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Francisco Carlos Reis
Arujá - SP
J
Francisco, boa noite! Pelos fatos relatados acima creio que o problema esteja nos cilindros, podem ter ovalizados, perderam o brunimento, ou a retífica não foi feita corretamente, o ideal seria você levar a uma oficina especializada desmontar o motor e fazer as aferições. Caso seja o cilindro tem qe dar o passe e aumentar o tamanho dos pistões que vão de 0.25mm a 0.75mm para casos graves. Ver a taxa de compressão ja é um bom começo para fim de diagnóstico. Espero ter ajudado.
V
Vanessa Fantim
Americana - SP
R
L
Olá vanessa, vc conseguiu a tampa do parabarro? se conseguiu me fale como, também estou procurando e não acho.
R
Rhilton de Antonio
Limeira - SP
G
Boa tarde, estou com o mesmo problema na minha s10, ela e 2008 e coloquei o painel da 2010, porém somente o velocímetro não funciona, vc resolveu esse problema do velocímetro? O que vc fez?
1 curtida
S
Amigos eu estou precisando de um painel da S10 flex 2010
Alguém pode me ajudar?
F
Flavio Renato Rocha
Rio de Janeiro - RJ
B
Balbino dos Santos Veiga
Macaúbas - BA
A
De uma uma olhada no fio terra da Bomba se cortou ou se não esta souto . Abraço
P
Pedro Costa
Nova Olímpia - MT
I
Isso tá mais pra cruzeta do cardan do que pro diferencial. Manda examinar folga nas cruzetas.
P
Pauloneto Lyra
Buerarema - BA
I
Igor F Scherer
Porto Alegre - RS
J
Jose Marinho Carlos Junior
Apodi - RN
M
Cara nao sou mecanico nem nada do tipo, mas a minha tava falhando em lenta e sem força, depois a luz da injeçao acendeu, resumindo, era o catalizador, tirei e fico nova de novo.
C
Cristian Tormes
Horizontina - RS
E
Edson Alves
Florianópolis - SC
F
Edison boa tarde a minha 2011 Advantage no etanol e gasolina gasta bem, mas no GNV Geração 5 é bem economica, rodo no minimo 150KM dia e voce não percebe que é GNV.
G
Geraldo Magela Benevides Pinheiro
Brasília - DF
L
Luan Hoffmann
Bom Jesus - RS
Anônimo
E
Eduardo Rolim
Brasília - DF
D
Tchê, não sou mecânico, mas vou te relatar o que deu com a minha. S10, diesel, 2004, bomba injetora. Apagou e não ligou mais. Mexemo em tudo, até sobrar o tal do "code". Uma peça quadrada de plastico que fica acoplado na bomba injetora, que reconhece a codificação e libera a solenoide onde passa diesel. Esse code pifou. É uma paulada botar novo. Solução....... arranquei o code e liguei direto a solenoide q abre assim q liga a chave.
M
Marcelo Lage Neves de Almeida
Rio de Janeiro - RJ
S
M
Quero saber como o amigo consertou? já gastei 4 mil reais e nada me AJUDE.
Estou passando pelo mesmo Problema!!! meu e-mail yanomaia2011@gmail.com
K
M
Marcio Alencar
Tefé - AM
P
Paulo Sergio da Silva
Cortês - PE
M
Amigo tive uma 2001 e agora tenho uma 2010, eu acredito que a S10 não tem o filtro que vc procura.
Um abraço Marcelo lage
D
Va até o youtube e escreva : como trocar o filtro do ar condicionado da s10 2010 ? Boa sorte .
Anônimo
A
Arthur Vinicius Dalcastagne
Brusque - SC
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