Check o aterramento do veículo. Pode estar frouxo. Ou algum equipamento roubando carga. Espero ter ajudado.

Top turbo lubrax.foi recomendado por um mecânico dá Nissan mineral mesmo

amigo, recomendável óleo sintético 5w30.

Olá! É possível que seu radiador esteja com falta de fluxo interno. Quando o veículo precisa de movimento rotativo através da bomba d`água o radiador (entupido) impede esta alta circulação barrando o fluxo de água em seu interior. Alguns casos limpeza resolve e outros substituição. Sempre use água desmineralizada ou (menor custo) água da chuva que não contém cloro. Espero ter ajudado. Abç.

oi bom dia,conseguiu resolver o problema? estou com uma 2009 2.5 com o mesmo sintoma,tive que mexer na parte de cima do motor,por ter esquecido de tampar o reservatorio..como o radiador tava muito ruim eu coloquei novo,radiador novo,cabeçote novo.. agora o mecanico ta apanhando demais com esse problema ai.. se vc resolveu e puder me ajudar.. agradeço desde já!

Salve ... tudo blz? Aconteceu isso com a minha. Um velhinho de um oficina diesel aqui em Curitiba, me disse que poderia ser algum problema eletrônico, pois a transmissão não estava acoplada quando ele verificou. Aí, ele desligou o cabo negativo da bateria, e esperou uns 5 minutos. Depois reconectou o cabo deu a partida, engatou a ré e andou por uns 30 metros. Durante esse trajeto, ele desligou o botão do 4x4 e tudo voltou ao normal. Nunca mais tive o problema. Não sei se vai dar certo na sua, mas, a minha foi resolvida assim.

amigo acho normal, é o tempo de lubrificação do motor.

Dê uma olhada na polia "louca" do alternador.

Conseguiu solucionar seu problema?

Coloquei na minha as buchas dá f1000 são mais rígida e pulverizador com óleo de mamona nunca mais fez barulho faça um teste só com o óleo de mamona...

Coloquei buchas de Poliuretano e resolveu o problema https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-3266145181-buchas-inferiores-amortecedores-pu-diant-frontier-brinde-_JM

Poderá ser o filtro de combustível, filtro de ar ou problema na turbina. Se for o filtro de combustível ou filtro de ar é só fazer a troca. Caso persista, procure mandar olhar o turbo no motor e também nos bicos dos injetores. Procure um mecânico de caminhonetes na sua cidade e mande ele dar uma olhada. Abraço.

Troca de combustível usar somente o s10 apertar todas as mangueiras de ar do motor e turbina.. Trocar o filtro de ar e óleo...

Olá amigo faz disto leva em uma mecânico e manda isolar a válvula egr e dá uma volta nela e observa a fumaça se para de fumaça troca a egr!

eu uso nakamoto mais consigo um kit importado que tem as 2 correntes duplas e vem a engrenagem da bomba de vacuo tbm tenho oficina mecanica macanica suprema umuarama pr fone 044 3056 6931 Levi

A minha foi resolvido o problema com a troca da polia viscosa que fica no centro da hélice do radiador. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-813205128-polia-viscosa-ranger-s10-troller-frontier-motor-mwm-_JM

Amigo, Tive problema similar com frontier 2006 TDI. Sintomas: Ruido intenso no compartimento do motor nas condições de motor em marcha lenta ou quando tirava pé do acelerador com qualquer marcha engatada com veículo em movimento. Diagnostivo: Vários mecanicos curiosos fizeram diagnósticos imprecisos. A causa foi Polia do alternador travada que provocou não só o ruido, mas desgaste na correia do motor e danos no tensor da correia. Ação Corretiva: Substituídas: - Polia do alternador Original MWM - Correia do motor (6PK 1945) - Tensor da coreia do motor Resultados Obtidos: Ruido desapareceu totalmente. Recomendação: Fazer manutenção de imediato para evitar rompimento da correia que pode causar danos indesejados radiador. Evitar ligar o ar condicionado até que a manutenção seja realizada. Saudações Renato Marczynski

Detalhe ela é LE 2009. 172 cv