Fórum Chrysler Grand Caravan

Oficina AG3 em São Paulo, na Casa Verde.

Boa noite Edson! Q maravilha sua disposição para ajudar outros. Parabéns. Comprei minha 1ª Caravan e estou assustado, começando pelo óleo do motor, minha caravan era de 2º dono, sendo q o 2º dono ficou com ela só 1 ano, agora está comigo, Caravan LE 3.3 1997, muito conservada. Estava sem o adesivo da ultima troca do óleo do motor, olhei o manual e diz q é o óleo API SG 20W40, coloquei, só q começou a fazer uns barulhos esquisitos parecendo válvula ou tuchos batendo, liguei pro ex-dono e ele disse q colocou óleo semi-sintético, será q é isso mesmo?

Olá, será que vc pode me ajudar? Tenho uma grand caravan 98 3.3 v6 comprei faz 1 ano e ultimamente tem dado problema no painel de instrumentos, ou seja a quilometragem e a luz das marchas não acende e fica piscando o alarme set...o carro pega e morre e após varia tentativas nem dá mais sinal de partida. Quando comprei não funcionava o alarme original e foi instalado outro para travar as portas e levantar os vidros, também foi colocado um rastreador e gnv.... Instalado quando comprei todos estes itens, e agora o carro está dando este pane...fiquei pensando em retirar o alarme e o rastreador...será? Se puder me dar umas dicas...agradeço antecipadamente

ATF +3 ou ATF +4, só tem na gringa. ou então o Motul Multi ATF. Esse último é o que estão usando nas concessionárias Chrysler ultimamente. Ele atende e supera as especificações Chrysler. NUNCA, JAMAIS coloque DEXRON III, os vendedores insistem em dizer que é bom é o recomendado e bla, bla, bla, mas se não quiser ter problemas com sua transmissão, use os que acima elenquei. Boa sorte!

Eu coloquei na minha uma 3.3 v6 ano 2002 , o unico problema é que as velas e cabos não duram mais que 25 mil km . A minha na cidade faz 6.5km/m3 e na estrada faz 8.5km/n3 isto andando entre 130 e 120.Meu kit é um terceira geracao aspirado !

Não vira o motor ou o motor de arranque vira o motor mas este não pega? Caso seja o segundo, se sua chave for na cor cinza, ela tem um chip e pode ser que este não está "conversando" com o transponder que é o responsável por "dizer" ao módulo de injeção que aquela é a chave do carro e "consente" que o mesmo funcione. Neste caso vc deverá procurar um chaveiro ou concessionária para reprogramar a chave. Antes disso tente a chave reserva.Espero ter lhe ajudado.

Olà Adenilson, como vc sabe que o câmbio está esquentando? Todo câmbio automático aquece a temperaturas próximas as do motor, ou seja entre 85º a 95ºC. Por essa razão o fluido de transmissão usa o radiador de água para fazer a troca de temperatura e com isso manter os patamares de temperatura dentro do admissível para o bom funcionamento da transmissão. Vc precisa levar seu carro em especialista de transmissões automáticas para que seja feito um diagnóstico mais preciso e se certificar se o problema é realmente na transmissão automática ou homocinéticas ou até mesmo em outros componentes. Espero ter lhe ajudado. Boa sorte!

Realmente é problema de superaquecimento, verifique o radiador e se está utilizando o óleo de cambio correto. A minha aconteceu isso, me enganei e coloquei óleo de direção no cambio e o resultado foi o que está acontecendo na sua.

OLÁ Sou Cristiano tenho uma grand caravan e sou mecânico automotivo Valmir você colocou o óleo especifico porque se óleo não for o correto o carro pode patinar,já peguei alguns casos assim e era especificação do óleo errada.

O problema é o modulo do abs. As vezes pode se concertar o modulo. No meu caso tive de substituir. A minha é 2003 limited . Você encontrará no mercado livre. Vai pagar em torno de 800 reais ok

Eu tambem estou com a mesma duvida

tenho um 2003 e só uso o semi sintetico

Esta acendendo tbem a luz do airbag, se sim é certo que abriu circuito do clockspring do volante, é uma peça elétrica que comunica estes circuitos.

Clockspring do airbag abriu no circuito

Olá Wallace, coisas que sao vantagens para uns, sao desvantagens para outros. Os pontos fortes de uma Grand Caravan, com certeza sao o conforto e o desempenho. Os pontos fracos, claro, sao o tamanho em relacao as vagas dos estacionamentos no Brasil e o consumo que, a bem da verdade, ate que nao é tao mal para um veiculo desse porte. Os cuidados que voce deve ter na hora de comprar sao os mesmos que teria para qualquer outro veiculo, entretanto, por se tratar de um carro cuja manutencao é bastante dispendiosa (pecas e servicos sao bem salgados, especialmente em relacao a transmissao automatica), tenha a certeza de estar comprando um veiculo em otimo estado. E fuja dos blindados!

Caro Carlos, eu sempre que preciso de peças originais e com bom preço só na quicksupplies os caras tem de tudo e o que Não tem eles encomendam com o melhor preço do mercado. O unico problema é que ainda não tem muita opção de forma de pagamento s. Espero te-lo ajudado.