Fórum Mitsubishi Airtrek

Retira o eixo cardam

O consumo na cidade é por aí mesmo, se estiver muito boa faz 7.0 mas tente trocar as vela e cabo de velas, pode tbm fazer uma limpeza de bico e verificar a sonda lambda.

Boa tarde.A minha estava fazendo 6.20 km,troquei as velas NGK iridium(Original do veiculo)valvula termostatica e foi para 8.16km.Obs:Especificaçao da montadora é 7.0km,como colega informou acima.Calculo feito pelo que esta entrando no tanque,dividido pelo km percorrido,andando de 40 a 60 km/h ate 2.000 giros.

boa tarde! tenho uma AIRTRECK 2005, o marcador de combustível não esta funcionando e estou com dificuldades de encontrar a boia de combustível, o airtreck aceita outra boia de outro mitishubishe

Respondendo aos 02 Amigos . Ao Amigo da Marcha esportiva amigo comprei a minha Airtrek a 01 Ano e desde que eu a comprei a minha nao tinha o funcionamento do modo esportiva e no painel nao acendia a Luz do modo D Drive as demais todas acendiam ,quando começei a pesquisar pelo carro no youtube e conhecer o funcionamento do modo esportivo ai despertou o espirito de Curioso kkk , inclusive meu apelido nao sei pq é Curió .E foram mais ou menos umas 5 idas a oficinas entre auto eletricos e Especializados de Cambio Automaticos em busca da solução , dos Auto eletricos todos corriam nenhum queria mexer os de Cambio tem um pessoal aqui em Santo Andre o Jorginho proprietario da Oficina Hi-Tech Gente boa d+ , e foi ele quem foi me orientando os caminhos , primeiramente testei painel desmontando com um multimetro descobri que os leds nenhum esta queimado , entao painel eliminado , segundo teste chave seletora cheguei a comprar uma no Mercado Livre pra testar , quebrei a cara pois funcionou igual a minha resumo a minha estava ok ( inclusive se por acaso o seu problema for nela a minha reserva esta a venda ) e no terceiro caminho foi desmontar o console central para chegar na alavanca do cambio assim perde um tempo pois tem que desmontar os 2 bancos pra acessar mas é tdo muito trnaquilo as travas sao muito precisas so ir com cautela que da certo e ai quando desmontei o console logo de cara avistei um dos 03 fios que sao soldados em um componente da alavanca , com a solda quebrada e Bingo ela o cara , fiz o reparo e imediatamente dei partida e pronto passei a conhecer o modo esportivo do Carro e o led do Modo D tbm voltou a funcionar . Entao antes de vc levar se apegue a estes testes que sao simple e voçe mesmo pode eliminalos para evitar de tomar facadas do pessoal . Se o seu cambio tem o funcionamento normal em movimento pode ter certeza que o seu problema deve estar entre os que citei ok . Boa Sorte.

Depois de muito tempo resolvi desmontar o console,encontrei os fios roidos por rato soldei todos com o resto das cores dos fios q sobraram,funcionandoo

Boa Noite!! Colega você conseguiu resolver... estou com o mesmo problema

Olá amigo o eu não tive esse problema mas acredito que o dono anterior do meu Airtrek teve pois mandou que instala se um kit verão, eu tive que trocar meu radiador e levei em uma casa de radiadores para fazer esse serviço e por curiosidade eu perguntei oque seria essa peça que estava instalada na mangueira do radiador e o mecânico me explicou que provavelmente o dono anterior deve problema de aquecimento e portanto mandou que fosse instalado esse kit verão, eu questionei se era normal e se teria problema em deixar assim como estava e ele me respondeu que é normal resolver dessa forma não seria a forma mais correta uma vez que o correto seria verificar todo o sistema de arrefecimento mas dessa forma é eficaz é muito mais barato desde que a válvula termostatica não esteja travada pode se usar um produto para limpar o sistema e logo depois instalar o kit verão. Minha dica é checar se a válvula termostatica está normal e também se a bomba de água esta funcionando, se tudo estiver normal o kit resolve o problema de aquecimento.

Boa tarde Nilton. Tive um problema parecido. Comprei a Airtrek da minha tia. Única dona 89.000 Km impecável, porem o carro nos ultimos 2 anos ficou muito parado, e algum infeliz colocou água no lugar do aditivo do radiador. Então quando eu estava andando com o carro acelerando com giro acima de 1900 ele não aquecia, porem quando eu pegava congestionamento ou alguma descida na qual o giro ficava em marcha lenta (sem uso do acelerador) a temperatura subia. Enfim pesquisei muito e todos queriam uma fortuna para mexer no carro chegaram condenar bomba d'agua, junta de cabeçote, etc. Um belo dia meu sogro é mêcanico na Mercedes Bens olhou o carro e disse vou colocar aditivo na sua água e limpar o sistema, eu desacreditei, após o simples procedimento já rodei 2.000Km em transito intenso viajei bastante e o carro está perfeito. Segundo meu sogro a válvula termostática estava engripada e abrindo muito pouco em marcha lenta, ela so acionava quando acelerava. Sugestão: Faça uma limpeza do sistema e coloque aditivo. Boa sorte!!!! Julio Acciaris

eu tenho uma 2008 e a minha na cidade e 6 km na estrada 10km e a media

Bom dia. Estou negocuando uma airtrek 2007, ela ta com 114mil rodados. Mas o proprietário me assustou, disse q a cada dois meses as buchas ou coifas da suspensão estragam e disse ser normal do carro! Procede oq ele ta falando?

Resposta atrasada mais acho que vai te ajudar. Se voce dirigir só em D de Drive na cidade ela vai gastar mesmo, tenta acostumar dirigir na sequencial o cambio agradece e ela vai ter melhor rendimento. Outra coisa ....a Trek só é economica na média de 110 e 120km/k onde le chega a fazer 10.5 ou 11 km/l o que pelo motor e tamanho até que é bom. Espero ter ajudado Edson Airtrek 2005 2.4 16V Guarujá SP

vc diz sensor de pressao do oleo? fica na parte atras do motor,entre o motor e a cabine na parte de baixo, posiçao muito ruim

MD138993 numero do chassi CU5W

pode usar da L200 acabei de trocar

Boa tarde Sr.Luiz Nós da SJM PARTS somos uma revendedora especializada em Mitsubishi 4x4, temos filtros, bombas, correias, cabeçotes, radiadores, buchas, discos de freio, etc... Para a linha Mitsubishi, Entre em contato conosco pelo site https://www.sjmparts.com.br ou pelo telefone:(11)33467702 falar com Jeferson. Espero ter ajudado. atenciosamente Jeferson Thums Departamento Vendas Fone: (11) 3346-7702 (Ramal 7014) vendas1@sjmparts.com.br www.sjmparts.com.br

Amigo luis eu troquei o óleo de câmbio pesquisei bastante e tive a certeza que o filtro se entra dentro do câmbio impossibilitando o acesso pela tampa lateral do câmbio,lá vc só irá cer as eletrovalvulas.

Alguém sabe me dizer a minha não passa da 3 entrou em modo segurança

Impressionante, pois na nossa está ocorrendo o mesmo caso!

Passei por isso tbm, e descobrir que era o ROLAMENTO DO CARDAN, SÃO DOIS ROLAMENTO O TRASEIRO E O DIANTEIRO, PEDE PARA SEU MECANICO DA UMA OLHADINHA.

Olá, Célia! Estou com problema em meu compressor também. A bobina queimou e, consequentemente, quebrou a polia e até partiu a correia. Já tem 3 semanas que estou procurando um compressor ou as peças pela cidade e na internet e não encontro nada, além de compressores usados e caros no Mercado Livre. Gostaria de saber se conseguiu algum resultado. Infelizmente, aqui em Salvador é raro encontrar um Airtrek na rua, quanto mais peças de reposição. A única alternativa que encontrei até então foi pagar alguém para enrolar devidamente uma nova bobina para substituí-la e soldar a polia.

Curitiba sei de 2 sucatas inteira

A minha esta com o mesmo problema faz clik mas nao vira ! Nao encontrei nenhum profissio al que solucionasse o problema

A minha 2005 teve o mesmo problema.Troquei a bomba de combustível e resolveu.

Amigo, talvez não seja a transmissão ou qualquer parte de tração, tive um problema semelhante mas só percebia barulho na saída ou retomada de força, exemplo em uma ultrapassagem, enfim no meu caso ela um coxin estourando, vale apena checar os coxins antes de mexer no sistema de tração.

A minha fazia o mesmo tranco, depois que troquei buchas e coxins parou o tranco mas ainda sinto uma puxada brusca na traseira quando preciso acelerar!!

Liga lá eles fazem pro Brasil inteiro.A minha está lá.Moroe completo.xom Lucas 15974010760

Rei dos motores

Amigo acredito que um pneu 225/65 ou ate um 225/70 servirá, eu já usei 235/45/20 quando andava com aro 20" mas pelo fato que os pneus de aro 20" São bem carros e nem um pouco confortáveis eu optei por voltar para os originais talvez eu suba para aro 18" mas por enquanto estou curtindo a maciez do original.

A maior que já usei na minha airtrek 235/55/17

Boa noite qualquer carro tem que trocar a correia dentada a cada 50.000 km e comprar sempre original na autorizada quanto a troca pode ser um mecânico de sua confiança.

Só complementando a resposta do nosso amigo acima, em se tratar de Airtrek é bom que faça a troca cometa do sistema de correia dentada, visando que todo esse sistema tem a mesma vida útil e para que não aja problema troque com no máximo 45mil km de preferência com 40mil km pois assim comeu, tenho alguns amigos do clube Airtrek BR que tiveram problema com a quebra da correia com menos de 50mil km, uns com 45 outros com 43 mas Tempe acima dos 40mil km

Douglas passa a máquina nela...eu estava com um problema parecido e era o MAf... Fui na Mitsubishi e me cobraram 2600 pelo MAF... Importei a peça dos E.U.A e saiu 600 reais com frete imposto e etc.

Olá, estava com esses mesmos sintomas. Levei em 2 mecânicas e condenaram o MAF (media de R$1k a peça), via scanner. Em outra oficina foi resolvido com a vedação correta na bomba de combustível. Se ja mexeram na bomba de combustivel, pode ser que esse seja seu problema. Leve a um mecânico e peça para medir a pressão da linha de combustível. Vc pode comprar um "limpa contatos" e passar no MAF, com cuidado, se abrir e verificar que esta muito sujo. Boa Sorte.

Boa noite... o perfil mais alto vai pegar na parte interna do para-lamas dianteiro... e o 235 é bem largo sendo que o original é 215. Isso pode aumentar significativamente o consumo. a solução para ficar mais macio é usar as rodas da 2006 para baixo que é 16" aí cabe um perfil mais alto.

Amigo o ideal e vc trocar de roda.... colocar aro 16. Medida 225/60/16

Boa noite!! Estou com o mesmo problema... você descobriu o que era? Me ajuda por favor;;;

bom dia, pode ser oleo de especificação errada, ao esquentar o oleo afina, se ele for de especificação errada ou de ma qualidade pode dar isso.

acho q nao tem resistencia so o tubo de agua quente do motor, isolei a minha coloquei um tubo em forma de U

Dianteira

Mesmo sintomas da minha. A minha apresenta a falha ao subir o giro bruscamente. Geralmente ao atingir 2300 a 2700 RPM. O scanner marca falha no sensor TPS ou no sensor TBI. Pode ser sensor gasto ou pouca conexão elétrica. Troquei duas vezes o sensor TPS e ainda não obtive sucesso. Talvez seja o TBI que está com defeito.

cebolinha da L200