Fórum Ford Focus

Ele é hatch GL 1.6. Não havia na tabela do fórum esse modelo para escolher por isso coloquei GLX

Meu carro está com o mesmo problema porém o meu o carro funciona bem por um bom tempo e do nada fica fraco como fosse falta de combustível. Aí eu desligo e ligo na chave ele volta ao normal por uns 500 metros aí volta o problema , porém todas as vezes que levo ao mecânico o carro não apresenta o problema na hora .

Eu tenho um titanium 2017 com 65mil km. Eu sinto ele trepidar em acelerações em baixa velocidade, para a embreagem patinando. Este é o sintoma de problemas no câmbio? Alguém sabe dizer. Ainda não acontece tão seguidamente, estou para levá-lo num mecânico.

É um baita carro, eu tenho um titanium plus 2018 e não me arrependo da compra. O cambio, quando funcionando corretamente, é uma maravilha. Porém, se ele começar a dar problemas você vai gastar bastante dinheiro. Quando comprei, fiz algumas manutenções preventivas, pedi para abrir e verificar os rolamentos, as engrenagens e os atuadores, troquei o óleo da caixa e troquei os discos de embreagem. Até o momento, rodei 70 mil km com o carro desde essas trocas preventivas e o cambio não apresenta nenhum sintoma de que irá dar problemas. É fato sim que a Ford melhorou o cambio a partir do modelo 2016, e reforçou partes importantes do cambio, porém não significa que os relatos de problemas pararam de aparecer, só são menos comuns que nos modelos 2014 a 2015. Também é importante lembrar, que por se tratar de um cambio de dupla embreagem, existem cuidados específicos para esse tipo de cambio que devem ser tomados para evitar desgaste prematura e dores de cabeça. No seu caso, por estar pegando um carro já com 60 mil km, onde o dono anterior pode não ter cuidado da forma adequada, é bem provável que você perceba um desgaste prematuro dos disco de embreagem, com marchas patinando antes de acoplar. Antes de comprar, teste o carro. Passe o carro para o modo "S" e aciona as borboletas para passar para o modo manual, e teste o acoplamento e a demora para acoplar de cada marcha, avance de 1a até a 6a, e reduza de 6a até a 1a, repetidamente. Se alguma marcha não encaixar, indica problema no atuador e ai é bomba. o desgaste prematuro, você testa passando da primeira para a segunda em alta rotação. Se o carro manter o giro alto por uns segundos, com dificuldade de encaixar a segunda marcha, você terá que trocar o disco de embreagem, outra bomba. Porém, nesses casos, negocie com o dono, informando que você terá que fazer manutenção e etc, apresente um orçamento da concessionário, para conseguir algum desconto, pois as vezes vale a pena consertar e ter um carrão, com opcionais que nenhum carro zero hoje em dia tem por menos de 200 mil reais

Boa noite amigo. Meu caro, eu só coloco na dianteira Cofap e na traseira Monroe. Descarto a marca Nakata pro Focus. Em minha opinião, o Focus por ser um carro pesado não cai bem com Nakata. O desgaste é muito rápido. Abraços

Muito obrigado pela resposta amigo.

o meu eu tive , ele é 14/15 , como resolvi ? mexendo no regulador de altura e distancia do volante , vc desengata ele e mexe pra cima e pra baixo e depois puxa ele para tras e volta ao lugar, toda vez que o meu para é so fazer isso que volta a funcionar

verifique resistencia dos cabos que vem do alternador para a bateria e para os componentes do carro. Um dos sinais é os terminais da bateria quentes depois de andar com o carro. Os cabos podem estar quebrados, zinabrados. Isso afeta na ampreagem que passa. Tem vídeos no youtube ensinando como testa com multimetro. Se precisar é necessário fazer reforço.

Vc conseguiu resolver? O meu está aquecendo o cabo positivo da bateria

Boa tarde conseguiu resolver estou com esse problema também poderia me ajudar obrigado desde já

Acabei de resolver esse problema no meu Focus Titanium 2011, era o chicote do farol que tava mal encaixado.

Olá Eduardo, neste momento estou com esse mesmo problema, conseguiu resolver o seu? o meu é um Focus Ghia 2010/2011 Automático.

alternador amigo...pode fazer a substituição das escovas.. abraços

Quantos km do seu carro?

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R$ 13.000? oh loco. Alguém ai ta querendo te passar a perna. A troca da Embreagem do Powershift não pode passar muito de R$ 3.000 com o serviço

Boa noite amigo, conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema!

Isso aí parece ser o conjunto de tulipa e trizeta do semi eixo . E não adianta trocar parcial, por mais que pareça estar bom, tem que trocar o conjunto para resolver, já tive esse mesmo problema e foi resolvido trocando o conjunto completo, tenta aí. E geralmente o lado esquerdo causa maior vibração em baixas velocidades.