Boa Noite! Estou pensando em trocar de caro e gostei do CR-v, mas pelo custo pegaria um 2011. A duvida é que ele não é flex e como ele esta se comportando com essa merda de gasolina batizada (com tanto álcool). Abastecer com a gasolina podium é inviável. Grato pela atenção
Artur, tenho uma CR-V 2011 a gasolina, escolha um posto de confiança, o consumo normal fica entre 6 e 8 km por litro na cidade e 10 e 11 na estrada com ar lida sempre. Tive problemas com um posto, troquei por um recomendado por amigos e tudo resolvido, em um ano nunca mais tive problema com o consumo ou com o carro, para mim não vale a pena o kit gnv, desfigura o carro, reduz o valor de venda e você perde parte da mala, mas meu carro é para passeio, ando pouco, se você usa o carro para trabalho aí a história é outra...
Honda CRV HLX 2010. O carro funciona normalmente mas, de uma hora para outra, ouço um ruído estranho ao ligar o carro e, ao desligar, não consigo retirar a chave da ignição, mesmo com o câmbio na posição P. O tambor está preso na posição 1 e não volta para a posição 0. Adianto que o volante não está travado. Já ouvi falar que devo limpar os contatos elétricos, no câmbio, para que o sistema reconheça que está em P mas, o painel, acusa normalmente quando está em P ou em qualquer marcha que eu coloque. Alguém já passou por isto? Sabe como fazer para solucionar o problema.
Olá, sou novo por aqui e visualizei os tópicos sem encontrar nada relacionado.
Alguém poderia me auxiliar a adquirir a máquina do vidro da porta do motorista do CRV ano 2000?
Boa noite galera,
Gostaria de saber se é normal o alternador da CRV 2012 carregar a bateria somente com a luz baixa ligada?
A bateria da minha descarregou algumas vezes e quando fui substituí-la, o técnico me informou que não se tratava de bateria com defeito e sim o alternador não estava carregando, após alguns testes percebemos que o alternador manda carga para a bateria quando liga os faróis baixos.
Alguém já passou por essa situação???
Grato!
Boa noite a todos preciso de ajuda, tenho uma Crv 2009 ela começou a agarrar freio do nada,troquei as pastilhas desmontei os pistão de freio fiz limpeza que tinha borra de óleo nos pistões dianteiros, troquei o fluido que estava muito sujo ficou bom por uns tempos, depois voltou a agarrar freio novamente alguém sabe me dizer o que pode ser feito?
Os originais são bons(acho que um pouco mais resistentes e duros...Coloquei os Pirelli Scorpion verde para asfalto e são mais macios com a durabilidade parecida(coloquei pois achei em promoção).
Ar condicionado desarma e volta a funcionar quando quer
O ar condicionado na minha CR-V 2008 está esfriando normalmente, só que durante minha última viagem e parou de funcionar quando eu havia rodado por volta de 100 km, e não voltou a funcionar durante a viagem, que era longa, diga-se de passagem. No outro dia pela manhã funcionou normalmente. O dono anterior me disse que havia trocado a bobina magnética do compressor. passei no final do dia, quando a oficina que fui visitar estava quase fechando, e deram uma olhada rápida e informaram que tanto o gás quanto a bobina estavam normail. Alguém sabe o que pode ser?
Pode ser o externo do compressor ou o eixo com folga, não sei de que cidade é, mas se for do RJ, te dou o contato de uma oficina muito competente no seguimento.
Luz do aviso do cinto de segurança acendendo intermitente
Pessoal, tenho uma CR-V 2008 que está com um problema chato com a luz de alerta de cinto desatado, no painel. Mesmo com o cinto devidamente afivelado ela costuma ficar acesa no painel, apagando e acendendo em tempos aleatórios. Alguém pode dar alguma dica do que pode estar ocorrendo?
Preciso de uma ajuda, tenho uma CRV 2011, preciso trocar os 4 amortecedor, o mecânico falou que para este carro so serve se for original, com a valor total 4000,00 os 4, por que os cofap, monroe, nao monta legal e acaba prejudicando o carro, esta informação esta correta, alguém sabe o nome do fabricante do amortecedor original
Se for na CSS o preço deve ser esse mesmo.Peça uma segunda opinião sobre as marcas citadas. Outra sugestão é importar, tem mecanicos que também importam e o preço costuma ser 50% mais baixo(já com impostos e frete).
Amigo, troquei os 4 amortecedores da CRV2011, e a oficina colocou Kayaba. Os da frente ficaram bons, mas os traseiros ficavam fazendo barulho. A oficina trocou para Cofap, depois Monroe e não adiantou, inclusive mudei de oficina, e o problema continuava. Tive que colocar o antigo novamente. Gostaria que os colega do Fórum dessem seus depoimentos se já tiveram problema como o meu
Boa noite pessoal, se possivel me ajudem, tenho uma CRV 2010 que não esta acendendo os farois, nem a milha, nem o pisca e nem as lanternas traseiras, já levei na honda e em outras oficinas e ninguém consegui identificar o problema, já falaram que é aterramento, mais ninguém identifica onde fica o aterramento principal, já olharam a caixa de fusivel e nada, preciso resolver.
Olá, Neilson.
Não sei se ajuda, mas em outros carros quando isso ocorre e não é um problema de fusível, em geral trata-se da alavanca de comando. São vários fios dentro dela e algum pode se partir ou soltar a solda.
Se for isso, um bom eletricista consegue identificar e resolver o problema, sem necessariamente trocar a peça, que costuma ter um preço salgado!
Boa sorte!
Traseira arriada e Rodas traseiras inclinadas em negativo
Comprei no ano passado, em dezembro de 2014 um Honda CRV 4W e logo depois instalei o kit gas. Tudo normal até agora quando comprei 2 pneus novos idênticos aos originais, o Bridgestone. Soube que o CRV não tem regulagem traseira de cambagem, apenas de alinhamento. Procurei uma empresa da área que me aconselhou a colocar um calço de borracha maciça nas molas traseiras, que ele já usou num Civic, aumentando a altura do carro junto ao amortecedor e, segundo eles, possivelmente anulando a inclinação atual das rodas. Custo de R$140,00.
Já uma outra empresa que procurei, um profissional que trabalhou numa empresa famosa especializada em suspensões, a "João Ferreiro, o ferreiro de Bonsucesso", que me indicou a colocação de um elo de mola a mais, em cada uma das 2 molas traseiras, aumentando a sua altura, por R$ 250,00. A última que fui, a Molas Tigre, me aconselhou a trocar as molas para as adequadas ao meu carro com kit gas, ao custo de R$480,00 com elos mais grossos, fabricadas no Brasil. Não creio que são comparáveis à qualidade das minhas molas originais. E agora? Será que uma das três pode resolver a questão?
Não sei se a sua dúvida ainda existe, mas vou tentar contribuir. Tenho uma CR-V LX 2011 e levei o carro até a concessionária para fazer a revisão dos 48 meses. Também estava com a traseira baixa e as rodas em negativo. Perguntei ao mecânico, que inclusive possui uma CR-V 4x4, se não seria o caso de trocar as molas, quando ele me respondeu que bastaria afrouxar dois parafusos (não sei exatamente quais) na suspensão traseira para o carro levantar, e foi exatamente isso que aconteceu, ele afrouxou os parafusos e a traseira subiu sozinha, como num passe de mágica.
Esse mesmo mecânico, que alás trabalha há mais de dez anos com veículos Honda, disse que o CR-V tem uma suspensão delicada e recomendou fazer o rodízio e o alinhamento a cada 5.000km para evitar o desgaste acentuado e irregular dos pneus, principalmente quando se transita pelas nossas ruas esburacadas.
Feito esse pequeno serviço, o meu carro está show.
Espero ter contribuído para a sua dúvida.
Abraço
Acho que esse artigo define melhor o que acontece com o agregado e, consequentemente, a cambagem traseira do veículo.
https://garagemdomadeira.com/2021/03/25/como-regular-cambagem-traseira-da-cr-v/
Fica claro que esse procedimento deve ser feito sempre a cada alinhamento para manter a geometria traseira dentro do limite ideal da cambagem, desde de que as buchas do conjuntos estejam em perfeitas condições de uso!!
Olá pessoal. Possuo uma Honda EXL CRV 2011 e noto que o carro, internamente, trepida muito pelo funcionamento do motor, em qualquer posição da marcha. Levei à concessionária e disseram ser normal. Isso confere? É meu terceiro carro automático e nenhum deles fazia isso.
Manzur, boa noite. Comprei uma CRV 2010 há 03 meses e também estou com o mesmo problema. Alguns profissionais afirmam que faz parte do projeto. Outros apostam no ajuste de válvulas após os 40k. Continuo na dúvida e a trepidação é constante na marcha lenta aumentando quando ligo o ar condicionado.
Acabei de comprar um CR-V usado. Nos que testei notei esta trepidação na lenta e achei que era algum problema. Acabei comprando um no qual não percebi esta característica, pelo menos no começo. Após uma semana começou a trepidação, mas de forma suave. Consultando o manual, a rotação em marcha lenta deve ser de 600 a 700 rpm e deve ser ajustada a cada três anos ou 60.000 km rodados.
Prezados boa noite, alguém já teve problema com indicador da luz da direção elétrica acendendo?
a minha acendeu no engarrafamento e a direção e a direção ficou pesada, já levei na Rio Tókio aqui no Rj, passaram o scanner e tirou erros, mais voltou a acender...alguém já passou por esse problema.
grato a quem puder ajudar.
Marcelo, encontrou a solucao para esse seu problema?
Eu tenho uma CR-V 2010 4x2, adquirido recentemente. Apos percorrer cerca de 140Km com Ar Condicionado, chegando a Sampa no trafego ao frenar ou virar o volante nas esquinas a luz indicadora da Direcao Eletrica Progressiva acende e o volante fica "pesado" sensacao de travado.
Sera que e´ hora de trocar a bateria?
Grato de qualquer informacao pra ajudar.
Boa noite a todos, sou novo aqui no clube e gostaria de ajuda e informações se alguém já passou por isso,foi trocado as pastilhas de freio dianteira e traseira do meu carro Honda Crv 2009 e percebi que um dos pistões da roda estava meio duro pra voltar pro lugar na hora da troca, feito todo procedimento de sangria de fluido o carro ficou bom mas esta agarrando freio de vez em quando pesquisei em todo lugar e não achei reparo das pinças de freio, alguém sabe me dizer onde encontro gostaria de trocar o reparo das pinças das 4 rodas para ficar um serviço bem feito desde já agradeço a todos.
Retire o pistão e o anel de vedação da pinça e use uma lixa 1200 para limpar possíveis pontos de ferrugem, monte tudo novamente e não terá de trocar nada. Faço isso com frequencia em meu Opala. Na CRV ainda não precisei fazer. Verifique após o uso do carro por alguns kms se as rodas não estão esquentando de forma desigual, rodas mais quentes que o normal indicam pistões travados, aumentando o consumo e podem inclusive fazer o fluido ferver, perdendo o freio.
Amigo, estou com esse mesmo problema. Tenho uma CR-v 2000/2000 e a retifica danificou meu bloco. Consegui um bloco std nos EUA por US 550,00, mas não consegui como trazer, a burocracia aqui no Brasil é muito grande. Us 490,00 de envio e US 980,00 de importação. Assim me custaria quase R$ 8000,00 só o Bloco, comprei um jogo de camisa novo pra encamisar meu bloco por US 280,00 e um amigo trouxe pra mim por R$ 100,00, mas meu bloco está mesmo condenado. Já pensei até em desmanchar / baixar meu carro, mas ele é muito novo, dá pena, está com somente 85mil km. Mas está parado a 2 anos por causa desse problema. Você já tentou encamisar seu bloco? eu tenho oficina mecanica e esse problema me serviu de exemplo. Se quiser trocar ideias segue meu email. fcvieira1024@hotmail.com
Comprei um Honda CRV 2008 4x2, toda manha ao sair de casa faz um barulho na suspensão dianteiro do lado esquerdo como se tivesse batendo depois o barulho para e acontence somente no outro dia na primeira vez quando saiu com ele.
Levei ja na garantia e o mesmo trocou o cochinho e me avisou que não tem nenhum problema a suspensão.
Boa tarde !! To com dúvidas , comprei uma crv exl 2010 há 4 meses e preciso buscar uma lancha para fazer revisão pelo que entendi o manual não recomenda ? Alguém tem experiência nesse assunto ? O conjunto carreta ,lancha e reboque pesa uns 500 kg ?
Nenhuma montadora recomenda que carros de passeio sejam usados para rebocar outros veículos e/ou carga. Contudo, isso diz respeito principalmente à segurança veicular e não necessariamente à capacidade de reboque do veículo. Se for algo ocasional, respeitando os limites de velocidade e a condução segura, vá sem medo!
Possuo uma Honda Cr-v 2011 com 80 mil km, estou marcando a revisão na autorizada da cidade, vi que no manual possui a troca da correia dentada, mas eles me informaram que não é necessario a troca da mesma, estou com problemas na parte traseira do veiculo tb, onde em lombadas e desniveis do asfalto o carro faz um estalo, penso ser os amortecedores, caso alguem ja passou por esses problemas queria um relato da experiencia.
Obrigado
Lucas, Boa tarde !
Tenho uma CR-V 2009 EXL e mês passado tive que substituir os amortecedores traseiros devido a estarem fazendo barulho quando passava por pequenos buracos, a minha está com 98 mil rodado, gastei com M.O R$ 1.100,00 e ficou muito bom.
Comprei a um ano atras uma Honda CRV 2010, ja na concessionária Honda onde comprei fiz o seguinte comentário com os mecanicos que quando ligo de manhã ou quando esta frio o motor faz um barulho tipo valvulas batendo e quando esquenta fica OK. E os mecanicos me disseram qie isso é normal porque as valvulas estao frias e quando esquentam elas dilatam e o barulho para. Gostaria de saber se na Honda CRV das pessoas deste grupo isso também ocorre?????
Olá, Wellington. Estou com uma 2010 há quase 3 meses. Ela está com 52 mil km, e eu nunca ouvi nenhum barulho ao ligá-la pela manhã. Aliás, acho que nunca ouvi barulho que lembre "de válvula", em qualquer dos carros que já tive. Isso é relativamente comum em moto, mas em carro... nunca ouvi. Abs.
Olá Wellington, bom posso falar por minha experiência que normal não é, já possui um carro de outra marca e modelo que ao ligar acontecia isto, começa batendo como se fosse válvula, e a hora que o fluido lubrificante subia parava ou melhorava, me indicaram um óleo com propriedades magnéticas, ( Magnatec), melhorou porem nunca ficou ok, a minha CR-V não faz este barulho e já está com 98mil rodados.
abraços
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Lassance - MG
