Boa tarde!
Meu pai comprou um citroen C3 GLX ANO 2012 na loja de veículos e o veículo furou o pneu dianteiro no dia seguinte, quando ele foi colocar a roda reserva (estepe) notou-se que os parafusos da roda original não apertavam corretamente o estepe. Quando conseguiu chegar no borracheiro o mesmo informou que deveria comprar 04 parafusos + chave de rodas para ser usados somente no estepe. Isso procede? Imaginava que a a fabrica do veículo fabricava o carro com todas as rodas inclusive o estepe para ser usado com os mesmos parafusos.
O que pode ter acontecido é que os parafusos são exclusivos pra rodas de liga leve. Meu C3 é 2011, e veio com um parafuso que tem uma arroela, e também uma parte cônica. Essa parte cônica é responsável por fixar o estepe.
C3 1.5 TENDANCE DESLIGA O AR CONDICIONADO EM DIAS QUENTES
Tenho um C3 TENDANCE 1.5 e nos dias muito quentes, normalmente com temperaturas acima de 32º o ar condicionado desliga e demora para voltar a funcionar e quando isso acontece o compressor para a ventoinha para e somente a luz do botão fica acesa. Isso só acontece em dias quentes nos dias frios ele não desliga !!, alguem saberia me dizer o que pode ser, pois esse carro não tem marcador de temperatura do motor para sabermos se a temperatura sobe alem do limite e o módulo desliga o sisetma para preservar o motor.
Ola amigos me chamo Marcelo e tenho um citroen c3 picasso ano 2012 modelo 2013, ele apresentou um problema no cilindro escravo da embreagem e eu gostaria de saber se tem algum outro cilindro de outro carro que possa ser adaptado no lugar do original?
Agradeco desde ja .
Tenho um Citroen Origine e meu ar condicionado começou a armar e desarmar o ar condicionado sozinho. Hora ele funciona e hora não. O que pode ser? Alguém me indica algum lugar aqui em Goiânia para levar?
Pode ser parte elétrica.. Pode ser falta de gás.. Pouco gás.. Tipo quando vaza no selo do compressor demora a vazar tudo e então o ar. Fica. Armando e desarmando
Olha Boa noite estou com um problema no meu carro na parte de aquecimento, tem hora que o painel vai no máximo e a ventoinha para o ar para também, não sei se é normal a ventoinha quando que funciona na alta temperatura ela roda de vagar isso é normal? E quanto o sistema de aquecimento esquenta e para tudo alguém pode me da uma solução por favor
Olá Márcio. Tive esse problema com meu C3. O que aconteceu foi que o radiador estava muito sujo e com isso o sistema de arrefecimento não funcionava direito. O primeiro sintoma era o A/C parar de funcionar. Isso porque o compressor desarma quando a temperatura do.motor começa a subir muito. Depois o termômetro no painel mostra a temperatura chegar no máximo. Passei em várias oficinas para descobrir o problema, até que um senhor me aconselhou a fazer a limpeza do radiador e do sistema de arrefecimento não. Problemas resolvidos e o carro ficou filé. Não aquece mais e o ar funcionado direitinho.
Seguinte pessoal, tenho meu C3 2007/08 a pouco mais de 1 ano e viajo bastante com ele, mais de 40.000 Km rodados desde a compra, 125.000 km no total.
Recentemente rachou/queimou a junta do cabeçote do motor, entrando água e todo transtorno envolvido nesse tipo do problema. Então foi feito a retifica e troca de peças necessárias, agora o motor do carro está funcionando como novo.
Só que a água do radiador está baixando um pouco mais do que de costume, pelo que o mecânico viu não há nenhum vazamento externo nem indo para o motor. Essa semana que percorri aproximadamente 500 km baixou mais ou menos a espessura de um dedo de altura no reservatório, o que deu uns 200 ml, que completei com água destilada.
A minha dúvida é nos primeiros 6 meses com o carro ele nunca havia precisado fazer a reposição do líquido de arrefecimento, aí levei em uma mecânica para realizar a troca do filtro do ar, correia, *líquido de arrefecimento etc. e Algumas peças da suspensão, depois disso percebi que a água baixava um pouco depois de várias semanas rodando, até que passado 6 o problema se agravou até que a água sumia em questão de dias.
Agora depois de trocada a junta e feita a retífica ele continua perdendo água, eu conversei com o mecânico e ele me falou que essa quantidade de perda é normal, que é só cuidar com frequência e repor com água mesmo, sem me recomendar nenhum aditivo ou coisa parecida, dizendo que não precisava e que esse tipo de acontecimento pode deixar sequelas no veículo. Então gostaria de saber a opinião dos participantes daqui qual sua experiência com o líquido de arrefecimento do C3 e se procede essa conduta do mecânico quanto à perda de água. Obrigado
Tive um problema com a correia e precisei plainar o cabeçote. Após isso notei que a água estava baixando do reservatório. Refizeram o serviço, pois estava na garantia. para saber se tem água no motor, abra a tampa do óleo do motor e verifique se tem algo pastoso, uma coloração diferente do óleo. Isso indica que há água misturada com óleo. Desse modo, tem que planinar novamente o cabeçote ou bloco e trocar as juntas para não haver passagem de água. Infelizmente dá trabalho e é caro.
oLÁ!
Tenho um C3 ano 2014, no painel vive acendado uma luz SERVIÇO, a pergunta é o que devo trocar com 35 mil km rodados , troco oleo do motor , freio , como filtros nas datas corretas.
Na verdade quando aciona no painel a luz de serviço não é troca e sim o tempo de revisão que excedeu, vc é primeiro dono? verifique no manual do carro, no meu existe um manual só para revisão. Normalmente essas revisões são feitas na própria concessionaria da citroen, que fazem gratuitamente até uma determinada quilometragem, ou se preferir pagar para a revisão fora da concessionaria tbm é valido, mas se atente no manual e preencha que assim vc não irá se perder nessas revisoes.
Olá boa noite, tirei a habilitação a pouco, e quem me ensinou a dirigir, me disse que tenho que reduzir as marcas a todos momento. PERGUNTA : Tem algum macete pra pilotar o citroen c3 tandance que não precise ficar toda hora, reduzindo as marcas, pergunto por que faz um pequeno ruído a casa passagem das marcas e eu estou aprendendo. Obrigado e desculpa a pergunta é por que estou verde ainda na pilotagem. obrigado
redução de marcha vc quis dizer? a redução de marcha depende do trafego na via. não há uma regra, mas se vc estiver numa via lenta, vc vai sentir o motor falhando, quase querendo morrer, isso é um sinal que deverá reduzir, outro ponto é para carros com motores mais fracos no qual se vc estiver numa subida vc vai sentir que não ganha velocidade, inclusive indo mais devagar, isso é um sinal que precisa diminuir a marcha gradualmente (de 4ª para 3ª, de 3ª para 2ª) até vc sentir que o carro esta pegando velocidade.
Antes de começar a sair por vias mais movimentadas, vá treinando em áreas com menos movimento. isso na verdade é mais adaptação com o carro do que falta de experiência no volante.
O ruido que vc se refere deve ser que vc não está pisando totalmente no pedal da embreagem, ou soltando antes. na troca vc primeiro precisa pisar totalmente, sentir que o pedal não desce mais, após isso fazer a mudança da marcha, pq se estiver "arranhando" na passagem vc terá problema logo com o cambio, precisando trocar todo o jogo.
Se vc achar que está fazendo correto, e o carro sempre faz esse barulho independente quem ta dirigindo, procure o mecânico pq passou da hr de trocar a embreagem.
Espero ter ajudado de alguma forma
Boa noite turma.
Veículo: C3, 2011, 1.4, flex, exlusive.
Primeira dúvida: o computador de bordo está inelegível, porém funcionando todos os comandos (som, quilometragem e consumo). Alguém sabe de algum especialista nesta área?
Segunda dúvida: quando estou acerca de 120km/h e geralmente em uma subida o carro apresenta uma leva falha na aceleração e logo acende a luz da injeção eletrônica. A luz permanece acesa por algum tempo, cerca de 30 min. e logo desliga. Alguém passa ou passou pelo mesmo problema?
Sobre a luz de injeção é problema no corpo de borboleta, qndo está em 120 ou subida o carro precisa de mais potência e o corpo de borboleta é o que manda a potência para o motor.
Vá numa mecânica e peça para passarem o scanner para ter certeza, o problema acusará no scanner. como tudo no carro é um conjunto se não arrumar logo terá problemas em outras coisas.
COMPREI UM C3 2007/2008 - 1.4 - 8V - GLX - FLEX, VEIO COM A MEDIDA DOS PNEUS:
185/65/70 - 86T, ESTÁ CORRETO?
SE NÃO, QUAL É A MEDIDA CORRETA PARA OS PNEUS PARA ESSE ANO?
Carro morrendo em marcha lenta e alto consumo de combustível Citroen C3 2009
Bom dia,
Gostaria de saber se alguém já passou por esse problema que eu estou passando.
O carro está morrendo quando fica com o giro baixo do motor, consumo de combustível ta muito alto, desesperador.
Fui em alguns mecânicos e não conseguiram achar o defeito. Já troquei filtro de ar, velas estão ok.
Tem um porém , quando eu tiro o cabo que conecta o sensor MAPs do carro , ele automaticamente não morre mais , a luz da injeção aparece pois o cabo do maps está desconectado. Mas o carro funciona 100% , mas continua com o consumo elevadíssimo.
Alguém já passou por isso?
Grato,
Antônio Nascimento
`Pessoal, gostaria de uma ajuda. depois que o meu carro aqueceu alem do normal ele desligou, esperamos ate dar uma esfriada depois retornamos para casa, um dos problemas que notei é que a ventoinha liga só virando a chave com o carro frio. levei ao mecânico e foi trocado a bomba d´agua e válvula termostática, mesmo assim a o problema continua...levei em outro cara que mexeu nos módulos e continua o problema, levei em um terceiro e agora disse que é na central....
to sem saber o que fazer, em quem confiar.
valeu!!!!
Boa noite Senhores. Estou querendo comprar um C3 1.4 GLX 2011. Gostaria que me informassem se ele é um carro beberrão ou é um carro econômico?! E de quebra se puderem me digam se o carro tem uma manutenção barata! E se aconselham de colocar um Kit Gás?!
Obrigado pela atenção de todos w aguardo uma resposta.
Abraço para todos.
Jorge Duarte
Bom dia
Espero q alguem possa me ajudar rsrs
Tenho um c3 2009 1.4 glx manual, a 2 dias ao tentar ligar o carro ...ele nao ligava. Eu coloco a chave viro uma vez aparece a bateria normal a segunda virada era pra fazer aquele barulho de leitura e nao ta fazendo mais ou faz bem baixinho ai ao vira a xhave pra ligar ele faz um barulho tipo " tec tec" ai apaga o painel acende e apagas as luzes de dentro do raido e ate aciona o limpador parabrisa dianteiro. Ja levei em 3 mecanicos e falou q poderia ser a bateria mas tenho uma moura q ta com carga e nada ja limpou polos td..
Alguem passou por esse problema. Desde ja agradeço
Tenho um C3 Tendence 2014 - 1.5 desde que peguei o carro a alguns meses, é desde que peguei notei que o limpador de parabrisa as vezes não funciona e de repente volta a funcionar do nada, há dias que fica de 20 a 30 minutos sem funcionar e de repente volta, as vezes está funcionando e do nada para de funcionar, vi que há um recall para o modelo 2015, mas não vi nada para o 2014. O que pode ser feito?
Então pessoa tenho um C3 1.6 2007, e o carro começou apresentar falhas na lenta que logo normalizada mas o problema maior e na troca de marcha, da 1ª pra 2ª, o carro da uma espécie de falta de combustível e logo normaliza, já foi feito todos os testes possíveis no carro
- Injeção, ponto do motor, TBI, pressão da Comba de combustível, teste do pedal do acelerador, pressão do motor foi conferido, flauta e bicos, sonda lambda, catalisador
E no scaner não acusa nada
Alguém por favor se puder me ajudar fico muito grato.
Boa tarde prezados! Estou precisando trocar o kit de embreagem do meu c3 1.6 16v 2006. Liguei na concessionária da minha cidade e segundo eles o Kit original e da brasileira Valeo, mas lendo alguns fóruns sobre embreagens pessoal elogia e fala bem da alemã sanshes inclusive muitas peças de fabeica do c3 pertence essa marca sanshes. Agora estou na dúvida em qual kit comprar.
Boa amigo, como já usei posso te garantir q sachs é uma boa marca, confiável, lembre de trocar também o garfo da embreagem e verificar todas as pecas p ter uma boa eficiencia.
Espero ter sido útil minha resposta.
Olá!
A direção do meu C3 do nada estava ficando dura e com muita frequencia, tinha que desligar o carro e ligar novamente (e várias vezes para voltar ao normal). Levei a oficina, fiz a revisão geral e troquei a bateria, o carro ficou novo! Mas com 2 dias depois a direção voltou com o problema. O interessante é que quando ela fica dura, desligo e ligo 3 vezes (exatamente 3) e volta ao normal. Aleatoriamente ela volta ficar dura. Alguém poderia dar uma dica?
Boa tarde Ray Henrique, sou dono de um C3 2006 1.6 16v Flex. Apaixonado pelo meu carro. Tambem tive este problema do nada a direçao endurecia com o carro ligado as vezes o meu nem voltava a funcionar ligando e desligando. Pesquisei na internet e descobri que a direçao deste carro é elétrica " nao tem nem lugar de colocar óleo para direçao debaixo do capo" entao corri atrás na minha cidade aqui em Minas de alguem especializado com direção elétrica, nao tive êxito, levei na concessionária DJ Citroen da minha cidade e lá eles condenaram o meu setor de direção informando que a peça ja estava cançada gasta. Me deram um.preço de quase 7 mil para trocar o conjunto todo. Na oportunidade lembro aue ainda paguei 180,00 de orçamento e nao ter feito o serviço, mas depois desse dia curiosamente a direçao nao apresentou mais esse desligamento o técnico da citroen que conversei informou que a unica coisa feita na concessionária foi ligar o carro naquele aparelho que lê tudo no carro e limpou o log do mesmo. Mas eu sei que mesmo a minha direção nao ter desligado mais ela esta "cançada" o motorzinho elétrico que faz o serviço ja tem 10 anos de uso, com isso vou recorrer ao mercado livre e comprar um setor de direçao de um c3 mais novo que hj varia de 600 a 800 reais! Espero ter ajudado com a minha experiência!
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