Fórum Peugeot 207 — Aquecimento e Arrefecimento

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Aquecimento e Arrefecimento
 

Vazamento líquido de arrefecimento

Pessoal, acho que achei de onde vem o vazamento do líquido de arrefecimento mas não conheço essas partes aí. Eu acho até que o líquido vaza enquanto o carro tá em movimento porque na garagem não suja tanto mas no recipiente esvazia bem. - Numa das fotos me parece a bomba d'agua mas não tenho certeza, é isso mesmo ? - Na outra, é bem debaixo do motor mas não me parece a junta do cabeçote. O que é aquilo ? Valeu

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Que blog esquisito...não consigo editar o post e nem colocar fotos, vou atualizar aqui embaixo.
 
A foto que eu queria mandar é de baixo do carro, a que eu pergunto se é a junta do cabeçote. Nela eu mostro uma tampa preta, da largura do motor e parece que com uma vedação ao redor, tá vazando por ali. Já a outra parece uma bobina de motor, fica perto das roldanas da correia dentada.
A
Não vi a sua foto, mas pela sua descrição pode ser o bloco do motor vazando líquido do arrefecimento. Neste caso pode ser soldado(mais barato) ou trocado(muito caro)
 
Considerar vazamento da junta. Pq se nao vaza na garagem pode estar indo pra camara de combustao ai vc nao percebe vazar pq evapora
E
Emerson Barreto
LocalizaçãoFeira de Santana - BA

AQUECIMENTO PEUGEOT 207 1.4 2011/2012

Tenho um Peugeot 207 1.4 ano 11 mod. 12 comprei a ums 10 meses e é a minha primeira experiência com carro, troquei a válvula termostatica devido uma trinca a explicação foi a alta pressão causada pela tampa do reservatório que funciona com uma válvula ter travado e não esta funcionando no mesmo serviçotroquei a junta da tampa do cabeçote devido a um pequeno vazamento de óleo que tinha na tampa do cabeçote , também o mecânico me disse q precisou fazer um serviço de retifica (dar um passe) isso foi a dois meses. Agora o carro esta esquentando muito fora do normal rodo no maximo 40 km e ele chega no ponto Maximo do marcador soando logo o alarme para parar o veiculo quando ligo o Ar ele aquece ainda mais rapido, ontem em uma viagem de 110 km tive q parar três vezes e esperar mais de uma hora em cada parada para o carro esfriar. Detalhe a água não esta baixando a não ser um pouco q transborda pela tampa do reservatorio quando ela atua para diminuir a pressão devido a alta temperatura. A água ou reservatório não apresenta sugeira de óleo misturado pela água e ao parar o carro verifico que a ventoinha esta ligada ( ainda não consegui verificar com qual temperatura ela aciona ). O carro não perdeu potencia nem esta falhando, apenas sobe muito rápido a temperatura indo ao extremo. Gostaria de saber dicas que podem me ajudar a identificar o problema para quando eu procurar um mecânico local, saber mais ou menos o que pode ser a causa e também me preparar para o prejuízo financeiro. Também penso em ir na autorizada pensando num diagnostico mais rápido e preciso do problema.

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C
Amigo, leva em uma oficina especializada para que seja analisado, mas pode ser entrada de ar no sistema, se souber lhe dar com esse tipo de coisa , retira a mangueira do retorno do radiador a fininha e verifica se saí água por ela, se sair e continuar esquentando, troca a válvula termostática
N
boa noite, vê se o eletro-ventilador esta funcionado corretamente,vê também se a mangueira de retorno esta saindo água e se o sistema não esta com ar, radiado entupido ou com problema no sensor que informa a temperatura para o painel e aciona o ventilador.
C
Ola Emerson. Quando isso acontecer de novo leve para fazer a limpeza do Radiador. Os furos do radiador deste carro sao muito facil de estupir. Por isso tem de ser feito a limpeza pelo menos 1x por ano. Isso por experiência própria. Tbm fiz a troca de varias peças, fiz o cabeçote 2x e o problema persistia. Mas com a manutençao do radiador nao tive mais problemas. Espero ter ajudado
W
William Ramos Madella
Examine a mangueira de retorno do líquido de arrefecimento para o reservatório, é comum este carro quando não utilizado aditivo e aguá desmineralizada entupir a saída e a pressão gerada pela bomba d'aqua fazer retornar e aliviar pela tampa do vaso de expanção
J
Jonas Teixeira
LocalizaçãoSão Paulo - SP

Aquecimento

Pessoal Bom dia Necessito de uma ajuda de vcs por favor. Comprei um Peugeot 207 XR 2010/2011 E desde 07/12/17 (quinta feira) está com problema de aquecimento, coloquei água e o problema continua persistindo. Oque pode estar acontecendo? Muito obrigado Jonas

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E
Jonas, pode ser que: mangueira rachada e esta vazando água; A tampa do reservatório não está vedando corretamente; Ou o problema pode ser mais sério; Repare se a ventuinha está acionando normalmente; Ou bomba dágua; tem casos em que o sensor termostático travou, neste caso tem que trocar.
L
Boa noite Jonas vc de colocar 2 litros de aditivo e verificar a válvula termostática e sensor de temperatura não são peça caras e Ben fazeis de trocar fin no meu essa semana e ficou zerado gastei de peças aditivo 100 reais eu mesmo fiz mais não deve ser muito caro a mão de obra
C
Tenho o mesmo modelo de carro e estou tendo o mesmo problema. O meu esta aquecendo Guiando pego estrada . Esta superaquecendo e hj acabei ficando na pista. Ele aqueceu e eu parei o carro ate abaixar a temperatura e depois não consegui mais ligar o carro. Uma hora depois e nada. Tive que chamar o guincho e voltar para casa. E para minha infelicidade estou com este carro a 3 meses. ??
A
tive o mesmo problema, troquei o radiador e o problema foi solucionado. Com certeza esta entupindo o radiador, desconecte a mangueira do reservatorio e veja se tem bom fluxo de agua no retorno ou esteja saindo muito pouco. o meu saia pouco, e hoje estou satisfeito
I
Igor Marcus Soares
LocalizaçãoMontes Claros - BR-MG

Peugeot 207 apaga quando esquenta

A temperatura sobe ate o primeiro ponto depois dos 90 e principalmente quando ligo o ar. O carro apaga e só volta a funcionar depois que esfria. Troquei bomba de combustível, sensor de rotação, bobina e o problema continua. Alguem ja passou por isso r pode me dá umas dicas

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R
O meu carro tbm aconteceu isso ontem do nada parou e apareceu escrito stop testei corrente na bomba de combustível e não vinha corrente olhei o fusível da bomba está ok , depois de uma hora e meia esfriou e o carro voltou a funcionar levei no mecânico o carro bom o aparelho não acusou nenhuma falha !!! Estou sem saber o que fazer
V
Amigo como tá a água do sistema de arrefecimento do seu cachorinho com cara de Leão? Ele gosta de água limpinha se não sua junta de cabeçote vai rodar, tem uns merdanico FDP que adoram deixar seu leão queimar a junta de cabeçote. O seu cachorrinho é bem inteligente, as vezes para evitar uma mordida maior no seu bolso ele corta a bomba de combustível para salvar o motor. Quando o cachorro Lion morde nem sempre é culpa dele, é culpa do dono relaxado ou Merdânico ruim. Valeu.
P
Boa tarde. O motor desliga para protege lo pois indica que a algum problema no sistema de Refrigeração por exemplo, mas pode ser outras coisas.
 

Água do reservatório baixa com frequência, e normal?

Bom dia, tenho um 207 xr 2010, e de uma em uma semana eu completo a água dele pelo menos meio litro, e normal a água baixar assim com essa frequência? Já tive carros que não precisava completar tão cedo, e tô achando entranho.

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V
Tenho até trauma desse contexto... Tive a infelicidade de encontrar o reservatório vazios duas vezes e a água estava dentro do motor, misturada com o óleo... ?? Desde então, o nível de água baixa com frequência e sempre que completo o nível do reservatório me obrigo a "reviver" o momento de tensão que sempre sinto ao verificar se a vareta de óleo e a tampa do motor estão apenas com vestígios de óleo ou se estão com os traumáticos vestígios esbranquiçados causados pela mistura de: - Água; - Óleo; - Transtornos; - Prejuízos. Cheguei até a sonhar com isso algumas vezes! Acordava bem na hora que me deparava com essa "mistura" e, instantemente, sentia que o Leão, representante da Marca, fechava a boca com a minha carteira e minha perna dentro! Como voltar a dormir com essa sensação de que o sonho pode ser um presságio da realidade? O pior, é que os traumas vividos anteriormente ainda parecem muito vívidos, pois causaram tantos transtornos e tantas despesas que as parcelas a vencer me impedem de esquecê-los... ?? (rindo de nervoso) Tenho um 207 - 1.4 - 2009/2010. Instalei um kit GNV 5ª Geração há uns 6 anos e desde então já rodei mais de 110 mil km. Sempre ouvi falar que o kit GNV consumia mais óleo e água mas, nos primeiros anos, nunca precisei completar nem um, nem outro. Também gostaria de saber se, após certo tempo de uso, é "normal" surgir essa necessidade de repor a água do reservatório com mais frequência.
 
repor água nunca é normal. Pode ser problema no trocador de calor, vazamento no sistema e até trinca no cabeçote, mais raro e grave. Seria bom investigar onde ocorre o vazamento.
P
Não,não é normal tem várias coisas que pode ser, mangueira vazando, bomba d'água vazando, radiador vazando ou o pior junta de cabeçote .
 

Problema de temperatura

Bom dia tenho um Peugeot 207 1.4 sw xr 2010 ele fica com o ponteiro da temperatura um pouco acima de 90 graus, e depois volta aos 90. Isso está correto ou pode ser um defeito?

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F
O meu 207 2010 1.4 hath ele se comporta desse tbm mais so quando dirigo na cidade sem ar condicionado ligado, ele fica nessa média de 90 sobe um pouquinho e desse até os 90 de novo, o ponteiro não fica paradinho, mais qdo dirigo com o ar condicionado ligado na cidade ou na estrada com ar ligado ou não, o ponteiro fica abaixo dos 90 nunca ultrapassando, percebo que ele se mexe bem menos ficando maior parte do tempo parado, tou a 1 ano com ele não sei se é normal mais nunca tive problema, ja limpeza do arrefecimento qdo comprei,, se tiver novidade posta aqui.
 
Na teoria é normal e a faixa de temperatura de trabalho do motor se você pesquisar sobre válvula termostatica vai ver que ela atua com 89 ° ou seja ela abre quando atinge esta temperatura sendo normal
J
José Cloves de Almeida
LocalizaçãoEsmeraldas - MG

Passion 207

Quando o carro aciona a ventoinha ele perde a aceleração. Alguém pode me ajudar

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C
Um problema muito parecido com o que deu no meu 207,O meu perdia a aceleração mas o motor não morria eu desligava e ligava voltava ao normal.Ate que voltava a apresentar o mesmo problema e gastei muito dinheiro de peças e mecânicos que não resolveram.pra encurtar vi um vídeo que me orientou a desligar a sonda lambda e o tbi nas tomadas e ligar o carro depois de uns dois minutos desliga liga as tomadas e resolveu meu problema.Espero ter ajudado
 
Pode ser a bateria baixando a tensão ou problema com o alternador. Quando o motor da ventoinha puxa energia baixa do sistema causando falha do módulo.
P
Paulo Santos Alves
LocalizaçãoAlmirante Tamandaré - PR

Junta de Cabeçote

Meu carro está com um problema onde o oleo esta se misturando com a água do reservatório, meu mecânico disse que p problema esta na Junta do cabeçote, porém troquei esta junta a uns três meses quando tive problema com a correia dentada. Minha pergunta é, tem alguma marca especifica para esta junta ? conseguem me ajudar ? Carro , Peugeot 207 passion 1.6 16 vv manual ano 2009/2010 - sedan

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C
Seu carro deve ter tomado esquente, ou quando trocou a junta o mecânico naonl vou o cabeçote para a retifica para planear( facear) o mesmo.
W
William Ramos Madella
Provavelmente a junta original é fabricada pela ELRING , faz muita diferença
P
Paulo Cezar Neri
LocalizaçãoConceição das Alagoas - MG

207 esquentando e desligando sozinho

Bom dia! Meu Peugeot 207 está esquentando acima dos 90 e acendendo a luz stop e desligando sozinho. Bomba d'água nova. O que pode ser?

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D
Boa tarde, Olha, no meu é normal passar um pouco dos 90 em trânsito parado, na verdade é normal até com outros carros de outras marcas, se olhar no manual, vai ver que indica que o carro vai acusar stop somente se atingir uma temperatura muito acima, que seria perigosa ao motor(superaquecimento). Melhor procurar um mecânico de confiança e verificar se não é válvula termostática ou realmente se o carro está superaquecendo. Verificar também se tem água no nível dentro do reservatório de água.
F
Boa noite Paulo. Tenho um 207 SW xr 11/12 com o mesmo problema. Já troquei o sensor de temperatura e sensor de rotação. O carro apaga em movimento e depois de alguns minutos +- 30 min. Ele volta a funcionar. A bomba de combustível e TBI param de funcionar. Conseguiu resolver o seu problema? Quanto a temperatura acho que é normal. O segundoneatagoo liga em 96 - 97 graus.
C
Ola Paulo. Quando isso acontecer de novo leve para fazer a limpeza do Radiador. Os furos do radiador deste carro sao muito facil de estupir. Por isso tem de ser feito a limpeza pelo menos 1x por ano. Isso por experiência própria. Tbm fiz a troca de varias peças, fiz o cabeçote 2x e o problema persistia. Mas com a manutençao do radiador nao tive mais problemas. Espero ter ajudado
G
Glalson Jose de Oliveira Costa
LocalizaçãoPatos de Minas - MG

AQUECIMENTO PEUGEOT 207

Boa tarde a todos! Meu Peugeot 207 1.6 2008/2009 fica com a temperatura sempre acima dos 90º, más nunca chega ao vermelho. Observo que com o veículo ligado a temperatura não passa de 100º, pois a ventoinha fica ligada. Ao desligar o veículo observo que a ventoinha desliga também, fico um tempo esperando, exemplo 10 minutos e ligo a chave, quando vem o "susto", a temperatura com o carro desligado aumentou muito, passando de 100º e chegando próximo ao vermelho (más o ponteiro nunca encosta no vermelho). Daí funciono o carro, começo a andar e a temperatura volta para 95º, 98º, 99º, más sempre abaixo de 100º. Obs.: O carro não baixa água, a água do reservatório não tem presença de óleo, o nível do óleo está sempre normal, o carro não falha, ele roda muito liso. Já fiz limpeza do radiador. Já troquei bomba d'água e válvula termostática. Gostaria de saber se isto é normal, ou se é sintoma que demonstra que queimou a junta do cabeçote, precisando neste caso de retifica. Podem me ajudar?

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A
ola Glalson meu nome é Alerson tehno um 207 XR Sport 2009. Nossos carros trabalham um pouco mais quente mesmo...o meu chega a 97º 98ª, e aciona a ventoinha e logo baixa para 90º normal...agora como vc informou que quando desliga e passado 10 minutos chega perto da marcação vermelha nunca fez...o legal era fazer uma pesquisa minuciosa no carro, sensor de temperatura pode ser o vilão??? fio com mal contato algo assim..
C
Eu tbm fiquei com esse receio de água passando pro óleo e vice-versa, de não ter água no reservatório. Mesmo com água no nível normal, o ponteiro chegava a 95° 96° e aí acionava a ventoinha. Fui na concessionária pra tirar essa dúvida e o mecânico me disse que isso é super normal nos motores da Peugeot. Descobri uma maneira de manter o ponteiro abaixo dos 90°: ligo o ar condicionado no 1º estágio e o ponteiro fica sempre entre 70° e 75°. Mas não deixo de conferir o carro nos finais de semana!!!
 
Com meu carro acontece algo parecido, mas ele mantem constante a temperatura perto dos 90º (não mantinha, após troca da válvula termostática passou a manter), quando eu paro na garagem após algum trecho longo e desligo o carro, após alguns minutos a temperatura sobe muito e se eu tento ligar o carro novamente ele não liga. A ventoinha funciona, quando o carro está ligado, mas quando ele desliga eu acho que ela deveria entrar para retirar o calor do motor mas não liga. Ainda não achei solução. E detalhe, o carro entra em modo ECO, após algum tempo ele volta a funcionar.
T
Tarcisio da Silva Alves Filho.
LocalizaçãoRio de Janeiro - RJ

Carro subindo a temperatura

Possuo um Peugeot 207 passion Troquei radiador Velas filtros Oleo Filtro ar e combustível Resistência da ventoinha Ventoinha E o carro esquentando Nao vaza nada de água e quando vejo as vezes esta vazio o reservatório de água. Alguém pode me passar essa informação? Se fosse o relê a ventoinha nem armaria nao é? OBRIGADO.

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J
Observe se a temperatura sobe com o Ar Condicionado ligado, caso a temperatura permaneça abaixo e/ou 70º, está acontecendo com o meu também, porém percebi que quando a temperatura sobe ela estabiliza entre 90 e pouco acima e abaixo.... Será que existe algum problema ???
R
ja verificou o óleo? veja se ele tem o aspecto marron. se estiver (tipo milkshake), a junta queimou e a agua que "some" está indo pro óleo e pra camara de combustão (cilindros)
 
Verificou a termostática?Ela pode estar travada. Não é normal esvaziar o reservatório, deve haver algum vazamento no sistema.
F

Temperatura alta

Já até retirei a válvula termostatica, mas mesmo assim quando ando em baixa velicidade, o carro esquenta demais, será que é cabeçote? Terei que dar passe?? já troquei a junta do cabeçote e não resolveu.

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R
NÕA TENHO TAMBEM ESSE MODELO TAMBEM ESQUENTA MUITO , LEVEI AO MECANICO LE ME FALOU QUE E ASSIM MESMO POIS CARRO FOI FEITO PRA FRIO E NO Brasil clima e quente por isso temperatuta vai la encima,
V
Amigo boa noite Me desculpe mas como um mecânico fala isso. Quer dizer entao que o Peugeot nao serve para países quentes? Que mecânico e esse? So se for mecânico de carrinho de rolimã. Kkkkk Amigo existe algum problema Entre eles vou citar alguns. Nivel de agua baixo Valvula termostática Junta de cabeçote queimada Sensor de temperatura e entreoutros Mas nao e pq o brasil e quente nao
 
parece algum problema no acionamento da ventoinha. Precisa verificar o sensor de temperatura e o motor da ventoinha. Veja o que é demais, se não chega no vermelho pode ser normal. Em trânsito pesado a temperatura pode ficar acima de 90.
R

temperatura mais de noventa graus

ligo meu carro pela ele com motor frio ando nele a temperatura chega aos noventa graus ate ae tranquilo mais se eu desligar o motor e ligar novamente a temperatura passa dos noventa graus depois baixa isso e normal ??

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F
Provavelmente seu carro está igual ao meu, terá que fazer retífica no cabeçote,e pode ser tbm a válvula termostática que esteja com defeito.
 
normal, pois o líquido fica quente com a ventoinha desligada. Ao ligar volta a circular e passar pelo radiador, resfriando. Seria problema se não baixasse depois de ligado.
J
Josiel Gomes Andrade
LocalizaçãoCarolina - MA

alarme de oleo motor e stop no painel

boa tarde!! Um alarme no painel parece oleo baixo do motor porém foi colocado e continua o que pode ser? abraço

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F
Josiel to com o mesmo problema alguem ja te respondeu?
R
Boa tarde, estava com o mesmo problema, troquei o filtro do óleo e resolveu. abraço
 
pode ser problema na bomba de óleo. Já perdi um motor por causa disso. Neste caso o ideal é uma boa revisão no mecânico.
Anônimo

super aquecimento do veículo

Acabei de comprar um 207 escapade, levando pra casa um animal bêbado colidiu com meu carro, trocas radiador faróis, o veículo parado funciona muito bem as ventoinha arma legal, quando anda, o carro começa a aquecer e aparece STOP, já foi trocado sensor de temperatura todo o sistema, já gastei um grana e nada PRECISO DE AJUDA SE ALGUÉM TEVE O MESMO PROBLEMA POR FAVOR ENTRE EM CONTATO,obrigado um abraço!

Respostas 3

R
Cara, tenho uma escapade 207 2010, começou a aquecer também, andando na estrada fica a temperatura na casa dos 90°, quando andando no trânsito da cidade ela sobe a uns 95/100° quando ligo o ar condicionado a ventuinha funciona direto então baixa para os 90°. levei no mecânico trocou a válvula termostática, limpesa do radiador, sensor de temperatura e bomba d'agua e aconteceu que ficou pior. aquece mais rápido e fica oscilando a temperatura entre 90 e um pouquinho, quando paro no transito ela sobe até quase 100 e tenho q ligar o ar condicionado. com o ar ligado direto não passa dos 92?°. abraço
 
o ar condicionado arma o segundo estágio da ventoinha, então normal baixar a temperatura com o ar. Agora esquentar sem o ar é sinal de algum problema no sensor de temperatura.
G
Gideão Gimenes
LocalizaçãoVitória - ES

Óleo no radiador

Pessoal boa tarde, Tenho um pegeout 207 passion 1.4 ano:2010 Mod:2011 a 1 ano. No entanto tenho observado que está dando uma Borra de óleo no radiador do carro,mas o óleo está limpo e o carro não teve alteração nenhuma. Já limpei o sistema 2 vezes coloquei o produto correto mas mesmo assim o problema continua,levei o carro no mecânico e ele não soube me informar oque realmente está acontecendo,ele disse que pode ser problema no cabeçote,fiquei sabendo que esse problema é frequente nos pegeout,gostaria de saber o que devo fazer, e se realmente é problema no cabeçote do carro. Se alguém puder me ajudar,agradeço.

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A
Leva numa oficina especializada, pois se vc continuar o otor vai fundir...o oleo começa a se misturar na agua até fundir...aconteceu comigo, nao tinha percebido quando vi ja era tarde. Tive que fazer o motor de novo.
L
Vou replicar uma resposta que acabei de dar a outra pessoa neste forum: "Quando você diz que o reservatório do líquido de arrefecimento está muito sujo, você está querendo dizer que encontrou uma borra marrom com aspecto oleoso? Recentemente descobri que os Peugeot apresentam o problema que citei, que alguns mecânicos diagnosticam como sendo junta de cabeçote queimada. Cobram aproximadamente R$ 2.500,00 para resolver o problema. E às vezes o problema não fica resolvido. O Peugeot tem uma peça chamada Trocador de Calor, que é usado para resfriar o óleo. É comum essa peça "furar", provocando a mistura do óleo à água, ocasionando o acúmulo desse óleo no reservatório. Se for apenas sujeira, o que eu disse talvez não se aplique, mas fique atenta". No seu caso, está bastante claro que se trata disso, porque os sintomas de junta de cabeçote queimada não ocorrem. Espero ter ajudado, caso ainda não tenha resolvido.
V
Boa noite. Comigo apareceu uma borra marrom no reservatório do radiador e levei no dia seguinte a uma oficina de minha confiança onde o mecânico diagnosticou como sendo junta queimada. Dito e feito, abriu e trocou a junto e mandou plainar o cabeçote e vua-lá..problema resolvido. Valor do conserto R$ 900,00. Isto ocorreu em Dezembro de 2014.
P

aquecimento

bom dia ,tenho um passion 2010 e fui viajar com ele para a praia na volta ele aqueceu e tiver que para, ventoinha funcionando e nao tem vazamento, alguem ja passou por isso? ja foi feiro o cabeçote

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Tive e estou tendo esse problema, porém já troquei tudo possível abre arrefecimento, só ando no aditivo, troquei bomba d’água, varetei o radiador, troquei reservatório d’água, mangueiras geral e válvula termostatica Porém não fiz retífica O ponteiro oscila entre os 90° e os 95°, mesmo sendo em cidade quanto na estrada
 
Gabriel Souza
LocalizaçãoBrusque

Peugeot temperatura

Boa noite pessoal , tenho um peugeot 2009 1.6 A temperatura dele vai ate 90 e chega ate o próximo risco e volta oscila sabe , quando eu ligo o ar ele tb abaixa tudo tranquilo , e normal isso ?

Respostas 2

F
Francisco dos Santos Lima há alguns segundos O meu 207 2010 1.4 hath ele se comporta desse tbm mais so quando dirigo na cidade sem ar condicionado ligado, ele fica nessa média de 90 sobe um pouquinho e desse até os 90 de novo, o ponteiro não fica paradinho, mais qdo dirigo com o ar condicionado ligado na cidade ou na estrada com ar ligado ou não, o ponteiro fica abaixo dos 90 nunca ultrapassando, percebo que ele se mexe bem menos ficando maior parte do tempo parado, tou a 1 ano com ele não sei se é normal mais nunca tive problema, ja limpeza do arrefecimento qdo comprei
L
Luiz Jorge Moreira Caetano
LocalizaçãoSão Paulo - SP

Peugeot 207, ano 2011, Velocímetro e ventoinha de esfriamento do motor parando ao mesmo tempo.

Preciso de ajuda, tenho um Peugeot 207 modelo Passion ano 2011 que do nada para de marcar a velocidade, simultaneamente a ventoinha de ventilação do motor não funciona mais, ai sou obrigado a desligar o motor para não ferver, percebo sempre que o marcador de velocidade parou de marcar pois sinto a diferença no pedal do acelerador.

Respostas 2

 
Sobre o velocímetro tive o mesmo problema. É só trocar o sensor de velocidade é baratinho. Quando ele para de funcionar a injeção perde essa info e altera seu funcionamento. Sobre a ventoinha tenta corrigir um problema e ver se ajuda no outro
 
quando dá falahas aleatórias elétricas pode ser a bateria. Tive um 206 que falahva coisas aleatórias, quando troquei a bateria não fez mais. Apesar de aparecer verde no indicador de carga da bateria, ela baixava a tensão e com isso o módulo pirava.
A
Andre A. Machado
LocalizaçãoPalotina - PR

peugeot 207 esquentando

meu 207 entra em superaquecimento, mas somente em casos expecificos, apos rodar 400km ou apos uma subida ingrime, ja testei a válvula termostática, cabeçote e bomba dagua...tudo ok. ele e automático cambio AL4. não baixa água. ja entrou em STOP varia vezes, se eu ligo o ar quente fica normal. ele trabalha a maior parte do tempo entre 70 a 85º mas se chegar a 95 ele quase pula para 100º e entre em stop. dentro da cidade ou parado a temperatura fica normal...ex esta em 90º se eu paro no pedágio ou algo assim a temperatura cai..se eu piso bem leve no acelerador também cai. alguem tem uma ideia? agradeço a todos.

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C
Ola André. Quando isso acontecer de novo leve para fazer a limpeza do Radiador. Os furos do radiador deste carro sao muito facil de estupir. Por isso tem de ser feito a limpeza pelo menos 1x por ano. Isso por experiência própria. Tbm fiz a troca de varias peças, fiz o cabeçote 2x e o problema persistia. Mas com a manutençao do radiador nao tive mais problemas. Espero ter ajudado.
D
vc pode estar com ar no sistema, liguevobcarro ,peça a alguém pra acelerar e vá apertando as mangueiras d'água, balance também a frente do carro com o reservatório da água aberto pra sair as bolhas , saindo o ar a agua baixa muito, reponha e pronto!