Pessoal, preciso cadastrar telefone para conectar bluetooth no jetta TSI 2012, mas como já tem 4 números cadastrados, não consigo colocar mais nenhum. No painel do carro, quando marco um dos telefones (multimídia) existentes e seleciono "apagar", retorna mensagem dizendo que não é possível apagar porque está cadastrado como telefone. Sabem outra maneira de deletar?
Estando na tela do odometro parcial/trip pressione o botão 0.0/SET por pelo menos 1 segundo que ele irá resetar. Se não me engano está na pagina 20 ou 21 do seu carro. Agora se for o trip do computador de bordo voce zera pelo proprio botão no topo da alavanca do limpador de parabrisa segurando por 5 segundos.
Envie um breve vídeo mostrando o defeito para osenhorxsabe@gmail.com que eu lhe retorno mais detalhes! Ass. Senhor X.
ola rapaziada , sou o ¨Massashi japa¨ de londrina-pr mas no atual momento moro no japão,
minha duvida e se tem jetta TSi 1.4 turbo+supercharger no Brasil?
andei garimpando a Internet e não encontrei nada a respeito!
ja tive varios problemas da rotação não subir mais de 3mil RPM, muito missfire, sofri muito mas gosto muito deste carro .
aqui no japão se seu carro estiver baixo , escape ou fora do original a agência e muitas outras mecanicas não aceitam por a mão,por isso tento arrumar ele eu mesmo , já tive ate que abrir o motor por causa de missfire . tudo que consigo resolver faço vídeos e posto no youtube, para talvez poder ta ajudando alguém com o mesmo problema . por isso fico muito grato por poder participar deste club , é estar acompanhando os probleminhas dos tsi.
Não temos essa configuração no BR, porém misfire se origina devido á problemas com a mistura. Monitore a sonda lambda e fator ar/temperatura de admissão e monitore em funcionamento. Quando der o problema, voce irá perceber a origem do problema (ou ar demais ou combustivel demais) pois por exemplo, se for uma determinada quantidade de combustivel, e metade do necessario de ar para queimar essa mistura, no momento da queima irá sobrar combustivel que ao abrir as valvulas para o ciclo de escapamento a entrada de oxigenio residual irá provocar a combustão espontânea dando o misfire. essa é uma das origens dele, como também existe várias outras, mas estou exemplificando uma das mais comuns nesse tipo de configuração de motor.
Recomendaria voce anunciar no olx, ou mercado livre, pois geralmente as pessoas aqui vem expor suas falhas, então dificilmente alguem acessa esse site buscando peças.
piloto automatico, para nao funcionar podemos ter as seguintes causas: sensor de freio ou interruptor com defeito (mesmo que a sua luz de freio acenda, mas como ele é de dois canais, um sinal vai para a rede de bordo acionar as luzes e outro para a unidade de comando do motor comandar a injeção), mal funcinamento do motor, problemas com luz ESP acesa, problemas com ABS, ou o proprio interruptor da coluna de direção com problema. O mais correto seria verificar atraves de equipamento de diagnóstico seu veículo para verificar a origem do problema.
Olha meu carro esqueci o farol ligado e o som, a bateria descarrrou. Então liguei para um amigo que tem auto service ele trouxe um bateria nova, na hora de colocar fez uma chupeta, ligou o carro e retirou a bateria velha para colocar a nova, MAIS o rapaz que estava trocando a bateria inverteu os polos, e o carro fechou o curto e desligou, aí ele tirou ligeiro e colocou na posição certa, MAIS aí ligamos o carro, só que a luz da bateria continuou acessa, daí tudo bem ele falou que tinha que passar o escâner, depois que rodei com o carro ele desligou o som sozinho e acendeu várias luzes no painel, acedeu a luz da trava, a luz do airbag a luz tração, aí quando mudei a lavanca do câmbio para re deu um tombo, mudei novamente para o D deu um tombo, então parei o carro e desliguei, aí depois tentei ligar novamente e não deu na partida, estava como estivesse com a bateria descarregada, sendo que a bateria zero e ainda verifiquei os bornes para ver se estava folgado, mais não estava, queria saber a opinião de vcs sobre o problema
Sinto lhe dizer, mas provavelmente queimou a ponte retificadora de diodos do alternador. Fora isso voce ainda deve conferir se não queimou outras unidades: as mais sensiveis são a do motor, ABS, cambio e airbag que costumam queimar quando isso ocorre.
Estou com um problema referente a direção do veículo, tenho pra mim que desligaram a Luiz vermelha de falha do votante no painel , mas está funcionando normalmente, porém ela está dando uma puchaadinhas como tivesse querendo corrigir a falha, alguém poderá me ajudar ?
Alinhe o carro em local confiavel com equipamento 3D. Geralmente o pessoal alinha o carro (errado) e acerta o volante retirando o mesmo e colocando um dente pro lado esquerdo ou direito etc. Com isso sua caixa de direção eétrica fica tentando trazer o veículo para a posição 0(zero) centro da caixa, mas como seu carro esta com o volante fora do centro voce fica brigando com o carro corrigindo então sempre voce perceberá essas "puxadinhas"
Veirifique carga de gás, mas cuidado! o gás nao "gasta" se tem pouco, é porque existe vazamento. Um bom sistema de ar condicionado, num dia de 25 graus deve tem a temperatura do difusor a 6ºC ou menos (dependendo do carro até 1ºC)
Tenho um jetta tsi 2.0 2011 higline, fiz o motor todo e quando termianram de montar e foram fazer os testes finais o carro acusou perda da pressão no óleo, ao passar o scaner acusou solenoide do regulador de pressão do óleo em mal funcionaento, achei 2 solenoide em um ferro velho e nenhuma funcionou, carro continou com mesmo defeito, ao ligar a solenoide ele perde pressão, ao desligar ele mantem a pressão normal,a mecânica pedeiu para eu comprar uma solenoide nova e original, porém estou na dúvida se realmente é isso pq antes de eu fazer o motor o carro nunca acusou esse defeito, sendo que uma das solenoide que comprei o dono do ferro velho alegou que tirou de um motor em funcionamento e não tinha esse defeito, alguém pode me ajudar a resolver esse problema? pode chamar no meu whats se quiser (47) 991404163
Essa solenóide tem diagnóstico por scanner, se seu mecanico montou duas e ainda ficou na duvida, acho que seria melhor procurar uma segunda opinião ante de gastar com um peça que derrepente pode ser que nem resolva o problema. Mas o funcionamento dela é assim, atpe 2800 RPM ela trabalha totalmente fechada para gerar o maximo de pressão possível, acima dessa rotação, ela é modulada via PWM para não deixar alcançar muita pressao de oleo, pois seu motor se mantem a 3.8Bar de pressão mesmo em rpm máximo pra melhorar consumo de combustivel e lubrificação.
Bom dia, galera! Tenho um Jetta 2019 e desde quando peguei ele, ao passar em ondulações, por mínimo que seja, faz um barulho seco na coluna de direção. Como se tivesse algo solto ou batendo com outras peças. Já levei à concessionária diversas vezes e disseram ser crônico. Como não confio em concessionárias, decidi me aprofundar mais sobre o assunto. Alguém sabe o que pode ser?
realmente Jetta, Tiguan e Passat tem esse toc, mas é devido aos coxins serem mais rigidos, pois são carros desenvolvidos para estradas de boa qualidade. entenda que isso não é um defeito, embora as vezes seja meio chato, nada interfere no bom funcionamento ou estabilidade do carro, em contrapartida coxins mais macios tendem a desgastar ou rasgar mais rapido. (vide citroens por exemplo, que tem suspensões macias e os coxins não duram muito)
To com aesse mesmo problema. É o compressor ou esta com a carga de gas baixa ou seu compressor ja ta indo pro saco. Geralmente no calorzao é mais onde deixa na mão
Boa noite galera tenho uma jetta variant 2010 foram ligarbo carro que é automático sem pisar no freio.
Não sei como mas ligou, quando fui ligar novamente nao gira mais a chave ne no estagio da bateria. Oq pode ser?
Bom pessoal, meu carro anda sem falha no painel e troca marcha normalmente, só que em alguns momentos ele não passa da terceira marcha e não aparece falha. Deixando o carro o parado e ele contar a trocar marcha normalmente.
Já passaram ir isso?
Boa tarde galera
Estou com problema no meu jetta 2011 , pois peguei ele pra dar uma volta e a minha esposa percebeu fazendo um barulho no motor tipo estalando , enfim mesmo assim fomos dar a volta , mais voltando ele acendeu a luz da injeção, detalhe ele parado não faz nenhum barulho só andando , levei no meu mecânico ele disse que pode ser 2 hipótese uma com o cabeçote estourado e outra fazer a parte de baixo , e no scanner acusou somba lambda , me ajudem galera realmente , pois não acredito que seja o motor como ele falou , o carro não fumaceia, não engasga , não perde força nada realmente estou em dúvida do meu mecânico, alguém sabe o que pode estar acontecendo, desde já agradeço
Boa tarde meu amigo !!
O meu está com o mesmo problema e eu to pesquisando saber o que , se eu descobrir te falo por aqui ou se vc souber me Mande um Zap 21 970055065 vamos nos ajudar
Temperatura jetta tsi 200 cv oscilando entre 90° a 100°
Tenho jetta tsi 200 cv 2012 Minha dúvida fui até mecânico especializado passou scanner não apresentou nenhum defeito falou bomba d` água elétrica estava com defeito troquei .... agora bomba mecânica está com vazamento.... Mas a questão é temperatura sobe isso pode danificar meu motor ? Comprei bomba mecânica nova mas estou com medo de não resolver meu problema tem algum mecânico possa me dar alguma opinião .... temperatura do óleo fica entre 110° a 112 ° ?
Nao sou mecanico mas tem um Jetta Tsi há 7 anos. A temperatura do óleo máxima é esse mesma, até maior. A bomba d'agua dar defeito mesmo, entre 70 a 120 mil km, trocar toda, tanto a bomba quanto a carcaça.
Estou com um problema no meu jetta e não consigo descobrir o que é
Ao ligar o carro ele fica normal aí você anda alguns km ele acende a luz de controle de tração e epc .já levei em varios mecanicos e nenhum sabe me dizer nem o scanner não pega a falha gostaria de saber se alguém ja presenciou algo parecido com isso e obque foi feito Blza obrigado.
Boa noite! Tenho um Jetta 2011/2012, quando ligo o carro já aciona a ventoinha, já fiz de tudo! Até no ar condicionado fiz uma geral e troquei tudo, porque me informaram quê se o mesmo estiver com problema, e o meu estava! Resolveria o a situação, más continua a mesma coisa.
Alguém teve o mesmo problema pra me dar uma opinião ou solução!
Obrigado!
Boa tarde. Seu Jetta tem uma ventoinha que não é bem um ventilador, mas sim mais uma das inúmeras unidades de comando deste carro! Em caso de falha de comunicação entre a unidade do motor e a ventoinha ela fica ligada em 100% pelo tempo todo. Envie um breve vídeo mostrando o defeito para osenhorxsabe@gmail.com que eu lhe retorno mais detalhes! Ass. Senhor X.
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