltar para casa. E para minha infelicidade estou com este carro a 3 meses. ??
tive o mesmo problema, troquei o radiador e o problema foi solucionado. Com certeza esta entupindo o radiador, desconecte a mangueira do reservatorio e veja se tem bom fluxo de agua no retorno ou esteja saindo muito pouco. o meu saia pouco, e hoje estou satisfeito
Já troquei a válvula termostatica já troquei o sensor já fiz o teste da serpentina e tá no mesmo jeito e ligar a chave e a ventoinha ligar se liga o carro o ponteiro da temperatura sobe lá em cima oque pode ser isso. A luz da injeção fica asesa e fica marcando estop me ajuda aí
Tenho um Peugeot 207 sedã quando o carro esquenta, do nada para de funcionar tudo morre e para, depois de algumas horas volta a funcionar do nada. Alguém sabe explicar?
opa bom dia, no peugeot 207 há uma camada de segurança de que quando a temperatura ultrapassa o limite ele liga a luz de stop e desliga por completo , só volta a ligar quando esfriar , se a luz de stop não está acendendo aconselho a verificar o sensor de temperatura pode está dando uma leitura errada.
A temperatura sobe ate o primeiro ponto depois dos 90 e principalmente quando ligo o ar. O carro apaga e só volta a funcionar depois que esfria. Troquei bomba de combustível, sensor de rotação, bobina e o problema continua. Alguem ja passou por isso r pode me dá umas dicas
O meu carro tbm aconteceu isso ontem do nada parou e apareceu escrito stop testei corrente na bomba de combustível e não vinha corrente olhei o fusível da bomba está ok , depois de uma hora e meia esfriou e o carro voltou a funcionar levei no mecânico o carro bom o aparelho não acusou nenhuma falha !!! Estou sem saber o que fazer
Amigo como tá a água do sistema de arrefecimento do seu cachorinho com cara de Leão? Ele gosta de água limpinha se não sua junta de cabeçote vai rodar, tem uns merdanico FDP que adoram deixar seu leão queimar a junta de cabeçote.
O seu cachorrinho é bem inteligente, as vezes para evitar uma mordida maior no seu bolso ele corta a bomba de combustível para salvar o motor.
Quando o cachorro Lion morde nem sempre é culpa dele, é culpa do dono relaxado ou Merdânico ruim.
Valeu.
São Paulo - SP
