BOM DIA QUAL DDD

estou precisando de uma antena elétrica que esteja boa e funcionando, e uma bomba de combustível que esteja funcionando para quando viajar ter uma de reserva para se dar pane em uma por a outra manda para mim o que vc tem de peças ai meu zapp 38 992116972

estou precisando de uma antena elétrica que esteja boa e funcionando, e uma bomba de combustível que esteja funcionando para quando viajar ter uma de reserva para se dar pane em uma por a outra manda para mim o que vc tem de peças ai meu zapp 38 992116972 estou precisando de um par de farol de milhas bons que estejam ainda com o brlho interno do eclipse ano 95

tenho manual para eclipse na capa original meu wat 47 99909 3390

Encontrou solução? Estou com o mesmo problema

Frederico, tudo bem meu amigo. eu tenho oficina de preparação e restauração de eclipse. tenho também a importação de peças originais oem. estas peças que você precisa eu tenho. segue link da minha pan-page, ou só digitar LAXLA no google https://pt-br.facebook.com/laxla.imported.car.parts/ whatsapp 41999668808

Saulo, tudo bem meu amigo. seguinte: para trocar a bomba dágua não precisa tirar a correia dentada. já começou errado ai a troca desta peça. O sistema da correia dentada tem dois rolamentos, sendo um guia e um tensionador, oque mantem a correia esticada é uma terceira peça que não é rolamento, essa peça é o "tensionador hidráulico", se ele não recolheu o pino na hora de remover a correia, é possível que tenha perdido o curso, nesse caso, ele apenas tem que recolher o curso (pino) do tensionador hidráulico e recolocar a correia novamente, ao liberar o pino do tensionador a correia ira ficar esticada, porem se não ficar é por que o tensionador hidráulico estragou, e nesse caso somente trocando por outro novo. Se ainda precisar eu tenho a peça original. segue link da minha pan-page, ou só digitar LAXLA no google ( https://pt-br.facebook.com/laxla.imported.car.parts ) whatsapp 41999668808

Marcos, tudo bem... Se esta fumando é preciso identificar a forma como isso ocorre, nesse caso vamos as situações possíveis: 1-se fuma somente com o carro frio é retentor de válvulas que deve ser trocado, para essa situação não é preciso remover o cabeçote do carro, apenas a tampa de válvulas, meio dia de serviço e esta pronto! 2-se fuma direto indiferente de estar frio ou quente, nesse caso é folga de anéis/pistão para definir esse problema, você deve ir em uma oficina qualquer, e pedir para medir a compressão de cada cilindro para ver qual esta perdendo pressão, se a diferença for muito grande em um cilindro é por que o seu problema esta ali, o óleo sobe do cárter atravessa o anel e queima junto com combustível, você também ira notar que o óleo baixa muito rapidamente, nesta situação seu motor devera ir para retifica e os gastos serão um pouco alto, a 3-é se o carro fuma parecendo uma maria fumaça, se for esta a situação seu problema estará no mancal da turbina que esta fritando óleo. para a sua situação eu tenho todas as peças originais. segue link da minha pan-page, ou só digitar LAXLA no google ( https://pt-br.facebook.com/laxla.imported.car.parts ) whatsapp 41999668808

Opa! Tenho uma 94 turbo o motor foi retificado à poucos meses porém ficou saindo fumaça quando acelera forte a turbina também é nova disseram que é do óleo antigo que ficou no catalisador e também do cano de descarga. Alguem pode ajudar?

Lucas, tudo bem. a Mitsubishi fazia motores para estes carros também, porem se for um NÃO turbo verifique as duas ECU se o código bater sera a mesma configuração, vale lembrar que alguns modelos também sairão como o motor 4g64 DOHC, embora a maioria seja SOHC mesmo do galante NÃO turbo se tiver mais alguma duvida segue link da minha pan-page, ou só digitar LAXLA no google ( https://pt-br.facebook.com/laxla.imported.car.parts ) whatsapp 41999668808

vc tem que levar o carro na mitsubishi lá eles vao resolver a questao do número com o chassi. se o motor nao for o dele teras q conseguir uma nota fiscal em algum lugar de desmanche e se certificar se esse motor nao pertence a um carro roubado. aí é ir ao despachante. qual é teu carro q ano? queres vender? geleiastamara@bol.com.br

Boa tarde, um amigo meu teve esse mesmo problema, resolveu da seguinte forma: copiou o numero do motor e pediu uma nota fiscal de uma oficina do tio dele, como se houvesse comprado o motor lá e instalado, deu para um despachante que resolveu o caso no detran.

Oi amigo posso te dizer o seguinte: Faça o que seu coração achar melhor, um sonho, um desejo não tem preço. Tenho uma eclipse 94 GS e não vendo por menos de 30 mil. E com toda a certeza esta muito barato, a minha ta com 52 mil Km original, zerada, caso queira ver olhe na olx, é uma preta. Grande abraço.

Oi Amigo, tudo bem, você conseguiu comprar a polia? Tenho uma eclipse 94 GS, e preciso do par de amortecedor do tampão traseiro, se não conseguir original, você sabe se serve de outro carro?

Ola amigos. a polia do virabrequim eu tenho original e os dois amortecedores do porta-malas também tenho originais para venda. amigo de uma olhada da minha pan-page, la tem todas as peças para eclipse. segue o link ou só digitar LAXLA no google ( https://pt-br.facebook.com/laxla.imported.car.parts ) whatsapp 41999668808

Olhe seu Velocimetro bem de perto, Há uma escala de velocidade em km/h, em vermelho, é ruim de enxewrgar mesmo. Uma dica, faça alguns pontos com um marcador, ou um pedaço de fita adesiva pequena nas velocidades em km-h no vidro do instrumento (velocimetro) de acordo com as velocidades exigidas no tansito, de acordo com as regras atuais. Você está lendo as velocidades em Milhas/h ( 1,6 km/h a mais ) Seu conta giros e velocimetro estão funcionando corretamente, não há necessidade de oficina. Boa sorte.

Agradeço por tentar me ajudar, mas a escala das milhas e kilometros dá prá ver e diferenciar nitidamente, como falei anteriormente quando está marcando 30 km por hora( escala de km ) na verdade está a sessenta e com maior velocidade a diferença aumenta.Pensei até em trocar o sensor de velocidade mas não sei se resolve. Se alguem puder ajudar agradeço desde já.

Antonio, tudo bem. corte de giro antes da faixa vermelha, é na sua grande maioria ECU (modulo central) remova você mesmo o modulo, abra a caixa e veja se os capacitores estão eclodidos (estourados pra fora), isso é comum nessa idade e isso afeta as trilhas fazendo o carro cortar giro antes e endoidecer o painel. esta ecu fica no meio do carro embaixo do painel. segue link da minha pan-page, ou só digitar LAXLA no google ( https://pt-br.facebook.com/laxla.imported.car.parts ) whatsapp 41999668808

Boa tarde, minha Eclipse está com o mesmo problema, o painel funciona normalmente porém percebi que ela está marcando bem menos que a velocidade real. Como Consigo solucionar o problema?

Olá. Estou com o mesmo problema, meu velocímetro marca menos também igual no seu caso, você conseguiu resolver?

Roldão, tudo bem. você provavelmente já deve ter resolvido este problema. mas vamos a duvida mesmo assim, rss. bom, o barulho é certeza que não vem do eixo balanceador, pois esse carro usa dois e um barulho audível já teria feito ele travar e arrebentar biela e bloco, sendo assim vamos descartar provisoriamente ele, verifique o rolamento do ar condicionado pois ele tende a chiar e fazer um barulho preocupante. voltando ao eixo balanceador, o mesmo não é conduzido pela correia dentada principal, ele tem uma mini correia dentada que é alimentada pelo eixo da bomba de óleo. se você ainda tiver essa peça no seu carro, remova! este é um upgrade muito comum no eclipse e lhe trara uma pressão de óleo no sistema muito acima da atual. segue link da minha pan-page, ou só digitar LAXLA no google ( https://pt-br.facebook.com/laxla.imported.car.parts ) whatsapp 41999668808

Normalmente esse numero se encontra na lataria do lado do passageiro (em cima da roda dianteira) no compartimento do motor.

numero no cofre do motor, em cima do paralama.

olá amigo você vai encontrar o numero do chassis em baixo do banco do carona tem uma abertura no carpe e também em cima do painel lado motorista bem próximo ao vidro