O meu está assim também. Descobriu o que era?

A minha ocorre a mesma situação e até agora nenhum mecânico soube dar um diagnóstico

O meu apresenta o mesmo problema, conseguiu resolver??

Pode ser o óleo do câmbio velho

Bom dia todos. Na minha a mesma coisa. Pra sair com motor frio so no 1, Ando 2 quarteirões, ja passo pro D e fica tudo normal. Estive em uma empresa especializada em cambio automático aqui em Campinas ( WR ) com intenção de trocar o óleo pois a minha já esta com 200k. Me informaram que este cambio eh um relógio. Muito difícil dar problemas, porem qdo da eh isso, mas que normalmente acontece eh com o R. Segundo eles a troca do Óleo piora a questão pois se trata de desgaste no vedador da válvula. Ela volta a funcionar porque o óleo esquenta, e esquentando o borracha do vedador amolece veda melhor. E ela engata no 1 porque qdo acionado ele acopla mais um disco , como se fosse uma reduzida. Segundo ele, fica mais barato trocar o cambio por outro do que fazer este. Preciso apenas confirmar toda essa informação.

Olá, a minha Grand Livina estava assim e há 1 ano atrás fui numa mecânica especializada em câmbio automático no município de Cabo Frio RJ. Chegando lá fui atendido pelo dono que me disse o seguinte " Vamos abrir e olhar como está o estado do óleo, se estiver com cheiro de queimado, já era" Sendo assim, abriu e o óleo não estava com cheiro mas com muita limalha , limpou o filtro e colocou óleo para caixa sintético. O carro ficou bom e nunca mais aconteceu.

Glaucia bom dia conseguiu solucionar o problema da queima do fusível f17 ? A minha esta queimando direto principalmente quando engato a Ré câmbio automático

Leve num eletricista. No meu era q não estava chegando corrente na caixa de fusível

Temos uma Livina 1.6 SL 2011, e venho percebendo o mesmo efeito que o amigo mencionou, a principio achei que fosse por conta de termos vindo de um câmbio automático, por quase três anos então julguei que fosse falta de pratica minha mesmo, mas com o passar do tempo, pude observar que ela pede mais aceleração mesmo no arranque, nada de outro mundo, porém tem também me incomodado muito, pois gera um certo desconforto ao dirigir ainda mais aqui em São Paulo, neste para e anda horrível de nosso transito!!...Realmente não sei responder a indagação, eu meio que dividi apenas o meu incomodo também, porém eu apenas acho que isso seja uma espécie de proteção para o próprio câmbio devido o grande peso do veiculo. Mas, na verdade não sei, gostaria(se possivel) que alguém por favor, nos esclarecesse melhor sobre este assunto, se podemos melhorar isso, sei lá, trocar alguma peça, como de repente um "atuador de marcha lenta", "trambulador", ou algo assim....E, nos esclarecer se existe algum jeito de regularmos isso para melhor, sem aumentar ainda mais o consumo que ontem fiquei um pouquinho triste ao observar que o Livina não esta conseguindo fazer sequer 5x1 no Alcool, foi assim um pouco decepcionante...Mas, no mais um excelente carro!!!

O motor do Livina 1.6 é fabricado pela Renault. Numa parceria entre as montadoras Nissan e Renault. Se trata de um motor em que a Renault pecou no ponto de sincronismo do mesmo. Se quiser ver uma melhora incrível nesse caso, leve ao mecanico e faça os seguintes serviços: troque o filtro de ar do motor Troque as 4 velas( por velas novas. Nada de vela reutilizada) Limpar o TBI ou conhecido corpo de borboletas( uma Limpeza decente, removendo o TBI e limpando de forma q fique zero. E por fim, um serviço mais complexo que é acertar o ponto de sincronismo do motor. Você perceberá uma grande diferença. O carro sai apenas com a embreagem. E fica forte nas retomadas. Espero ter ajudado.

Problema resolvido na revisão dos 40Mkm,após troca de todos os filtros,velas e limpeza dos bicos,agora o carro está normal e não morre mais na hora de arrancar.