Fórum Volkswagen Gol G3

Verifica o sensor de marcha lenta.

Cara são só esses sintomas? Marcha lenta ta ok? Eu pensaria na macha lenta ( sensor de marcha lenta) acorpo de borboleta e o ponto do motor. Boa sorte na caranga

Oi alguém pode me ajudar , tenho um gol g3 2000 1.0 16v , ele está com problemas na hora de ligar um exemplo toda a chave deixo a pagar as luzes do painel , e quando vou dar a partida ele não vai , não à giro do motor , como se algo não estivesse deixando o motor de partida girar , gostaria de saber o que faço , se é pode ser algum sensor ou relê ?

Parece que você comprou um carro com o motor cansado, quase morto. Não tem compressão e por isso não fornece torque quando solta a embreagem e o carro morre, igual numa subida.

Usa o óleo recomendado. É a melhor coisa. No caso dos tuchos nao pararem de bater o ideal seria substituir o conjunto.

boa noite! pois então pelo motivo de ter colocado um óleo com viscosidade inferior ao pedido pela fabrica ser um carro usado acredito que teve desgaste nas peças, terá que levar em um oficina de confiança trocar as peças com desgaste, colocar o óleo recomendado e na minha opinião coloca militec depois que efetuar a troca do óleo correto.

Boa tarde amigo, esse motor 16v creio que o oleo recomendado é o 15w40, esse 5w40 é pra aqueles motores EA111, porem nunca se deve mudar a segunda nomenclatura para menos, vc mudou o 40 para 30, isso é muito errado, o oleo fica muito fino e não lubrifica as partes criticas.

O óleo que se usa nos VW AT, Power, etc.. até Dezembro/2013 é o 5W40 502.00/505.00 e 5W40 508.888 de Janeiro/2014 em diante, exceto pelos importados. 5W30 é usado geralmente nos motores Ford Rocam e Chevrolet. Esse barulho de tucho, peça ao seu mecânico que dê uma olhada, provavelmente terá de trocá-los.

Amigo, tive o mesmo problema, porém o meu é um 1.8 8V, no meu caso foi o atuador de marcha lenta(motor de passo). Não sei como é a TBI do 16V mas é pra ser a mesma coisa.

Pode ser a TBI com sujeira, o próprio atuador de marcha lenta, até mesmo o sensor de rotação ou ponto de ignição. O meu é o AT 8V e tava fora do ponto e o sensor Hall com problema.

Você conseguiu alguma resposta no que era, estou com o mesmo problema?

O meu estava com o mesmo problema e descobri ele estava fora de tempo não podia tirar o pé do acelerador que ele morria

Sensor do pedal de embreagem também interfere

Verifique o sensor de marcha lenta,pois ele que atua para o carro não ficar muito acelerado nem morrendo

Verificou a válvula termostática?

Quando a ventoinha nao desliga é porque não está chegando água refrigerada no sensor. Pode ser válvula termostatica, bomba d'água ou mesmo sujeira no sistema principalmente radiador. Pode ocorrer também numa limpeza ao colocar água limpa pegar ar no sistema. Tem que sangrar nos pontos que existem no sistema pra tirar ar. Um deles fica na parte inferior do radiador. Vai tirando água pelo dreno e repondo em cima.

Pode ser ar, ou relé colando também Veja se a mangueira superior e inferior do radiador estão com temperatura parecida, quando atinge a temperatura normal de funcionamento, se não estiver pode ser válvula termostática,

Verifique, nessa ordem: 1 - Estado das velas 2 - Cabos de vela 3 - Qualidade do combustível Dificilmente é outra coisa. Pode ser uma combinação das causas acima. Quando tive problema parecido no meu, era. Petrobrás é lixo, sempre deu problemas. Ipiranga é a melhor. O pessoal costuma citar problema nos bicos injetores, mas nunca tive nenhum problema com isso. Essa parte é toda original, está com 300.000 km e nunca troquei nada!

Olha a pressão da bomba de combustível.o meu estava assim,melhorou bastante,depois descobri que tinham tirado a válvula termostática. Coloquei e melhorou 1000 %.

Bomba de combustível, SIM. Válvula termostática, nada a ver.

Conseguiu resolver pois estou com o mesmo problema

Não sei se resolveu, porém pode ser o sensor de rotação ou alguma interferência. O seu é o Power, o meu é o AT com distribuidor, o sensor hall do meu estava mau posicionado e tava dando problema na lenta.

do meu gol é da NGK, mas pretendo trocar o cabo de velas e as velas para BOSCH, recomendo colocar BOSCH

Recomenda-se NGK, no site da NGK tem o catalogo do ano, modelo e motor. http://www.ngkntk.com.br/automotivo/ Gol 1.0 16v / Sem distribuidor (RSH) Gasolina Velas: BKUR6ET-10 ou BKR6EGP (Platinum) ou BKR6EIX (Iridium) Cabos: ST-V32

É melhor original...... sempre por causa da garantia

Obrigado..

Cara precisei trocar um ve, leve em qualquer lugar que mexa com travas e alarmes, de mim so cobraram 10,00. Pelo custo não vale a pena arriscar fazer

Desrrosqueando, não precisa desmontar.

Olá meu caro, recentemente tive esse probleminha, em duas ocasiões diferentes. Uma eu estava com pouco combustível no tanque (quase na reserva) e o carro muito inclinado para o lado, numa ladeira sob essas mesmas circunstancias também notei isso. Fui correndo abastecer e pasme, passei por isso de novo mais algumas vezes. Porque? A GASOLINA. Isso mesmo a baixa qualidade do combustível ( muito álcool na mistura atrapalha o bom funcionamento. A final o nosso golzinho não é flex. Tente mudar de posto. Se isso não resolver, é bom levar a uma oficina de confiança e verificar como anda o funcionamento da bomba de combustível, ou fazer mesmo uma boa vistoria do sistema injetor. Forte Abraço!

Cara, passei por problemas semelhantes. Comecei a estranhar durante as manhãs quando saia para trabalhar com o carro falhando, demorando para responder na aceleração, pulando, lento... Notei que após aproximadamente 15 minutos rodando as falhas cessavam (Quando os bicos estavam sujos eu rodava o dia inteiro e continuava falhando). Assim descobri que o problema estava na gasolina. Abastecia num posto vagabundo a caminho do trabalho e sempre no dia seguinte o carro falhava. Passei a abastecer num posto diferente e desde então não tenho mais problemas.

Gol G3 power 1.6 8v 2005

Definitivamente NÃO compensa retificar, meu pai retificou e está tomando na cabeça. Compre novo e parcele.

Minha ventoinha depois que é acionada a primeira vez (90°) fica acionando a cada 2 minutos. Isso é noraml? Gol G3 2001 1.0 16v

Boa noite Jairo,seu carro n está com problema,ele deve estar com uma cebolinha que aciona a ventoinha mais cedo,geralmente com 78 graus,isso n afeta o motor n,meu carro tinha uma de 92 graus,mudei pra uma cebolinha de 78graus,pois acho melhor,minha cidade é muito quente e ando muito dentro da cidade! Espero ter ajudado? Gol G3 1.6 #tanquedeguerra

Foi passado scanner (o mecânico disse que não acusou nada) e também troquei cabo do acelerador.

Faz limpeza do corpo de borboleta,filtro de combustível,e limpeza de bicos,resumindo ele está com o sistema sujo!

TROCANDO O FILTRO VC DEVE BOTA 3,5 AGORA QUANDO NAO TROCA O FILTRO ELES QUEREM BOTA 3,3 PORQUE DENTRO DO FILTRO VELHO SEMPRE ACUMULA OLLEO VELHO.

Boa tarde João Paulo! Eu tenho um gol 1.0 16valvulas sempre quando troco óleo costumo a colocar 3,5 éo nivel fica certinho espero ter ajudado abraços!!obs;o correto e colocar 3 litros e depois ir colocando aos poucos e olhando na vareta ate chega ao nivel correto..

Tenta zerar a central eletronica, desconectando a bateria e unindo os cabos por 1 minuto, lembre-se que e os cabos que vc tem que unir, nao ha o envolvimento da bateria nesse processo. Depois reconecte a bateria vire a meia chave. Ate desligar as luz de injeção. Depois ligue o carro e espere a ventuinha entrar 3 vezes. Esse processo e complicado mas tem varios tutorias no you tube blz. Pode ser que ajude

Boa noite colega faz pouco tempo que peguei esse veículo gol G3 16v tenho uma dúvida ele tá esquentando demais e quando esquenta saindo ele pesado já fui em mecânica e testou a bomba de óleo do motor mas não chega a pressão no motor falaram que talvez meu motor já foi pro espaço porque pode ser problema no motor nos anéis virabrequim que tá com folga de óleo será que esse sintomas tem haver memso pena que aqui aodne eu moro só tem mexicanico :!

Israel boa noite Vc conseguiu resolver seu problema, to com o mesmo defeito to endoidando ajude ai se vc reaolveu Obrigado...

Rapaz o meu gol g3 1.0 também tá desse jeito Radiador original novo, válvula termostatica nova, líquido de radiador novo, ventoinha nova, a ventoinha tá armando os 2 estágios, bomba d’água está boa Mas quando ligo o ar a temperatura sobe e não para. Mas se desligar o ar, aí a temperatura fica normal Na boa, eu queria saber quem foi o corno do engenheiro que colocou um radiador atrás de um farol, é sacanagem

Tambem tenho interesse em saber a resposta pois estou querendo colocar temporizador no meu Gol

Tem que verificar se seu carro possui o temporizador ou não. Caso não possua eles irao adaptar. Fique atento

O meu tbm ta assim por que?

Você tem que verificar a vasão e a pressão de trabalho do bico. O código de referência da montadora também ajuda na hora de pesquisar.