Fórum Kia Cerato

Somente travas, de fábrica.

Carlos, meu carro só parou de dar problema na injeção com o GNV depois q troquei as 4 bobinas. Qdo era somente gasolina estava bom, mas com o gnv todas tiveram q ser trocadas. Não tive mais problemas após as trocas.

Sensor de rotação caso não dê certo trocar as bobinas.

Oi bom noite com o meu cerato aconteceu a mesma cooisa, só que na posição N.

Cara o que deve ter acontecido foi que a houve um problema na Alacanca e ela não está cambiando. O Meu aconteceu e o que houve é que tem uma borrachinha que liga a Alavanca de cambio ao cabo, e essa borrachinha se desgastou. Troquei e resolveu o problema. Boa sorte!

@Carlos Henrique, vc trocou na CSS? Quanto ficou o serviço?

O meu sx3 2011, também tem esse estalo, já fui em várias oficinas, mas dizem que é normal, parei de ir atrás

Fábio isso acontecia com o meu nas mudanças de marcha fazia um estalo era a porca do eixo da roda eu não sei o nome correto mas é essa porca grande do cubo da roda tem q apertar e afundar com a talhadeira ela vem com essa fenda pra depois q aperta o mecânico bate com a chave de fenda pra trava a porca entendeu e essa porca grande q fica no meio da roda manda o mecânico tirar a roda aperta e travar ela amassando a fenda dela bate na própria porca

O meu também tinha esse problema, resolvi apertado a porca do eixo e parou. essa porca com um tempo faz isso.

Amigo, descobriu algo? Passando pelo mesmo problema após retirada de parachoque para pintura. Estava tudo normal tira-lo. A diferença é que o meu fica dando sinal só o quarto sensor...

Tenho um 2014 , e as vezes aciona o sensor (e funciona) e as vezes não (fica piscando todos no painel ) Obs: os sensores frontais laterais funcionam normalmente , achou alguma solução?

Comprei um cerato a 15 dias.. 2010, direção muito leve, acredito q o seu possa estar com algum problema sim . Já verificou o óleo e se faz barulho ao girar?

Tenho um 2010 e quando fui comprar meu mecânico disse que era o terceiro que ele dirigia e que todos tinham o volante pesado, chega escapar da mão virando esquina se não tomar cuidado.

boa noite amigo, gostaria de saber o pq desse valor de 6500 na caixa de direção? Achei um anuncio no mercado livre no valor de R$1200.00 Original.

Vamos começar dizendo que Cofap não presta como antigamente, cerato tem um peso considerável na dianteira que sobrecarrega suspensão e outros componentes, caixa de direção é um ponto mais fraco, problemas nela é comum, venho procurando uma solução definitiva a algum tempo mais até agora nada, inclusive adaptar uma caixa de outro carro e marca com procedência. Mas só projeto.... Probabilidade de folga na caixa é grande, porém a suspensão TB precisa de uma pequena atenção em detalhes, coxim, rolamento, bieleta, cubo roda e buchas, aferições que podem ser feitas sem muito custo.

Já verificou o sensor de rotação?! Lí varios relatos deste mesmo problema e o que resolveu foi a troca do sensor. Custa em média R$230 no M.L ORIGINAL.

Estou com o mesmo problema com o meu. De repente o carro apaga, começa a falhar e apaga, inclusive acontece com o carro em movimento o que é um perigo. Não é constante, às vezes passa dias sem ocorrer mas há outros dias que ocorre duas três vezes. Já levei para uma avaliação em meu mecânico de confiança, ele disse que o defeito é no atuador da marcha lenta, uma peça cara e que somente é encontrada original em concessionárias. Há peças paralelas no mercado inclusive no Mercado Livre você encontra mas o meu mecânico não aconselhou comprar mas.... na concessionária o preço da peça é em torno de 1,2 mil e a peça paralela em torno de 350 a 400 reais. Não realizei a troca ainda, estou avaliando para decidir o que fazer. Se alguém tem alguma outra opinião ou já passou pelo mesmo problema por favor compartilhe.

Sensor de rotação irmao

Olá Gilberto, eu também tenho um Cerato 2010 que entrou no modo emergência: ficou "travado" na 3a marcha; só funciona a ré, ao mudar para ré ou para "P", dá um leve tranco e não aceita mudança de marcha manual. Meu mecânico testou os solenoides e não achou problemas, então constatamos que o problema era o módulo de comando central (ECU) qeu não está enviando sinais para o câmbio automático. Nesse carro a central é o modelo 39124-2b100 ( B210 ). Consegui uma outra central desse mesmo modelo aqui com um mecânico especialista em Hiunday mas ela também estava com um problema: não está detectando a velocidade de entrada e saída e o carro fica sempre na 1a marcha, porém aceitava mudava as marchas manualmente, porém confirmarmos que o problema era a Central. Como não estou achando essa central aqui na minha cidade (São Luis MA) nem na internet, estou enviando ela para a ProModulos em Maringá (PR), para tentar o reparo. O técnico de lá disse que já consertou uma dessa com o mesmo problema da minha.

Boa tarde... Eu faço o reparo desse defeito, fiz um reparo hoje de um 2010 o cliente até faz parte desse fórum, ele que pediu pra responder aqui. Qualquer dúvida entre em contato no Zap 85988994455 e no meu Instagram em destaque tem o vídeo do reparo.

Olá amigo! Coloquei no meu Cerato na dianteira um par de amortecedor da marca SENSEN, resolvi arriscar e até agora não tive nenhum problema. Em relação ao preço essa marca foi a mais em conta que achei comprando com a Cofap por exemplo. Um detalhe importante é saber que existem lugares que vendem amortecedor para Hunday modelo i30 e falam que é a mesma coisa p/ CERATO, porém, este mesmo amortecedor tem 2 cm ( altura ) a menos que o recomendado para o Cerato, é bom verificar isso antes de comprar. Outro ponto é observar se seu percurso/cidade é muito "esburacado" pq a suspensão do Cerato é mais rígida e tende a estragar bem na aste do amortecedor, obrigando a substituição...

O cerato não tem correia dentada, é corrente de comando!

Olá amigo, seu veículo não possui correia dentada e sim corrente de comando que geralmente é trocada quando ha nesceisdade de "fazer" o motor. O que vc provavelmente viu a achou ser a correia dentada foi a "correia de acessórios". Em relação ao consumo, seu computador de bordo indica quantos litros ele gasta para percorrer a distância de 100km, aparece desse forma no painel: 12L / 100 km, não significa que ele está fazendo 12km/L... Ele está fazendo uma média de 8,33 km/L. Vc precisa dividir o número 100 pelo valor que aparece em litros para saber quantos km/L o veículo está fazendo. Quanto MENOR for o número, melhor será o consumo do carro.