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Andre Macedo da Silva
São Paulo - SP
C
CONECTOR 2 PINOS, LADO DIREITO CONECTOR CINZA***
PRODUTO NOVO, IMPORTADO, SIMILAR A ORIGINAL.
CÓDIGOS
24356-3E000, 243563E000,
solenoide LADO ESQUERDO
24355-3E000, 243553E000, CONECTOR PRETO
TEM NO MERCADO LIVRE ORIGINAL E PARALELO
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J
Jorge Trindade
Rio de Janeiro - RJ
R
Roger Willians Antonelli
Santos - SP
W
boa tarde amigo...
esta me parecendo que na hora que liga a bomba de oleo sua nao esta funcionando de acordo..
use mylitec.
A
Boa Tarde Roger
Tive esse problema também com a minha santa fé 2011. Era as polias do CVVT. Na época foi feito o reparo na garantia.
F
Fagner Alves da Silva
Itaboraí - RJ
L
Bom dia Fagner,
O problema não é o tensor, mas sim as duas polias de admissão do cvvt. A minha faz o mesmo problema, importei as duas polias e vou mandar trocar no começo do ano.
Qualquer coisa me pergunte que voltamos a conversar.
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V
Vandro Silva
Marau - RS
1 curtida
L
Landry Assis Sthel
Vitória - ES
Anônimo
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R
Estou com este problema, a minha Santa Fe é o mesmo modelo e ano,do nada parou, levamos na ofona e fomos informados que era o motor de partida, trocaram mas ela continua sem ligar! Alguém pode me ajudar? Será que realmente o motor travou? O que faço ?
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Orlando Gomes da Silva
há 11 meses
Bom dia o meu carro aconteceu a mesma coisa andando parou de funcionar e não ligou mais
Levei numa oficina e o mecânico fez alguns testes com scaner apareceu algumas avaria foi apagado mas o motor na liga para saber o que é tem óleo tem água tentou gira o motor com uma chave e o motor não vira. Levei na concessionária da Hyundai e cai de costa com o valor o que eu faço preciso de ajuda
C
Claudiorley Pelegrini de Souza
Itupeva - SP
4 curtidas
A
Depende só posso falar da 3.5 V6 uma 2012 de um amigo está com 380 mil porém 80% ele roda em estrada ele não e de forçar não passa de 120km suspensão perfeita somente buchas e bieletas, freio ele troca com 80 mil as vezes as pastilhas antes disso pois se trata de um carro com 1800 kg, manutenções básicas e em dia não terá problemas, carro robusto, use sempre produtos de marcas boas e de qualidade nas manutenções, faça troca do oleo e filtros no tempo correto para não gerar borras no motor, use combustível de qualidade, esse sim faz diferença, de preferencia de 3 em 3 meses coloque 2 frascos de perfect clean para limpeza do sistema de injeção, pois nosso combustível é uma merda, tem mais cana que gasolina e como esse modelo não é flex, sofre muito, mas um excelente carro lembrando não e econômico, mas na estrada esse v6 deixa muito carro para traz. espero ter ajudado um pouco, o meu era 2009 v6 hoje tenho um Fusion mas em breve estou voltando para Santa Fé. As nossas ruas lunares não dá para ter carro baixo. abs.
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Anônimo
W
tenho uma santa fé 2.7 2008 q está com o msm problema completei o tanque achando q era gasolina e ainda continua assim ja troquei bobina vela cabo de vela e continua o msm problena e agr chegou acender a luz esp ...alguem sabe oq poderia ser?
W
conseguiu resolver seu problema Robinson...se sim me diz como..pq a minha está assim tbm
F
Boa noite senhores, a minha santa fé também e 2008 estou com o mesmo problema do Robson, fiz um procedimento que melhorou muito esse defeito dos trancos aumentando o nível de óleo da transmissão.
Esse defeito do carro do Will pode ser o interruptor de freio pois geralmente acende a luz ESP.
R
Rua K, 248
Montes Claros - MG
I
Ianae Paes Gomes
São Paulo - SP
Aconteceu a mesma coisa comigo,o mecânico disse que é cabeçote,vc conseguiu resolver ?
A
Anderson Lelis da Silva Garcia
São Caetano do Sul - SP
A
Antonio Vieira da Silva Neto
São Paulo - SP
A
Arlindo de Oliveira
São Paulo - SP
M
Michel Mac
Foz do Iguaçu - PR
R
Michel, veja se nestes sites voce conseguiria tirar suas duvidas
http://www.unidaspecashyundai.com.br/?gclid=CjwKCAjwyOreBRAYEiwAR2mSktgs3B56IR0PspbouRKWFVcjGDM9ntGfbZMfrchoQeq16eycg6iY6BoCce8QAvD_BwE
https://www.xportautoparts.com/hyundai-parts?gclid=CjwKCAjw3cPYBRB7EiwAsrc-ufHf28O2626D1DejzrVg6sJ1t_L3rDTDkon7RbvfeERdQ0EGTu2NThoCt7AQAvD_BwE
https://www.xportautoparts.com/auto-parts/2012/hyundai/santa-fe/gls-trim/3-5l-v6-gas-engine/engine-cat/mounts-scat
A
Andre Lábio
Assis - SP
Anônimo
Simple o defeito
Porem não será barato,pois é vazamento do detentor de válvulas e tem que trocar o maldito sacar o cabeçote após identificado ele fica pingando na cabeça do pistão durante a noite e na primeira queima ele vai embora.
Obs importante não danifica nada apenas o inconveniente de fazer fumaça atentar a nível de óleo e pau na máquina
R
A fumaça é de vapor de agua ou de oleo queimando?Se for de vapor de agua é do alcool anidro/Etanol da gasolina que deveria evaporar-se no ar. A cor da fumaça de oleo deveria ser acinzentada e não transparente como a da agua,tipo a do bico da chaleira.
Este motorzão 3.5 V6 mesmo com esta quilometragem não deveria dar defeito nenhum,por ser robusto.Avalie bem , ponha gasolina em posto de bandeira confiavel,tipo SHELL, Ipiranga ou Petrobras e veja se a "fumaça" não diminue.Gasolinas sem controle de qualidade e sem procedencia, ou de procedencia de distribuidoras duvidosas costumam ter mais alcool que o permitiodo para os postos ganharem mais.
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