Tenho um clássic 2000,2001, gostaria de saber se ele pega esse tipo de obd2 é qual protocolo devo usar por olhando o conector no carro ele não possui o pino 2 somente do pino 3 ao 8 e do outro lado apenas o pino 16.

Comprei este carro 0Km em fevereiro de 2012 e após quase 9 anos nunca vislumbrei um consumo acima de 9km/l. Hoje, após encher o tanque, fiz o cálculo e deu 8,55km/l na Gasolina trafegando apenas na cidade e sempre com ar ligado em circuito urbano total... Quando vejo experiências de 10, 11 e até 13km/l realmente fico impressionado! Gostaria de algumas dicas do que devo observar, trocar ou mudar para melhorar este consumo! Vale ressaltar que o carro está impecável e com apenas 57300km rodados. Sempre uso o combustível GRID da Petrobrás e de vez quando o aditivo original AC DELCO comprado nas concessionárias. Hoje, devido ao preço do ETANOL e o desconto AME de 10%, enchi o tanque até o talo para observar o consumo neste combustível...! No aguardo das dicas Galera... #tamojunto

Troquei válvula do ar quente e tirei sensor map depois disso a marcha lenta fico alta me ajudem ?

Tenho um Corsa 1.6 8v completo já fiz cabeçote bomba de água sensores ventoinha e o carro continua trabalhando com a temperatura alto gente não sei mais o que fazer esse meu carro tem vida própria só pode tô quase jogando ele dentro do mar pra tomar um banho de sal pra tirar esse cabrunco de dentro desse Corsa agradeço a atenção de todos que possa me dar alguma resposta

onde fica o relê da buzina, classic 2013

Vendo parachoque traseiro do Classic 2011, original, na embalagem da GM. Está ocupando espaço e não vou usar. Valor $ 500,00 (analiso contraproposta). Tel. (11) 96428-2070, com Marcos. A retirar em Osasco-SP.

Boa noite Meu classic tem airbag no volante. Sabem se consigo colocar um volante quetem comandos?

Quais as melhores bombas d'água que eu posso utilizar no meu corsa 1.0 spirit flex ano 2007?

Boa tarde pessoal, recentemente adquiri um Classic VHCE 2009/2010, e o carro no primeiro dia estava até "bom" só que a partir do segundo dia comecei a ter um pequeno problema, ao tentar engatar a primeira marcha, as vezes o carro simplesmente volta pro ponto morto, ou ao tentar engatar a primeira, engata a terceira e o carro morre, achei que o problema fosse só comigo pois tirei recentemente a CNH, então pedi pro meu chefe tentar usar o carro, e com ele deu o mesmo problema, simplesmente a primeira marcha não engrena, da segunda em diante vai tranquilamente, mas a primeira realmente esta apresentando problemas, ela engata quando quer, oque tem me dado muita dor de cabeça no trânsito, pois as vezes preciso parar em sinais e simplesmente o carro morre e começa a buzinação atrás de mim, alguém teria alguma noção do que possa ser esse problema ? Desde já agradeço as respostas

Olá meus caros, eu sou proprietário de Clássic 2015 que não rodo muito. Mas essa semana fui sair nele e percebi que está sem força quando engato a segunda marcha. Algo que acontecia quando está ligado o ar condicionado. Mas agora tá pior. Por exemplo, eu passo em um má lombada e quando tento acelerar o carro quase para e eu piso fundo e o carro não responde, já depois é que vai desenvolver.

Olá pessoal tenho um classic 2014 ele começou apresentar um problema elétrico nas travas e as mesmas é original de fábrica elas pararam de funcionar, quando acionado o botão da chave não acontece nada porém quando eu reseto a chave' aquele reset que está no manual ai volta a funcionar normalmente. Porém quando dou a partida até meia chave as travas param de funcionar se alguém ajudar fico muito agradecido já levei em alguns eletricista que não conseguiram arrumar. abraço....

tenho um corsa classice 2004, quando tiro o pe do acelerador ele more, ja fiz limpeza no tbi, ja troquei velas e cabos, map, sensor de velocimetro, correia dentada tensoe os 4 bucos, reforcei o aterramento, troquei ate junta do cabeçote guias de válvulas e retentores engrenagem do vira brequim, mas mesmo assim continua dando umas falhadas, e desligando, as vezes o ponteiro do velocimetro da umas pulsadas. me ajudem por favor estou pra ficar doido, meu watts, (68) 999082206 pedro aguardo a ajuda de voces

Boa tarde! Estou com um problema no meu corsa classic. Ele é 2013/2014, 1.0, só utilizo gasolina (não sei se isso é relevante). Se eu acelerar com o carro parado, a rotação funciona normalmente: aumenta de acordo com a aceleração e estabiliza em 1000rpm quando tiro o pé do acelerador. Mas quando estou em movimento, muitas vezes que coloco em ponto morto (e tiro o pé do acelerador) a rpm fica fixa em 2000rpm, outras vezes fica fixa em 1500 rpm, outras vezes fica fixa em mais ou menos 1200rpm, outras vezes ela funciona normalmente e volta para a rpm de ponto morto (1000rpm). Nas situações que a rpm fica fixa acima de 1000rpm, ela só estabiliza quando o carro está quase parando, sempre na mesma velocidade: quando está perto de 10km/h. Se eu ficar, por exemplo, 60 segundos em movimento (no embalo) e a rpm ficar fixa em 2000rpm, ele só vai estabilizar a rpm quando a velocidade estiver perto de 10km/h. Isso varia, não existe um padrão. Isso acontece independente da velocidade, da marcha ou do tempo que eu estiver com o carro em movimento (embalado em ponto morto sem o pé no acelerador). Levei na concessionária autorizada da Chevrolet/GM 3 vezes e passaram o scanner para verificar possíveis falhas. Me informaram que está tudo ok, que o carro não tem defeito algum, que isso é normal. Acredito que existe algum problema que o scanner não está identificando, não acredito que isso é normal pois, no meu entendimento, ao tirar o carro de marcha e tirar o pé do acelerador a rpm deveria baixar e estabilizar em 1000rpm. Gostaria de saber se alguém sabe o que pode estar acontecendo. Obrigado!!

BOA TARDE GALERA TENHO UM CLASSIC LS 2011,QUANDO ACELERO MUITO FORTE FAZ UM BARULHO PARECIDO QUANDO ESTA SEM O FILTRO,JA VERIFIQUEI A CAIXA DO FILTRO,A MANGUEIRA ESTA TUDO INTACTO,O ESCAPAMENTO ESTA TODO INTEIRO,EU TIVE OBSERVANDO QUE ELE SO TEM UM SILENCIADO QUE FICA NO FINAL,O BARULHO É SO QUANDO PISA FUNDO E CHEGA NOS 3.000 GIROS QUANDO PEGA VELOCIDADE E ALIVIA O PE FICA NORMAL,ALGUEM PODE ME AUXILIAR?

Boa noite pessoal. Recentemente abasteci num posto aqui da minha cidade e pedi pra colocar 50,00 de gasolina, o inteligente do frentista (pra não dizer outra coisa) colocou álcool, fui direto pra casa, menos de 10km, no dia seguinte pela manhã o carro não pegou embora o meu Classic 2012 seja flex, tive que chamar o reboque pra ressetar a central na oficina. Alguém sabe de algo a fazer nesse caso sem levar ao mecânico?

Boa tarde, A luz da injeção acendeu, o mecânico passou o scanner e constatou que a sonda lambda 1 estava queimada. Trocamos a peça, mas a luz não apaga. Já retiramos a bateria e nada da luz apagar. Alguma sugestão ?

Vendo para-choque dianteiro do Classic (cor preta). A peça possui 3 pontos com pequenas avarias. Valor R$80,00 Preciso vender pois está ocupando espaço no porão. Peça à retirar em São Paulo (Zona leste) ZAP 11 98164-7165

Carro sempre foi de ex-funcionários (engenheiros) da Chevrolet em São Caetano. Perfeito estado de conservação, peças 100% originais Chevrolet. 36.000 KM Reais. Carro ficou PARADO por dez anos dentro da fábrica da Chevrolet, saiu apenas em 2014, completamente revisado. Nota fiscal disponível. Venha conhecer e saia guiando. Veículo completo com: 4 Portas Trava Vidro Direção Ar Condicionado Rádio MP3 Bluetooth Sensor de Estacionamento Instalado Whats App 11 996521242

Quando estou com meu carro parado e com o ar ligado sinto um leve ronco no interior do veículo proveniente do ar condicionado (não tão alto), é como se eu repetidas vezes desse um toque de leve no pedal do acelerador. Quando desligo o ar a oscilação do velocímetro fica normal. Meu velocímetro se movimenta sozinho nessa situação. O ronco é quase sutil e a movimentação também, mas até o volante vibra quando isso acontece. O que poderia ser? Peço ajuda por favor e desde já obrigado.

A luz da chave do desembassador não acende, me faz falta pois eu acabo esquecendo ele ligado, alguém já teve esse problema e conseguiu resolver pra me dar uma dica?