Ulisses, o funcionamento ideal é justamente nesse meio, mas pode ser que ou o sensor esteja queimado ou a válvula termostática esteja fechada/aberta direto, isso faz a temperatura subir mais rápido, e a ventoínha armar com maior frequencia (mas tem que ver alguns fatores, carro em transito truncado/dia quente, vai armar mais mesmo), e se vc for para a pista, qual o comportamento? (se a válvula estiver travada aberta, a temperatura vai ficar abaixo, e logo, nas duas situações, consumo aumenta)

Ok amigo obrigado pela informação! o marcador fica no meio mesmo, pelo que percebi, mesmo em transito ele sempre fica no meio. valeu o apoio, abraços