desprogramou a injeção, o normal corta a 5,3 mil rpm com o veículo parado, e andando não corta giro, vaia até 6,5 mil rpm a passa marcha.Leva numa concessionária.

... estou com o D4 piscando tambem, e o mecanico me garantiu que trocando o sensor de velocidade o D4 vai parar de piscar, porem quando decidi arrumar isso me apareceu um outro problema, estava manobrando o carro em uma vaga e ele apagou e nao funcionou mais, guinchei para mecanica onde fui informado que possivelmente seja o modulo de ignição ( não o modulo grande de injecao ) uma peça pequena que vai dentro do distribuidor, porem o mecanico disse que nao tem como testar essa peça, tem que compra e ver se é ela, ou conseguir alguem que tenha o carro e possa testar para ver se a peça esta boa ou nao ... muito estranho não ter como testar uma peça fora do carro ... se fosse o modulo de injecao, até entendo, são muitos contatos, fica dificil testar na bancada, mas uma peça simples com 4 contatos ... preciso de alguem para testar no carro !!! ... vou até abrir um tópico com esse meu problema, vai que arrumo uma boa alma para testar a peça em seu carro para mim !!!

Ronaldo. Depende do ruído que está fazendo na sua caixa de direção. Se for um barulho de sucção alto, realmente tem ar no seu sistema. Minha recomendação é verificarse tem algum filtro no reservatório, se tiver retire o filtro complete um pouco com o óleo especificado e finalmente gire a direção até o fim dando um leve forçada quando chegar ao batente de cada lado. Repita umas três vezes para cada lado, por fim recoloque o filtro e cheque o nível de óleo. Caso o problema persista procure um mecânico de confiança, pois em algum lugar pode estar havendo entrada de ar no sistema.

Verifique a polaridade da bateria, caso esteja correta, durija-se a uma conclusão cessionário para a decodificação. Mas creio q seja somente a poliaridade da bareteria mesmo.

o meu esta com amortecedores ok, e começou este barulho ao passar por buracos no lado direito(passageiro), o barulho vem da parte de cima do amortecedor, creio que seja o coxim do amortecedor.

VERIFIQUE O COXIM DO AMORTECEDOR SE PRECISAR TROCAR O DO CIVIC É SEMELHANTE E MAIS BARATO , AS BIELETAS TAMBEM VERIFIQUE , E POR ULTIMO OS PARAFUSOS NO QUADRO INFERIOR DIANTEIRO QUE LIGA AS BASNDEJAS INFERIORES ONDE SE TRAVA O PROTETOR DE CARTER POIS COSTUMA TRINCAR DEVIDO AS MARAVILHOSAS ESTRADAS BRASILEIRAS

Vou comprar Pro4.2 da Tury. É o mais caro mas o unico com chicote original.

Olá, posso está falando besteira, mas eu pedi para colocar um alarme a parte para subir os vidros, e um dia ele começou a disparar e não parou, o alarme é positron, mas quando apertei o alarme original do carro ele destravou.... ou seja o rapaz que instalou o alarme não desativou o original.

e ai achou Fábio?

na cidade faço 6,5 a 7 como ar na estrada 12 km/l

no geral cidade, interior e poucos km de asfalto faço 8,5. Na viagem carregado com ar ligado fiz 12 andando de 100 a 150.

Luiz Ricardo, sei que já se passaram vários meses de sua postagem, mas acontece que meu Accord EX 95 automático está com o mesmo problema e não consigo resolver. Vc resolveu o seu problema? caso positivo, me informe a solução por favor. Informo ainda que vi num vídeo do YOUTUBE que seria a parte traseira da chave de ignição. Comprei, troquei e não deu certo. Se puder me ajude.

O óleo é o 10w30, eu uso só o original da honda com o filtro também original. Existe um óleo no ml com a mesma especificação da lubrax, mais não sei se compensa, prefiro o original mesmo.