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Mitsubishi Eclipse
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SEGURANÇA
Todos os anos
1995
2008 2006 1994 1993 1992

Fórum Mitsubishi Eclipse 1995

 
 
Flavio Monteiro
Curitiba - BR-PR
há 2 meses

Eclipse gst 95

Bom dia galera Estou com um eclipse gst 95, já fiz vários testes e substituição de algumas peças que não estavam boas. Mas ele está com um probleminha que quando eu acelera e tira o pé a rotação cai para 200 giros e quase morre e não está passando dos 2500 giros engrenado... alguém já viu esse b.o para me ajudar

Leitura estranhas no sensor de temperatura e de ar

Boa tarde pessoal, tenho uma eclipse 94/95 GST. O carro parado há mais de 10 dias é totalmente frio ao utilizar um scaner ele apresenta uma leitura do líquido de arrefecimento de 84 graus. Quando ligo o veículo já aciona as ventoinha. Quando retiro o plug do sensor a temperatura vai para 35 graus. Já troquei os sensores de temperatura e o problema persiste. A temperatura de ar de admissão também apresenta leitura alta 87°C, mesmo o veículo dentro da garagem com temperatura ambiente te em torno de 22°C. Podem me ajudar?
A
Bom dia. Conseguiu resolver este problema? Tenho uma igual a sua e esta apresentando o mesmo problema.

TURBINA DIFICULDADE EM ALTA E ROTAÇÃO OCIOSA

Pessoal tudo bem? Estou com um problema no meu eclipse Gs turbo ano 95. ele esta andando normal sem encher a turbina. Quando acelero escuto uma especie de sopro como se fosse o ar escapando e a turbina não enche toda,ocasionando uma rateada. no OBD2 ele aponta MAF,MAP e sonda,chegou apontar já também sensor IAC. a turbina não enche em alta e em rodovia em ultrapassagens tenho que ficar tirando PÉ para "aliviar " e volta a pisar, ja troquei a valvula uso uma POP-OFF(não tem wastegate) se puderem me ajudar foi logo apos que fiz motor. meu numero 44 9 88045788
A
Boa tarde Nickolas, o meu apresenta o mesmo problema. Conseguiu resolver? Aproveitando qual o scaner que esta usando, pois tenho dois e não consigo fazer nenhuma leitura no OBD do eclipse 94/95?

Corte em rotação mais alta

Tenho um eclipse gst 95 e o mesmo quando estou acelerando subindo a rotação está cortando a injeção de combustível. O carro simplesmente perde toda a força. De segunda com 5000rpm de terceira 4800 e 4 com 4500, assim que a rotação abaixa o carro volta ao normal acelerar atingindo a rotação citada acima e cortando novamente. Alguém já teve este problema
 
verificar regulador de pressão e pressão da bomba pode esta dando falta se a bomba não for a original.

Fala no módulo de injeção P 0100

Amigos, estou com um problema chato! Minha injeção acendeu a luz e não consigo resolver. Aparece o erro p0100 e eu procurei na internet, trata-se do sensor de fluxo de ar, porém eu o troquei e persiste o mesmo problema. O cara tem todos os sensores novos, o motor foi refeito há um ano. Estava tudo bem até que a bateria mixou. Mandei trocar e depois de um tempo ele ficou assim. Alguém pode me ajudar a identificar o problema?
 
resolveu seu problema amigo? estou com mesmo problema depois que refiz meu motor
 
verifica o alternador se esta gerando normal, no scaner vc verifica se não esta dando pico de tensão.

Bomba de Combustivel

Alguém saberia informar se há uma bomba de combustível de carro Nacional que eu possa substituir pela original de um Eclipse GS (aspirado) 1995? Obrigado.
J
Amigo, meu Eclipse é Turbo e a bomba dele é da marca Bosch do gol, funciona perfeitamente, não sei no aspirado.
2 curtidas
 
Nobre, a mais próxima da original do eclipse turbo e a da blazer v8 por causa da vazão tambem.
1 curtida
J
José Luiz Jardim
Porto Alegre - RS

Mitsubishi Eclipse 94/85 , motor Crysler ,montado no USA.

Necessito comprar fluxo de ar e caixa de filtro deste veículo acima citado. Não é turbo. Se alguém do Grupo tiver um veículo igual por favor me envie fotos do motor. Meus contatos. (51) 991519779, tratar com Jardim. Desde já agradecido.
R
Boa noite,sabe me falar qntos carros desse vieram pro brasil,tenho uma dessa.