Fórum Ford Focus

Comprei um eixo com tulipa, trizeta e junta homocinética originais de um Ford Focus sinistrado por 170,00. Usei só a junta homocinética e posso te passar o eixo, a tulipa e a trizeta por 150,00. Se vc se interessar ou outro membro do fórum queira comprar, basta me responder nesse tópico. Obrigado.

Vendeu a peça? É para os dois lados? Me interessa.

boa tarde, estou com o mesmo problema seu, em 6 meses ja foram 3 trisetas, conseguiu resolver o problema?

Talvez seja apenas kit de embreagem mas esse carro usa um sistema de cabos pra engatar as marchas pode também ser o caso de substituir os cabos e a travas dos mesmos

Esse preço esta até em conta! Essa peça é problematica no Focus2

DÊ uma olhada no canal do Teomave. Tem varios videos sobre o 4F27E com esse problema.

Tenho um ano 2012 tbm,o painel sempre indicava bateria controle fraca,troquei a bateria uma vez e persistil .OBSERVEI NO CONTROLE QUE,AS PARTES QUE SEMPRE ACIONAVA ,ESTAVAM UM POUCO ESTUFADAS E UM POUCO DESGASTADAS,TROQUEI PELO CONTROLE RESERVA NOVO E ACABOU O PROBLEMA . "MEU FOCUS È 2012/2012 ,ESTA COM 17.000KM RODADOS (ESTA MUITO NOVO )TODO ORIGINAL SE SOUBER QUEM ESTA INTERESSADO . rubenslagares@oi.com.br

Já passei por isso... No meu caso foi trocar as bobinas... Fui trocando aos poucos. Tem uma forma de identificar se está centelhando corretamente. Tem que ver se as suas estão ok. Essas bobinas são problema crônico no focus, ainda mais para quem tem gnv. Meu carro ficava falhando e dependendo, completamente sem força. O meu dava umas explosões também. Acontecia somente em baixa rpm.

Esse problema e comum e se da em uma peça chamada válvula solanoide tem que substituir a mesma

Estou com o mesmo problema, qual foi a sua solução amigo?

Boa tarde, tive o mesmo problema no meu Focus Ghia Aut. 2009. Tudo começou com a troca das homocinéticas também. Após cerca de 6 meses demontando trizeta, tulipa, semi-eixo, etc, descobri de onde vinha o barulho, vinha dá micro-folga das estrias entre a homocinética e o cubo/rolamento, ou seja, nas peças originais não há nenhuma folga (H7= justo sem folga), portanto não faz barulho e na peça substituída normalmente tem um folga entre 0,2 a 0,3mm, isso já é suficiente para provocar esse estalo. No meu caso fabriquei uma arruela de cobre com 1mm de espessura e colei entre a homocinética e o cubo evitando que as peças deslizem entre elas. Na minha opinião isso ocorre devido também ao tipo de fixação da homocinética que é por parafuso e não por porca, a porca consegue dar um aperto bem maior, o parafuso é relativamente fino e provavelmente estica ao aplicar o torque. No meu caso resolveu, mas, pode ser também folga entre tulipa e trizeta, porém, normalmente nesse caso causa trepidação em baixas velocidades ao aplicar torque/acelerar. Espero ter ajudado

Boa noite Vagner. Se não me engano, o interruptor deste sensor fica na coluna lateral do lado da porta do motorista, próxima aos pedais. Há um furo na coluna onde se pode acessar o interruptor. Não sei se trata do mesmo sensor, mas vale conferir. Abraços.