Fórum Ford Ranger

pode ser ar no sistema para faser a sangria e nessesario retira o escravo da embreagem 1 retire o anel de pressao que prende o pedal em uma vareta que empurra o escravo quando pisamos na enbreagem 2 retire a roda 3 retire a protecao de plastico do paralama ai vc ja vai ver o escravo ele tem duas mangueiras uma vem do resvatorio de fluido e a outra vai para o atuador de enbreagem 4 gire a peca no sentido anti horario + - 1/4 de volta retire a peca e posicione ela na vertical com a vareta virada para baixo bombar a vareta ate endurecer segure firme e peca pa alguem abrir e fexar o sangrado que fica no atuador da embreagem bem ao lado da mangueira que vem do escravo e liga na caixa de marcha repita a sangria de tres a quatro veses e lembre de soltar a vareta so quando o sangrador estiver fechado e nao esqueca virado para baixo e complete o fluido !!!!!!!! um abraco RAFAEL LIMA

Olá Tive esse mesmo problema com 8 caminhonetes e consegui resolver todas. Estou em Pedro Leopoldo/MG

Marcelo Não sei se ja comprou. Tenho uma 3.2 automática 2015 e é um carro pra casar e não pedir separaçao. O unico problema é o consumo pois se tirar o pé do acelerador ela troca de marcha ao voltar. Fora isso é um carro ótimo e a nova com direçao elétrica esta melhor.

Como instalador, eu prefiro marcas como Orbe, aiko, são as melhores na minha opniao!

Verifique o interruptor de freio, no pedal do freio, fica a dica

ALCIOMAR BOA TARDE! A MINHA ESTÁ COM O MESMO PROBLEMA... VC ENCONTROU A SOLUÇÃO?

Problema maior é a Pisa. Pior concessionária do mundo. Tive problema com ela e sofro até hj. A Inova e EXCELENTE atendimento só to mexendo lá agora. Revisões reparos e etc

Boa noite, Roberta Tbém tenho uma F250, cs, 4x4. Exite uma loja na cidade de Sao Joao Del Rey, MG qye tem varias peças originais da F250. Estive nessa cidade ha pouco tempo e o rapaz doo da loja, vendo minha camionete infornou que possui peçcas originais da F250. Faça contato, por cel que eles te informam tudo. o cel é DDD = 32 3372 6307 ou 32 - 99812726

Tive o mesmo problema na minha ranger 2001 Comprei na ALTESE FORD RIO de janeiro o valor foi R$ 735,00

Bom dia sua ranger e gasolina se for está colocando gasolina aditivada ou normal pode ser isso a comum hoje com uma porcentagem maior de alcool, vai falhar tente colocar aditivada por um bom tempo quase certeza que vai parar elas são importadas e seu leitor não entende esta mistura tente, provável bomba de gasolina com ´resido do fundo do tanque não leve em mecânico não vai solucionar vai pedir para trocar bomba não precisa faça por um tempo ela dilui o residuo com adtivada, um abraço e boa sorte.

Bom dia provável problema na leitura deste combustível tente trocar o lugar de abastecimento se não adiantar motor de arranque em seu induzido está lento, tirar motor de arranque e reparar principalmente no frio você bate ele induz mas não liga mais fica já próximo na próxima ela vai ligar boa sorte.

Bom dia provável que o aperto do disco alguns destes parafusos está solto aí vai dar este chiado ou seja vai raspar só em movimento mas em ponto morto não pode ter ocorrido um pancada forte em baixo que ocasionou este problema., boa sorte

Boa tarde Paulo,na minha ranger 2.3 gasolina modelo da Argentina aconteceu o mesmo, além do jogo de velas tive que substituir a bobina da ignição porque um dos bicos não estava recebendo energia pra acionar o cilindro. Testa as velas e caso não seja elas, testa a bobina,blz. Espero ter ajudado.

eu estou enfrentando esse mesmo problema ranger 2000 velicimetro oscilando o tempo todo marca e volta pro zero oscilando, complicado pq o pessoal da revisão eles estão na duvida se é sensordo marcador!

Gilberto, experimente ver a fixação do filtro na carcaça. Não me lembro se é por parafuso ou encaixe em anel de borracha.

Roberto, uma boa oficina de lanternagem tem equipamentos adequados para esse serviço, se o empeno não for muito acentuado.

O FIO DA VALVULA QUEBRA DENTRO DA TOMADA SOLTA A TOMADA E PUCHA O FIO QUE ELE VAI SAIR NA SUA MAO BASTA REFAZER A TOMADA QUE FICA OK

amigo,tinha um problema parecido,fiz limpeza de bicos e troquei cabos e velas,parecia outro carro,ficou um aviao ,nao sei qual motor tem ai ,mas o 2.5 e um tanto amarrado mesmo.

A minha ranger é a 98 2.5 argentina, eu coloquei um 90 q estava escrito no manual, acredito q seja o mesmo

Problema com o motor de arranque não é necessariamente o motor de arranque, pode ser peças q trabalham em conjunto, as vezes o mecânico troca o motor de arranque q está bom por não ter conferido as partes elétricas