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Rodrigo Paulo de Barros
São Paulo - SP
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Rogerio Anchau
Curitiba - PR
C
Olá tenho uma scenic 2001 16v que se falha na aceleração logo que é ligada e sai sem deixar um tempo na marcha lenta daí ela se falha uma vez e depois nunca mais pode andar o dia inteiro que não se falha mais.. só que de dois dias pra cá ela começou a pipoca na aceleração sempre! já troquei quase tudo e não adianta será que é gasolina??se alguém poder ajudar...desde já agradeço...
M
O módulo trabalha com as informações enviadas pelos sensores, quando se troca algo em carros assim, é preciso passar o scanner e reprogramar o módulo. O scanner inclusive pode indicar caso haja algum defeito em alguma peça.Se já fez isso. vc pode tentar apagar totalmente a memória do módulo e começar do zero (o scanner só reprograma), siga o passo a passo:
1 - retire os cabos da bateria.
2 - Unir os fios de ligação (sem estar conectados a bateria), e deixar unidos de um dia para o outro (isso irá apagar a memória do módulo).
3 - Ligar o polo positivo na bateria e prender...
4 - pegar o fio negativo e encostar no polo positivo, manter encostado por 5 minutos (isso irá calibrar todos os sensores).
5 - Ligar o fio negativo no polo negativo da bateria (em todos os casos ligar direto, sem ficar encostando e tirando).
6 - Ligar o carro, não mexer em nada e deixar a ventuinha armar e desarmar 3 vezes.
7 - Depois da 3° vez que a ventuinha armar, não desligar o carro, pegar e sair com ele normal, acelerando, freando, se possível utilizar todas as marchas (isso fará o módulo memorizar todos os parãmetros de funcionamento do carro).
Se não tiver peça danificada, este processo irá melhorar o desempenho do carro.
Faça e me mande o resultado no zap: 21-988340209
3 curtidas
E
Emerson Goncalves de Almeida Gomes
Belo Horizonte - MG
S
Serafim Rodriguez
Campinas - SP
S
Serafim Rodriguez
Campinas - SP
E
Acredito que ela saia por cima, retirando ela ficara um buraco pequeno por onde passa o cabo. Em loja de instalação de som trocam na hora !
Anônimo
J
Juliano Batista de Souza Pinheiro
Campo Grande - MS
M
Fiz isso a uns meses atrás mais não peguei a medida. Retirei o parafuso que melhor encaixava e levei em uma loja especializada em parafusos e comprei quatro iguais na mesma medida e modelo.
R
Ricardo da Silva Pinto
Cabo Frio - RJ
T
Turco Ribeiro
Florianópolis - SC
J
Existe um motorzinho minusculo que faz funcionar o velocimetro e outro para o contagiro. pode ser que o seu tenha queimado. Ja troquei da minha scenic, custou 13o,oo, quem mexe com velocimetros pode te fazer o serviço!
C
Carlos Alberto de Oliveira Farias
São Paulo - SP
G
Gelson Goncalves da Silva
Vitória - ES
M
Manoel Bartolomeu Alves Freitas
Montes Claros - MG
P
Pessoal meu Scenic 2008 2.0 16v não está dando partida depois que a temperatura passa um pouquinho do meio
Isso começou a acontecer depois de eu fazer o motor.
Não parece está fora do ponto, pois funciona perfeitamente quando ligado, acho que ele aquece muito e depois tem que esperar esfriar um pouquinho para o arranque conseguir da partida no motor
Alguém pode me ajudar
1 curtida
E
Eu estava com o mesmo problema, eu mesmo resolvi desmontando todo o motor de arranque e dando uma limpeza geral, a unica coisa que eu troquei foi o " porta escovas". FIcou muito bom nunca mais tive o problema
2 curtidas
W
Winsley Oliveira
São Paulo - SP
R
Renato Rodrigues de Souza
Guarulhos - SP
1 curtida
J
Julio César Pereira Mello
São Jerônimo - RS
N
Amigo dê uma olhada no sensor de temperatura, ele faz com que seu ponteiro fique maluco e não manda a mensagem certa pra central e a central não da o comando pra sua ventoinha.E um problema cronico da Renault.
sensor de temperatura fica embaixo do filtro de ar. Faça um teste com multímetro.
Caso não saiba usar da uma olhada no youtube lá ensina.. abçs
J
A
Anderson Garcia Couto
Santo André - SP
A
Edi Carlos Motor Morrendo,
- Chave interruptor de acionamento das luzes com problema.
- Para chegar nesta conclusão teste de continuidade dos fios e atracamento do relé deve estar certo.
Att.
A
Antonio Marcos Santana
José Bonifácio - SP
A
Antonio marcos santana,
- Possivelmente o anel de vedação da bobina de ignição do cilindro contaminado por água perdeu a eficiência de utilidade, permitindo a passagem de água na vela de ignição.
Att.
C
Troca os anéis de borrachas das bobinas e para não cair mais água no motor ponha um pedaço de manta isolante (0,50×1,20cm) prendendo na borracha superior do caput e prendendo no fundo sob a grelha, que nunca mais vai ter esse problema.
E
Edi Carlos
Bebedouro - SP
A
Edi Carlos Motor Morrendo,
- Se for equipado com interruptor do pedal da embreagem; faça o teste de resistência
ao massa (chassis) com cada pino do conector do interruptor.
- Faça o teste de continuidade com multímetro na escala de resistência 200 Ohm, o valor não deve ser maior que 1.2 Ohm em cada pino do conector do interruptor do pedal da embreagem até no conector do módulo de injeção eletrônica.
Att.
A
Olá Edi Carlos!
Estamos passando pelo mesmo, não mudaria nada sua descrição do problema.
Realizamos os testes que o amigo acima mencionou e está tudo certo.
Estamos achando que é o TBI!
Você conseguiu resolver?
Anônimo
G
Guilherme de Oliveira Luz
Juatuba - MG
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