Fórum Hyundai Azera

Bom dia eu tenho um tbm 2011 entrou modo seguray si fica 4 marcha não e câmbio já levamos na oficina falou que e parte elétrica outro dia travei e destravei na chave 3 vezes voltou ao normal algo tem alguma ideia

BOM DIA, BOA TARDE , BOA NOITE VOCÊ CONSEGUIU RESOLVER O PROBLEMA DO CAMBIO AUTOMÁTICO ?

Alguém conseguiu arrumar estou a mais de 1 mês tentando ver qual Eno problema

Estou com o mesmo problema! Vc conseguiu resolver?

Pose ser catalizador entupido ou sensores map, sondalambda

Obrigado vou olhar isso muito obrigado mesmo pela ajuda !

Claudinei descobriu o problema ?

Boa noite meu amigo, problema era no catalisador dele , fiz a substituição dele, hoje estou com um 12/13 modelo mais novo.

Verifica se o ESP está funcionando corretamente. Mesmo que a luz esteja apagada.

Está sim fiz teste terra a traseira não sai de escorrega mais joga volta rápido quando passa por deficiência asfalto será pode ser por que ele tá com pneus importados borracha mole

Marcio, conseguiu descobrir qual o problema? O meu acontece a mesma coisa e ninguém descobre o que é...

Conseguiram descobri o q é ? O meu tá do mesmo jeito..

Prezados Consultei duas Concessionárias que ratificaram a informação já publicada no Youtube, isto é o eixo de transmissão comprometido é a causa da trepidação do volante em baixa velocidade e precisa ser substituído! A recomendação é trocar o conjunto inteiro e não apenas a trizeta, localizada na saída do câmbio, ou a homocinética, localizada na outra ponta do eixo para transferir, para a roda motriz, o movimento de rotação que traciona o veículo! Procurei um mecânico da minha confiança que avalizou parcialmente a informação: realmente a origem da vibração é o eixo de transmissão mas, no meu caso, estava apenas empenado, possivelmente em razão de uma acelerada brusca - o que eu não faço - mas é difícil saber o que acontece com a nossa caranga na mão de manobristas, principalmente quando há sobra de torque como no caso do Azera! Resultado: Foi realizado o alinhamento do eixo de transmissão e o problema foi resolvido com um custo substancialmente menor que a sua substituição, o preço da peça no mercado está em torno de R$ R$ 1.000,00. Espero que a informação possa ser útil para outros felizardos possuidores deste excelente carro!

Verifique se não há folga na tulipa e na trizeta. O meu 2010/2011 tem 289.000 Km e esse problema só veio aparecer agora.

O meu tá com o mesmo problema troquei a tulipa e a trizeta e fiz balanceamento e a trepidação continua. Sou do Rio de Janeiro tem algum mecânico que faça esse reparo aqui no Rio?

Prezados O meu Azera, 2011, foi comprado zero km e está atualmente com 78 mil km. O problema relatado" VOLANTE "TREPIDA" A 60 Km/Hora, detectado aos 62 mil km, foi resolvido após "alinhamento" de ambas bengalas de transmissão. No caso não foi necessária substituição das peças, o alinhamento resolveu! Valter Lopes

Olá luiz, Tenho um azera 2010/2010 o meu também faz isso, porém depende da forma em que ele está estacionado. Ex. Subida, descida. melhor forma de descobrirmos é levando a um mecânico especifico.

Olá amigo.. tenho um azera 2008/2009 assim como vc...tive esse problema dava trancos ao trocar de P para D e de D para R. se estivesse em piso aclive ou declive chegava a dar um estalo.. SOLUÇÃO: Troquei os 4 calços do motor.. comprei pelo mercado livre os 4 saiu mais barato que na Hyundai. 3 deles eu comprei original e o calço hidráulico do lado do passageiro foi paralelo de 1 linha, tá perfeito. espero ter ajudado ;)

Prezados, isso é decorrente de um vício comum que muita gente tem ao utilizar carro automático. O problema é que, antes de usar um cambio automático, é preciso entedê-lo. Isso acontece porque o cambio quando está em P (Parking), ele aciona um pino de segurança que trava a caixa de marcha. E se for acionado em ladeiras ou declives, o pino recebe todo o peso do veículo e quando a alavanca é movimentada acontece o tranco. Ao estacionar, coloque o câmbio no neutro, desligue o veículo, acione o freio de estacionamento e só então coloque-o em P (Parking). Ao sair, antes de desativar o freio de estacionamento, coloque o câmbio em N ou D, e não esqueça de pisar no freio ao desativar o de estacionamento. Vocês verão, que mesmo em ladeiras o veículo não dará tranco. Tenho um Azera 2010/2011 e ele nunca deu tranco por conta desse procedimento. Aprendi isso conversando com o chefe da oficina da Toyota quando tive um Corola um pouco antes de comprar o Azera em 2010.

Olá boa noite, tenho um 2011, e acontece a mesma coisa, inclusive quando o painel acende a buzina não funciona, e quando o painel apaga igual ao seu Jean a buzina funciona, tbm gostaria de saber o q fazer, por favor amigos nos ajudem. Obrigado

Boa noite. Vi no youtube que um rapaz ao trocar a lâmpada Do quebra-sol do passageiro, deu um curto a queimou o fusível. Aí, ficou sem funcionar vários itens elétricos como vc descreve aí. Pode ser que o fusível precise de limpeza (desoxidar) nos contatos dele na cx de fufível.

Consegui resolver da seguinte forma. O botão de intensidade de luz do painel estava com mal Contato. Empurrei levemente os pinos para o lado de forma que entrasse bem apertado no conector. Assim o painel e luzes não desligaram mais

No meu tirei e rodei sem as bieletas por 2 dias totalmente sem barulhos. Daí comprei um par novo original e troquei. Problema com barulho resolvido.

Verifique as buchas das bandejas.

Procure uma oficina que possua um equipamento que testa a suspensão. O carro é colocado sobre 4 "pilares" ligados à uma máquina que uma vez acionada, faz o carro balançar e trepidar, permitindo a fácil identificação do problema. Meu Azera 2013, quando passava por pisos irregulares, fazia um nheco nheco chato na trazeira, parecendo ser mola ou amortecedor. Colocado na máquina, identificou-se a origem do barulho: bieletas. Uma vez trocadas, problema resolvido! Essa solução de tentativa e erro, costuma sair muito cara.

Trabalho com toda linha HYUNDAI/KIA/MERCEDES/BMW/DODGE/SSANGYONG precisando estou a disposição watzap (67)99857-2079

Tem o painel plástico que fica os airbags????

Qual o ano do carro?

Fabrício, vc está em SP? Qual ano do Azera??

Verifique se existe mau contato no fusível do som. Quando acontecer isso, retire e coloque o fusível novamente.

Boa noite amigo , você conseguiu identificar? Estou com o mesmo problema !!

boa tarde amigo ,uma opção boa é trocar os pneus colocar 235/50/18 . eu tive um 2011 e realmente o new azera 2012 pra frente é mais baixo . fiz isso e deu certo. boa sorte

Existe um disco de calço que se coloca nas molas para evitar isso.

Tb estou com esse problema vc conseguiu achar algum local

Vendi meu azera em Dez/2019 mas a solução foi encontrar alguem que repare o modulo. O meu foi reparado e ficou $800,00 aqui em Campinas - SP

Amigo o meu está com mesmo problema e não consigo resolver

Cara tenho um azera 2011 e tive um problema parecido,com um amigo meu que é mecânico descobrimos que era o comutador de partida que às vezes travava (colava) e não dava partida.Feito a compra de um novo (200 reais)Problemas resolvido .Espero ter ajudado .

Bom dia, estou com o mesmo problenam depois de retificar o motor o carro não pega mais. Ele da a partida, ameaça pegar mas não firma. Já tentei de tudo. Não acusa erro nenhum no Raster . Conseguiu resolver amigo ?

O meu faz a mesma coisa.. Também gostaria de saber o que é...

Estou com o mesmo problema no meu, você conseguiu resolver?

Eu tbm estou com este mesmo problema

possivelmente foi um troca de pastilha mal feita... evite usar ele assim pra n danificar o pistao do freio... as vezes sangrar as pinças pode resolver, converse sobre isso com seu mecanico

Olá, o meu ficou assim, levei a um bom tapeceiro que retiou todo o plástico sem danificar a espuma e revestiu com couro da mesma cor. Foi preciso retirar o painel. Ficou bom.

meu tava assim, troquei os amortecedores com os demais acessorios, coxins e batentes e resolveu... aproximadamente 1 ano e meio voltou o b.o