Fórum Fiat Linea

bomba dagua tá ok? pode ser ela ou algo com a ventoinha, sensor de temperatura? adc no grupo

Glaudsson, tenho um Linea 2009/10 também, rapaz esse carro já me deu tanto prejuizo que desisti de fica com carro vou vende-lo, já deu problema no cambio e o pior de tudo que as concessionárias não conseguem resolver eles pedem pra você trocar o cambio completo ou seja é uma facada, mas eu consegui uma oficina especializada em cambios automaticos em goiania que resolveu meu problema. Mas não foi só isso, agora o carro tá com problema no sensor do cinto de segurança não para de apitar, e ainda está com um problema igual ao seu, quando estou viajando o marcador de temperatura cai e em seguida acende a luz no painel (controlar motor), após 10 minuto volta ao normal e dentro da cidade fica normal. Levei em uma oficina especializada em parte eletrica e eles acham que pode ser o sensor de temperatura, eu vou trocar pra ver se realmente é isso. Caso consigo resolver eu lhe informo.

Boa Noite amigo hoje eu tenho um Linea 2010 HLX , mas antes tive um Punto 08 e essa mensagem mandar controlar motor tbm apareceu, troquei a bateria e o problema parou de vez.

tenho loja de radiador e que vejo normalmente e o uso de fluido indevido fluido bom e fluido caro fluido de 30 reais pra baixo nao indico comercializo em meu estabelecimento o fluido da lubrax(petrobras) garrafa verde caso tenha medo aconselho comprar na propria consecionaria pois sei que o fluido que eles comercializao sao de boa qualidade amigo!

Gilson, fui chamado de louco tbm, rsrsrs. e sou louco pelo meu Linea (Absolute 2010, hj com 80008 km rodados), sobre a limpeza, eu acompanhei (+-) do meu (numa oficina de um amigo, ele é já 'criado' nisso, e fez vários cursos sobre Dualogic, só ele mexe no meu, rs, e tenho médias ótimas, até 17/l em viagens), esgote o sistema (toda agua), depois por um tempo deixe água entrando (Mangueira, no bocal do radiador) por um lado e ela vai rodar todo o sistema e sair pelo outro (reservatório plastico), até ficar bem limpa, daí coloque agua propria e o fluido (especificado, não lembro agora o nome/tipo), e rode uns dias, daí faça o procedimento de novo, se o reservatório plastico estiver sujo, retire e lave-o da melhor forma que conseguir, se estiver muito muito ruim, troque (resolvi trocar, foi uns 60 Dilmas ano passado, hoje deve estar uns 70/90 Temers).

passo a passo http://www.4shared.com/office/tf17MWapba/Troca_do_lquido_de_arrefecimen.html

silvio tbem estava com o mesmo problema citado hora o carro pegava hora nao descobri q no lado do passageiro tem um botao de segurança que desliga o carro geral fica bem escondido proximo aos pés nolado do passageiro se nao conseguir vamos passo a passo. o meu resolvi hoje 21/21/16. espero q tenha ajudado.

perdão (LUIZ)

Pode ser problema da imjeção (suja, bico etc), grande chance de ser corpo da borboleta (TBI), caso mais extremo: começando a entupir o catalisador.

Ademilson, também estou com o mesmo problema que e o seu, porém ainda não consegui solucionar, já vi essa mesma pergunta no fórum e as respostas foram essas: " o meu carro aconteceu o mesmo , e para eliminar esse problema precisa troca o sensor de fase do mesmo , troquei o meu e sanou o defeito " - " De uma checada na sonda lambda , pois ela também apresenta esse erro."

Olá, pode ser o sensor de fase, mas tem grande chance de ser somente o sensor de temperatura, que não identifica mais a temp. correta (estar circuito fechado, por ex), e isso vai afetar a temperatura ideal de funcionamento do carro. razão dos avisos no CB

Válvula termostática travada aberta

Luciano, sobre o radiador, tenho uma amiga que isso ocorria e não achavam (comigo aconteceu, era o 'radiador de ar quente' (uns chamam de serpentina) que fica embaixo do painel ) (pra reparo, fiz um vídeo no youtube). Mas o mais provável que seja o que houve com ela, a tampa do radiador estava boa mas ela não comportava mais a pressão da agua quando quente, assim ela deixava um pouco vazar, (uma vez foram olhar a agua no radiador do meu e o frentista deixou a tampa meio mordida, eu ia perdendo agua, eu sempre olho sozinho, mas meu irmão tinha pego o carro emprestado pra uma viagem, daí ele mandou olhar, e o frentista fez isso). Verifique a integridade da tampa.

Valeu Anderson. Vou verificar a questão da tampa. Espero que seja ela.

Fala Luciano, tbm passei por isso, só que no meu foi nos dois radiadores. Primeiro foi no radiador do motor que começou a vazar com 40 mil km, posteriormente o do ar quente, com 50 mil começou a vazar tbm.Fica uma dica, o radiador do ar quente é muito facil de trocar eu msm troquei, meu gasto ficou em 150 reis, se fosse na autorizada ficaria perto de 1000 reais.abç

Amigo da uma olhada no motor de arranque o meu estava seco e acontecia isso ele depois de quente quando morria , virava pesado e as vezes nem virava. Mandei mexer e estar show , mesmo que o mecânico abra e as escovas esteje boas troca pois custa 20 reais.Espero poder ter ajudado

sobre a luz do ABS - devem ter montado o rolamento invertido, parece bobeira, mas de um colega aconteceu isso, e não achavam, daí uma boa alma falou que poderia ser o rolamento invertido, tiraram e colocaram da forma certa. pronto. resolveu. verifique o TBI (corpo da borboleta), deve estar fora do ponto.

Obrigado pela explicação

Roberto. eu fiz um tempo atrás (mandei fazer rs), se não me falha a memória, paguei uns 170,00 (peças, mão de obra) e realmente é isso, o 'peso' quando quente foi sinal do meu, eram as escovas. Sobre mexer, não cheguei a perguntar pro cara que mexeu, mas foi bem rápido e ele não falou de alguma dificuldade em especial...

Com certeza motor de arranque o meu estava apenas resecado , mesmo assim mandei trocar as escovas e ficou show de bola

Muito prático de retirar 2 parafusos apenas

Bom dia Valdir! Também adquiri a pouco tempo, cerca de um 1, um Linea 2013 Dualogic. Estou gostando muito do carro, inclusive a economia dele. Porém estou ouvindo uns barulhos, parecendo essas condições que você falou. Porém meu mecânico descartou qualquer problema de suspensão. Ele verificou e disse que provavelmente deve ser alguma coisa solta abaixo do painel, naqueles meios que são menos acessíveis. Realmente não sinto que seja na suspensão. Então, dentro disso, eu estou pesquisando pra saber onde é esse barulho e você daí vai tentando também. Se souber de alguma novidades, publico aqui no fórum. Um dos motivos de entrar para o fórum foi pra tentar descobrir a razão desses barulhos "estranhos". Viajei com ele e os barulhos não interferem em nada no desempenho, pelo menos normal, do carro. Abraços e sucesso nas suas descobertas...

Obrigado pela troca de experiencias, com certeza o meu intuito e o mesmo que o seu, tentar descobrir este barulho chato. O que puder observar, é que algumas vezes quando utilizo o carro e o tempo está mais frio o barulho surge e mais frequente, e as vezes quando está quente tem dias que não bate nada....é realmente uma grande interrogação. Será que é alguma peça que dilata quando o carro aquece?

Da uma olhada nos coxins do motor e cambio

olá Marcos pode ser tbm o calço do motor pode ter alguma avaria depois que eu substitui do meu Linea 2009 ligo o motor o mau da pra perceber que o carro ta ligado

Resolvi o problema do meu com uma limpeza no corpo de borboleta, eu mesmo fiz em casa com um descarbonizante.

Veja os bicos, o meu carro estava assim, fizeram uma limpeza e ficou perfeito, melhorou ate o andar,engates de marchas ficou como zero. Vai ter que trocar a junta do cabeçote, mas pode crer, vale a pena. Vai ficar mais economico e mais agil. O mecanico não sabe e tentou te enrolar, manda passar scanner e aparece o problema. Boa sorte

Mano, o meu está apresentando o mesmo defeito , DO MESMO JEITO . Gostaria de saber se resolveu o seu problema , se sim , como ? Vllw, me ajuda aí !

Boa noite amigo. tenho um linea 1,9 09/10 dualogic e o mesmo estava apresentando falha constante, avisando avaria do air bag do motorista levei o carro varias vezes e ninguem conseguia resolver Levei o carro na fiat e o diagnostico do problema foi o mesmo que um outro mecanico ja tinha dito porem eu nao tinha confiado na informacao do mesmo. Tive que trocar a chave de setas inteira, gastei um total de R$ 1000,00 Porem o carro ficou bom , nao apareceu mais nenhuma mensagem de problema. o Problema real foi o cabo flat que partiu um dos fios.

Nicolas, se ainda não descobriu, vou te dizer pelo que já vi seu problema (99%) é bateria, ela já deve estar no fim da vida útil (mesmo que testando possa estar parecendo normal), como os veículos novos têm muita eletrônica, dependem de uma boa bateria pra funcionar direito. apagar o painel é um sintoma, avaria air bag, abs indisponível são outros sintomas (pode ainda parar o Blue&Me, não tocar o pendrive, entre outros avisos), pois ao CB fazer a leitura, a falha da força da bateria compromete a leitura dos sistemas, e ele entende como defeito nas peças verificadas. O meu fez isso (absolute 2010), troquei a bateria e resolveu... Se na partida também ocorre ficar 'fraco' (painel apaga e parece que não vira o arranque), verifique as 'cebolas' e o automático do arranque (podem estar gastos), e isso faz esse sintoma, em geral, só quando já andou um tempo (quente), rs Eu troquei a bateria e revisei o arranque, nunca mais nenhum sintoma (e sendo, como falei, por ter muitas tecnologias embarcadas, carros novos precisam de boa bateria, senão podem até comprometer sistmas)

caro amigo, adquirir um line tem pouco tempo, como sou daqueles que carro nao e so andar ,, a tres anos atras fiz um curso de injeçao no senai por sinal otimo cusrso,, o que acontece que hoje em dia para ter carros temos que ter um convenio com a oficina.kkk sabia porque tudo e oficina cara, mas tudo bem vamos la.. bomm esse defeito e tipico do corpo de borboleta,, tem que fazer uma limpez bacana nele,, mas se nao quiser pagar alguem, de uma olhada no youtube la tem varias pessoas indicando como faz, existe um produto que chama car 80 exceletente, viu para tal finalidade,, dentro outro fator que voce tera que resetear a central para reconhecer o reparo feito ok,, mas caso de duvida pode me ligar ou me adciona no facebok. audiovisualsistem@hotmail.. posso te ajudar ok engehararia eletro eletronica e injeçao,,,, amo carro e o fato de gostar que aprendir mecanica. hoje to no ultimo ano de mecatronica,......

parceiro nao a necessidade,, voce tera que desmontar o volante e ver se o flat nao esta quebrado ou com alguma avaria ok mas existe um macete nisso, viuu porque tem que calcular as voltas de uma pessa que movimenta la.. se voce tiver jeito para isso va ao youtube e vera as dicas de como fazer mas se qusier me adciona no facebook.. audiovisualsistem@hotmail.com formado em engeharia eletroncia e injeçao,, e tenho muitos cursos com reparadores fiat..

Tenho um Fiat Linea 2010 1.9 já troquei a junta do cabeçote 2 vezes e ele queima ela novamente na cidade anda de boa coloca na Br ele anda 25 30 km e queima a junta do cabeçote da primeira vez troquei a válvula termostática e a bomba de água da segunda vez tirei a válvula termostática e msm assim queimou dnv

Boa tarde , para resetar o modulo basta retirar os dois cabos da bateria e unir os dois . OBS: nao é para unir plugado na bateria que ira tacar fogo no carro. RETIRE OS CABOS DA BATERIA DE DEPOIS JUNTE OS DOIS POR UMA HORA , PODE SER QUE APAGUE OS ERROS DO SEU MODULO.

amiga aqui na parte dos fusiveis que fica perto da bateria la voce encontrarar um rele que faz essa mudança tipico de enzinabes e relxamento dos contatos ai voce nao tera farol alto,, o vai por mim se caso nao resolver e sua chave de seta, mas tem como sim ok a jeito para tudo so para morte que nao.. ok abraços fica a dica precisando me adciona.. audiovisualsistem@hotmail.com formado em engeharia eletronica,,

amigo meu deu isso, foi só o relé

O meu aconteceu mesma coisa Concertei o motor de arranque resouveu

O meu aconteceu mesma coisa Concertei o motor de arranque resouveu Um eletricista me disse q quando está quente o motor fica pesado É um problema de alguns carros da Fiat

Brother, o meu estava com o mesmo problema levei em um bom eletricista e foi constatado que o problema estava no motor de partida, o que acontece e que quando o motor esta quente ele tende a ficar mais pesado e consequentemente exige um esforço maior do arranque, foi feito uma limpeza, lubrificação e troca das escovinhas pois as mesmas estavam gastas, o carro agora esta ótimo, espero de alguma forma ter ajudado!!!!

Edson, você já verificou válvula termostatica? Se estiver danificada o motor vai trabalhar abaixo da temperatura e da os problemas que vc citou.

faz a manutençao do corpo de borboleta,, ok e xeque a sonda lambda, e nao esquece de resetear a central se nao nao reconhece, o corpo de borboleta.. ok voce mesmo faz a limoeza so voce ir ao youtube.. e o e resete tambem tem como voce fazer la..qualquer duvida me adciona no facebook.. audiovisualsistem@hotmail.com

Bom dia Edson. Meu nome é Evandro se você conseguiu resolver o defeito do seu carro e puder me ajudar ficarei muito agradecido o meu Fiat Linea está com o mesmo problema Obrigado

Amigão, estou com o mesmo problema... Mas fiz pior, levei o meu linea tjet 2009/2010 em uma oficina com este problema e o mecânico precipitado abriu o sistema de abs do carro, e o estragou. Então a luz que era apenas apos atingir as quilometragens maiores como você falou, ficou eterna, sempre quando ligava ela acendia. Agora vendo você falar do rolamento, eu tenho certeza que só pode ser ele, porque a 1 ano atras, também troquei o rolamento esquerdo e o cubo, e foi logo apos isso que ele começou a acender a luz do abs, e informar para avaliar o EBD. Tive um enorme prejuízo trocando o sistema de abs do carro e não resouveu, espero que você não passe por isso. Vou levar o meu na oficina amanha para trocar o rolamento esquerdo de novo. Muito obrigado.

Boa noite. Senhores, também estou com problemas no ABS. Li em outro fórum que o rolamento tem um lado com uma fita metalizada justamente para leitura do sensor. Se o mecânico montar ele virado já era, o sensor não lê a rotação da roda, indica avaria e desabilita o sistema. Verifique antes, basta desmontar o disco e conferir a posição.

o meu aconteceu isso em uma viagem para o litoral, sabe o que era? Bateria... Da uma conferida e também nos fusíveis da bateria e alternador do carro

Estou com o mesmíssimo problema. Aqui em Manaus, eles querem ficar o dia inteiro com o carro para descobrir o problema. Sem jeito. aguardo um iluminado com a solução.

Estou com mesmo problema, já pesquisei em vários lugares. O que fizeram para resolver?

Eu consegui resolver no meu! É só retirarem os fusíveis F39 e F49. Após isso liguem o carro, vão aparecer alguns alarmes, depois desliguem, insira os fusíveis novamente, e voltem a ligar o carro. No meu voltou a funcionar. A propósito, meus fusíveis não estavam queimados.

Boa amigo meu carro está com o mesmo problema com foi que vc conseguiu resolver este problema do ABS. AGUARDO RESPOSTA OBRIGADO

Cara, estou com o mesmo problema. Tenho um Linea Absolut 2009/2010 e toda vez que passo de 80 ou 90 km/h, o carro mostra a msg: "Avaria EBD ler o manual", logo em seguida a msg "Sistema ABS não disponível, ler o manual".

Boa noite estou com mesmo problema e não acusa nada no scanner alguém sabe como resolver linea 2008/2009 hlx passa de 90km/h acende luz de abs e freio de mão e acusa avaria de abs.

qual o ano e modelo do seu carro vc falou dualogic, mas e 1.8 Etorque ou 1.9 ? qual a kilometragem ? vc e de qual cidade?

é 1.9 e tá com 73.336. Sou da região de Guarulhos. Grato.

é 2010/2010

qual combustivel liquido vc usa gasolina ou alcool ? e quando esta frio ele falha no gnv tambem ?

Bom dia amigo, então, as falhas só acontecem quando o carro está frio, eu uso Etanol como combustível líquido, mas com o carro frio, se eu passo para o GNV, o carro não dá estouro de vela, e vem falha.

Fernando, não sou especialista em nada, mas sempre tive carros com GNV. Fica uma dica, configure seu carro para utilizar Gasolina e GNV, não tenho nada contra o alcool, mas é melhor. Outra coisa, eu nunca passo meu carro para o GNV antes da temperatura do carro estar ideal para trabalho. Não sei se você sabe mas a válvula reguladora de pressão do GNV peça fundamental que abaixa a pressão do GNV do cilindro para entrar no motor, esta deve ter mangueiras de água quente conectadas ao sistema de arrefecimento do motor; isto é projeto de fábrica do Kit, mas técnicos sabidões dizem que isto não serve para nada e dispensam, você acha mesmo desnecessário??? Então vale a pena utilizar o GNV sempre quando a temperatura do seu motor estiver na condição ideal de trabalho, vai evitar estes e outros problemas. PS: Algumas válvulas reguladoras de pressão do GNV por mau funcionamento, apresentam congelamento e isto também é sinal de que o aquecimento pelo sistema de arrefecimento pode fazer falta. Pense nisso!

Amigo(a), boa tarde. Poderia me informar onde encontro o Carvão para substituição ? att, João Carlos

Amigo. Comprei um linda 2010 absolute e vira e mexe aparece no painel esta mensagem: Ver manual....desligo o carro aguardo uns instantes e ele volta normal..com vc acontecia o mesmo? Onde vc comprou o carvão? Abraço,obrigado por compartilhar..

Olá Fábio, tenho um linea 2009 dualogic que acabou de me deixar na mão, apareceu essa mensagem no painel " Controlar câmbio ler manual " e não entrou mais nenhuma marcha. Gostaria de saber onde você comprou está escova /carvão, por gentileza? Obrigada por compartilhar a experiência!