Fórum Renault Scenic — Elétrica

Boa tarde,se não é motor de partida já ouvi dizer que o miolo da chave de ignição+ comutador dão esse problema.....vale a pena dar uma olhada.

muito obrigado

Boa noite amigo, esse tipo de problema indica ser o sensor de rotação, da uma verificada ou até mesmo troque a peça pois geralmente não tem um valor absurdo

Estou com o mesmo problema no meu. Também já fiz o motor de partida inteiro, troquei o cabeamento do aterramento e nada. Meu mecânico está suspeitando do cabeçote estar muito baixo e aumentando muito a taxa de compressão.

Se eu descobrir o problema vou postar aqui

Boa noite a todos!! Aconteceu isso comigo e era o sensor de rotação. Foi so trocar e resolveu o problema.

Problemas no contato da ignição ou motor de partida mesmo, se tem muito tempo que não é feito uma revisão no mesmo, as escovinhas estarão gastas.

Minha scenic Tá com esse problema tambem as vezes gira o.motor de arranque as vezes não. Engraçado quando ele.esta totamente frio ele.pega depois de uns 20.minutos rodando desliguei o carro e hora que sair e dou partida nao gira o motor de arranque. Ja mandei arrumar motor de arranque ficou bom.por hora e depois voltou mesmo defeito. Troquei comutador de partida Consertei o motor de arranque automático tá tudo novo e ficou pegando um bom tempo depois voltou o defeito se eu ligar direto na partida lá dá certo se dá contato na chave não dá

Ola pessoal , sei que ja tem tempo este tópico mas gostaria de deixar registrado aqui para ajudar alguem que passe por esse mesmo problema de arranque. Não possuo nenhum Renault mas por hobby gosto de estar mexendo em carros e recentemente fiz um arranque de uma Megane RXE 2003 .. Como ja citado acima podem ser comutador, escovas, ou o próprio arranque com defeito (menos comum isto a menos que se force muito na partida ) mas o que também causa dificuldade em girar e a falta de aterramento ou falha nele . Quando se da na partida a demanda de amperagem e muito grande e o que mantem essa carga é justamente o cabo terra ou negativo preso ao motor ( bloco ou junção da caixa ) qndo ruim isso força o sistema de induzido podendo queimar (podendo queimar a peça , foi o que aconteceu com esse megane de minha amiga, fritou induzido por falta de aterramento) Então nao custa nada checar o aterramento e até quem sabe providenciar um cabo extra.

escovinhas

JULIANO COELHO DE CAMARGO, que você fez para resolver? qual foi o problema?

Boa noite tive o mesmo problema, com as portas fechadas pressiona o botão até parar de piscar, vai acender a luz do controle e é só pressionar o botão três vezes em menos de três segundos que o telecomando vai funcionar.

Marcos. Deu certo a dica que o Jomar nos deu?

Boa tarde, (dia ou noite de acordo com o horário que lerem)tentei todos os procedimentos e nada e agora o velocímetro oscila nas velocidades acima de 60km e o conta giro marca a mais que o motor ta girando as vezes trava marcando giro quando desligo o motor. No ápice agonia, desliguei a bateria na intenção de zerar a memória, quando liguei o alarme disparou, foi um tormento pois a chave não funciona; depois de algumas horas desligou-se sozinho, talvez com o auxilio de um outro problema que notei antes e esqueci de relatar; as vezes quando ligo e saio com o carro ele zera o hodômetro parcial. Precisei trocar o colar de embreagem e o bonito agora ta acelerado, quando liga sobe o giro e logo desce,mas, andando tem dificuldade de voltar para marcha lenta, ex:quando paro no sinal vermelho. Mas, eu ainda gosto muito do carro, temos mais de 90% de histórias felizes,no contrário já tinha dado cabo dele. Se alguém já viu algo assim ou parcial e quiser ajudar, acredito ser uma excelente bancada de experiencia. Ah, o tempo que estive afastado estava tentando, tentando...

Olá Marcos, apesar deste forum ter sido à mais de 01 ano, queria saber se voce conseguiu resolver seu problema, pois estou com um bem parecido. O alarme não destravou as portas, então abri com a chave manual e, logico, o alarme disparou. Coloquei a chave na ignição e liguei e o alarme parou, só que o carro não pegou e a luz ANTI-ARRANQUE não quis ascender mais. O alarme disparou novamente e fui obrigado a desativa-lo com o codigo secreto. Agora estou sem alarme, sem luz de ANTI-ARRANQUE e o carro não pega de jeito nenhum. Alguma ideia?

Boa noite! fiz o que João Lemos falou e deu certo... muito obrigado

Faça o teste do velocímetro apertando no botão do odômetro (no painel) e ligando a chave, pode ser o sensor de velocidade queimado.

Desculpe não me expressei corretamente. O velocímetro funciona, más o conta-giros que parou.

Leve a uma empresa qualificada em reparo de medidores/mostradores veiculares. Não existe gambiarra, planeje e troque as peças por itens de qualidade!

Verifique o sensor de rotação... Refaça as soldas dos pontos elétricos

Preste atenção que a bateria pra scenic deve ter carga de 510a conforme a original tem...enontramos varias baterias no mercado mas a amperagem delas e bem inferior, inclusive a Moura...a Heliar chega proximo aos 480a e seria a mais indicada, o referido tem que funcionar pois reserva ao modulo as configurações da rampa de injeção...reveja a bateria que usa e a parte eletrica..

Olá amigo. Estou com o mesmo problema. Com o fusível "MEMO INJECT" fica 0,22A e sem o mesmo vai a 0,08 o que já é bastante mas nada comparado aos 0,14A a mais pela memória da injeção.

Conseguiu resolver o problema?

Conseguiu resolver, estou com o mesmo problema, consumo de 190ma

Estou com o mesmo problema no meu Scenic. Alguém pode nos ajudar?

Eu acho que só nós que temos este problema....

Ola.. vi um tópico que informava um problema no fio que aciona a chave de comutação...A troca da chave do limpador ou o reparo do fio solucionaria o problema.. Vcs resolveram o problema??

Se acional o botao e nada acontece pode ser o chicote sim...ou o proprio botao...com o scanner pode se verificar as informações e comprovar se e no ecu ou no comando...abs

Opa! Cara acredito que tenha feito... mas custa dar o toque, quando você termina de digitar o código você segura apertado o botão de troca de campo? Um conhecido meu tinha uma Duster e mesmo com o código não liberava aí teve que ir na concessionaria disse que em 2 minutos colocaram o código e deu certo.

obrigado amigo, mais ja fiz isso eu tenho uma duvida, este senic tem comando satelit sera q não tem a ver? outra coisa, no manual, tem 2 botoes n 1 primeiro, botao lia desliga e o outro n1 é a tecla 6 em tao qual destas é a tecla de definição do codigo. quem poder me ajude: grato

Usa o comando do volante é mais simples, você roda o comando de troca de faixa (ou de estação) para por o código em forma crescente ou decrescente, quando estiver ok aperta o botão que tem bem em baixo (source) para trocar de campo, quando por o ultimo numero você segura o o botão source apertado que vai vai dar um som, acho que o tempo de segurar apertador gira em 3 segundos, quando fazer o barulho solte o comando e se tudo estiver ok seu radio funciona. Espero que ajude. Abraço.

apos digitar os 4 digitos do codigo, segure o 6 por alguns segundos

JOSUÉ BAIXA O MANUAL NA NET... E QUANDO VC DESCOBRIR ME FALA QUE TAMBEM TO COM ESSE PROBLEMA DE ALARME E TRAVA

ola amigo atrás da caixa de fuziveis tem duas centrais pequenas uma delas deve ser as minhas molharam e tive que desmontar e passar limpa contato o carro disparou o alarme sozinho quando choveu muito aqui em minha região na noite passada

boa tarde tennho um scenic 2001 estou precisando do manual alguem pode me ajudar

Puxa, Estou precisando do esquema elétrico da Scenic 2001 2.0 8V.. Meu problema foi só no limpador de parabrisa, parou de funcionar e quando ligo na alavanca, acende as luzes STOP, SERV, e ABS (??? Não sei porque). Se desligo a alavanca, em meio minuto as luzes desligam... Já procurei por um relé de acionamento do motor e não encontrei onde fica no carro. O fusivel está beleza...

Precisa levar numa ofiina especializada para configurar o limpador.

Boa tarde Claudinei , desculpa a minha ignorancia , mas como configurar o limpador. Lembrando que levei na auto eletrica e me disse que é modulo ou chave do limpador, mas não acreditei, uma vez que nem o teste quis fazer com a chave

Boa noite amigo, estou com o mesmo problema em.minja scenic, conseguiu achar o problema?

Estou com esse problema

Também acontece o mesmo com o meu carro gastaria de saber a resposta

Bom dia meu amigo, esse problema é corriqueiro nesse câmbio, esse problema já me acontece por duas vezes em meu 307 que é o mesmo câmbio, o famoso Al4, mas enfim. Esse problema ocorre por duas causas, ou os anéis de vedação internos no câmbio não estão bons e tbm solenoides de pressão ou poder ser a chave comutadora. Mas se o seu mecânico tiver o aparelho ele identificará corretamente o defeito. Espero ter lhe ajudado Abç

Rogerio, tenho uma previllege 2.0 que teve este mesmo problema, consegui resolver fazendo toda a caixa de cambio.

Amigo tive esses problemas na minha expression 1.6 16v 2008 automática. Foi resolvido fazendo uma revisão da caixa inteira e com peças originais. Trocou apenas algumas peças os anéis estavam perfeitos e o conversor de torque foi revisado também.

Boa noite Sou mecânico aqui na minha cidade...e estou cansado de ver gente reclamar dos Renault... Seu problema pode ser sensor de rotação com defeito ou o chicote de alimentação do mesmo. Ou se a luz do pode não piscar quando o carro estiver fechado semelhante a chave faça o seguinte Com as portas fechadas ligue a chave retire o segundo fusível da esquerda pra direita da fileira de baixo, desligue a chave espere 10 segundos ligue a chave (Vera a luz do ç ode acender) recoloque o fusível desligue a chave e pronto.

muito obrigado Sr Alexandre valeu a dica deu certo

Boa tarde meu senic2002 não acende a luz do anti arranque e não pega por nada, tirei a bateria para trocar e quando coloquei a bateria não quiz mais funcionar e a luz do anti arranque não acende.

Boa tarde a solução é trocar o sensor de velocidade que fica preso no cambio é bem fácil de trocar você vai precisar tirar a caixa de ar junto com o tubo que passa ao lado da bateria e é preso por uma borracha esse sensor custa em torno de 60 reais e é fácil de encontrar inclusive as travas elétricas também não funcionam não é mesmo?

Inclusive tem alguns vídeos ensinando a recuperar esse sensor mas é perda de tempo quando abrimos o sensor veremos que existe um imã em forma de arruela esse imã perde suas propriedades magnéticas por isso para de funcionar

Sensor de velocidade que fica próximo do motor de arranque... Refaça os pontos de soldas.....

Olá amigo. Não sei opinar sobre o seu caso, mas no meu scenic alize também estpa com falha elétrica. Deixei farol ligado e agora travo as portas no botão interno e a luz do teto (cadeado) não acende. Quando abro a porta destrava todas as portas. Aí tenho que travar as duas da frente na chave (uma por uma) e as de trás tenho que baixar os pinos e bater as portas (uma por uma). Já teve esse problema?

Boa tarde! Com certeza, peça a um eletricista para verificar se não há algum relé entrando em curto ou alguma conexão derretida. Espero ter ajudado!

Acho que não ajudou em nada não . falou o óbvio...

Olá! Não saberia lhe dizer o motivo da luz acesa, mas certamente não tem nada haver com a trava da portinhola da gasolina, recentemente a minha deu problema, e a luz de travamento das portas não acendeu.

Boa tarde, Já tive problemas com a trava da portinhola do tanque mas não tem ligação nenhuma com a luz de porta aberta no painel. Deve ser outro ponto com defeito. Um ponto a se verificar que normalmente se esquece é a tampa do porta mala. Espero ter ajudado.

Olá... já viu o interruptor do capu tampa do motor lá também tem um interruptor.

Olá Silvio. Tenho um Scenic Expression 2008 e estou passando pelo mesmo problema. Lí em um outro post que pode ser o chicote que vai para a mala, então fica a dica. Amanhã vou levar no mecânico e espero resolver. Quanto a abertura de emergência. Tem sim. Se você não tem o manual, vai aqui a dica. Você tem que rebater os bancos e entrar na mala por dentro do carro. Use uma lanterna e verifique que ao lado do fecho existe uma travinha que deve ser aberta usando uma chave de fendas. Esta é a maneira indicada pelo fabricante. Boa sorte!

Boa noite Silvio Olha por dentro do porta malas, na base interna fds porta tem uma trava manual que pode ser alcançada com uma chave de fenda longa, abrindo a tampa você poderá remover a fechadura para tentar resolver o problema. Um abraço

Tive esse mesmo problema com a minha, eu mesmo resolvi... como os amigos descreveram acima, existe sim uma trava que o no próprio manual indica em casos de emergência, assim que consegui abrir, retirei o acabamento interno da trampa do porta malas (acabamento de plastico) e constatei que uma das hastes da trava avia soltado de sua posição normal impedindo a abertura até manual. Enfim, recoloquei a haste, vi que precisava dar mais pressão, ou seja fechar um pouco a abertura da curva dessa haste para que a mesma não escapasse mais. Nunca mais tive problemas!!! Espero ter ajudado.

Amigo tive um problema bem semelhante, a solução foi a troca do. Sensor de rotação, se for do. Rio a peça custou cerca de trinta reais na rio parts próximo ao via parque.

Já tive este problema tá quando esquenta muda o funcionamento do sensor e dar erro de leitura, comigo eu confirmei colocando água no sensor para resfria lo rapido aí voltava a funcionar logo após, É só trocar este sensor.

Boa tarde amigo, Minha Scenic 2001/2001 2.0 16v. Eu ainda não arrumei ela e a mesma não dá sinais no scaner de verificação que é pior. As falhas estão vindo do regulador de pressão da bomba de gasolina e é preciso revisar ou até mesmo regulador de pressão caso seja na flauta, aonde pode ser o causador da falha.

Olá Agenor,tenho um 1.6 16v 2004,e também está acontecendo o mesmo problema,pode ser apenas uma regulagem na marcha lenta,que envolve a limpeza do corpo da borboleta,o meu já está aguardando vaga na oficina para o mecânico mexer nisso e resolver o problema,pode ser isso,mas vale dar mais uma pesquisada,tenha cuidado com "mechanicos",pois quase tive um grande prejuízo por diagnostico errado de mecânico,o scenic são poucos que sabem mexer direito.espero que tenha te ajudado!

Agenor tambem tenho uma scenic igual e está dando o mesmo defeito as vezes anda 100 metros o motor para de funcionar as vezes anda kilometros ai o motor para de funcionar tento dar a partida mas o carro não pega então aguardo uns 15 minutos dou a partida ai funciona, já troquei sensor de RPM, sensor de velocidade ainda não descobri o defeito se vc resolveu ou alguem favor me ajudar obrigado

passa scanner, pode ser bico paralelo!

Olá Fabiano! Não sei se vai te dar uma luz, mas tenho uma Scenic 2000 1.6 e ocorreu o mesmo comigo, mais ainda, a luz fica piscando e oscila minha aceleração. Possuo o manual e o problema do meu carro era o sensor de temperatura. De repente, voce consultando o manual, vai encontrar alguma coisa. Se voce não tiver o manual, consegue baixar na internet. Tomara que tenho te ajudado em alguma coisa. Abs

Fabiano, eu de novo. Há uma outra possibilidade: pesquisei aqui na internet e encontrei o manual e uma das possibilidades é o fusível. Voce já verificou? Esse fusível é do MEMO INJECT, que serve para luzes de freio, painel de instrumentos, air bag, ABS, bloqueio do levantador do vidro elétrico traseiro (se tiver). Bem, isto é oque está no manual. No entanto, além do fusível, um amigo meu que trabalhou em concessionária diz que, devido ao que voce relata, o freeio de mão tem um conector ou uma espécie de "escovinha" onde faz o travamento do freio ou quando se solta. Essa escovinha pode estar gaasta e não é caro pra consertar. Espero ter ajudado! Abs

Boa tarde, amigo Aristoteles Ferreira da silva, nao sei o que houve, mas do nada voltou a funcionar normalmente, a unica coisa que eu fiz foi calibrar os pneus, e voltou a funcionar, acho q nao tem relaçao alguma com o problema... mas esta tudo ok. Ah, realmente, acredito que era o interruptor do freio de mao que estava travado, por isto ficou sempre acesa a luz STOP, em auto eletricas eles ja me apavoraram, disseram q era bico injetor, passar scaner, limpeza da tbi.. borboleta, absurdos que nao tem cabimento. Mas muito obrigado pela ajuda.

Tive esse problema do relógio ao desligar perder o ajuste. Informações de um técnico, o processador esquenta, afetando a memória, como não encontrei outro CI para substitui-lo o jeito foi comprar outro usado no Mercado livre.

Obrigado pela reposta Carlos, mas já foi trocado experimentalmente o módulo inteiro do relógio e o defeito ainda continua. A desconfiança é de algum módulo "para trás". Em teoria poderia ser o "módulo de conforto" (BSI), mas sem um diagrama, não queria arriscar, em razão do alto valor deste módulo no ML.

O seu Câmbio está entrando em modo de segurança, assim ele fica travado na 3ª marcha. é bom verificar o câmbio, às vezes pode ser um mau contato no conector da central do câmbio.

OBRIGADO DORIVALDO, RESOLVIDO ERA O SENSSOR MAP