Fórum Ford Focus

Hiago,boa noite. Conseguiu resolver? Estou com este problema no meu Focus Hatch 2013. Alguém sabe o que pode ser?

Estou com o mesmo problemas e do mesmo lado, no meu caso e a bucha que vai na carroceria, com o temo ela reseca. Ja tentei silico e, cola quente e nada, to tentando achat a peca original mas sem o código delae dificil. Se puder tire as capas laterias e verifica a mangueira que lwva água para o limpador transeiro, ela da um vazamento. No meu ja estava enferrujando se nao tuvesse tirado todo acabamento para ver esse vazamento da lanternao nao teria visto esse outro tbn.

Ruan, olhe às velas do carro, óleo, calço do motor e fique de olho em toda suspensão e pneus.

Pode estar precisando de um reset. Tem um esquema que você tem que descer ele e depois subir segurando por uns segundos, aí ele se reprograma. Não lembro quantos segundos, mas tem que segurar para fazer o percurso inteiro sem parar no meio.

Faça este procedimento individualmente na porta de cada vidro que estiver apresentando o problema: 1.Ligue a ignição:Pronto.Gire a chave para a posição que liga o painel (não é necessário dar a partida no motor). 2.Desça o vidro totalmente:Segure 5 segundos.Pressione o botão para descer o vidro. Quando ele abrir completamente, continue segurando o botão para baixo, sem soltar, por cerca de 5 segundos. 3.Suba o vidro totalmente:Segure 5 segundos.Puxe o botão para fechar o vidro. Assim que ele fechar completamente, continue puxando o botão para cima, sem soltar, por mais 5 segundos. Para verificar se o procedimento funcionou, abra o vidro até a metade, solte o botão e depois dê apenas um toque rápido para cima. O vidro deverá fechar sozinho até o fim.

Boa tarde, eu tenho um do mesmo ano e modelo, também tá apresentando esse comportamento de perda de potência, não falha e não apaga, só fica com a resposta mais lenta do acelerador, como se estivesse em um modelo de segurança e travado numa marcha só, ele até muda de marcha mas alonga mais as trocas. E isso acontece do nada, geralmente na cidade, em rotação mais baixa. Em alta rotação não se percebe porque não tem falhas no funcionamento, mas é arriscado uma ultrapassagem porque o avanço é lento. Já foi passado em scaner mas não acusa nada. Teria que monitorar com o carro em uso. Se alguém tiver o mesmo problema e uma solução compartilha aí.

Já testou abastecer em outro lugar?

Já abasteci em vários lugares e com combustíveis diferentes, gasolina comum, aditivads, v-power, etanol...não apaga a luz.

Acho que vale a pena você levar num mecânico e pedir para passar um scanner para tentar encontrar a causa do erro.

O meu é um Focus 2018 SE (com Sync 3), 2.0 automático e tem acontecido exatamente a mesma coisa. A luz de injeção acende as vezes e depois de um tempo apaga sozinha. Levei na autorizada e passaram o scanner que acusou falha na sonda (pré-catalisador). Eles apagaram a luz e resetaram os parâmetros, porém voltou a acontecer e tem permanecido assim faz uns 15 dias. No seu caso, teve alguma novidade? Conseguiu resolver o problema (que no nosso caso é intermitente)?

Bom dia estava com o mesmo problema no escaner acusava sonda lambida, porém so resolveu apos trocar a válvula do canister agora ta 100%

Tive o mesmo problema com o meu, tenho um do mesmo ano e modelo que o seu. Fiz a troca da bomba de alta e continuou aparecendo a luz, depois acusou o catalisador... Levei em outro mecânico e ele disse que pode ser o módulo que controla as bombas de alta e de baixa. Tô quase vendendo esse carro por medo dele ser uma bomba relógio, viu?! E olha que só to há 1 mês com ele.

Fala pessoal !segue meu depoimento ' comprei um focus fastback 2016 titanium plus. Carro está maravilhoso bem conservado! Mas os problemas começaram. A luz da injeção ascendeu e apagou da mesma forma que algumas pessoas relataram aqui. Meu carro está com 82.000 km e as revisões foram feitas até 60.000. Levei no mecânico e decidimos trocar as velas que já estavam um pouco carbonizadas. Foram substituídas pela iridium originais. Apagamos o código de falha que exibiu P0131 : baixa tensão do circuito de 02 aquecido (banco 1 sensor 1) O mecânico testou as sondas lambdas e falou que estão perfeitas e que caso a luz ascendesse novamente o problema é o catalisador que precisa ser substituído. Socorro! Alguém já passou por este cenário?

Já verificou se a bateria está boa?

Acho que vale a pena você levar num mecânico e pedir para passar um scanner para tentar encontrar a causa do erro.

Pode ser problema na manopla mesmo. O meu tive que trocar, acabei pegando uma paralela porque a original estava com várias folgas, aí não conseguia acionar o botão que destrava para passar pelo R. De vez em quando a peça que tem uma rosca que fica abaixo da manopla vai se soltando aí tenho que reapertar.