Fórum Fiat Linea

Mano, o meu está apresentando o mesmo defeito , DO MESMO JEITO . Gostaria de saber se resolveu o seu problema , se sim , como ? Vllw, me ajuda aí !

Boa noite amigo. tenho um linea 1,9 09/10 dualogic e o mesmo estava apresentando falha constante, avisando avaria do air bag do motorista levei o carro varias vezes e ninguem conseguia resolver Levei o carro na fiat e o diagnostico do problema foi o mesmo que um outro mecanico ja tinha dito porem eu nao tinha confiado na informacao do mesmo. Tive que trocar a chave de setas inteira, gastei um total de R$ 1000,00 Porem o carro ficou bom , nao apareceu mais nenhuma mensagem de problema. o Problema real foi o cabo flat que partiu um dos fios.

Nicolas, se ainda não descobriu, vou te dizer pelo que já vi seu problema (99%) é bateria, ela já deve estar no fim da vida útil (mesmo que testando possa estar parecendo normal), como os veículos novos têm muita eletrônica, dependem de uma boa bateria pra funcionar direito. apagar o painel é um sintoma, avaria air bag, abs indisponível são outros sintomas (pode ainda parar o Blue&Me, não tocar o pendrive, entre outros avisos), pois ao CB fazer a leitura, a falha da força da bateria compromete a leitura dos sistemas, e ele entende como defeito nas peças verificadas. O meu fez isso (absolute 2010), troquei a bateria e resolveu... Se na partida também ocorre ficar 'fraco' (painel apaga e parece que não vira o arranque), verifique as 'cebolas' e o automático do arranque (podem estar gastos), e isso faz esse sintoma, em geral, só quando já andou um tempo (quente), rs Eu troquei a bateria e revisei o arranque, nunca mais nenhum sintoma (e sendo, como falei, por ter muitas tecnologias embarcadas, carros novos precisam de boa bateria, senão podem até comprometer sistmas)

caro amigo, adquirir um line tem pouco tempo, como sou daqueles que carro nao e so andar ,, a tres anos atras fiz um curso de injeçao no senai por sinal otimo cusrso,, o que acontece que hoje em dia para ter carros temos que ter um convenio com a oficina.kkk sabia porque tudo e oficina cara, mas tudo bem vamos la.. bomm esse defeito e tipico do corpo de borboleta,, tem que fazer uma limpez bacana nele,, mas se nao quiser pagar alguem, de uma olhada no youtube la tem varias pessoas indicando como faz, existe um produto que chama car 80 exceletente, viu para tal finalidade,, dentro outro fator que voce tera que resetear a central para reconhecer o reparo feito ok,, mas caso de duvida pode me ligar ou me adciona no facebok. audiovisualsistem@hotmail.. posso te ajudar ok engehararia eletro eletronica e injeçao,,,, amo carro e o fato de gostar que aprendir mecanica. hoje to no ultimo ano de mecatronica,......

parceiro nao a necessidade,, voce tera que desmontar o volante e ver se o flat nao esta quebrado ou com alguma avaria ok mas existe um macete nisso, viuu porque tem que calcular as voltas de uma pessa que movimenta la.. se voce tiver jeito para isso va ao youtube e vera as dicas de como fazer mas se qusier me adciona no facebook.. audiovisualsistem@hotmail.com formado em engeharia eletroncia e injeçao,, e tenho muitos cursos com reparadores fiat..

Tenho um Fiat Linea 2010 1.9 já troquei a junta do cabeçote 2 vezes e ele queima ela novamente na cidade anda de boa coloca na Br ele anda 25 30 km e queima a junta do cabeçote da primeira vez troquei a válvula termostática e a bomba de água da segunda vez tirei a válvula termostática e msm assim queimou dnv

se ele abaixa os vidros então não é o controle, deve ser alguma falha (até cabo partido/solto) que 'envia' o comando de abertura para as portas (verifique fusíveis, relés), no palio do meu pai (outro carro, mas caso parecido) ele ocorreu por estar saturado de sujeira (poeira, óleo, que jogavam na trava), daí ele pesava uma trava e não abria nenhuma.

Estou com o mesmo problema... oscilação na lenta! quando funciona fica falhando muito na lenta... quando quente oou frio, baixou a rotacao fica trepidando... em semáforos ou qualquer parada!

pode levar para trocar a correia e ajustar o ponto do mesmo se nao vai dar dor de cabeça e tem mais leve a alguem que tem conhecimento viu se nao vai xiarrrrrrrr muito.. ok abraçosss,, efaz limpeza de corpo de borboleta,e ve se ele tem atuador de marcha lenta se tiver verifica ele, dentre outros valvula de cannister sonda lambdatera que ser chegada pois o antigo dono sera que fez revisao certa, faça a sua ai vera o resultado depois e so alegria,,,motor trepidando e fora do ponto.. okk

POde ser tambem o coxim do motor que pode estar danificado. o meu ja apresentou esse problema e foi resolvido apenas na troca do coxim danificado com um custo de R$500,00

O meu estava apresentando um defeito semelhante a este seu e no meu caso era o coxim do motor efetuei a troca e ficou perfeito. No meu caso paguei 250 reais.

amigo ,, esse ai e tipico do defeito de motor de passo, mas para voce fazer isso tera que ter paciencia tera que ter acesso ao painel de intrumento .. posso te ajudar me adciona ok.. audiovisualsistem@hotmail.com... engeharia eletronica ,,

Boa tarde , para resetar o modulo basta retirar os dois cabos da bateria e unir os dois . OBS: nao é para unir plugado na bateria que ira tacar fogo no carro. RETIRE OS CABOS DA BATERIA DE DEPOIS JUNTE OS DOIS POR UMA HORA , PODE SER QUE APAGUE OS ERROS DO SEU MODULO.

amiga aqui na parte dos fusiveis que fica perto da bateria la voce encontrarar um rele que faz essa mudança tipico de enzinabes e relxamento dos contatos ai voce nao tera farol alto,, o vai por mim se caso nao resolver e sua chave de seta, mas tem como sim ok a jeito para tudo so para morte que nao.. ok abraços fica a dica precisando me adciona.. audiovisualsistem@hotmail.com formado em engeharia eletronica,,

amigo meu deu isso, foi só o relé

Regule o GNV.

foram trocadas todas correias e tensionadores? olhe a bomba d'agua

se for a que acho, é aviso de revisão programada (está perto de uma das revisões?) ele pode ser desligado pelo CB do carro, mas não lembro o 'caminho' (se é pelos botões do volante, ou daqueles que ficam à esquerda, embaixo)

Não compre, tenho um 2013 e quero tocar fogo de tanto problema elétrico que a Fiat dá, pior carro que já tive na vida!!

Tive a mesma duvida que você Junior, o carro me atraiu pelo seu custo e pelo que ele oferece então comecei pesquisar sobre o funcionamento deste cambio e só ter alguns cuidados, como não fazer controle como se tivesse o pedal de embreagem, não ficar colado na traseira de outro veiculo em longos congestionamentos isso ira gerar o pré aquecimento da embreagem, em longo tempo de parada com o veiculo ligado coloque o em neutro. Tenho um Fiat Linea absolute e-torq 2011 dualogic a pouco mais de um ano e já andei mais ou menos 40000 Km, ate o momento não tive problemas com o cambio, mas com carros automáticos ou automatizados deve tomar cuidado com a bateria a minha troquei logo quando comprei ainda era a original de fabrica e estava tendo queda de tensão além do normal ao ligar o carro. Gosto de carros e uso severamente tudo que tem a oferece uso aos extremos, a estabilidade é boa a direção é precisa o consumo é bom podia ter só mais uns cv, estou satisfeito pelo carro e pelo que paguei por ele, espero ter ajudado.

O meu aconteceu mesma coisa Concertei o motor de arranque resouveu

O meu aconteceu mesma coisa Concertei o motor de arranque resouveu Um eletricista me disse q quando está quente o motor fica pesado É um problema de alguns carros da Fiat

Brother, o meu estava com o mesmo problema levei em um bom eletricista e foi constatado que o problema estava no motor de partida, o que acontece e que quando o motor esta quente ele tende a ficar mais pesado e consequentemente exige um esforço maior do arranque, foi feito uma limpeza, lubrificação e troca das escovinhas pois as mesmas estavam gastas, o carro agora esta ótimo, espero de alguma forma ter ajudado!!!!

a esta altura já deve ter resolvido, mas verifque o oleo, se não está contaminado com agua do radiador (cabeçote), se não há vazamento na bomba daagua tbm

Edson, você já verificou válvula termostatica? Se estiver danificada o motor vai trabalhar abaixo da temperatura e da os problemas que vc citou.

faz a manutençao do corpo de borboleta,, ok e xeque a sonda lambda, e nao esquece de resetear a central se nao nao reconhece, o corpo de borboleta.. ok voce mesmo faz a limoeza so voce ir ao youtube.. e o e resete tambem tem como voce fazer la..qualquer duvida me adciona no facebook.. audiovisualsistem@hotmail.com

Bom dia Edson. Meu nome é Evandro se você conseguiu resolver o defeito do seu carro e puder me ajudar ficarei muito agradecido o meu Fiat Linea está com o mesmo problema Obrigado

Vc tem apertar a alavanca mandando uma marcha pra baixo, e não esperar ela reduzir.

verifique de quantos wats são as lampadas colocadas geralmente 5W se botar a mais pode ocorrer isso.

Pessoal, sou novo aqui. Meu nome e Paulo. Não tenho Linea, mas tenho pesquisado o carro a uns 6 meses pois pretendo comprar um quando quitar meu Fiesta. Acompanho o canal do adg também. Acho que se fosse o anel de arrasto do cilindro teria entrado oleo no cilindro, o escapamento estaria todo sujo, e até fumaca branca poderia estar saindo do escapamento. Leve em outro mecânico. Se o óleo estiver saindo so da junta do carter eu trocaria apenas ela. Tem que ver se tem borra dentro do carter ou resíduo de agua. Antes de abrir o motor do carro pode dar uma olhada nas velas pra ver se estao sujas de oleo. Também logo apos desligar o carro ver se a vareta de oleo apresenta espuma ou bolhas, que seria agua no oleo. Bia sorte

Boa tarde amigo, vc conseguiu resolver seu problema??? Comigo está acontecendo mesma coisa... Um pequeno vazamento na junta, entretanto o óleo abaixou cerca de meio litro em 1000 km. Acredito que esse pequeno vazamento seria insuficiente para o abaixar tanto assim o nível do óleo. Não há indícios que esteja queimando óleo.

Olá Vladimir Vamos lá FAROL ALTO=TIPO H 1= 55 W FAROL BAIXO=TIPO H 7= 55 w (duplo filamento) e farol de milha TIPO=H 1=55W Espero ter ajudado. Boa Sorte Edson