Fórum Nissan Livina

Acontece com a minha Livina 2012, vc obteve resposta?

Rapaz eu entrei aqui pelo mesmo problema.o meu tbm não.liga acende uma quadro e tudo mais não da partida.quando está quente demais.alguem aqui já teve esse problema e como resolveu.

Bom dia. João ivaskoski, Alguém te respondeu a tua pergunta, pois estou com o nesmo problema. Att. Walter Pinto

Está acontecendo o mesmo problema com meu Lívina 2000/2010, quando anda muito e desliga ele não pega, tem que esperar um tempo ou dar um tranco. Porém não acende nenhuma luz de superaquecimento do carro. Alguém mais teve o mesmo problema é conseguiu resolver?

a minha 2011 1.6 também. a mesma coisa. mas o mais estranho é que foi gradativo. de uns dias pra cá depois que fiz a revisão total pra vender o carro. troquei bateria, motor de arranque, miolo da chave, bobina, rastreei o carro e nada de descobrir o que causa esse maldito problema.

Alguém conseguiu resolver.. eu tenho uma LIVINA tbm 2012. Motor 1.6, que está apresentando o mesmo defeito.. já troquei o porta escova do motor de arranquei mas o problema continua. Se alguém resolveu posta aí pra ajudar a gente.. muito obrigado!

Amigos, se o motor de arranque gira com dificuldade, é bom ver o aterramento e se as escovas do motor de arranque já se foram.

pessoal esse problema de parar de ligar, depois liga quando esfria, é mal contato em um rele que fica na caixa preta ao lado da bateria, essa caixa chamada IPDM, TEM ALGUNS RELES, E UM DELES CAUSA ESTE DEFEITO. não me lembro agora qual deles é. mas façam logo um serviço geral em todos deste modulo, pois causam falha até na injeção eletronica.

Vi isso na Variant 2010. Um dos reles sofre por calor ate do Sol, estacionado na rua. Examine os reles.

É só instalar um relé, jumper de 40 amperes add um fusível de 30 ampere e ligar o fio branco que vem da ignição com o que vai para o motor de arranque, no meu acabou o problema, não gastei 40 reais

Tenho um Livina 2010 e está com o mesmo problema Você conseguiu resolver o problema?

Resolveu? Tenho mesmo carro e problema.

tenho o mesmo problema tenho um Livina 2009\2010 nao sei o que fazer

Acabei de comprar uma livina 09/10 e a mesma apresentou hoje esse problema. Meu mecanico informou que possa ser desgaste no cabeçote. Ele me aconselhou a por um óleo mais grosso. Provavelmente melhore. Ainda não fiz essa troca. Mais assim que fizer e resolver eu posto novamente

Boa noite pessoal recentemente passei pela mesma situação, substitui a cebolinha do óle por uma não original e não resolveu meu problema. Estava usando o óleo 5w30 como diz o fabricante porem , na ultima troca subistitui pelo 10w40 e o problema diminuiu. vou subistituir a cebolinha do óleo por uma original comprada na nissan e vou verificar se problema continua.

Boa noite Meu Livina acendia a luz de óleo quando em ponto morto com o motor quente. Estava usando o filtro de óleo Wega, hoje fiz a troca de óleo e instalei um filtro tec fill. Até o momento a luz não acendeu mais.

Comando de válvulas gasto é um problema desses motores k4m

A minha ocorre a mesma situação e até agora nenhum mecânico soube dar um diagnóstico

O meu apresenta o mesmo problema, conseguiu resolver??

Pode ser o óleo do câmbio velho

Bom dia todos. Na minha a mesma coisa. Pra sair com motor frio so no 1, Ando 2 quarteirões, ja passo pro D e fica tudo normal. Estive em uma empresa especializada em cambio automático aqui em Campinas ( WR ) com intenção de trocar o óleo pois a minha já esta com 200k. Me informaram que este cambio eh um relógio. Muito difícil dar problemas, porem qdo da eh isso, mas que normalmente acontece eh com o R. Segundo eles a troca do Óleo piora a questão pois se trata de desgaste no vedador da válvula. Ela volta a funcionar porque o óleo esquenta, e esquentando o borracha do vedador amolece veda melhor. E ela engata no 1 porque qdo acionado ele acopla mais um disco , como se fosse uma reduzida. Segundo ele, fica mais barato trocar o cambio por outro do que fazer este. Preciso apenas confirmar toda essa informação.

Olá, a minha Grand Livina estava assim e há 1 ano atrás fui numa mecânica especializada em câmbio automático no município de Cabo Frio RJ. Chegando lá fui atendido pelo dono que me disse o seguinte " Vamos abrir e olhar como está o estado do óleo, se estiver com cheiro de queimado, já era" Sendo assim, abriu e o óleo não estava com cheiro mas com muita limalha , limpou o filtro e colocou óleo para caixa sintético. O carro ficou bom e nunca mais aconteceu.

Tenho uma 2010 automatica, passei por isso. Pode trocar o oleo do cambio de macha.

Estou com o mesmo problema,tu teve resposta?

Troquem o sensor de rotação, o meu resolveu com isso

Vou trocar o sensor de rotação para ver se resolve esse problema da minha livina 1.6s 2010

Troquei o sensor de rotação e não resolveu

Tive esse problema, e era arranque que aquecido ficava travado. 1/2 hora depois ligava normalmente

Olá, estava com este problema, resolvi em casa! Aquela caixa do lado da bateria com fusíveis, vc precisa fazer um jump. Comprei um relé de 40 amperes, um pouco de fio e alguns (4) terminais para conectar no relé, um fusível de 30 e um porta fusível. Tem um terminal na caixa de fusível que é ali que dá a partida, precisa tirar desse terminal, dois fios, o branco e outro vermelho, um vem da ignição e o outro vai para o motor de arranque. Tem que ligar estes dois direto no rele, faça mais duas conexões com um porta fusível de 30 ampere ligando no positivo e negativo da bateria. Tem vídeo desta solução no YouTube, meu carro não tem mais este problema. Fiz passo a passo sem entender nada de eletrônica.

Peter boa tarde! Tudo bem? Voce conseguiu resolver o problema da nissan livina nao esta dando partida? Estou passando pelo mesmo caso.

Provavelmente a chave perdeu codificação com o sistema de antivírus furto, ou existe uma queima do transponder da chave, ou a própria unidade do imobilizador que é o anti-furto está com defeito. Precisa nesse caso chamar um chaveiro eletrônico, ele vai conseguir dar o diagnóstico preciso, no local.

Peter, como você conseguiu resolver o problema? Tenho um Livina e estou passando pela mesma situação.

Fala Peter, bom dia. Estou exatamente com o mesmo problema, sai com o carro normalmente, percorri uns 10Km, estacionei e depois de algumas horas quando fui sair de novo,não pegou. Levei num mecânico de confiança, disse que era módulo, ao trazer de volta pra casa puxado por outro carro, pegou no tranco e consegui chegar ate em casa onde ficou ligado por uns 10min até desligar sozinho. Estava vendo uns videos no youtube, e tinha alguns defeitos de leitura de combustivel, ele não identifica qual tipo de combust. esta no tanque, comum em carros flex, vi vários inclusive da nissan. Conseguiu resolver seu problema? Estou desesperado!!!! Desde já grato!

Pode ser a bomba de combustível ou algo elétrico. Recomendo levar no eletricista

esse problema de parar de ligar, depois liga quando esfria, é mal contato em um rele que fica na caixa preta ao lado da bateria, essa caixa chamada IPDM, TEM ALGUNS RELES, E UM DELES CAUSA ESTE DEFEITO. não me lembro agora qual deles é. mas façam logo um serviço geral em todos deste modulo, pois causam falha até na injeção eletronica.

Boa tarde amigo. Tenho um Livina 1.8 2013 e apresenta o mesmo defeito. Até o momento não consegui solução. Você conseguiu algo?

Olá, Você conseguiu resolver esse problema? Se sim... qual foi a solução? Abs, Mateus

Ola bom dia, Tenho um grand livina 2013 SL automatico, com o mesmo defeito, alguem achou a solução? vcs possuem GNV instalado, sera que tem alguma relação? Alguem trocou a resistencia da ventoinha, um mecanico disse que pode ser..... Quem puder me add no zap pra trocarmos uma ideia agradeço... Vinicius - 21-980695282

Amigo voce conseguiu resolver o problema do LIVINA estou com o mesmo problema.

Lincoln ja testou desconectar o chicote que aciona o compressor pra testar ?

Tiida e Livina costumam ter problemas de mal contato nos conectores

Olá Gustavo! Estou com o mesmo problema com a Livina 2014XGear. Ocasionalmente acontece e aonligar e desligar o carro retorna. Já levei na mecânica da Nissan . Eles passam o scanner e não detectam o problema. Ouvi em outro forum sobre a bombavde gasolina. Espero achar uma solução pq preciso vender o carro

Ola micchael Entao, me falaram a mesma coisa sobre a bomba. E me falaram também que poderia ser a borboleta ou algun bico entupido. Os bicos mandei limpar tds e a borboleta mandei fazer teste e nao deu nada. So falta a bomba de gasolina que nao mandei ver ainda . O probema é que so da quando ele roda um pouco mais que o normal, estou pensando e passar para frente tambem e comprar outro carro. Ninguem acha o defeito dele, fica ruim ate para viajar com medo de parar no meio da estrada.

Sensor da borboleta amigo. As vezes não aparece no scanner é só testar a Voltagem que vc vai ver que tá chegando amperagem errada. Espero ter ajudado

Olá Danilo Vou ver isso, chegou um tempo que ele parou de dar esse problema. Agora voltou e quando eu paro para desligar e ligar novamente ele não pega mais, nem sinal da de partida. Tenho que esperar uns 15 minutos ai ele pega novamente. Vou ver isso para ver se para Muito obrigado pelo feedback e ajuda.

boa tarde tenho o mesmo problema no meu alguém conseguiu solução pra isso pq ficar dando tranco no carro não e bom não e tem que ficar muito tempo esperando ele esfriar pra conseguir dar a partida novamente.

Segundo o Adriano ele resolveu trocando o sensor de rotação

Já troquei o sensor de rotação e não resolveu

Instalar um relé na caixa de fusível, ao lado da bateria, relé de 40 amperes conectar no positivo e negativo da bateria com um fusível de 30 ampere. Ligar o fio branco e do fio vermelho que estão no terminal que é responsável pela ignição. Vão ligar estes dois fios no relé, e problema resolvido. Não sou eletricista, apenas encontrei um vídeo sobre este problema no YouTube e testei em casa, deu certo, não fiquei mais na mão com carro aquecido 🙏

Boa tarde meu amigo Estou tendo esse mesmo problema que vc teve de não ligar o carro depois de estar quente Vc chegou descobrir o defeito para que eu possa tentar arrumar o meu? Também tenho uma Livina

Amigo tenho um Livina E ESTAVA ACONTECENDO A MESMA COISA. E troquei a sonda lambda pós catalizador, motor de partida e valvula solenoide e agora funciona normalmente.

caras, estou com o mesmo problema, mas no meu caso só falta trocar os bancos do carro. Já troquei sonda Lambida porque era só trocar o combustível a luz da injeção acendia, troquei motor de arranque, bateria, miolo da chave, troquei até a chave, e agora além de acontecer isso a luz de indicação do dispositivo de segurança fica acendendo quando isso acontece. já não sei mais o que trocar pra resolver o problema.

Bom dia amigos, troquem o sensor de rotação, resolveu meu problema

Olá Kleber Estou com mesmo problema no meu Livina 1.8 ninguem consegue descobrir o defeito. Vc conseguiu saber a causa? Obrigado.

Luz verde é temperatura baixa demais. Válvula termostática travada aberta costuma ser a causa mais frequente. Mas a ventoinha precisa funcionar normalmente., Um bom eletricista descobre o que está ocorrendo, ou passar o scanner nele, creio que esse mistério será desvendado. Boa sorte.

Boa tarde. Alguem conseguiu resolver. Já revisei ar condicionad, troquei sensor temperatura, troquei 02 valvulas termostaticas e nada. Todavez que pego estrada e ultrapasso 120 km a luz de temperatura acende e ventoinha nao desliga. Faz 01 ano tentando achar problema e ainda nao consegui. Alguem pode me ajudar. desde ja agradeço

Boa noite o meu problema era realmente válvula termostática e outra coisa se a válvula não for colocada certo o problema continua a válvula tem um furo que se não me engano o mesmo tem ficar pra cima e são duas válvulas uma em baixo do alternador e outra no cabeçotes são de temperaturas diferentes tbm tem que ficar atento a isso tbm. Outra coisa a tampa do radiador tbm faz esse problema quando está ruim

Boa Tarde Sr. João estou mesmo defeito, gostaria de sabe se conseguiu solucionar o defeito? Desesperador !!!!

Amigo ti com esse problema também pode me ajudar

Boa Tarde amigos. Tive o mesmo problema com meu Grand Livina 2013. Primeiro passo é utilizar o aparelho para identificar a falha. Normalmente, combustível de má qualidade afeta o funcionamento da sonda lambda. Normalmente, os carros Flex estão ajustados para funcionamento no álcool. Caso utilize mais gasolina que etanol, é necessário ajustar via aparelho o combustível para gasolina. Feito isso, avaliar via aparelho, o funcionamento da sonda lambda, bem como os itens: velas, bobinas, bicos, filtro de ar, bomba de combustível. Enfim. No meu caso, ajudustei o combustível para Gasolina e trocamos a sonda lambda. Espero ter ajudado.

pessoal, antes de trocar qualquer peça do carro, vão la no IPDM, retirem os reles um por um, verifiquem e limpem os contatos, e funcionamento dos reles. limpa contatos, desoxidantes, etc. deixem brilhando. testem os reles um por um ou ja troquem.

Estou com o mesmo problema. Coloco água todos os dias. Não parece ter vazamento. Até troquei a tampa do reservatório.

O engenheiro mecânico da Nissan estudou para colocar a válvula termostática no sistema do motor, e vem um mecânico e tira, minha sugestão: muda de mecânico e coloca a válvula no lugar, passar o scaner para saber se tem outra peça ruim no sistema e corrigir.

Também estava com este problema. Era a bomba de água que estava com vazamento. Troquei, resolveu. A cada 100.000 ela deve ser trocada.

Opa, tenho livina S 1.6 16v 2012 e estou com problema parecido, já passei por várias oficinas e ngm da jeito. O carro do nada acende luz injeção vermelha e trava aceleração em 2 mil RPM, no osciloscópio o pedal do acelerador funciona normalmente. Percebi que ao pisar na embreagem o ponteiro oscila mas não baixa de 2 RPM, e em seguida piso no freio, pisando na embreagem e no freio a rotação volta ao normal. Se desligar e ligar carro, volta ao normal.

Defeito crônico, pede pro seu mecânico olhar o sensor da borboleta pode ver que amperagem vai chegar errada.

Você conseguiu resolver o problema, a minha está exatamente assim, já troquei tudo e ela continua, essa última vez troquei o corpo de borboleta TBI ela rodou 2 meses e o problema voltou, já troquei sensor maf/map, sensor de pedal, catalizador, refizemos o chicote eletrico inteiro, troquei a bateria, a única coisa que não troquei foi a central ECU dela, se vc conseguiu me ajuda por favor

Boa noite, conseguiu resolver esse problema? Tenho uma 2014 x-gear com o mesmo problema.

Bom dia,conseguimos sim resolver depois de testar todos os sensores descobrimos que o sensor MAF desabilitou,provavelmente foi algum combustivel que eu coloquei da má qualidade,o sistema do carro foi todo resetado e o carro voltou a funcionar. E fui tambem orientado sempre esperar a luz verde da temperatura apagar apos o primeiro acionamento do motor pela manhã,para que o sistema faça a leitura completa . Apos esses procedimentos o carro ficou perfeito.

A luz verde da temperatura eh função oposta a vermelha. A vermelha significa que carro esta superaquecido, a verde que motor esta frio. A luz so apaga apos o motor aquecer, ou seja precisa estar funcionando uns 2 a 5 min dependendo a temperatura externa e combustivel usado. A informação que te passaram de aguardar a luz apagar antes de dar a partida nao existe !!

Boa noite amigo já conseguiu resolver esse defeito no seu carro

A verde não é motor frio?

luz verde e motor frio sim ,,,

Boa tarde Mahal, conseguiu resolver o problema..?.... Tenho uma Livina 2012 1.8 automática e está apresentando o mesmo problema, no caso a minha está acendendo a luz de injeção eletronica.

Me parece cambio, se nao passa de 60 ele esta engatando so 1 e 2. Nao eh injecao ou qqr outro problema.

Resolvi esse problema. Na verdade comprei o carro de segunda mão e o dono anterior não tinha nenhum cuidado com o carro.. ele não trocava o óleo do motor ele só completava. Com isso ficou bastante óleo queimado no motor.. meu mecânico teve que abrir o motor completamente e realizar a limpeza e trocar algumas peças. O problema não era no câmbio como suspeitava e sim no motor diretamente.

Mesmo problema do meu. Conseguiu resolver o seu?

Pode ser o step solto ou o triângulo ou a chave de roda

Minha 2014 tambem faz, mas nao eh estepe solto nem ferramentas. Nao descobri ainda.

Observação.. Ela é automática, 1.8, Flex..

Boa noite Igor ,tenho uma 1.8 aut também faz 4.5 na cidade e 9.5 na estrada solução coloquei no gnv ai faz em média 10.5 m na cidade..

A minha na cidade em media no álcool e 5 na estrada e 9, na gasolina não da pra entender na estrada fez 11,8....na cidade só chega a uns 7 máximo e pé leve kkkk

Temos uma Livina 1.6 SL 2011, e venho percebendo o mesmo efeito que o amigo mencionou, a principio achei que fosse por conta de termos vindo de um câmbio automático, por quase três anos então julguei que fosse falta de pratica minha mesmo, mas com o passar do tempo, pude observar que ela pede mais aceleração mesmo no arranque, nada de outro mundo, porém tem também me incomodado muito, pois gera um certo desconforto ao dirigir ainda mais aqui em São Paulo, neste para e anda horrível de nosso transito!!...Realmente não sei responder a indagação, eu meio que dividi apenas o meu incomodo também, porém eu apenas acho que isso seja uma espécie de proteção para o próprio câmbio devido o grande peso do veiculo. Mas, na verdade não sei, gostaria(se possivel) que alguém por favor, nos esclarecesse melhor sobre este assunto, se podemos melhorar isso, sei lá, trocar alguma peça, como de repente um "atuador de marcha lenta", "trambulador", ou algo assim....E, nos esclarecer se existe algum jeito de regularmos isso para melhor, sem aumentar ainda mais o consumo que ontem fiquei um pouquinho triste ao observar que o Livina não esta conseguindo fazer sequer 5x1 no Alcool, foi assim um pouco decepcionante...Mas, no mais um excelente carro!!!

O motor do Livina 1.6 é fabricado pela Renault. Numa parceria entre as montadoras Nissan e Renault. Se trata de um motor em que a Renault pecou no ponto de sincronismo do mesmo. Se quiser ver uma melhora incrível nesse caso, leve ao mecanico e faça os seguintes serviços: troque o filtro de ar do motor Troque as 4 velas( por velas novas. Nada de vela reutilizada) Limpar o TBI ou conhecido corpo de borboletas( uma Limpeza decente, removendo o TBI e limpando de forma q fique zero. E por fim, um serviço mais complexo que é acertar o ponto de sincronismo do motor. Você perceberá uma grande diferença. O carro sai apenas com a embreagem. E fica forte nas retomadas. Espero ter ajudado.

Problema resolvido na revisão dos 40Mkm,após troca de todos os filtros,velas e limpeza dos bicos,agora o carro está normal e não morre mais na hora de arrancar.

Troque , aproveite mais a duracao de seu cambio.

Trocar com urgência, a troca se faz de 60 a 60mil km, o recomendado seria 50mil. Eu troco da minha com 60mil km