Olá meu amigo. Da uma olhada no plástico que fica em volta do miolo por fora onde vc coloca chave. O meu passei tempo ele dava alarme anti partida era sufoco ligar as vezes. Aí analisando vi que se eu mechesse ali e empurrar o plástico p dentro e virar a chave ao mesmo tempo ele pegava de primeira. Se for esse seu problema espero ter ajudado

Olá. Aconteceu o mesmo comigo há duas semanas. Primeiro falhou o abs, depois Air bags, direção, freios e por último o carro morreu. Como eu tenho um 2dyn instalado no veículo, eu fui até a guia de "voltagem" da bateria e percebi que quando o motor estava ligado gerava cerca de 13 volts e ia caindo até não carregar mais a bateria. Quando a voltagem antecedia os 11 volts, os problemas surgiam e o carro literalmente parava de funcionar. Fiquei no prego no meio da rua mas para a minha sorte havia uma auto elétrica perto e um eletricista que entendia do assunto. Ele trocou o regulador de tensão do alternador e o mesmo agora gera 14.5 volts. o problema foi resolvido. Ele ainda fez observar que a luz de bateria no painel de instrumentos do meu carro deveria ter indicado esse problema e foi aí que vimos que a mesma se encontrava queimada. Como eu sou aventureiro em eletrônica eu mesmo fiz a troca do LED pelo novo. Verifique se o mesmo não está ocorrendo com você. Espero ter ajudado. Ah, o serviço me custou R$ 180.

Mandei fazer pro meu. Casa de mangueiras. Porém parece que do VW Gol dá certo. Não tenho certeza

Conseguir sim.

Pede para verificar o trocador de calor e a valvula de arrefecimento.

Olá para usar radio diferente do original pesquise uma interface para para multimídia no peugeot vc encontra no marcado livre.

Grato pela resposta meu amigo .... Acredito que vou ter que partir para esse lado mesmo .

Aconteceu comigo e três mecânicos não souberam resolver o problema. Já no quarto mecânico, ele me disseram ser um problema tão pífio que até eu desconfiei. Existe uma pequena mangueira que sai da parte de cima do radiador e volta para o reservatório de água. Ela tem uma espécie de "filtro" dentro dentro dela. Esse filtro havia se quebrado e estava interrompendo o fluxo de água. Ele passou um arame pelo centro dela e removeu todos os objetos de dentro. O problema fora resolvido e meu 307 nunca mais aqueceu. Ele passa um pouquinho de 90º, aciona o primeiro estágio da ventoinha e fica um pouco abaixo de 90º após isso. Comece pelo básico. Você mesmo com poucas ferramentas pode fazer isso em casa. Eu já havia trocado válvula termostática, bomba hidráulica e nada havia resolvido meu problema. Uma simples mangueira, fininha, era a grande vilã da saga do arrefecimento.

Eu acredito que pode trocar, antes tarde do que nunca. Mas, certamente um bom mecânico irá saber o melhor a fazer. Já que não é algo específico só desse carro.

Boa noite, troquei um Sandero por um 307, até agora não tenho do que reclamar. Carro muito bom...

Tinha um Fiesta Rocam 1.0 2008 e troquei por um 307 1.6 2010. Só alegria, mas carro tinha muita procedência, muito bem cuidado.

Boa tarde, o meu também apresenta o mesmo problema. Levei a um amigo lanterneiro e ele identificou o problema, um pequeno problema com uma peça muito específica do teto solar, eu procurei exaustivamente por essa peça, até mesmo em concessionárias Peugeot, mas sem êxito. Minha dica, é verificar alguma pessoa de confiança, pois vai ter que desmontar todo o forro do teto para achar onde está vazando exatamente, e ai tentar resolver com uma "gambira" pois a peça não encontra. Eu tenho meu 307 09/10 1.6 manual a pouco mais de 2 meses e estou apaixonado pelo carro, muito confortável, roda bem, econômico e é um carro que chama atenção onde passa, mesmo sendo "antigo" fora isso do teto, não tenho o que reclamar. Espero que tenha ajudado

Meu 307 está com 385.000 km e é só alegria. O segredo é a manutenção preventiva em oficinas especializadas.

Deu certo? Resolveu?

Não resolvi

Verifique o controlador de tensão do alternador. Nesse carro, peças pequenas podem surpreendentemente fazer toda a diferença.

Alguém ode me ajudar ?

Certamente a falta de bateria pode ter gerado uma pane e descodificado a chave. Você já resolveu?

Pode ser falha na bateria do controle do carro também. Já passei por isso.

Aconteceu o mesmo comigo logo após fazer o motor. O levando havia me dito que como eu só abastecia com um único tipo de combustível, a central havia "se esquecido" como trabalhar direito(em termos leigos, falando). Então ele pediu para que eu tentasse abastecer uns litros apenas com etanol e depois de quase esvaziar o tanque, que eu abastecesse com gasolina aditivada e que colocasse gasolina aditivada no pequeno reservatório de partida a frio que existe no cofre do motor, bem ao lado do reservatório de água. Por mais louca a tentativa, deu certo e meu carro parou com os estouros.

Abasteça com gasolina aditivada e também coloque gasolina ativada no reservatório de partida a frio.

Sim. O meu disco de embreagem havia se espatifado. Era recondicionado. Preferível pôr uma peça usada original do que uma peça recondicionada.