Fórum Nissan Livina

Boa noite Gbriel , se ainda não comprou , se jogue, o carro é um trator, adquiri um 2014 a dois meses, está um pouco mal tratado, suspensão, pintura um pouco queimada, banco moto rasgado, vou fazer aos poucos, tinha um Honda Fit 2014, não tinha problema tbm, encontrei um time em dirigir e consigo 10km com gasolina na cidade, encontrei esse X-gear 1.8 e estou satisfeito, a mulher que não gostou , quase me larga, mais vendi o fit por 44 e paguei 27 no Livina

Tenho um 2010 e adorei ,,,só o consumo meio alto , fora isso ,,,

Opa, tenho livina S 1.6 16v 2012 e estou com problema parecido, já passei por várias oficinas e ngm da jeito. O carro do nada acende luz injeção vermelha e trava aceleração em 2 mil RPM, no osciloscópio o pedal do acelerador funciona normalmente. Percebi que ao pisar na embreagem o ponteiro oscila mas não baixa de 2 RPM, e em seguida piso no freio, pisando na embreagem e no freio a rotação volta ao normal. Se desligar e ligar carro, volta ao normal.

Defeito crônico, pede pro seu mecânico olhar o sensor da borboleta pode ver que amperagem vai chegar errada.

Você conseguiu resolver o problema, a minha está exatamente assim, já troquei tudo e ela continua, essa última vez troquei o corpo de borboleta TBI ela rodou 2 meses e o problema voltou, já troquei sensor maf/map, sensor de pedal, catalizador, refizemos o chicote eletrico inteiro, troquei a bateria, a única coisa que não troquei foi a central ECU dela, se vc conseguiu me ajuda por favor

verifica a junta do cabeçote, pode estar ruim e passa compressao do sistema de arrefecimento (eu ja passei por isso)

Provavelmente passou amperagwm alta queimou as lâmpadas.

problema no arrefecimento, pode ser bomba dadua, tampa do reservatorio ruim, radiador sujo e ate junta do cabeçote superior

A minha ocorre a mesma situação e até agora nenhum mecânico soube dar um diagnóstico

O meu apresenta o mesmo problema, conseguiu resolver??

Pode ser o óleo do câmbio velho

Bom dia todos. Na minha a mesma coisa. Pra sair com motor frio so no 1, Ando 2 quarteirões, ja passo pro D e fica tudo normal. Estive em uma empresa especializada em cambio automático aqui em Campinas ( WR ) com intenção de trocar o óleo pois a minha já esta com 200k. Me informaram que este cambio eh um relógio. Muito difícil dar problemas, porem qdo da eh isso, mas que normalmente acontece eh com o R. Segundo eles a troca do Óleo piora a questão pois se trata de desgaste no vedador da válvula. Ela volta a funcionar porque o óleo esquenta, e esquentando o borracha do vedador amolece veda melhor. E ela engata no 1 porque qdo acionado ele acopla mais um disco , como se fosse uma reduzida. Segundo ele, fica mais barato trocar o cambio por outro do que fazer este. Preciso apenas confirmar toda essa informação.

Olá, a minha Grand Livina estava assim e há 1 ano atrás fui numa mecânica especializada em câmbio automático no município de Cabo Frio RJ. Chegando lá fui atendido pelo dono que me disse o seguinte " Vamos abrir e olhar como está o estado do óleo, se estiver com cheiro de queimado, já era" Sendo assim, abriu e o óleo não estava com cheiro mas com muita limalha , limpou o filtro e colocou óleo para caixa sintético. O carro ficou bom e nunca mais aconteceu.

Tenho uma 2010 automatica, passei por isso. Pode trocar o oleo do cambio de macha.

Boa noite, conseguiu resolver esse problema? Tenho uma 2014 x-gear com o mesmo problema.

Bom dia,conseguimos sim resolver depois de testar todos os sensores descobrimos que o sensor MAF desabilitou,provavelmente foi algum combustivel que eu coloquei da má qualidade,o sistema do carro foi todo resetado e o carro voltou a funcionar. E fui tambem orientado sempre esperar a luz verde da temperatura apagar apos o primeiro acionamento do motor pela manhã,para que o sistema faça a leitura completa . Apos esses procedimentos o carro ficou perfeito.

A luz verde da temperatura eh função oposta a vermelha. A vermelha significa que carro esta superaquecido, a verde que motor esta frio. A luz so apaga apos o motor aquecer, ou seja precisa estar funcionando uns 2 a 5 min dependendo a temperatura externa e combustivel usado. A informação que te passaram de aguardar a luz apagar antes de dar a partida nao existe !!

Cheiro podre, pode ser sua bateria extenuada, inservivel, fim de vida util.

Tem sim,usei magnetti marelli

Magnus, uma dica, a Hitashi eh melhor que Bosch e Magnetti. So testar a resistencia delas vera que embora seja alta eh diferente da original. E vou te dar uma noticia bombastica, qdo troquei as minhas recentemente, a autopecas mais barata custava 280,00 ( Bosch ) e na concessionaria Nissan 200,00 cada. As velas, na auto peca tem mesmo preco que da concessionaria 380,00 porem a da Css eh especificação correta pois a da auto peca eh Platinum a da CSS Iridium... Vela e Bobina pode comprar na CSS, eh melhor, original e mais barato. OBS comprei na Css Nissan Darhuj em Campinas SP

Não é normal em carro nenhum. Sugiro fazer uma revisão completa no sistema de arrefecimento (válvula termostática, ventoinha, etc) e nada de água de torneira. Desmineralizada e com um bom aditivo para aumentar o ponto de ebulição.

Não é normal em carro nenhum. Sugiro fazer uma revisão completa no sistema de arrefecimento (válvula termostática, ventoinha, etc) e nada de água de torneira. Desmineralizada e com um bom aditivo para aumentar o ponto de ebulição.

D Ana! Já conseguiu vender ? Sobre ser dificil de vender esse tipo de carro, eu acredito que é um preconceito da maioria. Uma pessoa vai passando para a outra quer carros das marcas, Nissan, Peogeout, não presta.

Estou com o mesmo problema,tu teve resposta?

Troquem o sensor de rotação, o meu resolveu com isso

Vou trocar o sensor de rotação para ver se resolve esse problema da minha livina 1.6s 2010

Troquei o sensor de rotação e não resolveu

Tive esse problema, e era arranque que aquecido ficava travado. 1/2 hora depois ligava normalmente

Olá, estava com este problema, resolvi em casa! Aquela caixa do lado da bateria com fusíveis, vc precisa fazer um jump. Comprei um relé de 40 amperes, um pouco de fio e alguns (4) terminais para conectar no relé, um fusível de 30 e um porta fusível. Tem um terminal na caixa de fusível que é ali que dá a partida, precisa tirar desse terminal, dois fios, o branco e outro vermelho, um vem da ignição e o outro vai para o motor de arranque. Tem que ligar estes dois direto no rele, faça mais duas conexões com um porta fusível de 30 ampere ligando no positivo e negativo da bateria. Tem vídeo desta solução no YouTube, meu carro não tem mais este problema. Fiz passo a passo sem entender nada de eletrônica.

boa tarde tenho o mesmo problema no meu alguém conseguiu solução pra isso pq ficar dando tranco no carro não e bom não e tem que ficar muito tempo esperando ele esfriar pra conseguir dar a partida novamente.

Segundo o Adriano ele resolveu trocando o sensor de rotação

Já troquei o sensor de rotação e não resolveu

Instalar um relé na caixa de fusível, ao lado da bateria, relé de 40 amperes conectar no positivo e negativo da bateria com um fusível de 30 ampere. Ligar o fio branco e do fio vermelho que estão no terminal que é responsável pela ignição. Vão ligar estes dois fios no relé, e problema resolvido. Não sou eletricista, apenas encontrei um vídeo sobre este problema no YouTube e testei em casa, deu certo, não fiquei mais na mão com carro aquecido 🙏

Boa noite amigo já conseguiu resolver esse defeito no seu carro

A verde não é motor frio?

luz verde e motor frio sim ,,,

Glaucia bom dia conseguiu solucionar o problema da queima do fusível f17 ? A minha esta queimando direto principalmente quando engato a Ré câmbio automático

Boa tarde meu amigo Estou tendo esse mesmo problema que vc teve de não ligar o carro depois de estar quente Vc chegou descobrir o defeito para que eu possa tentar arrumar o meu? Também tenho uma Livina

Amigo tenho um Livina E ESTAVA ACONTECENDO A MESMA COISA. E troquei a sonda lambda pós catalizador, motor de partida e valvula solenoide e agora funciona normalmente.

caras, estou com o mesmo problema, mas no meu caso só falta trocar os bancos do carro. Já troquei sonda Lambida porque era só trocar o combustível a luz da injeção acendia, troquei motor de arranque, bateria, miolo da chave, troquei até a chave, e agora além de acontecer isso a luz de indicação do dispositivo de segurança fica acendendo quando isso acontece. já não sei mais o que trocar pra resolver o problema.

Bom dia amigos, troquem o sensor de rotação, resolveu meu problema