Fórum Kia Cerato - Cambio e Embreagem

Bom dia! Também estou com o problema de endurecimento da embreagem, se alguém puder nos informar sobre este problema agradeço. Obrigado.

Boa noite meu querido, estou com o mesmo problema, achou a solução?

Boa noite amigos, meu carro está na oficina a quase um mês... quase o sistema inteiro de embreagem foi trocado. O cilindro hidráulico que fica proximo da caixa estava com defeito. O problema da embreagem foi resolvido. O problema agora está no pedal do freio... depois de umas 2 ou 3 pisadas no freio, o pedal fica pesado e o freio praticamente não responde, e, se responde, é muito fraco na frenagem. Pensei num primeiro momento que era o coletor que não estava gerando vacuo para o hidrovácuo, mas ele está normal, então essa foi descartada. Ali na conexão da mangaria do coletor com o hidrovácuo também existe uma válvula (one way) que poderia ser a causa do problema mas, ela foi substituída e o problema continua. Como esse carro era turbo no passado, não sei se a pressão (0,7) gerada pela turbina dentro do coletor de admissão, não danificou o hidrovacuo... mas como falei, essa válvula no meio do caminho deveria fazer a função de segurar o ar e não deixar passar pro hidrovacuo. Bom, até agora o carro continua na oficina com esse problema de freio! Boa sorte a todos aí, forte abraço!

Conseguiu resolver ? Estou tendo o mesmo problema.

Bom dia! Também estou com o problema de endurecimento da embreagem, se alguém puder nos informar sobre este problema agradeço. Obrigado.

Bucha da alavanca de munaça quebrou. Coisa simples se no mecanico onesto. Eu mesmo fiz e coloquei no meu.

Amigo , conseguiu arrumar ! O meu está dando o mesmo problema !

Bom dia. Normalmente a teoca é parcial, e se usa 4 litros de óleo. Troquei do meu ontem.

Boa noite. Eu comprei um cerato 2012 SX3 com 88.000 km, tive duvidas quanto troca do óleo de cambio automático. Com isto enviei um e-mail para a KIA questionado sobre susbtituição de óleo de cambio, a obtive a seguinte resposta: Obs.: Acho que deveria antes de substituir enviar um e-mail para a KIA questionado, pois um rapaz fez a troca e disse que com o óleo novo apresentou problemas e teve que retornar o óleo velho após coar. Central de Relacionamento Contato - KIA Motors do Brasil Ltda qua., 11 de dez. 08:34 (há 7 dias) para eu Bom dia! Prezado Sr. Alexsander, agradecemos pelo envio do e-mail. Informamos que a partir de agosto/2008, devido à evolução tecnológica dos fluídos para transmissões automáticas, não existe mais a necessidade de substituição do óleo do câmbio automático do veículo. Somente deve ser verificado o nível de óleo, conforme as instruções do Manual do Proprietário e completado se necessário. Atenciosamente, KIA Central de Atendimento ao Cliente Kia Motors do Brasil T 0800 77 11011 E

Estou com mesmo problema! Se conseguirem resolver me ajude também por favor 61 984299710

Esse defeito apresenta devido a falta de manutenção na caixa ou seja substituição oleo e filtro lembrando q para isso necessita remover a caixa é abrila pois o filtro e interno ,sendo assim poucos passouas fazem essa manutenção geralmente trocam só o o óleo e aonde apresenta esse ruído pelo filtro está dificultando a passagem e a pressão do oleo gerando esse ruído na bomba de oleo do cambio e desgaste da mesma espero ter ajudado ! Seoul koreia oficina especializada Hyundai e kia em uberlandia mg

Conseguiu resolver? Se sim oque era? O meu está apresentado um barulho parecendo de carrinho de controle remoto. Aí quando esquenta para...

Meu tinha mesmo problema, era filtro da cx de marchas entupido e óleo muito velho, troquei resolveu. Porém problema que tem que desmontar a cx pra tirar o filtro.

ola tudo bem! vc deixou para trocar o óleo muito tarde! o meu aconteceu isso, porem como já sabia de algum possível problema, esgotei o óleo e guardei. quando as marchas começaram a não engatar, e voltei o óleo velho e tudo voltou ao normal. em breve terei que abrir a caixa. Boa Sorte

Conseguiu arrumar?

Oi colega eu fiz assim entrei no YouTube Cambio automatico la vc aprende o modo correto De usar o cambio.

Tenho um 2014 230mkm.... Só rodando em estrada... nunca troquei... em sites na Europa e Ásia já chegaram rodar 500mkm.... se a fábrica disse tá dito. Óleo filtro freio combustível e pneu no meu até aqui... carro sensacional!

Oi bom noite com o meu cerato aconteceu a mesma cooisa, só que na posição N.

Cara o que deve ter acontecido foi que a houve um problema na Alacanca e ela não está cambiando. O Meu aconteceu e o que houve é que tem uma borrachinha que liga a Alavanca de cambio ao cabo, e essa borrachinha se desgastou. Troquei e resolveu o problema. Boa sorte!

@Carlos Henrique, vc trocou na CSS? Quanto ficou o serviço?

O meu sx3 2011, também tem esse estalo, já fui em várias oficinas, mas dizem que é normal, parei de ir atrás

Fábio isso acontecia com o meu nas mudanças de marcha fazia um estalo era a porca do eixo da roda eu não sei o nome correto mas é essa porca grande do cubo da roda tem q apertar e afundar com a talhadeira ela vem com essa fenda pra depois q aperta o mecânico bate com a chave de fenda pra trava a porca entendeu e essa porca grande q fica no meio da roda manda o mecânico tirar a roda aperta e travar ela amassando a fenda dela bate na própria porca

O meu também tinha esse problema, resolvi apertado a porca do eixo e parou. essa porca com um tempo faz isso.

Bom dia, eu tenho um cerato 11/12 automático Sx3 1.6 16v , o meu também se encontra assim trava na 4° marcha fica patinando sem força, se vc descobrir o defeito me avise. (21)965801109.

Bom dia! Vocês conseguiram resolver, o meu está com mesmo problema?

Bom dia! Vocês conseguiram resolver, o meu está com mesmo problema?

Olá Gilberto, eu também tenho um Cerato 2010 que entrou no modo emergência: ficou "travado" na 3a marcha; só funciona a ré, ao mudar para ré ou para "P", dá um leve tranco e não aceita mudança de marcha manual. Meu mecânico testou os solenoides e não achou problemas, então constatamos que o problema era o módulo de comando central (ECU) qeu não está enviando sinais para o câmbio automático. Nesse carro a central é o modelo 39124-2b100 ( B210 ). Consegui uma outra central desse mesmo modelo aqui com um mecânico especialista em Hiunday mas ela também estava com um problema: não está detectando a velocidade de entrada e saída e o carro fica sempre na 1a marcha, porém aceitava mudava as marchas manualmente, porém confirmarmos que o problema era a Central. Como não estou achando essa central aqui na minha cidade (São Luis MA) nem na internet, estou enviando ela para a ProModulos em Maringá (PR), para tentar o reparo. O técnico de lá disse que já consertou uma dessa com o mesmo problema da minha.

Boa tarde... Eu faço o reparo desse defeito, fiz um reparo hoje de um 2010 o cliente até faz parte desse fórum, ele que pediu pra responder aqui. Qualquer dúvida entre em contato no Zap 85988994455 e no meu Instagram em destaque tem o vídeo do reparo.

Parece que estou com o mesmo problema. Teve retorno?