Fórum Peugeot 3008

Olá Pablo, Ainda precisa de ajuda com o cartão de mapa?

Oi Rodrigo, preciso sim. Eu até consegui baixar os mapas da Europa, mas não os do Brasil. Você teria esses mapas? Obrigado por responder.

Pablo, eu também estou nessa gana de achar o mapa que tenha o do Brasil atualizado. Mas ta impossível. Só tenho o original que veio. Se não me engano é 2011. Tem alguns gigas. Se servir pra você, eu posso te indicar onde fazer o download. Depois vem a parte crítica, que é gravar no cartão SD. Não é tão simples. Mas aprendi como fazer, num site Marroquino. Kkkk, é isdo mesmo.. O Google tradutor me salvou nessa!

Oi Rodrigo, cara se você me passar o link para download desse mapa eu agradeço muito, pois eu não tenho nenhum. Se você ainda tiver o link das instruções de gravação também te agradeço, se não eu posso procurar também. Obrigado por enquanto!!

Sim Pablo. Vou providenciar o quanto antes o link para o mapa. Lembre-se que é 2011. Mas ja te ajuda. As instruções acho que consigo passar aqui mesmo.

Boa tarde Pablo, Fiz o upload das instruções e de um software necessário para a criação do cartão SD. https://drive.google.com/drive/folders/1QOUHVIyLR1kMp4zhxXnvHNNnR1UmGIrg?usp=sharing O upload do mapa original 2011-2012 Peugeot está em andamento. Acho que hoje ainda vai. Desculpe a demora, a internet aqui não esta cooperando no upload...

Oi Rodrigo, muito obrigado mesmo. Obrigado pelo seu tempo fazendo o upload desse material, com certeza pode servir a muitos outros membros aqui do clube. Vou ficar no aguardo dos mapas também. Se eu puder ajudar em qualquer coisa também estou à disposição!!

Boa noite Pablo, Por nada meu amigo, estou aqui pra ajudar! O upload concluiu 100%. Ah, na instrução da criação do cartão SD, aquele ponto de ter que apagar a pasta "System Volume Information", se não der de apagar não se preocupe pois pra mim funcionou sem ter conseguido apagar. Se tiver alguma duvida, dê um alô! E fica mais uma dica, mas agora sobre o fio da antena FM rompido ou em curto: https://www.youtube.com/watch?v=YEiGF1nG0kg&t=14s&ab_channel=RodrigoMonguilhotti Grande abraço

Olá Rodrigo, tudo certo? Obrigado pelo material. Deixa eu te contar. Fiz download de tudo, segui os passos certinhos, tudo perfeito. (Inclusive apaguei o arquivo "System volume" do SD CARD. No entanto, levei pro carro, liguei e coloquei o SDCARD e cheguei a esperar por uns 5 minutos e nada. Até tentei outra abordagem, ligar o carro com o SD Card já incluso. Eu vi que o seus mapas tem um total de 343,6MB, é isso mesmo? Mais uma vez obrigado

Olá Pablo, tudo certo! Que pena que não deu certo, mas vai dar! Vamos lá.. Errata: Eu tinha dito em outra em outra msg que o arquivo tinha alguns gigas, mas era os atuais da Europa. Desculpe. O mapa que peguei do meu e enviei pra você terá que ter, depois de descompactar, exatamente 463Mb. E por desencargo de consciência eu baixei o arquivo que te enviei, deu certinho os 463Mb. Ah, o Firmware do meu radio ja foi atualizado para a versão "R50b_R50.03". Mas não sei se isso influencia no mapa se o seu radio está em outra versão... Agora vou passar os passos aqui de forma mais detalhada e diferenciada (do meu jeito, hehehe): #1) Pegue um Cartão SD (o meu cartão original da Peugeot/Navteq tem 4Gb). #2) Formate este cartão SD para FAT32 e no sistema de arquivos de 64 kbyte. Não escolha a formatação rápida. #3) Depois de formatar, execute o "HardDiskSerialNumberChanger.exe". #4) Em "Disk (Hard / Floppy)" mude para a letra do seu cartão SD. Cuidado, verifique bem qual é a letra correta. Geralmente é letra F ou G. #5) Em "Serial Number" modifique o serial do cartão SD para: FC30-3DA9 #6) Aperte em "Change", depois "Yes", depois "Ok" e depois em "Close". #7) Abra o arquivo "Cartao_SD_RNEG(Mapa_2011-2012).rar" e arraste a pasta "database" para dentro do cartão SD. #8) Depois de copiado, verifique se a pasta "database" terá os 463Mb (ou bem próximo a isso). #9) Agora ejete o cartão. #10) Recoloque o cartão no computador e verifique com o "HardDiskSerialNumberChanger.exe" se o número serial está FC30-3DA9. #11) Depois verifique se dentro do cartão tem somente a pasta "database". #12) Em seguida verifique se dentro da pasta "database" há os seguintes arquivos: acios_db.ini hazardareas.lwd kN104LAx02.db LABEL.DB RLA1_v36e.gdb RLA1a_litdata.DB S_ZF1914_v1.DB versionhazard.txt versionnavidb.txt Se tiver tudo certo, você coloca o cartão no radio e ligue o motor. Depois aperte o botão "Mode" para mudar para navegação. Se não carregar o mapa, redefina o radio para o modo de fábrica: #1) Aperte "Setup" #2) Agora aperte os botões "1 + 2 + 3" ao mesmo tempo. #3) Selecione "Settings" #4) Selecione "System Reset (Reboot)" #5) O radio ira resetar completamente, Hora, Dia, Estações de radio.. Nesse vídeo mostra como: https://www.youtube.com/watch?v=p1cOUOMAav8&ab_channel=mr-fix Ah, sobre a tela travando(seu outro tópico), achei um vídeo que pode ser que ajude: https://www.youtube.com/watch?v=3Z5hw8tjX8k&ab_channel=equinoxefr

Oi Rodrigo, obrigado pelo passo a passo. Olha só, depois de seguir o passo a passo, resetei o sistema e apareceu o menu de navegação :) (um ótimo começo). Então fui em "escolher destino", apareceu "Brasil, e Argentina". Então fui em Brasil, e depois fui e "Escolhe Cidade", aí ficou numa tela de "Carregando dados..." e depois de uns 30 segundos mais ou menos apareceu novamente aquela mensagem de "Favor introduzir a mídia de dados", como se não tivesse nenhum cartão. Repeti o processo várias vezes. Estou desconfiado que pode ser o fato do meu micro SD não ser Classe 10. Vou comprar um classe 10 e fazer o teste novamente. Se tiver alguma dica sobre isso agradeço. Abraço

Boa noite Pablo. Que ótimo que deu certo!! Pelo menos o mapa ta vivo. Sobre o cartão, não sei se o original é classe10.. Nunca segui uma rota pelo gps do carro, pois por ser bem desatualizado se torna meio perigoso.. Entende?! Há muito tempo tento por conta própria atualizar esse mapa, mas sem sucesso.. Ja vi falar de gente que conseguiu "descompactar" cada arquivo pra "mexer". Mas da uma mão de obra do caramba. Coisa pra programador. Mas nunca vi alguém finalizar a "façanha". Eu não sei se tem alguma ligação, mas no mapa da Europa dentro da pasta "database" tem outra pasta "database" com alguns arquivos. No meu cartão não tem, e não sei se tinha, pois comprei esse carro do segundo dono. E no meu RNEG fiz a atualização do firmware porque ele de vez em quando reinicializava sozinho. Mas não adiantou, continua reinicializando as vezes. Ai agora desconfio que "alguém" mexeu nesse aparelho e no cartão.. Voce teria o link de onde você baixou sua atualização? Ficaria grato! Se eu tiver mais alguma ideia ou novidade sobre o mapa te aviso. Grande abraço

Oi Rodrigo, tudo certo? Claro, esses são os links do vídeo e de onde eu baixei os mapas da Europa. Testei no meu carro e funcionou, só não veio os mapas das Américas, infelizmente. https://www.youtube.com/watch?v=CoodzSPEj6I https://www.theobouzige.fr/archives/5434 No canal deste cara ele tem vários outros vídeos de atualização de mapas e firmwares também. Eu comprei um cartão micro SD classe 10 pela internet pra ver se euconsigo dar continuidade na minha atualização. Obrigado pelo vídeo da solução do problema da multimídia ficar travando quando abre e fecha, é exatamente aquilo que eu tava procurando. Abraço

Boa noite Pablo. Agradeço a resposta. Mas fiquei com uma dúvida, você baixou o mapa desse link? Se sim, seu RNEG aceitou o mapa para RT6? É que nesse link tem o mapa para o aparelho RT6 (SMEG, WipNav+, e-MyWay) No nosso caso o aparelho é RNEG (WipNav, MyWay) Um abraço

Oi Rodrigo, pode ser que eu tenha me confundido no vídeo, é provável que seja esse vídeo aqui, mas com certeza foi desse canal que eu baixei os arquivos que funcionaram pra mim. https://www.youtube.com/watch?v=uv1Z5Wr_pNU https://www.theobouzige.fr/archives/6051 Esse é para o RNEG (WipNav, MyWay). Tenta e me diz se rolou. Valeu, abraço.

Obrigado Pablo, vou dar uma olhada nesse novo link. Mas to desconfiado que foi desse site mesmo que baixei o firmware. É que faz uns dois anos.. Agora em relação em definir uma rota, hoje tentei no meu e deu certo. É bem como você fez, escolher Brasil. E no meu ja em seguida pede pra escrever a Rua, Cidade, CEP, etc... Só que no CEP só consigo inserir os cinco primeiros digitos. Estranho... O engraçado é que a locutora é meio castelhana. Kkkk

Boa noite, tenho peugeot 3008 2013, gostaria de atualizar meu mapa igual ao de vcs, caso queira fazer pra mim eu pago a mão de obra e as despesas com sd meu telefone é +5548984472795 por favor me ajudem.

Ola Fernando, infelizmente para o Brasil não existe atualização de mapa desde 2011-2012. Na verdade nunca houve atualização, existe apenas o mapa que veio no cartão SD original que vinha no radio. Só existe atualização para a Europa. Que descriminação com nosso país subdesenvolvido....

Ah, resalto que esse assunto é referente a multimídia RNEG. Que vem nos 3008 dessa época.

Olá a quem visita este tópico e está tentando baixar o mapa 2011 que disponibilizei no meu drive. Infelizmente tive que retirar por falta de espaço. Se eu achar uma outra fonte com os mesmos arquivos, venho aqui e repasso a vocês. Um abraço.

Fernando, o mapa que tenho é o original de 2011. A Peugeot não fez nenhuma atualização de mapas do RNEG para a América do Sul...

Ola, Rodrigo Tudo bem? Conseguiria disponibilizar o link com os mapas mesmo sendo de 2011, por gentileza. Ttentei acessar no link acima esta indisponível, compei um cartão mas os arquivos estão bagunçados e não funciona. Muito obrigado. Abraço

Olá Bruno, tudo bem? Respondendo ao seu pedido, acabei de reupar o arquivo com o conteúdo do cartão SD de mapas ano 2011 para o RNEG. Vale relembrar que tem que seguir os passo descritos aqui neste post. E dentro da raiz do cartão deverá ter apenas a pasta database com os arquivos dentro dela. O link é: https://drive.google.com/file/d/1T5YCHYc_MyNnMPPQDXfcPg-QLWWVVW3u/view?usp=share_link

Bruno, Ja liberei seu acesso ao arquivo. Seguindo os passos você vai conseguir em fim poder usar o mapa sim! O software "HardDiskSerialNumberChanger.exe" não coloquei junto para o GoogleDrive não encrencar na hora do uplaod. Esse software você acha fácil no Google. Por exemplo no site Sofpedia. As instruções de criação do cartão você segue o que descrevi detalhadamente neste post. Vai dar certo sim! Ah o cartão tem que ser classe 10. Boa sorte amigo!

Bom dia! Também estou com o mesmo problema na minha 3008 2017/2018....começou a ter essa dificuldade de ligar...de precisar dar 4 ou 5 toques no star/stop para fazer pegar......troquei a bateria por uma Moura e o problema continua. A concessionária acredita que é a caixa PGA......que pode ter dado defeito pelo carro ter andado com a tensão baixa.......mas não apresenta nenhum aviso antes. Enfim, se alguém tiver alguma explicação .....gostaria de ouvir.

Bom dia! Também havia colocado uma bateria Moura cfe aplicativo deles. Mas o CCA era de 430. Aí agora coloquei outra EFB com CCA de 600 e mesmo assim continua fazendo esse sintoma de não pegar na primeira vez, principalmente pela manhã. Me parece ser algum problema crônico dessa 3008. Pior que a concessionária não faz ideia do que é.....por eles vão trocando peças e nós vamos pagando. Se alguém descobrir, por favor postem aqui....

Olá , estou na luta com meu carro também. Há 1 ano troquei a bateria por uma da Moura e ate então o carro funcionou perfeitamente, agora faz 3 meses que de vez em quando não pega e segundo a concessionaria, devo trocar a bateria, pois foi colocada uma incompatível e este erro danificou a caixa BPGA, que devo troca-la também. Acontece que procurei no mercado a tal bateria que dizem ser a correta e simplesmente ninguém conhece (Heliar 12V L2 640A(EN) 60Ah). Outra coisa, qualquer lugar que você liga ou site que você entra e joga os dados do carro, a indicação é de bateria de 60A comum. Levei em 4 oficinas, inclusive que mexem em carro importado e todo mundo desconhece estas informações, mas também percebi que nenhuma quis mexer no meu carro, falam, falam, vão indicando outros lugares e nada..... Será que só me rendendo a concessionaria ? Diga-se de passagem, nada barato o orçamento deles. Alguém solucionou o problema ? Se puderem me ajudar, ficarei agradecida !

Conseguiu resolver o problema?

Estou com o mesmo problema! Troca beterias e o problema persiste! Uma semana o carro indo e voltando da concessionária e ele não certeza qual é o problema

Pessoal, por favor, conseguiram saber qual a bateria correta? A minha está prestes a ser trocada

Eu conseguir fazer a troca por uma Bateria EFB, esta bateria é mais forte! Esta funcionando perfeitamente! o custo bem nenor ..... R$680,00.

Marcio e Thiago, estou com o mesmo problema de voces. Como solucionaram? Jadson, onde encontro essa bateria?

Estou com o problema de falha na bateria, logo cedo nem abre os retrovisores, troquei por uma bateria heliar e o problema persiste, a oficina disse que devo levar na concessionária.

Saul Campos, e outros! Procure uma bateria EFB, esta bateria é usada em carros da Mercedes, Audi e BMW, carros com grandes tecnologia. Só que vcs precisam verificar se a bateria inferior colocada na carro não tenha danificado a placa! Ai só trocando a placa para resolver!

https://www.moura.com.br/blog/diferenca-entre-efb-agm/

Boa noite pessoal - 3008 17/18 - comprei o veículo a menos de um mês e hoje apareceu mensagem de erro de problema elétrico, porém o carro funciona aparentemente normal - alguém já encarou esse tipo de problema?

Boa noite! Continuo com o problema......após ter colocado uma bateria Moura mais potente como comentei acima....até parece que melhorou por um tempo.....tipo 3 meses, mas agora o defeito está mais frequente . Porém, acredito que o defeito seja nesse módulo BPGA.....que começou a acusar ainda antes de trocar a bateria, e pode ter ocorrido por a bateria original estar com carga abaixo do adequado. Mas não acusava nada no carro.....ou seja, um defeito crônico no veículo. Vou levar na concessionária e ver o que acontece.

Rapaz você tem o AndercarService para resolver a sua vida, se eu fosse dai, nunca mais iria usar a Peugeot para nada depois da garantia rsrs R. Amaro Jaques, 349 - Fazenda, Itajaí - SC, 88302-510

Substitui o meu módulo PGA e parece ter resolvido totalmente. Quem tiver em dúvida, converse com a concessionária e verifiquem se farão a troca. Importante dizer que os primeiros sintomas eu tive depois de rodar com o carro por mais de três anos com a bateria original. O carro parecia que não ia pegar, não rebatia retrovisores e tive dificuldade com a chave/bateria da chave. Levei ao meu mecânico e troquei a bateria lá. Observação é que eles não ligaram uma bateria externa antes de desligar a minha... E em menos de uma semana levei o carro de volta com ela aparentemente descarregada. Mecânico falou do alternador para trocar. Não fui na dele e levei à concessionária. Resetaram o carro, dizendo que a bateria podia não ter sido reconhecida corretamente. Esta bateria durou mais um ano e meio, quando tive ela descarregada. Como não estava na garantia, chamei um pessoal da Heliar e troquei a bateria.Um mês depois, a bateria descarregou, a chave apresentou problemas e os retrovisores não rebatiam. Levei no autorizado que disse que seria mais apropriado uma bateria superior. Revisaram a bateria e voltei a usar. Mas não estava bem. Cheguei a desligar polo e religar para o carro partir novamente. Na autorizada não tentaram o reset. Solicitaram a troca do PGA. Não tenho como saber se os problemas da bateria foram por falha no PGA ou se as baterias ruins, a dificuldade com pilha da chave ou o desligar e ligar a bateria é que foram a causa básica. O fato é que desde a revisão na concessionária (com ou sem reset) o carro ficou perfeito. Duas semanas depois a PGA chegou e fizemos a troca. Desde então, não tenho problemas. Minha dica de passo a passo para solução é: * troque a pilha da chave; * tente um reset ou similar na concessionária e observe (para mim deu certo, mas não é garantia de que a falha não se manifeste posteriormente); * se não funcionar, solicite diagnóstico PGA e troque se necessário, preferencialmente na garantia; Minha dica para prevenção: * troque a bateria mantendo o carro energizado com bateria externa; * compre bateria com qualidade adequada ao veículo; * troque as pilhas da chave, troque a chave em uso de observar qualquer problema;

Pessoal, parece estranho, pra mim também. Passei por tudo isso, mas um mecânico que trabalhou na fábrica da Peugeot me explicou: O 3008 assim como outros carros com maior eletrônica ( o 3008 tem 46 sensores)ao trocar a bateria é necessário fazer um procedimento chamado "apresentação da bateria"a CSS pass aum scanner no momento da troca da bateria e isso configura a bateria para o carro. Eu tive um rpoblema gravíssimo com isso, meu carro simplesmente em movimento teve uma pane como se tivesse acabado a gasolina, tudo provocado por conta disso. O carro não ligava, ficava realmente como se tivesse sem gasolina, as com tanque cheio e dando sinais de problema bateria (luzes piscando, retrovisor rebatendo, palhetas do parabrisa indo e voltando), resolvi tirando o cabo da bateria e voltando. Levei nesse mecânico e ele me falou isso, concessionária confirmou e fiz esse procedimento de apresentação da bateria!

Realmente, este veículo somente irá funcionar adequadamente, sem problemas, com uma bateria que seja do tipo EFB, para evitar um problema maior no módulo BPGA (Caixa de Estado de Carga de Bateria). E, não trata-se da questão da amperagem (60 Amp), mas da tecnologia da bateria.

Trocamos a bateria do nosso por uma bateria Moura de 70a e funciona normalmente.

Já tenho o carro a 6 anos. Há 3 anos o carro começou a parar de funcionar alguns itens, era a bateria. Na troca conferi as baterias disponíveis e tive que colocar uma maior, com 65 amperes para poder ter o CCA igual. Passei mais três anos sem problemas. Na troca agora recente, não tinham mais essa bateria de 65 amperes e acabei colocando a que o vendedor sugeriu, e o carro continuou com problemas. Tive que trocar a bateria por uma de carro com startstop, mas descobri depois que poderia ser uma com tecnologia efb. Que tem o preço intermediário. Um mês depois aparece a mensagem de erro do circuito elétrico, e mesmo resetando o sistema, a mensagem não some. O carro continua funcionando perfeitamente. Mas com essa msg de erro e o símbolo da chave ligado. Na concessionária estão dizendo que queimou o relê do BPGA, e por ser blindado precisa trocar a peça toda. Custo de 4500 com a peça e 1500 com a mão de obra. A peça chega em 25 dias.

O meu tambem ocorre desta forma. Acredito ser o processo normal. Funciona por um tempo. desliga sozinho. Religa novamente...

O meu também é na tela multimídia fica indo e voltando. Ainda sem resolver. Vou tentar uma elétrica

Pessoal, o meu parou com esse problema... e percebi que ocorreu após eu ajustar a altura do banco do motorista. Eventualmente, mais bem mais raro, ainda aciona quando tenho alguma trepidação muito forte no carro (um buraco grande no asfalto, lombadas, etc). Ontem, olhei debaixo do banco e percebi que os cabos conectores do massageador ficam expostos e estão com uma leve "folga". Dei uma fixada melhor passando uma volta de fita isolante e vamos ver se resolve definitivamente.

Thiago de Souza Melo. você conseguiu resolver o problema com o funcionamento do massageador do banco do motorista no seu 3008?

Entendo ser normal. Você liga, funciona por um período razoável, depois desliga automaticamente. Após um tempo volta a funcionar.

Veja no manual que o processo é assim mesmo, ele faz a massagem e para, depois de um tempo volta a massagear.

Sim, o sistema, funciona ligando e desligando, intercaladamente, à cada 05 minutos.

Bom dia. O meu foi diagnosticado com módulo plug in com defeito. Troquei o módulo e continuou o problema. Na verdade era apenas o chicote da fiação que acessa pela parte traseira do banco. Trocou e resolveu meu problema. Iriam me cobrar mais de 2 mil pelo módulo.. chicote ficou bem barato

Boa tarde ! O meu apresentou o mesmo problema. Sabe como faço pra remover a tampa traseira do banco do motorista para poder acessar o chicote?

Problema resolvido! Para solucionar o problema de acionamento intermitente do massageador basta remover a moldura do encosto do banco para acessar o mecanismo que infla as bolsas do masageador, a moldura é encaixada, mas precisar soltar o revestimento de couro do banco que fica encaixado ao redor, depois soltar o chicote do mecanismo que fica no localizado ao centro do encosto, provavelmente o mesmo deve ter algum fio rompido ou desencapado pois fica muito próximo ao eixo de metal que inclina o banco pra frente/tras. Bata refazer o chicote e isolar bem e fixar de maneira a não haver atrito co o eixo, depois é só montar tudo novamente. Para evitar o atrito do chicote com o eixo eu utilizei uma espuma tipo de isolamento de tubulação de ar condicionado. Espero ajudar aos companheiros que passam por esse pequeno e chato problema.

Meu carro tem um problema curioso, somente no banco do . motorista, pois se eu não sento nele, funciona o massageador, a memória, mas sentei esses comandos não funcionam. Já comprei outro módulo do banco,mas não era o problema, eletricista revisou fiação e não achou problema, será que tem sensores por dentro do tecido do banco?

Pessoal, resolvido o problema. Existem um chicote de fiação que pode ser acessado pela parte de trás do encosto do motorista, para solução basta remanejar um pouco este chicote que resolve.

Em que parte do veiculo fica o modulo do banco?

o módulo do banco fica embaixo do banco, no assoalho, mas veja que o problema era na fiação no encosto do banco, na parte de tras.

Boa tarde! Sabe como remover a tampa traseira do banco para acessar o chicote?

pelo que vi, a parte traseira é fixa por velcro, basta puxar e voce ja acessa o chicote

Problema resolvido! Para solucionar o problema de acionamento intermitente do massageador basta remover a moldura do encosto do banco para acessar o mecanismo que infla as bolsas do masageador, a moldura é encaixada, mas precisar soltar o revestimento de couro do banco que fica encaixado ao redor, depois soltar o chicote do mecanismo que fica no localizado ao centro do encosto, provavelmente o mesmo deve ter algum fio rompido ou desencapado pois fica muito próximo ao eixo de metal que inclina o banco pra frente/tras. Bata refazer o chicote e isolar bem e fixar de maneira a não haver atrito co o eixo, depois é só montar tudo novamente. Para evitar o atrito do chicote com o eixo eu utilizei uma espuma tipo de isolamento de tubulação de ar condicionado. Espero ajudar aos companheiros que passam por esse pequeno e chato problema.

Alguém sabe como retirar a moldura do encosto do banco sem quebrar os grampos plásticos?

seu ar condicionado está ligado no modo automático? se estiver, ele vai disparar a ventoinha sempre que virar mesmo.

ok vou verificar mas realmente está no automático... vou tirar do auto e verificar se para... muito obrigada pela dica

continua o problema... só pela misericórdia......um excelente carro mas esses defeitos crônicos mata.

Tive um problema parecido no meu 3008 Allure 2012/2013, mas pelo que me explicaram, pode ser diversos problemas, o acionamento da ventoinha é uma segurança do sistema elétrico, que é acionada evitando o aquecimento. Tive que passar o scanner, e no meu caso foi um problema de perda de pressão do óleo, devido a um vazamento na tampa de válvulas.

Tive um problema parecido. Paguei uma grana na época. Desmontaram quase que todo o motor e disseram que não acharam nada. Levei na concessionária. Era a tampa do arrefecimento mal fechada. Parece piada

No meu era uma peça, resistência da ventoinha

Estou com mesmo problema… poderia me ajudar?

O meu apresentou o mesmo problema. Vc conseguiu resolver? Descobriu como remover a tampa traseira do banco?

Problema resolvido! Para solucionar o problema de acionamento intermitente do massageador basta remover a moldura do encosto do banco para acessar o mecanismo que infla as bolsas do masageador, a moldura é encaixada, mas precisar soltar o revestimento de couro do banco que fica encaixado ao redor, depois soltar o chicote do mecanismo que fica no localizado ao centro do encosto, provavelmente o mesmo deve ter algum fio rompido ou desencapado pois fica muito próximo ao eixo de metal que inclina o banco pra frente/tras. Bata refazer o chicote e isolar bem e fixar de maneira a não haver atrito co o eixo, depois é só montar tudo novamente. Para evitar o atrito do chicote com o eixo eu utilizei uma espuma tipo de isolamento de tubulação de ar condicionado. Espero ajudar aos companheiros que passam por esse pequeno e chato problema.

Sabe como desencaixar a moldura do encosto do banco sem quebrar os grampos plásticos? Fui tentar aqui e já quebrei um grampo, não quero quebrar os outros...

Esqueci de mencionar acima, só uso combustível Premium, e o scanner passado no especialista em Peugeot era original Peugeot/Citroen.

Complicado... O meu tb é 20/20 e está com 20 mil km. Sou de Curitiba e comprei em Maceió. Na vinda pra Ctba (3.500km), consegui fazer uma média de 14,5 km/l (usando pouco o ar-condicionado) e mantendo velocidade de 100/110km/h. Depois disto, com maior uso e aprendizado, já consegui fazer 16 km/l (ctba-Maringá), completamente carregado (trazendo mudança) e usando o ar-condicionado na maior parte do percurso - com 03 pessoas.

Boa tarde, Vi no youtube um caso onde dizia que o carro estava com consumo elevado, e o mecanico viu que era a turbina que não estava sendo acionada devido a uma porca ter soltado da haste que faz o controle da turbina, pode ser teu caso quem sabe

https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_930137-MLB52149299917_102022-O.webp

Fala Ivan, blz? Tô com o mesmo problema. Chegou a descobrir o que é? Vou levar amanhã no mecânico, mas um monte deles não sabem o que é..

E ai Daniel, ainda não resolvi, e você? Me mudei para o interior, e muito complicado resolver essas coisas. Estou dando um jeito de levar no Rio pra uns caras que dizem ser especialistas e resolvem tudo, é la em Curicica Jacarepagua o nome da oficina é Djon Brasil. O Problema é que moro há 250km de distancia e vou ter que rebocar, não quero corerr o risco de ficar na estrada.

Olá, como havia comentedo antes levei meu carro na Dijon que fica na rua André Rocha na Taquara e não en Curicica como havia dito antes e eles resolveram o problema por completo e ainda atualizaram o multimidia, meu carro está otimo, recomendo, só atendem Peugeot e Citroen

Pelo que você falou aí pode ser a bomba de alta..

Troquei do meu 2012/2013, há 40 dias, em uma loja no município de Rio do Sul-SC

Buchas da bandeja? Então chama embuchamento, cara tive um acidente com o meu 2020 para o nosso modelo não tem mais só a bucha, apenas a bandeja toda, da Nakata você encontra por 695, na Green Peugeot citroen está 1450, o meu eles trocaram na garantia. Embuchamento a Porto Seguro me cobrou 890 reais rsrs https://www.magazineluiza.com.br/bandeja-suspensao-dianteira-esquerda-peugeot-3008-5008-2017-2018-2019-2020-nakata/p/abkc8b72jb/au/bjsp/

Bom dia. Troquei semana passada a bandeja toda do meu 3008 3108. Não tem só a bucha borracha. Gastei quase 2 mil

Corrigindo 3008 2018

boa tarde meu nobre. to tendo o mesmo problema com ar condicionado, você conseguiu resolver?

No problema do Ar Condicionado, parece que existe um problema crônico nos Peugeot/Citroen, numa peça chamada Vaporizador, onde ela acaba tendo furos, fazendo vazar o gas do ar condicionado. Solução: Troca do vaporizador, que é bem trabalhosa, pois ter que ser via painel interno, ou tentativa de se colocar um vedante junto ao gas para tentar fechar os furos, caso sejam pequenos, mas não é garantido essa segunda opção. OBS.: fiz a segunda opção no dia 03/10/22 e até agora estou tendo sorte.

O problema de perda de líquido de arrefecimento, sem vazamentos visíveis, pode ser a borracha de vedação da tampa do reservatório de líquido. Quando esquenta, vaza a agua quente e evapora rápido não sendo visível o vazamento. Comigo aconteceu assim. Troquei a borracha e parou de perder líquido de arrefecimento.

Sobre a mensagem de líquido baixo, mesmo estando certo, é sujeira no sensor que fica dentro do reservatório de líquido. Quando sujo, não dá contato e avisa que esta vazio. Limpe o reservatório, sem tirar do lugar, com água quente e detergente. Drene a agua suja com uma mangueira.

Cara vc conseguiu resolver seu problema pq o meu e igual e.nao me dão resposta

Como resover este problema?

O meu também a mesma coisa Alguém para dar a dica para resolver o problema

Conseguiu resolver, estou como o mesmo problema

O meu tb é 2013. Faz 7km/l.

Tenho um 2014/2015 consumo médio na cidade 4.7km/lts gasolina, ainda não testei na estrada, mas estou decepcionado. Alguém tem alguma dica? Para melhorar este consumo?

Tenho um 2012. No marcador do carro esta dizendo 10km/l em viagem ficou em 12.5Km/l. Não sei até onde é confiavel aquela leitura.

Eu ainda estou com meu 3008, ano 2013. Para os que estão decepcionados com o consumo tenta trocar as velas do seu carro manter filtro de ar em ordem e usar gasolina de boa qualidade e principalmente aliviar o pé pois o motor instiga a acelerar,mas se usar bem o torque abundante do motor dá para fazer médias entre 7 e 7,5 na cidade e 12 na pista,mas sempre com o pé leve, Senão dá para fazer até uns 3 km com um litro.

Boa tarde amigo! Como você conseguiu resolver o problema do barulho? Tenho o mesmo problema no meu carro. Claudio.

Cara esse e um problema conhecido em motores THP se trata do diafragma da tampa de valvulas uma peca de borracha que rasga e comeca a escapar ar e fazer barulho de grilo ou rato no motor kkkkkkkk Voce pode comprar a tampande valvulas inteira recomendado ou pode comprar so o diafragma e trocar porém parabter acesso a ele tera que quebrar uma tampinha e colar de novo pois e lacrado preco do diafragma 70 reais preco da tampa completa mil e 200

Troquei só a tampa e gastei 100 reais

Faz um teste. Tira a vareta de óleo com o carro ligado, se parar o barulho é a tampa de válvula. Isso acontece pq fazendo isso você distribui a pressão que estava somente neste diafragma danificado.

Verifique os cabos e encaixes, embaixo dos bancos. Provavelmente alguma coisa se desencaixou ou está com mau contato.

Edson, já verifiquei os cabos, eletricistas olharam e não conseguiram encontrar o problema. Falam pra levar na marca, mas na marca quererm trocar o banco todo.

Meu 3008 Griffe 2017/18 tá parecido, parou de funcionar tudo no banco, a luz dos botões nem acende, bloqueia geral o banco... já fez o procedimento de desbloqueio várias vezes, ele volta a funcionar por alguns dias e depois para novamente! Vou trocar o motor elétrico pra ver se resolve!

Também estou com esse problema, se souber de algo, me avise, obrigado

O meu estava assim, levei numa especializada e foi trocado a válvula dv e turbina que estava com folga, custo carrissimo 7000 mil.

Tive o mesmo problema. No meu caso a valvukanda turbina estava travada e o mecânico conseguiu soltar. Custo foi apenas a la onde obra. Mas em compensação como aumentava a temperatura do motor acabou ressecando algumas e ficou vazando óleo e o liquido de arrefecimento. Se nao bastasse, agora estou com problema na bomba de água, provavelmente em consequência do mesmonproblema na turbina.

Olá Fábio tenho um 3008 2013 e estou com o msm problema no ar condicionado até dei uma carga de gás tb mas me aconselharam a passar o scanner para ver se o módulo está gerenciando de forma correta o compressor pois o meu as vezes gela normal as vezes gela pouco e as vezes não funciona. Sei q tem vários sensores TB q se não estiver funcionando corretamente pode impedir o compressor de ligar TB.

Tenho um 3008 2012 e o Ar também parou de gelar. O problema é no termostato que fica na frente do radiador. Troquei e o ar voltou a gelar certinho.

O PROBLEMA ERA A VÁLVULA TORRE ELETRÔNICA AR CONDICIONADO

Dá uma olhada neste vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=VNs2C9w9UCI

retentores de valvula ou diafragma da tampa de valvula, ou os dois.

O meu 3008 2012 estava assim também. Troquei os retentores de válvulas e parou de baixar oleo. Custou em torno e R$ 4.000

O regulador de voltagem desse veículo é comandado pela ECU (centralina), apresenta voltagens que mudam constantemente de acordo com informações da central CAM. Se vc ligar um voltímetro digital no acendedor de cigarros e sair com o veículo andando normalmente pela cidade, notará que ora marca 23,7 depois do nada pula para 14,3, dali a pouco desce para 13,3 e fica assim meio louco como se fosse um defeito no alternador/regulador de voltagem. Mas não é. É normal esse tipo de funcionamento. Quem comanda a carga e a central ecu, o regulador só obedece. N

Carlos Eduardo Alves Siani Tenho um 3008 /12 que tem esse problema: "Carga da bateria ou alimentação elétrica defeituosa" no painel. Estou louco tentando resolver, aparentemente não parece ser exatamente esse defeito, pois a bateria e o alternador/ regulador foram testados (regulador foi trocado inclusive) e o bendito do erro no painel não some. Percebi também que esse erro aparece depois que o carro já está aquecido e às vezes quando há trepidação, me leva a crer que existe algum mal contato na controladora desse sistema... o que vc acha? tem alguma experiência nisso que possa compartilhar? Valeu!

Bruno, procure ligar um voltímetro digital no acendedor de cigarros e monitore a voltagem de carga durante o percurso. O que acontece as vezes é o tal chamado " falha de comunicação" entre a central cam e outras centrais. Ou seja, mal contato em chicotes etc. Isso se a carga estiver apresentando voltagem correta. Se já trocou tudo e o problema persiste, só pode ser isso. Já aconteceu comigo. O computador dar falsos alarmes.

Meu Peugeot desliga quando o carro está em movimento, corta combustível e para. Já foi verificado a BSU onde fica os reles ao lado da bateria, injetores, cabos. Anda nornal até desligar, não é sempre que acontece, apos para, ligo novamente e liga, mas o sinal de irregularidades fica acesso, passados alguns dias esse sinal apaga. Ainda não encontrei a falha, me disseram que é o Sensor de Rotação, porque sinto falhas pequenas na marcha lenta, fica ocilando. Alguem por favor já teve um problema parecido.

o Codigo de Avaria é P2148

Fala Rodrigo. Por acaso conseguiu achar o problema? Tenho um do mesmo ano com mesmo defeito. Só fecha com o fechamento forçado

Boa tarde Rodrigo e Jessé. Estou com o mesmo problema no fechamento do teto panorâmico do meu 3008 ano modelo 2019. Algum de vcs já encontrou a solução? Se puder ajudar eu agradeço.