Prezados,
Tenho um Corolla Xei 21/22 com 14 mil quilometros. Recentemente percebi diferenças significativas no desgaste dos discos de freio do veículo. Os discos dianteiros apresentavam ranhuras profundas, típicas de quando há contato metálico entre pastilha e disco.
Agendei uma avaliação na oficina autorizada com acompanhmento da fábrica e após análise dos componentes, foi-me apresentada a seguinte explicação:
Em diagnóstico realizado no sistema de freio, não identificamos uma falha de produto ou montagem, sintoma de “problema ao frear” está relacionado a ação externa.
Podemos observar no manual do proprietário na versão online (que poderá ser consultado através de nosso site: https://www.toyota.com.br/manuais/), os seguintes esclarecimentos sobre "Fatores fora de controle da Toyota do Brasil Ltda":
"Danos de qualquer natureza causados ao veículo por ação do indivíduo, animais, danos acidentais ou propositais do meio ambiente, tais como chuva ácida, ação de substâncias químicas, seiva das árvores, salinidade, granizo, vendaval, raios, inundações, impactos de quaisquer objetos e outros atos da natureza.”
Quando fui buscar o carro na CSs ao final da tarde, um funcionário comentou que o carro estava sujo, e deu a entender que a análise da empresa girou em torno do fato de que a terra advinda das ruas nos períodos de chuva danificaram os discos (apenas os dianteiros).
Em minha réplica salientei que era difícil acreditar nessa possibilidade, haja vista que apenas os discos dianteiros estavam comprometidos. Imaginei então que em algum momento ao passar por superfícies molhadas o carro "anda" apenas sob as rodas dianteiras, ficando as rodas traseiras suspensas (rsrsr). Os demais veículos da marca, especificamente as caminhotes então, nem pensar em coloca-lás na lida do campo...tem muita terra!
Continuo acreditando que os componentes (disco e pastilhas) que equipam as rodas dianteiras do veículo estão em desconformidade com o padrão de qualidade esperado. Há 15 anos que percorro os mesmos caminhos e nunca tive esse problema. Meu Corolla anteior 2019/2019, trocado pelo atual quando contava com 15 mil quilometros passou pelos mesmos lugares e os discos estavam íntegros!!!!!!!
Infelizmente ficamos reféns das montadoras, dos governos que não ampliam as normas de segurança e qualidade e que não fiscalizam o cumprimento da legislação. Uma situação como esta em outros países exígiria mais atenção e respeito da Empresa.
Tenho um Corolla GR-S 2022 no qual percebo um GRANDE ruído de rodagem dos pneus (Bridgestone Turanza T005 225/45R17) principalmente em estrada com piso mais rugoso, vi algumas pessoas falando que trocando pelo Michelin Primacy 4 225/50R17 esse problema acaba. Alguém já efetuou essa troca? Gostaria de saber se realmente resolve antes de efetuar essa troca, pois as vezes é o isolamento acústico do carro que é ruim mesmo, onde já vi algumas pessoas comentarem tbm??
Obrigado Murilo pelo retorno.
A versão do seu Corolla tbm é o GR-S, ou independe , a partir do XEI como é o mesmo aro de roda, esse ruído é igual ?
E vc colocou esse pneu da Michelin mesmo, do modelo Primacy 4, com o perfil maior, 225/50 de vez de 225/45?
Desculpa várias perguntas, mas só faço a troca se realmente melhorar, pelo menos 40%, pois vi algumas pessoas que postaram, falando que efetuaram a troca por esse tipo de pneu e disseram que acabou o ruído.
O carro na cidade acho ele bem confortável e silencioso, o meu já está com 15 mil Km e ouço poucos barulhos internos, mas na estrada, ele é muito ruidoso em relação a rodagem do pneu :(
Bom dia. Tirei me GRS em abril deste ano, já sabendo que os pneus que viriam nele seriam os turanza. Esses turanza são muito duros!!!...consequentemente absorvendo mais as imperfeições e mais ruído do asfalto. Tive o prazer de conhecê-los em 2015 quando peguei o XEi, na mesma época meu pai ja tinha um XEi 2015 com pneus cinturato...eram muito mais macios que os turanza! Em 2018 peguei o XRS 0km com cinturato...menos mal!!! No início deste ano, troquei os cinturatos do XRS pelo primacy 4....muuuuuito melhor!
Na troca do XRS pelo GRS 23, pedi para colocar meu primacy 4 (ainda novos....6k rodados) e deixar os turanza para css...eu não queria os turanza...coloquei os primacy4...40% não dá para dizer que diminuiu o ruído mas com certeza é beeeeem melhor que os turanza! Estou com o primacy4 225-45.
Desde que saiu da concessionária Riozen o veículo, hoje com 4.000Km apresenta um barulho de "algo solto" no banco dianteiro D quando não tem ninguém sentado. Na Riozen Tijuca, não conseguiram resolver e ainda arranharam a pintura da soleira da porta. Na Inter Japan Botafogo fui informado que é "um barulho de fábrica", inclusive presente em dois veículos zero Km. Alguma sugestão?
Amigo tenho um Corolla 2018 e ele faz o mesmo barulho eu comprei esse carro usado por isso não sei se ele já saiu assim de fábrica, mas o barulho tem mesmo e parece que o banco está solto
Sim. Só não faz barulho se houver alguém sentado no banco. Vendi a bosta do carro nessa semana. Detalhe: a Toyota depois de ficar com meu carro na InterJapan em Botafogo concluiu que se tratava de uma “característica do produto”, ou seja, encontraram nova denominação para defeito de fábrica.
No meu Corolla XEI 21/22 percebi a partir dos 8 mil km um ruído bem chato no lado direito, próxima da coluna, parecia alguma peça solta. Levei para diagnóstico, relataram que era vibração no banco do passageiro, substituíram o conjunto do trilho do banco.
Olha, tive um corolla 2019 com esses barulhos no banco do passageiro. Tirei o apoio de cabeça e o barulho parou. Descobri que era ali o barulho. Ai é só colocar uma fita ou encapar as guias antes colocar de volta no banco.
Corolla GRs raspando o vão central, próximo a roda traseira no quebra mola
Boa tarde pessoal, venho enfrentando uma questão do Corolla que retirei recentemente da concessionária que ele sempre raspa em algum quebra mola mais alto, não sei se pode ser por calibração dos pneus, mas quando o retirei da concessionária e passei em um isso aconteceu. Já ocorreu o mesmo com alguém? Valeu!
Tenho um GR-S e só raspou o vão central quando coloquei dois adultos no banco de trás, mas isso em uma lombada um pouco mais alta. Como na maioria do tempo ando com minha esposa na frente e meu filho de 7 anos atrás, dificilmente passo por esse problema.
Boa tarde a todos!
Adquiri um Corolla 2.0 Altis modelo 2022 (com 500 Km) e 177 HP no álcool. Ocorre que o veículo não arranca de acordo na saída de um semáforo quando se pisa fundo ou mesmo andando ao acionar o pedal do acelerador ao máximo, o mesmo amarra para depois arrancar, bem como a marcha lenta oscila um pouco no semáforo.
Levei o carro na concessionária TOYOTA TSHUCHO e fui informado que esse motor é assim mesmo.
Anteriormente tinha outro Altis 2018 com 157 HP no álcool e esse defeito não ocorria. Se possível gostaria de uma orientação?
Desde já agradeço a colaboração.
Marcio Homem de Melo Junqueira
e-mail:- marcio.junqueira@yahoo.com.br
Boa tarde amigo. É o mapeamento eletronico do Corolla, como o cambio CVT não suporta carga muito alta de torque, os engenheiros programam o carro para nao entregar toda a potencia na arrancada
Conceito dos carros da toyota, não é na saída ou arrancada, mais sim na final...
O meu Corolla 1.8 para sair sinto que ele meio pesado, mas quando abre segundo estágio do mesmo jeito que desce ele sobe, não perde a força...
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