Fórum Renault Scenic

Verifica se o relê da luz de ré que fica no câmbio não está travada, no meu caso o relê travou ligado e a luz de rá ficava acesso direto, e quando ligava o limpador do para brisa, o limpador traseiro ligava também... esse relê fica perto da roda esquerda do carro no câmbio....

Paulo, tenho uma Scenic 1.6 16V 2000. No meu caso algumas vezes não conseguia dar partida, outra vezes o motor engasgava (quente ou frio) e pra piorar, algumas vezes morria até mesmo com o carro em movimento). No meu caso, ao ter dificuldades de dar partida, notei que ao mexer na fiação do motor, em uma delas, fazia o motor pegar. Refiz o engate do fio que liga o sensor de rotação. No meu carro fica abaixo do sensor de temperatura da água. Passei alguns apuros, pois quando o carro morre, se perde a direção e os freios. Espero que consiga resolver seu problema o mais rápido.

Modulo de injeção Tem que restar

Meu amigo,tenho uma 2002 a minha tinha um problema semelhante ao seu passei por alguns mecânicos até troquei o módulo,mais o q resolver era a caixa de ar do tbi q estava trincada e dava entrada de ar falsa

olá, já conseguiu resolver o problema da ré?

Marcos, que eu saiba a bomba da direção hidráulica não recebe água e sim óleo hidráulico próprio para fazer o direção funcionar. Tem um reservatório próprio que você verifica o nível do óleo.

Acredito que seu farol de milha não é original do carro, quando é original geralmente tem o interruptor dentro do veículo que permite desligado, quando você não tem essa opção geralmente é farol colocado ligado ao farol principal, você pode mandar o carro no eletricista e pedir que seja modificada a instalação colocando um interruptor dentro do veículo, agora que eu saiba não existe nenhuma lei que proiba de se andar com farol de milha. E se você deixar como está e algum policial te falar isso novamente diga que é original do veículo e se não pudesse eles não venderiam carro assim.

Amigo aconteceu recente isso comigo eu apenas isolei meu ar quente me custou apenas R$60,00, e o serviço e muito simples o mecânico só mudou a mangueira de direção

Claro que não a engenharia de motor de um 16 v é bem diferente de um 8v.

O reservatório fica em baixo do para-lamas dianteiro direito, tem que tirar a capa protetora e desparafusar o reservatório, desconectar a mangueira. De preferência colocar o carro num elevador. Furo ou rachadura pequena pode ser sanado com um ferro de soldar quente usando o próprio plástico, senão trocar por um reservatório novo.

Seu mecânico não sabe o que diz! Problema comum em scenic, está no sensor de rotação que é claro que seu carro tem, fica ligado ao motor, para retira-la basta abrir o capô nem colocar o carro no elevador é preciso. basta substituir a peça, custa cerca de 120 reais.

Cara....tive o mesmo problema com a minha Scenic, porém no meu acendia a luz do ABS, o meu velocimetro voltava a funcionar as vezez, troquei todos os sensores do abs e nada, depois de 5 mecanicos diferentes, um descobriu que o defeito era a central do ABS, após a troca, tudo funcionou perfeitamente, em questão ao seu mecanico ele esta certo, as scenic's que possuem computador de bordo não tem o dito sensor de velocidade, pois para a mesma efetuar os calculos de consumo com precisão ela faz toda a leitura apartir do abs, se um sensor falha ou a central do mesmo falha, ela perde a função do velocimetro, odomentros, trava automatica das portas acima de 20km entre outras funções, gastei 700 reais na troca da central abs e até hj não tive mais problemas, só acha alguem que possa testar pra vc a central, já aviso...o caminho vai ser longo...nem na concessionaria conseguiram achar o defeito no meu caso....eu fui pesquisando e indo em mecanicos diferentes

Sim, com meu Scenic 2004. Usei de um xsara 1999 e deu certo. Tem outros modelos franceses que dá certo, como picasso, C3, c4,....Esta peça fica em cima da caixa, é preta fixada com dois parafusos. Basta soltá´los, desacoplar o cabo da alavanca de marcha, seguir o cabo de fiação desta peça até outra que fica próxima, tembém o desacople e substitua por outra peça. Vá com calma e observando as peças pois são todas com engates e deslizes. Boe sorte.

Amigo e o coxim do cambio troque logo o meu estourou o do cambio e os dois do motor e o motor caiu so nao caiu no chao pq escorou na lataria ai o preju e maior viu e bartinho e resolve esse barulho de ki ki parece um hamster neh kkkkk abraço

80 reais! E a nova é diferente da que está em seu carro, a antiga era quadrada e a nova é arredondada, aprimoraram a peça, só estou dizendo isso para você não estranhar quando for comprar a nova!

Olá amigo....meu carro também estava com este problema, e foi muito fácil resolver. Você deve apertar o botão que troca as funções do Computador de Bordo com o carro desligado, aí deve ligar a chave. Neste momento, os ponteiros irão todos começar a se mexer no painel...não se assuste.. quando os ponteiros estiverem se movimentando, aperte o botão de Zerar o Hodômetro que fica no painel, e depois desligue a chave. Quando vc funcionar o carro o defeito deverá estar corrigido. Comigo funcionou direitinho. Boa sorte

Olá Dagoberto, tenho uma Scenic 2001 RXE e tive problema semelhante com o ar condicionado. No meu caso a valvula de saida do compressor estava emperrada. Após a substituição da mesma o ar voltou a refrigerar.

Tenho uma Scenic do mesmo ano e modelo e o ar condicionado parou de gelar por causa do sensor de temperatura que estava com defeito. O sensor indicava erroneamente que o motor estava sempre muito quente e segundo o meu mecânico, a central eletrônica desligava o ar condicionado para não forçar o motor. Acho que isso deve estar afetando também o funcionamento da ventoinha. No meu caso, a troca do sensor de temperatura resolveu o problema. Espero ter ajudado.

Primeiramente compre uma boa bateria de no minimo 60Ah a 70Ah depois em baixo do banco do passageiro existem duas travas puxeas o banco ira se deslocar depois puxe aquela alavanca que regula o banco pra frente e pra traz sentido a frente do carro e a dobre tem uma caixa de plastico desparafuse e retire ela epois solte os parafusos da haste que prende a bateria e por fim solte os polos começando pelo negativo sempre e depois o positivo para nao ter o risco de "explosao" faiscas depois coloque a bateria nova conecte agora ao contrario da retirada primeiro o positivo depois o negativo fique atento a polaridade da bateria para nao inverter a conexap voce precisara de Uma Bateria 60Ah ou mais amperes de 1 chave 10" uma chave 12" e luvas para caso de bateria velha vazar

Amigo a chave desse carro e decodficada verifique se ela esta programada com o sistema de travas do veiculo ou mande insalar uma central positron ou da sua confiança pois e bem dificil codificar chaves e se conseguir 1 deixe como esta pq ao tentar codificar uma chave reserva e errar voce perde a primeira a lembrando que a cada erro voce deve esperar 1h pra tentar novamente depois 2h 3h 4h ....... 10h 20H e assim por diante entao cuidado !!!