Fórum Dodge Journey — Cambio e Embreagem

Acende a luz de injeção

Estou com o mesmo problema descobriu o que era?

Então , consegui resolver.... era o problema no módulo de ignição, tive que comprar e configurar! Ficou ótimo.

Levou em alguma Mecanica Daniel? Se for de SP, me manda o fone da Mecânica? a minha esta com isso. Ou comprou na Internet? se foi na Internet, tem o nome exato da peça. A minha ta assim, trava e não permite engatar marcha alguma, a minha e uma RT 2010. Liga a luz da injeção e não apaga mais.

Sou do RS, vou te passar meu e-mail e tu pode entrar em contato comigo que te passo o link das peças. danielmatiuzzi@gmail.com

Obrigada Daniel ja chamei lá!

A minha as vezes acontece de ficar em uma macha tipo na terceira, porem eu não trava a alavanca e eu deligo e ligo o carro ai volta passar todas as machas e com um tempo acontece outra vez..

Bom dia Ismael... estou na mesma situação... conseguiu descubrir o que é?

Boa noite ismael. Conceguiu resolvero o problema da sua? A minha esta acontecendo a mesma coisa. Caso possa me chame no zap 41998196390

Daniel boa tarde. Vi que falou com Karin a respeito de passar sobre as peças que trocou pra resolver. Também estou com o mesmo problema. Consegue me ajudar?

Oi eu estou com o mesmo problema da dodge 2010 queria saber se voce ja soluciono o problema, e se puder donde foi, obrigada

Estou com o mm problema na passagem de marcha, ela não passa da primeira, as vezes ele funciona normal e aí do nada ele faz um barulho e arranque e e vai para a primeira e não evolui. Agendei em uma concessionária e já estou com medo da exploração. Guando eu expliquei ao mecânico ele me disse que é uma marcha de emergência. Você consegui resolver?

Olá também tenho o mesmo problema relatado aqui! Alguém soube oque está ocorrendo? Estou muito preocupado pois acabei de adquirir a journey é grave? Obrigado pela ajuda

Estou com o mesmo problema! O mecanico me cobrou 8 mil reais pra fazer! Oque Você acha? Jà resolveu o problema do seu carro?

Bom dia! Também estou com o mesmo problema na minha Journey 2010. Já troquei os solenóides? e mesmo assim o problema continua. Alguém já tem uma solução para isso? Se sim, por favor entre em contato. William 11942351082

Boa noite minha Journey está em modulo de segurança só anda de 3marcha e ré alguém pode me ajudar alguém já teve este defeito no cambio automático da sua Journey

Comprei uma Journey no leilão, pegou na chave e está andando, porem só em Ré e Primeira marcha, pois o cambio não segue adiante.

Comprei uma Journey no leilão, pegou na chave e está andando, porem só em Ré e Primeira marcha, pois o cambio não segue adiante.

Boa tarde. Meus caros, passei pelo mesmo problema de entrar em modo de emergencia, e no meu caso, o problema era num sensor de pressão do fluido da transmissão. Troquei o sensor, filtro e fluido e agora o cambio funciona normalmente. Notei que antes do problema, a temperatura do fluido da transmissão, subia rapidamente. Sinceramente, acho que isso poderia ser resolvido pelo fabricante, se adequasse o fluido da transmissão ao clima do nosso país.

Marcos Fernandes eu também tenho um journey 2.7 2009 onde voce comprou o sensor de pressão do fluido da transmissão e onde fica na journey

pode ter entrado água no sensor de velocidade, daí o erro P0792..os outro vem.junto, pois não para pra ECU a velocidade certa daí ele reporta outros erros relacionado com as engrenagens.

então tiao ja tirei os 3 sensores ja limpei eles e volta e meia acontece

entendo, mas nesses casos de ter molhado ou avariado por chuva ou sujeira, penso que não adianta limpar eles e sim trocar . Tive uma tentativa dessas e não deu num outro carro. O que ocorre é que carro com muita eletrônica embarcada, sensores e atiradores trabalham em sinergia.

atiradores não, atuadores

veja a bateria da chave, quando está fraca (quase sem carga) da essas pane....

Comprei o sensor do cambio ..so troquei pelo outro agora ela nao passa marcha so fica em 1 .. sabe me dizer se precisa fazer alguma co figuração ..ja desliguei a bateria encostei os 2 fio .. e nada

Bom dia, aconteceu a mesma coisa comigo domingo voltando do RJ para o ES viajei de boa, andei a semana toda de boa mas na volta quase chegando em casa ela deu isso tbm.... vc ja sabe oque houve? deixei ontem no mecânico especializado em cambio.

Muito obrigado, se puder me de retorno da solução, abraço.

Aconteceu a mesma coisa com a minha hoje, uma RT 2015, já teve o parecer do mecânico?

Ricardo tive... em seguida levei e deu falha de pressão Troquei hoje óleo e filtro mas continua na mesma... preciso passar o aparelho para ver se tira o erro

Tive esse problema recentemente, era o catalisador que estava bloqueado, ao tirar o que estava entupido voltou a andar normal. O catalisador traseiro custa em torno de 3 mil reais.

Pessoal, resolveram esta questão? estou com o mesmo problema, a minha parece que não passa da terceira marcha, acelero ate uns 80 ou 90 por hora e ela não passa as marchas ...

Tive este problema por elevação da temperatura do câmbio, causado por um vazamento de líquido de arrefecimento (resfriador do óleo e agua com problema). Peça substituída e resolvido. Verifique a situação do aditivo e o nível também, aditivo vencido trás um problema enorme, cuidem disto muito bem, eu me ralei nisto, acabou furando o radiador do óleo e misturando óleo no sistema de arrefecimento. Outras possibilidades de problemas: coxins estourados (são 4 ao total),e problemas no câmbio mesmo, scanner pode aferir isto.

Elias, estou com o mesmo problema, levei em 2 mecânicos e eles estão condenando o câmbio, só que eu não acredito ser o caso de condenarem o câmbio, estão falando que vou gastar de R$6.000,00 à R$8.000,00 , vc conseguiu resolver o seu problema, pode me dar alguma informação por favor, estou com o carro parado para tentar resolver o problema, se quiser me mandar alguma informação inclusive pelo WhatsApp segue o telefone (11) 97384-6920 , agradeço desde ja !

boa tarde pessoal, estou com esse problema na journey gostaria de saber se alguem possa me indicar um bom mecanico para solucionar meu problema...pois na minha cidades dois mecanicos que mexe com cambio automatico nao conseguem solucionar.... desde ja agradeço a ajuda bom fds a todos

Boa Tarde Tenho uma Freemont 12/13 que apresentou sintomas parecidos. Percebi que em alta velocidade (rodovias) o carro começava a perder força e não passar marchas corretamente. Mas que no Manual, não havia problema algum. Também percebi que na cidade (baixa velocidade) não havia problemas no automático. Coloquei na fiat de depois de 3 meses fazendo testes falaram que era o Câmbio e que precisava de uma reforma (15 Mil!) com uma empresa de SP. Falaram que também seria o conversor de torque Como Engenheiro, isso não faz sentido. Para mim seria software/lógica. E agora após ver que a Fiat não tem a menor idéia do que está fazendo, comecei a pesquisar e cheguei à conclusão: - Não é Câmbio, caso contrário o manual não iria funcionar! - Não é conversor, mesmo caso do Cambio! Pesquisando achei em alguns Fóruns dos EUA, problemas similares, mas atribuindo ao Modulo de Transmissão. (https://www.quora.com/What-are-symptoms-of-a-bad-transmission-control-module) Isso sim explicaria porque no manual funciona e no automático não. Enfim, irei agora comprar um módulo novo e testar, mas tenho certeza que não é câmbio! Achei o comentário do Marcel sobre temperatura interessante!

GLAUBER ALVES, onde vc comprou ou vai comprar o módulo? Estou com uma Freemont com o mesmo problema de travamento, porém tanto o manual quanto o automático. Testaram as solenoides, os blocos, e nada, não foi acertada. Agora disseram que é o módulo, mas estão me cobrando mais de 7.000 o serviço todo.

Boa noite estou com o mesmo problema alguém pode me ajudar com informação onde levou o carro para arrumar e o valor, pois cada mecânico que leva e uma história se quiser pode me mandar mensagem no zap 11 97118 5857

bom dia Luiz! que chato! Mas quando trocou o fluído da transmissão trocou o filtro também? Veja com o reparador se ele pode verificar o filtro. Nesses casos do 62te ela pode superaquecer sim.

...digo: Se não trocar o filtro.

Bom dia!! além de trocar óleo, filtro e TB necessário ver todo o diagnóstico de comunicação dos sensores que controlam essa função ( sensores de pressão, rotação e temperatura), quando trocar tudo e necessário apagar os erros usando o software para marca, zerando todos os DTC do carro e assim ligar novamente.

Boa tarde! Luiz Henrique, Qual foi o diagnóstico da tua Journey? Me aconteceu a mesma coisa, subindo a serra de Bertioga, senti que começou a patinar o câmbio, logo esquentou… Esquentou a primeira vez e já não forcei, coloquei no guincho e trouxe pra casa Talvez com sua ajuda seja mais rápido resolver o problema da minha! Obrigado

A minha também faz o mesmo barulho...tipo um barulho de rasgando ....

Isso aí, será que é normal?

A minha desde zero da um tranquinho as vezes ao passar para D.

É muito torque

Boa tarde! Quando comprei a minha Journey, estava com o mesmo problema! Verifique o TBI. Abraço

Estou com o mesmo problema, já foi trocado o TBI e o problema persiste. Alguém já descobriu a origem do problema?

Olá Roberson, boa tarde! por gentileza, você conseguiu resolver o problema da sua Journey? é que estou com o mesmo problema, e cada mecanico fala uma coisa, e estão falando agora que é o compressor do ar condicionado, outro o altenador e o outro a Injeção. poderia me ajudar?

Boa noite, a minha está com esse mesmo problema. Alguém resolveu?

Amigo, alguma solução, a minha está fazendo a mesma coisa.

Boa tarde, Conseguiu resolver? Acho que tenho o mesmo problema.

bom dia, vc conseguiu resolver? To com uma que apresentou o mesmo problema .

Boa tarde, tenho uma Journey apresentou o mesmo problema, levei em uma oficina especializada em câmbio automático onde foi identificado o conjunto de solenoide do câmbio, foi substituído e resolveu o problema. Oficina em SP chamada câmbio técnico

Tive problema semelhante, tive que trocar o módulo central.

tente trocar a a bateria da chave....parece inacreditável mas quando ela descarrega apresenta tanto problema no carro.....

Está acontecendo o mesmo na minha Freemont, conseguiu descobrir o problema?

Eu passei por isso problema da minha foi resolvido com a troca do corpo da solenóide, mais como mecânico é de agência não tenho 100% de confiança, mais parou de entrar no módulo de segurança

A minha teve esse problema eu troquei uma das solenóide do bloco solenóide, precisa busca o diagrama e com multímetro medir quantos ohms cada uma tá dando...

Trocou a solenoide inteira? O bloco?

Aconteceu o mesmo comigo, tive refazer o câmbio inteiro, mesmo depois de ter trocado o bloco de solenóide, continuou saindo limalhas de ferro toda no filtro de óleo do câmbio automático. Resumindo, praticamente troquei o câmbio inteiro gastei R$16.000

Verifica se óleo utilizado é o indicado para esse carro. Senão for, esse é o problema.

Realmente não sei como más moeu o câmbio, tive que abrir e trocar uma quantidade de rolamentos, R$ 15mil fora do bolso.

Bom dia! É sempre assim, alguns mecânicos condena que por muitas vezes é para cobrar mais caro e outros por falta de treinamento, eu aconselho verificar os sensores solenóide do câmbio (controla pressão), cabos sensores de rotação do câmbio( controla qual estágio está o câmbio velocidade), sensores ESP/ABS e por último sensor de posição do câmbio (identifica qual posição está o câmbio). Neste carro a maioria dos problemas são os sensores.

Troca o sensor TCC da solenoide e o sensor de pressão de óleo.. No aliexpress é barato

Boa noite, no manual está informação não é clara. Troquei com 100.000 km.

Normalmente 90000km, porém a troca deve ser feita por alguém com equipamento de controle de pressão do óleo.

Boa tarde amigo, vc conseguiu descobrir o que houve, estou com o msm problema!

No meu era uma das 9 esfera não removíveis que se soltou.

Experimenta trocar a válvula TCC e o sensor de pressão do óleo do câmbio que ficam na solenoide... No aliexpress é barato. Tem código de erro no scanner?

Cara tive uma 2009/2010, peguei ela com 87.000 e passei com 127.000, com 120.000 painel apontou para troca de óleo (que fiz). Com 150.000 ela deve ter essa troca "recente", se não comprovarem essa troca é bom trocar (média R$-1.700,00 óleo e M.O). Estou pegando uma R/T com 133.000 e como não comprovaram essa troca, descontaram do valor da compra e eu vou trocar para garantir. O câmbio da Dodge é fabricação própria e tem o motor Chrysler, que são de alta qualidade, a vida útil de qualquer equipamento mecânico passa pela manutenção, e sabemos que já é da cultura do brasileiro dar pouca manutenção e qualquer coisa que seja.

Bom dia tudo bem ? Conseguiu reparo

Qual é o código de erro que tá aparecendo?