Fórum Volvo XC60

Valdecir a 3 meses atrás eu comprei uma RDesign 2013/2014, esteticamente espetacular mas, o câmbio é muito frágil. Não tem exceção uma hora o câmbio vai dar pau. É um problema crônico do câmbio automátizado da T5. Troquei por uma T6 automática o câmbio não tem comparação com o automatizado da T5. Outro problema comum é a tal da homocinética.

Boa noite , amigo tenho o mesmo problema , vc já sabe o qual é ?? Obrigado

Boa noite estou com o mesmo problema

boa noite, verifica as bobinas

Boa noite! Estou com o mesmo problema, e ainda quando vou arrqancar ela sai tipo que quicando e cantando pneu.

O mesmo aconteceu com o meu Pode ser o sensor de temperatura interno ou externo Troquei o externo há algum tempo quando deu a primeira vez e acabou o problema por 8 meses e agora voltou. Vou verificar novamente e me deram uma dica de tentar aspirar o sensor interno para limpar de poeira desobstruir o sensor calor do veiculo interno. Enfim crei ser uma causa elétrica de sensor ou contato, pois já checaram tudo .

Conseguiu resolver? Pq tbm estou com esse problema.

Só puxar! Sai com muita facilidade. Inclusive está uma onde de roubos dessas grades, e a reposição está um absurdo (fui vítima 2 vezes em menos de 1 mês)

Estava com este mesmo problema na Volvo XC60 2012, levei em alguns mecânicos me disseram que era o pedal do acelerador por ser eletrônico não estava emitindo sinal constante. Comprei o pedal e não foi necessário trocar! O que estava acontecendo é que o carro está perdendo compressão no fluido de transmissão vazamento e o carro por segurança perde a potência. E dá a msg de Desempenho de motor reduzido! Fiz uma revisão no câmbio e não tive mais problemas. Valor gasto 7.000,00 oficina especializada em câmbio Volvo. Espero ter ajudado!!!

O meu 2012, apareceu este problema, troquei o compressor, ficou bom.

O meu troquei a turbina e ficou top, mas se o carro estiver fora de ponto acontece isso!

Boa tarde amigo, tenho uma xc60 2011 T6 estou com o mesmo problema, ela tá travada! conseguiu resolver ?

Alguém conseguiu resolver? No meu caso liga tudo normal, mas fica travada, não toca, não seleciona am/fm, não entra em cd, bluetooth nada, e nem câmera e sensor de ré funcionam, tenho uma t6 2012

Boa noite Possivelmente pode ser a embreagem com.desgaste ,frequentemente da problema Mas tem que fazer uma análise mais profunda Oficina Premium Mso Tatuapé sp 11 97479 2729 Marcelo

Olá, eu li uma reportagem onde o rapaz falava que teve um problema idêntico a ré não entrava, ele afirma que fez uma atualização no software e que resolveu o problema, dá uma consultada numa concessionária sobre isso mas creio que deve resolver o seu problema

Troque o oleo do carro, como o cambio trabalha com solenoides, oleo baixo pode acarretar isso,

Boa noite Este carro.da.muito.problema de módulo.ventoinha ,onde entra em curto ,porém.alguns mecânicos.compram.na.imyernet módulo chinês ,onde acaba trabalhando.incorretamente.e com.issoo.moyor aquece mais rápido ,teria de passar scanner para detectar o probelam Oficina Premium.Mso Marcelo 11974792729

Alexandre, assisti esse vídeo sobre o sistema de ventoinhas, foi muito esclarecedor realmente uma verdadeira aula, https://youtu.be/fJlnGGrC8-4, dessa forma a gente percebe que quando falam em trocar somente o módulo o porquê que não funciona corretamente depois então dá uma assistida e veja se consegue alguma ajuda aí ,um abraço, boa sorte!

Boa noite Grande defeito de algumas oficinas ,e trocar a pastilha e não substituir fluido de freio (fazer sangria completa ) com.isso colocando marca de pastilha de qualidade ,não terá problema Mso Oficina Premium Marcelo 11974792729

Boa noite Fazemos todo tipo de revisão ,e também temos scanner compatível ao seu veículo Oficina.premium Mso Marcelo 11 97479 2729

ligue o carro sem pisar no freio para n dar a partida, em seguida deixe no T2, segure o botão do painel juntamente com o botaão start e espere a luz de esclamação piscar varias vezes e esta feito, no youtube tem video.

Bom dia o meu está acontecendo o mesmo problema. Vc consegui resolver?

Olá. Sim. Era na ventoinha. A menor não ligava, aí por segurança ele corta o ar condicionado. No meu caso um rolamento da ventoinha tava travado. Fiz uma limpeza e a troca do rolamento e voltou a funcionar. As vezes precisa trocar as escovas. Tente arrumar sem trocar o sistema de ventoinha, pois e muito caro. Abs

Caro Renato. Está informação que passei foi o que me aconteceu por último. Não avisava que estava quente. Era só o ar que cortava. Aí foi a ventoinha. Mas sobre o sinal de aquecimento, se o nível de fluido está ok. Você deve fazer uma boa limpeza no radiador. Parte externa. As aberturas frontais são grandes, entra muita sujeira e depois dificulta a troca de calor.

Obrigado irmão

Amortecedor Sachs alemão. É o mesmo que vem de fábrica. Paguei R$1.500,00 no par dianteiro. No mercado livre.

BOA NOITE... Fluido de freio contaminado com agua (humidade) ou com ar.....pode ser um problema... Abraço...

Aconteceu com a minha, era uma roda dianteira empenada. Verifica isso

Vendo chaves para o Volvo e faço configuração 19 9 8270-9000

A VALBORG está com uma "promoção" de pastilha de freios para o XC60, saindo o conjunto (dianteiro e traseiro) por volta de R$2.000,00 e somente as pastilhas traseira por volta de R$500,00, é só ligar lá que eles te informam (3298-2222). A marca da Pastilha de freio traseiro para o S60 que me foi oferecida é da GALFER (não conheço) se alguém souber se tem alguma superior de outra marca gentileza informar.

Se não me engano os freios são fabricados pela ATE (alemanha). No catálogo, inclusive, tem opção de pastilhas de cerâmica e também de discos ranhurados (power disk). Comprei em um site na Espanha (https://www.recambioscoches.es) e "importei" via paraguaybox. As pastilhas dianteiras e traseiras da minha V60T6RD devem chegar em breve. O preço é pouco menos de 100 euros pelos pares dianteiro e traseiro (fora importação). Achei que valeu a pena, mesmo porque eu mesmo vou trocar.

Bom dia Murilo, passei por este problema (assobio da turbina) no meu S60 - Drive-E, T5, 2016 e foi solucionado pela VALBORG como o torqueamento da turbina.

Caro Murilo, acho que estou com o mesmo problema na minha V60T6RD (drive-e 4 cilindros). O som parece mesmo com um barulho de turbina ou de algo que gira e raspa. Por acaso o som é igual a esse do video: https://www.youtube.com/watch?v=AWMHG88NasM ? Outra pergunta: Resolveu trocando o balanceador harmônico? Quanto ficou pra consertar? Obrigado.

Marcelo Tosin, o barulho é este mesmo! Se for na parte posterior do motor é na turbina, no caso do eixo de balanceamente o assobio é percebido na parte da frente. A peça foi trocada por 7 mil reais. O barulho acabou por enquanto, pois foi colocada uma peça normal, a peça que está sendo remodelada ainda não está pronta. A fábrica se comprometeu a substituir a peça sem custo caso o problema retorne. Sds

Conseguiu resolver o problema?

Corrente.

Estou com mesmo problema conseguiu resolver?