Fórum Renault Clio

cara tenho um clio 2002 e , msm com o o ar ligado fasso 11 no urbano , pode ser q a gasolina onde vc abastece nao seja mt boa

Primeiramente teria que apresentar a motorização do seu carro,mas de forma geral o uso de ar condicionado aumenta em muito o consumo; obs:os carros dessa geração não tem carburador...cuidado com mecanicos picaretas por ai..rsrsrsrs

Essa questão pode ser ^devido varios problemas distintos,somente um mecânico de confiança poderá resolver.mas tendo em visto que vc falou das velas pretas,deveria começar por ai trocando velas e se necessario cabo de velas... Essa questão de sonda lambda é mais complicada,te aconselharia analisar o carro primeiro depois da manutenção nas velas....

O carro é 2002? Qual a quilometragem? Isso já pode ser anel de segmento ou retentor de válvulas e até mesmo junta de cabeçote, pois as velas pretas indicam óleo na câmara de combustão.

Também gostaria de saber

Pelo que pesquisei tem que desmontar a parte superior do painel, consegue ver no youtube.

preparação exige cuidados periódicos,principalmente quanto a pistões e bielas do motor,que não foram dimensionados para usar turbo,sem falar na regularização...até mesmo o exaustor do turbo pode apresentar folgas etc... Dizem que colocar o filtro esportivo aumenta um pouco a potência,mas nunca testei pra saber... Uma vez me disseram,"se vc quer ganhar potência no clio,compra o motor do megane e adapta nele"..kkkkk

Não sei se tem kit. Mas tem gente em SC, SP e PE que postaram Clio 1.0 16v com charger do Ford fiesta

Meu Renault CLIO passou por problema parecido com trepidação, troquei algumas peças, mas sem solução . quando verifiquei no cambio onde se encaixa o semi-eixo alguma irregularidade, foi procurar um especialista em cambio que também notou algo errado. resolvi desmontar , achamos o problema uma peça que sai do cambio para o semi-eixo com desgaste e quebrado. serviço feito com custo de 800,00 com a peça. Espero ter ajudado!

amigo estava com mesmo problema ,quase certeza ,semi eixo que vai conectado com atulipa ele empena ou a mola que vai dentro da tulipa lado direito está quebrada

Olá. Tenho um Clio 1.0 16V 2010/2011 e apresenta um zumbido parecido com esse praticamente no mesmo lugar. Já fui em auto elétrica e mecânica e ninguém conseguiu descobrir... Antes de você trocar a bomba de combustível esse zumbido já existia?

ja mandou fazer revisão nos cubos de rodas traseiros?la dentro tem as sapatas do freio a tambor,que se caso estiver encostando no tambor,fara ruido....

Boa noite, o meu teve uma situação parecida, o problema estava no sensor de temperatura que fica embaixo do TBI, quando esquentava ele pegava, quando estava frio não ligava de jeito nenhum , troquei o sensor está perfeito .

Pode ser a bomba d'água, radiador entupido, já vi até mangueira obstruída, fazer uma revisão no sistema

Pode ser muita coisa meu caro, o meu estava com esse problema, porém juntamente não ligava quando estava frio, troquei o sensor de temperatura e resolveu esse problema no meu carro .

Detalhe revoltante - Fui na correria atras desse copo pois ele é de rosca e o cara da loja informou que não vendia separado da tampa...pqp pq aquilo é de rosca ???

Opa, o meu clio 1.0 2004 também aconteceu este mesmo problema, e me foi orientado a trocar o sensor de rotação do motor.

uma limpeza nos bicos, e uma limpeza no sensor de rotacao seria uma boa, podes fazer uma limpeza na tbi em casa mesmo, e bem facil

25.8 para o 1.0 e 1.6 28,00m

10w40 elf ou o hx7 10w40 da shell

Obd2 Bluethoth, em torno de 40 reais ! A porta obd2 dele fica embaixo do porta treco na frente da alavanca de cambio

Quando mandei o cabeçote do meu 2004 para retifica, eles fizeram o serviço completo, troca de todos os retentores e regulagem das válvulas. É bom confirmar com quem fez a retifica do cabeçote do teu carro.

Se esse veículo estiver sem válvula temostatica ou estiver com ela travada na posição de abertura que seria quase a mesma coisa de está sem , pode ter certeza Esse veículo vai ficar engasgando, sem aceleração, desligando as vezes etc etc.... Esse problema é devido o módulo entender que precisa injetar mais combustível e uma vez que o módulo entendi que o veículo não está trabalhando na temperatura correta aí ele tenta corrigir injetando mais combustível onde começa falhar e engasgar pois os pistões vão receber muito combustível e começa as velas não dá conta de queimar é onde o carro fica todo desestabilizado pois o motor não está na temperatura que foi programado a trabalhar para o módulo fazer sua função. Então já sabe se seu veículo estiver trabalhando em uma temperatura muito a baixo ou sem válvulas temostatica fica sabendo que vai ter dor de cabeça. Um abraço

Boa tarde,da uma olhada como está o nível do óleo da direção hidráulica,bem provável qué esteja com o nível bem baixo.

Pelo tempo acho que você já conseguiu resolver, mas pode ser pinos da pinça de freio, rolamento do cubo ou o elemento abrasivo da pastilha descolou.

ola meu amigo, vale a pena sim, carrinho otimo, pelo ano do seu vale muito a pena, e futuramente até uma direcao eletrica, tem gente que faz ai em fortaleza mesmo