Fórum Nissan Livina

problema no arrefecimento, pode ser bomba dadua, tampa do reservatorio ruim, radiador sujo e ate junta do cabeçote superior

A minha ocorre a mesma situação e até agora nenhum mecânico soube dar um diagnóstico

O meu apresenta o mesmo problema, conseguiu resolver??

Pode ser o óleo do câmbio velho

Bom dia todos. Na minha a mesma coisa. Pra sair com motor frio so no 1, Ando 2 quarteirões, ja passo pro D e fica tudo normal. Estive em uma empresa especializada em cambio automático aqui em Campinas ( WR ) com intenção de trocar o óleo pois a minha já esta com 200k. Me informaram que este cambio eh um relógio. Muito difícil dar problemas, porem qdo da eh isso, mas que normalmente acontece eh com o R. Segundo eles a troca do Óleo piora a questão pois se trata de desgaste no vedador da válvula. Ela volta a funcionar porque o óleo esquenta, e esquentando o borracha do vedador amolece veda melhor. E ela engata no 1 porque qdo acionado ele acopla mais um disco , como se fosse uma reduzida. Segundo ele, fica mais barato trocar o cambio por outro do que fazer este. Preciso apenas confirmar toda essa informação.

Olá, a minha Grand Livina estava assim e há 1 ano atrás fui numa mecânica especializada em câmbio automático no município de Cabo Frio RJ. Chegando lá fui atendido pelo dono que me disse o seguinte " Vamos abrir e olhar como está o estado do óleo, se estiver com cheiro de queimado, já era" Sendo assim, abriu e o óleo não estava com cheiro mas com muita limalha , limpou o filtro e colocou óleo para caixa sintético. O carro ficou bom e nunca mais aconteceu.

Tenho uma 2010 automatica, passei por isso. Pode trocar o oleo do cambio de macha.

Glaucia bom dia conseguiu solucionar o problema da queima do fusível f17 ? A minha esta queimando direto principalmente quando engato a Ré câmbio automático

Boa tarde meu amigo Estou tendo esse mesmo problema que vc teve de não ligar o carro depois de estar quente Vc chegou descobrir o defeito para que eu possa tentar arrumar o meu? Também tenho uma Livina

Amigo tenho um Livina E ESTAVA ACONTECENDO A MESMA COISA. E troquei a sonda lambda pós catalizador, motor de partida e valvula solenoide e agora funciona normalmente.

caras, estou com o mesmo problema, mas no meu caso só falta trocar os bancos do carro. Já troquei sonda Lambida porque era só trocar o combustível a luz da injeção acendia, troquei motor de arranque, bateria, miolo da chave, troquei até a chave, e agora além de acontecer isso a luz de indicação do dispositivo de segurança fica acendendo quando isso acontece. já não sei mais o que trocar pra resolver o problema.

Bom dia amigos, troquem o sensor de rotação, resolveu meu problema

Acontece com a minha Livina 2012, vc obteve resposta?

Rapaz eu entrei aqui pelo mesmo problema.o meu tbm não.liga acende uma quadro e tudo mais não da partida.quando está quente demais.alguem aqui já teve esse problema e como resolveu.

Bom dia. João ivaskoski, Alguém te respondeu a tua pergunta, pois estou com o nesmo problema. Att. Walter Pinto

Está acontecendo o mesmo problema com meu Lívina 2000/2010, quando anda muito e desliga ele não pega, tem que esperar um tempo ou dar um tranco. Porém não acende nenhuma luz de superaquecimento do carro. Alguém mais teve o mesmo problema é conseguiu resolver?

a minha 2011 1.6 também. a mesma coisa. mas o mais estranho é que foi gradativo. de uns dias pra cá depois que fiz a revisão total pra vender o carro. troquei bateria, motor de arranque, miolo da chave, bobina, rastreei o carro e nada de descobrir o que causa esse maldito problema.

Alguém conseguiu resolver.. eu tenho uma LIVINA tbm 2012. Motor 1.6, que está apresentando o mesmo defeito.. já troquei o porta escova do motor de arranquei mas o problema continua. Se alguém resolveu posta aí pra ajudar a gente.. muito obrigado!

Amigos, se o motor de arranque gira com dificuldade, é bom ver o aterramento e se as escovas do motor de arranque já se foram.

pessoal esse problema de parar de ligar, depois liga quando esfria, é mal contato em um rele que fica na caixa preta ao lado da bateria, essa caixa chamada IPDM, TEM ALGUNS RELES, E UM DELES CAUSA ESTE DEFEITO. não me lembro agora qual deles é. mas façam logo um serviço geral em todos deste modulo, pois causam falha até na injeção eletronica.

Vi isso na Variant 2010. Um dos reles sofre por calor ate do Sol, estacionado na rua. Examine os reles.

É só instalar um relé, jumper de 40 amperes add um fusível de 30 ampere e ligar o fio branco que vem da ignição com o que vai para o motor de arranque, no meu acabou o problema, não gastei 40 reais

Curiosamente estou resolvendo um problema na mesma área: Arrefecimento. Meu carro é motor Renault, desde que comprei há dois anos só aciona o segundo estágio da ventoinha. MAS NUNCA FERVEU, O CARRO É UM LEÃO, MESMO NO RIO 40 GRAUS. Esse motor é muito moderno, não usa cebolinha e sim sensor de temperatura, QUE FICA NA PARTE TRAZEIRA DO CABEÇOTE, DO LADO DA CAIXA DE MARCHAS Remova o duto do TBI e ele estará bem à sua frente. Se o seu carro está esquentando demais, precisa ver urgente o sistema de arrefecimento (válvula termostática, sensor de temperatura, liquido de arrefecimento e aditivo, resistência do radiador (se arma os dois estágios)> ÁGUA DE TORNEIRA JAMAIS. NUNCA DEIXAR COLOCAR ÁGUA NOS POSTOS, ISSO DETONA TUDO POR DENTRO (TODOS OS MOTORES DO MUNDO). É A CAUSA PRINCIPAL DE QUEIMA DE JUNTA DE CABEÇOTE, POIS A VÁLVULA TERMOSTÁTICA EMPERRA E SE FECHAR E NÃO ABRIR (POR OXIDAÇÃO) MOTOR FERVE.

Olá Kleber Estou com mesmo problema no meu Livina 1.8 ninguem consegue descobrir o defeito. Vc conseguiu saber a causa? Obrigado.

Luz verde é temperatura baixa demais. Válvula termostática travada aberta costuma ser a causa mais frequente. Mas a ventoinha precisa funcionar normalmente., Um bom eletricista descobre o que está ocorrendo, ou passar o scanner nele, creio que esse mistério será desvendado. Boa sorte.

Boa tarde. Alguem conseguiu resolver. Já revisei ar condicionad, troquei sensor temperatura, troquei 02 valvulas termostaticas e nada. Todavez que pego estrada e ultrapasso 120 km a luz de temperatura acende e ventoinha nao desliga. Faz 01 ano tentando achar problema e ainda nao consegui. Alguem pode me ajudar. desde ja agradeço

Boa noite o meu problema era realmente válvula termostática e outra coisa se a válvula não for colocada certo o problema continua a válvula tem um furo que se não me engano o mesmo tem ficar pra cima e são duas válvulas uma em baixo do alternador e outra no cabeçotes são de temperaturas diferentes tbm tem que ficar atento a isso tbm. Outra coisa a tampa do radiador tbm faz esse problema quando está ruim

Mesmo problema do meu. Conseguiu resolver o seu?

Pode ser o step solto ou o triângulo ou a chave de roda

Minha 2014 tambem faz, mas nao eh estepe solto nem ferramentas. Nao descobri ainda.

Tenta ver o esticador e se n resolver troca por uma correia 12:00 normal(elástica não serve). A original é 12:02 ou 03 se não me engano

Minha X-Gear 1.6 tem chicote de dois fios. De tanto pesquisar acabei ligando para a MTE- Thopson que me indicou o sensor deles Referencia 4000. A questão agora é o plug, Mas vou resolver.

Minha X-Gear 1.6 tem chicote de dois fios. De tanto pesquisar acabei ligando para a MTE- Thopson que me indicou o sensor deles Referencia 4000. A questão agora é o plug, Mas vou resolver.