Até pode amigo, mas saiba dos pequenos probleminhas que pode ter: Por ficar mais alto pode perder um pouco da estabilidade por elevar o centro de massa, além disso com o novo diâmetro, os contadores de km e velocidade vão contabilizar errado, fazendo o calculo de 205/55 para 205/65 dá aproximadamente 7%, então quando estiver a 100 km/h seu marcador vai estar em 93 km/h

pode, mas pra ficar padrão mesmo, aumenta pra 215/65, pra manter as proporções, o consumo vai aumentar.

Estou com o mesmo problema, conseguiu resolver?

Oi, estou o meu com o mesmo problema mas o Meu é um EXS. Conseguiram encontrar o problema.

CONSEGUI RESOLVER! Troquei o fusivel (10) o que controla o i mid. Todos os botoes do volante e i mid funcionando normalmente !

Isso pode acontecer porque o propulsor não está recebendo ar ou gasolina suficiente ou há algo de errado com a vela/cabos. Se vibra quando parado acredito que não seja o coxim

Olá Paulo. As borrachas originais é que aguentam o sol, e mantém a boa vedação contra chuva e umidade. Vale a pena encomendar a original na revenda...

Boa noite, no meu isso não acontece não. Como você mantém a pressão no acelerador? faça o teste andando na maciota

Não use o modo econ, seja vc mesmo o econ do seu carro, ele muda os parâmetros do carros, resposta do pedal, acionamento do ar condicionado e troca de marchas, isso vc pode fazer manualmente, mas queria q ele faça mesmo... eu odeio o modo econ, ele capa o carro, me sinto sem o controle total do carro, prefiro eu mesmo fazer minha economia.

Concordo com o Mateus, neste comentário acima. O modo ECON é realmente eficaz na estrada, em velocidade constante e com o piloto automático ativado. Mas na cidade, eu faço consumir menos na utilização normal, sem o ECON... Dica: Se seu Civic é um 2.0, o torque é bastante abundante em baixa rotação, a partir dos 1.500 RPM. No plano, experimente trocar as marchas manualmente no volante, antes do automático trocar. Depois que pegar o jeito, talvez em alguns perímetros urbanos, o consumo baixe. O ECON deixa o pedal do acelerador menos sensível e com maior latência, fator que acaba retardando a troca das marchas, e andando pouco pelo giro... Mas na estrada ou vias fluídas, tudo se inverte.

Estou exatamente com o mesmo problema? COnseguiu arrumar o seu? Estou levando na oficina essa semana pra ver isso novamente, troquei rolamento do alternador mas n resolveu. Me chama no zap 24 992401297 e vamos nos ajudando.

Tô com mesmo problema no meu 2007 flex . Amanhã vou conferir a pressão de bomba

O problema do meu eram os bicos injetores, troquei os 4 e resolveu, msm ele estando equalizado estava dando o problema…

Olá Lucas, tenho um do mesmo modelo e ano que o seu, e faz a mesma coisa. O que ocorre neste momento, é a troca de marcha em redução de 2 para 1, e as vezes a gente freia no momento que a solenoide reconhece a necessidade de troca em decorrência do baixo fluxo de óleo.

Paulo, muito obrigado pelo esclarecimento. Então isso é normal, certo?

deixa ele no automatico e deixa ele trabalhar principalmente em baixas rotações, ele foi feito pra ser usado assim, apesar de ter as borboletas no volante, a redução para a primeira é muito brusca mesmo, lembrando q ele tem realmente 5 marchas e não é cvt.

Use as borboletas apenas para troca progressiva de marcha, para adiantar a troca e economizar gasosa

Deivid, infelizmente esse tipo de peça tem de ser original...qualquer outra marca da problema.

Amortecedor pra Honda se não for original tem q ser Cayaba

Qual seria o fabricante dos amortecedores originais? O preço na concessionário chega a ser 3x mais caro em relação a um Monroe.

O Barulho é como mais ou menos? Um tremido? tive problemas com parachoque uma vez, onde o mesmo estava vibrando.

as vezes é a gasolina movimentando dentro do tanque q fica embaixo do banco traseiro, tbm acho estranho kkkkk

Recondicionado costuma ser duvidoso

Parei o carro ontem na garagem normal e hoje cedo fui ligar o carro pra sai e oMotor faz barulho da partida mais nao gira, fui verificar o oleo e nao esta nem aparecendo na vareta, sera q tem algum sensor q bloqueia a partida do motor, alguem pode me ajuda?