Fórum Volvo XC60

Denysson. Boa tarde. tudo bem? conseguiu alguma solução? estou com um problema parecido. a cada 4000 km baixa um litro de oleo.

Denysson resolveu problema do óleo, se sim por gentileza o que fez

Nada ainda. Parece ser crônico

Denysson bom dia, meu carro apresenta o mesmo problema, o meu carro veio com captador de óleo sem aletas, vou trocar agora pra ver se resolve o problema, pois a Volvo mesmo não fabrica mais sem as aletas, o que mostra que a peça tinha problema

Denysson, teve alguma solução ? Vi algumas pessoas falando que é assim mesmo e tem que ficar fazendo a reposição ... Será que se colocar um óleo com mais viscosidade não diminui quando comprei a minha creio que ela veio com óleo 5w30 ela rodou um ano e não baixou .... Quando fiz o correto 0w20 com 6 meses ela já acusando nível baixo de oleo

Um mecânico abriu a tampa do motor e disse que eu teria que trocar os anéis. Depois disso falei com o mecânico de São Paulo especialista em Volvo. Ele me disse para não mexer no motor porque a retífica custaria em torno de r$ 10000 e se eu mantivesse o nível do óleo sempre de forma razoável não teria problemas e não mexeria na originalidade do carro. O meu carro veio com óleo 5w30. Tentei usar o 0w20. Com o primeiro ele baixava um litro a cada 2.500 km. Com o segundo ele baixava um litro a cada 1.500 km. Também percebi que ele baixava mais óleo na estrada do que na cidade.

Eu não quis arriscar a gastar r$ 10000 e ter a chance de não resolver o problema. Então optei por manter o nível do óleo. Não estou mais com o carro.

Murilo, não estou mais com a minha, mas se você puder tirar minha dúvida, te agradeço.

Fernando qual ano do seu carro?

E aí pessoal, alguma solução? Tenho uma 2014 T5. Está comigo desde 2017 e agora com 100.000km começou a baixar muito o óleo. 1 litro a casa 2.000km. Ainda estou sem solução… o orçamento para abrir o motor está em 12… 15.000 reais. Uso o óleo 0w20 desde que comprei o carro.

Arthur, a minha igualzinho, uma xc 60 t5 2014/2014 que ja é motor e cambio volvo e nao ford. A cada 1.500 ta baixando oleo. Ainda nao tenho a solução. Nao orcei nada ainda. Ainda ja resolveu problema assim ?

Olá. Não é querer assustar nem nada. No meu caso, tenho uma XC60 2012 T5 2.0. Comprei de um único dono a menos de 3 meses (2021) e indo a dois mecânicos de confiança, tive de fazer o motor. Fazer o motor completo. O caso comum da queima de óleo, dizem ser por conta do projeto dos anéis dos pistões e, por isso, é um problema crônico. Um desses mecânicos possuiu outros 2 clientes com XC60 do mesmo ano com km diferentes e eles não se queixam de baixa de óleo. Fica difícil dizer. Cada caso parece ser um caso mesmo.

Pessoal , tenho um 2014 t5 que comprei com 20.000 km agora aos 70 , apresenta o mesmo problema , consumo de 1 litro de omeo a cada 1500 km , o problema é cronico e a volvo se finge de morta ,bando de fdp , tive uma cherokee 2012 que tinha um problema no cabeçote fab no mexico e a jeep se responsabilizou por tudo ( empresa seria ), acho que seria o caso de fazermos um grupo e propor uma açao em conjunto , ai resolve o problema de todos

A mina nem tem 90 mil km sou única dona e tenho que andar com o óleo e líquido do resfriador do motor no carro apitos ao acelerar mais assim como alguns relatados acima! A Concessionária me passou um orçamento de um motor zero valor total do concerto 160 mil reais 40 mil a mais que a tabela FIP do veículo

Alguém já arriscou em colocar um óleo com mais viscosidade?

Luis Gustavo, não resolveria o problema trocando somente os anéis?

Esse problema de abaixar o nível de óleo do motor drive-e é crônico . Existe uma matéria falando que nos Estados Unidos e Canadá a volvo foi obrigada a fazer o Recall do motor. Estou passando pelo mesmo problema , 1 litro a cada 1,5 km . Entrei em contato com a volvo e falaram que nada podia fazer . Consultor técnico disse que somente trocando o motor resolveria , ou seja mais de 50 mil reais, uma vergonha alheia de marca. Tenho uma xc 60 14/14 e totalmente decepcionado com esse consumo , e nada feito pela volvo . Eles cagam e andam. Tem uma matéria na 4 rodas falando exatamente a respeito desse problema e que a volvo não se pronunciou . Volvo nunca mais

O problema está nos retentores das válvulas e o fazer o serviço no meu caso ficou em 20 mil reais. Eu preferi ficar completando igual carro velho , de motor cansado.

Pois estou tendo esse problema, apesar do meu ser um V40 2016 CC, nos últimos 20.000km rodados, está cada vez mais "consumindo" óleo rapidamente, a ultima vez que coloquei óleo foi há 1,5k km rodados, qual óleo vocês usam para repor? O castrol Edge?

Alguém tem essa matéria dos EUA? Se tiverem, me ajuda na coleta de dados para preparar uma ação. Consigam também o nome das oficinas referenciadas que tratam o problema como crônico da volvo. Podemos ser pioneiros no país e ajudar um ao outro aqui. Abraço. WhatsApp 84 98126-4257

O meu está com o mesmo probLema. Tenho interesse em mover uma ação em Conjunto. (69)99928-7855 Washington Marques

Comprei uma XC60 R-Design 2015 com 60 mkm, único dono, muito bem cuidada estou com ela há 2 meses e já está na segunda vez que solicita 1 litro de óleo a cada 1500 km........... alguém teve sucesso na solução desse problema? E essa idéia da ação está andando?

Bom dia. As Xc 60 2015 e 2016 consomem óleo por problema crônico de fabrica nas guias e retentor de cilindro. A Volvo sabe disso , já modificou o projeto para resolver o problema e nós EUA fez recall SEM CUSTO para os proprietários. Aqui na terra tupiniquim nega o problema o NAO FAZEM O REPARO. Indicam a TROCA DO MOTOR, por módicos 60.000,00 reais. Esta na hora de acionamos o MP e entrar com ação coletiva, como foi feito contra a Toyota , onde foram OBRIGADOS a fazer o recall ou a venda seria SUSPENSA em todo o pais

Olá parceiros tenho uma xc60 2014/2014 sou o único dono que está com o mesmo problema baixando o óleo do motor. Assim desde nova só que agora já com 140.000 km a cada tanque de gasolina pede 1 litro do 0w20 faço as Manutenções na única oficina autorizada aqui no Rio de Janeiro desde nova e eles me dizem ser um problema crônico nos anéis de seguimento. Sem chance de conserto pois é acima de 40 mil abração

Este é um problema crônico que gerou bastante prejuízo para a volvo nos EUA e CANADÁ, onde fizeram o devido reparo! Segue link https://youtu.be/8yJoHgwiwio acredito que uma ação bem Fundamentada e com muitos assinantes pode ser ter êxito, já que sabem do problema e em outros países resolveram!

Perfeito eu posso ser um dos que apoiaria

Já vendi a minha,as estou querendo entrar com indenização. Vendi bem abaixo por causa do óleo baixando. E cheguei a levar na concessionária.

Conseguimos resolver. Nada a ver com motor

O meu XC60, 2016, começou a consumir 1 litro a cada 1300 km, ultimamente estava consumindo 1 lt a cada 600km. Consegui um mecânico especialista em Volvo e constatou que o problema estava nos retentores de válvula e no retentor da turbina. Como rodei demais queimando óleo (em torno de 15.000km) os pistões e válvulas estavam com muita borra e tive que retirar o cabeçote para a limpeza, o que encareceu o serviço. gastei ao todo R$11k. O carro ficou perfeito

Adquiri um XC60 2015 T5 há menos de 1 mês e percebi que está consumindo 1 litro a cada 800 km. Fazendo uma busca pela internet sobre o problema encontrei este forum. Poderiam me dizer se algum processo foi aberto em grupo contra a Volvo para solucionar este problema?

Pessoal! Eu investiguei e descobri o problema! Tem um erro de projeto nos anéis do pistão dos modelos Volvo de 2012 a 2016. A Volvo US está realizando a troca para todo mundo de graça com uso de até 8 anos ou 160mil km. Rolou um processo coletivo por lá. Quem quiser estou entrando com um processo aqui também! Vamos juntos

Tenho um XC60 Rdes 2016 e com 70k começou a beber 1lt de óleo a cada 3000km foi aumentando hoje e 1lt a cada 1000km Criei um grupo no Whatszapp para nos reunirmos e tentarmos uma ação coletiva. https://chat.whatsapp.com/D4xqGh59ghP7tgyrkmsxcE

Samuel esse link de whatsap expirou. Vocês chegaram a entrar com ação? Tenho interesse em participar tambem.

Fala Enio. Ainda está com o carro? Tem um processo coletivo nos EUA. A Volvo está consertando todos os carros sem custo lá. E um problema no projeto dos anéis do pistão. Me manda uma mensagem! Estou com o mesmo problema e entrando com ação.

Olá pessoal! Comprei uma xc60 anos 2016, e estou com o mesmo problema. Troquei o óleo e não rodei 3mil km e completei duas vezes o óleo. Estou apavorado. Qualquer novidade sobre ação coletiva se possível me avisarem. Obrigado!

Podemos ficar em contato...meu fone wapp é 13 991187696 Enio

Qualquer ação podemos fazer conjunta, fica mais fácil algum resultado a nosso favor...

Amigos tenho uma rdesign 2016 e sim a cada 700 ou 800 manda completar 1 litro de óleo ! 11981771472

Olá pessoal, mesmo problema aqui, alguma evolução nesse caso? Meu telefone: 46 999312889

A minha está com o mesmo problema. 76 mil km e bebendo 1 litro de óleo a cada 800 km

Caros, estou chegando atrasado nesta discussão, houve algum avanço a respeito desta ação coletiva?

Tenho um XC60 Rdes 2016 e com 70k começou a beber 1lt de óleo a cada 3000km foi aumentando hoje e 1lt a cada 1000km Criei um grupo no Whatszapp para nos reunirmos e tentarmos uma ação coletiva. https://chat.whatsapp.com/IbFPv6YfFiy2K6oWCC9p0D

Ja achei que a minha XC 2017 T5 faz esse barulho quando acelerei forte. Realmente tem um assovio

A minha faz isso também será que é normal parece um apito

A minha aconteceu isso e era a junta do coletor. Troquei e resolveu

Bom saber a minha tbm está assim obrigada

A minha T5 2017 também faz esse barulho. Quando acelero forte em retomadas.

Fabricio, seria a junta do coletor de admissão?

Fiz a troca da junta do coletor do escape e o apito parou !!

O meu tbm teve algum diagnóstico?

Mesmo ano e modelo!

O meu também, XC60 T5 2015-16, quando acelera forte exigindo bastante do motor parece um chocalho com som meio eletronizado. E começou consumir Oleo, tenho que colocar meio litro cada 1000 km. O que pode ser cada problema desses?

Boa tarde Meu motor não apresenta esse assobio na turbina bem como não baixa óleo e está c 60000 km

Boa tarde eu troquei a junta do escapamento e o barulho parou de fazer

Tenho um XC60 Rdes 2016 e com 70k começou a beber 1lt de óleo a cada 3000km foi aumentando hoje e 1lt a cada 1000km Criei um grupo no Whatszapp para nos reunirmos e tentarmos uma ação coletiva. https://chat.whatsapp.com/D4xqGh59ghP7tgyrkmsxcE

Tampa do selo do motor

Não ocorre

A caixa lateral do radiador por ser de plástico apresenta micro rachadora por onde o vapor escapa. O sintoma é esse mesmo que você disse. Troque o radiador.

amigo, fiz a troca do meu arrefecimento e começou a vazer, o que ocorre é que existe um suspiro no reservatorio que se a borracha de vedação estiver ruim ela joga aguar fora por esse suspiro, é um trampo descobir isso, mas é simples de resolver.

Conseguiu resolver ? Ja levei a minha volvo xc60 2.0 t5 em varias oficinas e nao descobre o vazamento , vaza bem pouquinho

Ja troquei a tampa , ja desmontou a valvula termostatica

Detalhe: luz da injeção acesa sem perda de potência. No scanner acusa problema no catalizador.

O meu também está com a luz de injeção identificando problema no catalizador. Alguém sabe valor do catalizador no paralelo?

Ou tem outra solução? Pois valor original é um pouco expressivo.

Essa luz de injeção acusando catalizador, pode ser resolvido da seguinte forma: limpeza do sistema de admissão (incluindo filtro de combustível), troca ou equalização dos bicos injetores e troca das bobinas!

EXISTE UM ADITIVO QUE VAI NO TANQUE QUE LIMPA O CATALIZADOR, ESSES CARROS ENTOPEM AS CANALETAS E O CONSUMO FICA ELEVADO. APOS UTILIZAR O LIMPA CATALIZADOR DA LIQUID MOLY, VC VAI E TIRA OS SENSORES DE OXIGENIO E LIMPA COM LIMPADOR DE TBI E PASSA UMA LIXA, O CARRO VOLTA A SER ORIGINAL. DETALHE, SE A COLMEIA ESTIVER QUEBRADA SO TROCANDO, EU ACONSELHO E COLOCAR APENAS UM DOWPIPE, QUE RESOLVE.

Meu estava assim. Troquei coxim direto na Volvo. Não parou. Troquei o inferior. Não parou. Troquei o esquerdo nada. Pensei ser câmbio outro problema. Troquei o direito novamente na Volvo na garantia. Não resolver. Como última tentativa troquei o direito por um pararelo. Ficou perfeito! Zero. Ou seja , duas peças originais com defeito. Paralelo comprado na PPImports, ficou perfeito. Acabaram-se os trancos!

Prezado Luiz Roberto, uma falha que muitos donos de carros automático cometem é desligar o carro no P. O correto é colocar o veiculo no neutro, acionar o freio de estacionamento, tirar o pé do freio para que o peso do veiculo fique sobre as rodas, ai sim coloque no P e desligue o veículo. Desta maneira o cambio não fica desnecessariamente com a carga do veículo sobre ele. Espero ter ajudado Walter

Amigo. Pode ser o óleo que está ruim.

Estou com o mesmo problema, no R normal, saindo do N para o D, dá um soco.. Resolveu de que forma? Mecânica falou que poder o óleo? Alguém chegou a resolver algo semelhante?

bom dia a todos, tenho um xc60 2013/2014 e estou com um problema parecido, so que esse tranco acontece quando ela reduz de terceira pra segunda marcha, já troquei o oleo do cambio e os dois coxin superior. caso alguem tenha passado por essa situacao manda aqui como resolver , obigado

tenho uma T6 2010 e a minha acontecia isso... troquei a bobina de ignição e resolveu... ela na oaparecia mensagem até que um dia apareceu, ai no scanner acusou

Bom dia amigo ! Estou com uma xc60 T6 2012 +ou- com problema parecido , porem Quando pega a reserva do tanque ! Acendeu a luz da reserva na cidade anda normalmente e na estrada acima dos 100km/h ela da "cabeçadas" ....manero o pé abaixo dos 100km/h e ela estabiliza . LEMBRANDO que é somente na RESERVA :/ . CONSEGUIU RESOLVER O SEU PROBLEMA NA NA T5 ?? OBRIGADA !!

Tive problema parecido,, cortava quando ia ultrapassar. O meu resolveu com a troca do filtro de combustível, que já estava saturado.

Pessoal esse problema pode acontecer por N fatores, mas os mais comuns são: bicos injetores (que podem estar não equalizados) e bobina de ingnição! Espero que tenha ajudado! Resolvi o problema da minha com a troca desses componentes!

tenho uma xc60 t6 2015 apresenta quase parecido, quando estou na cidade vai até reserva minima e não acontece nada, já na estrada só anda com tanque cheio, quando da meio tanque começa a falhar e engasgar. só roda abaixo de 2 mil rpm. ( 20 mil), tenho que abastece no posto aí volta normal, outra falha dela é que se completar tanque até boca ela falha também, como se fosse um excesso no motor.

Normalmente é termostato queimado, ja rolou cmg exatamente isso na minha Sportage e foi trocado e ficou bom.

Comum no xc60 3.0 é a válvula de acionamento. Um reparo de 800 reais em média total

Já descobrimos o problema e ja foi resolvido. O módulo que aciona as ventoinhas queimou, e para não superaquecer o motor, a central isolou o ar condicionado, não deixando assim que o ar ligasse o compressor. Assim que trocamos o módulo que custou R$360,00 mais R$200,00 pela mao de obra, o problema foi solucionado!!! Grato a todos os amigos que me ajudaram com suas respostas!!!!

Uma possível causa é o termômetro externo que fica no retrovisor do motorista, geralmente com o tempo, pelo fato de rebatimento acaba acontecendo problema de erro de leitura e o ar para de gelar

Boa noite , amigo tenho o mesmo problema , vc já sabe o qual é ?? Obrigado

Boa noite estou com o mesmo problema

boa noite, verifica as bobinas

Boa noite! Estou com o mesmo problema, e ainda quando vou arrqancar ela sai tipo que quicando e cantando pneu.

Bom dia o meu está acontecendo o mesmo problema. Vc consegui resolver?

Olá. Sim. Era na ventoinha. A menor não ligava, aí por segurança ele corta o ar condicionado. No meu caso um rolamento da ventoinha tava travado. Fiz uma limpeza e a troca do rolamento e voltou a funcionar. As vezes precisa trocar as escovas. Tente arrumar sem trocar o sistema de ventoinha, pois e muito caro. Abs

Caro Renato. Está informação que passei foi o que me aconteceu por último. Não avisava que estava quente. Era só o ar que cortava. Aí foi a ventoinha. Mas sobre o sinal de aquecimento, se o nível de fluido está ok. Você deve fazer uma boa limpeza no radiador. Parte externa. As aberturas frontais são grandes, entra muita sujeira e depois dificulta a troca de calor.

Obrigado irmão

a baixa de oleo é normal , a cada 5000 km vc deve completar com mais ou menos meio litro de oleo

Ola Vitor. E ae qual foi a solução? Abraço

Boa noite Tenho uma oficina em sp Oficina Premium Mso Temos.um diagnóstico preciso Marcelo11974792729

essa problema é comum nos veiculos turbinados, não adianta, todos os caroos turbos que eu tive bebiam oleo mais do que eu cerveja. então se a relação tiver 2mil km por um litro de oleo está top, se tiver 1/ 1 como o meu ja fique atento para futura intervenção. eu realizei a troca da turbina, e resolveu 50% desse problema e correlacionados. agora trocar os retentores de valvulas e futuramente aumentar os aneis dos pistões.

Já aconteceu com o meu, é a Junta, só trocar a junta e tudo resolvido, mas se está vazando a junta do turbo, também deve estar vazando a junta da tampa de Valvulas!

Meu caso também. Onde encontro essas juntas ? Muito obrigado

A minha volvo está com esse mesmo problema agora, alguma solução ?

Eu estava com vazamento na tampa tbm, tirei a tampa e verifiquei que a junta estava boa, o que eu fiz, tirei limpei toda a parte do cabeçote aonde vai a junta, lavei a junta, e tirei todo resido de oleo. utilizei o limpa contato para tirar qualquer residuo de oleo e coloquei a tampa novamente. ja tem 6 meses e não vazou mais, inclusive tirei aquele silicone que todo mecanico coloca proximo a bomba de vacuo e de alta. Não vaza nada.

Estou com o mesmo problema, mas o meu está esquentando também em baixa velocidade e trânsito. O ar para de gelar em seguida vem a mensagem no painel de aquecimento, quando abro o capô, apenas a ventoinha grande está funcionando, a pequena está parada e só depois de um certo tempo ela aciona. Pesquisando aqui no fórum identifiquei que o problema pode ser o conjunto de ventoinha e modulo.

Hoje observei acontecer no trânsito urbano também, velocidade bem baixa, 30kph

Francisco Boa Tarde Estou com o mesmo problema, voce conseguiu encontrar a solução? Obrigado

boa noite tenho uma e com esse problema conseguiu resolver?

Bom dia Wagner. Eu ainda não levei pra ver. Caso você resolva me avise. Vou levar na concessionária mês que vem.

Amigo, levei ontem na concessionária, arrumaram. Foi um fusível que queimou.

Fala, Marcelo…tudo bem? O meu está com o mesmo problema que o seu. O mecânico a priori tinha condenado as lâmpadas, troquei, não adiantou. Vou ter que levar lá novamente. Você conseguiu descobrir o que houve?

Meu volvo tb é do mesmo modelo…2013/2014

Achei esse vídeo aqui no YouTube: https://youtu.be/WRxgzLDhLYY?si=R5dqwM7mQ16kFCvf

Wanderson, Meu mecânico desaconselhou fazer o tratamento com flush, perde de tempo e de dinheiro. Sobre o consumo de óleo, meu XC60, 2016, começou a consumir 1 litro a cada 1300 km, ultimamente estava consumindo 1 lt a cada 600km. Consegui um mecânico especialista em Volvo e constatou que o problema estava nos retentores de válvula e no retentor da turbina. Como rodei demais queimando óleo (em torno de 15.000km) os pistões e válvulas estavam com muita borra e tive que retirar o cabeçote para a limpeza, o que encareceu o serviço. gastei ao todo R$11k. O carro ficou perfeito

Olá João poderia me indicar o mecânico que resolveu o problema?

José Eduardo, tem o contato deste mecânico?? Foca em qual cidade?

Boa noite, amigo!!! Conseguiu alguma solução para o problema pois, a minha está com o mesmo defeito...

Minha volvo xc60 2015 furou o mangote deu esquente e agora aparece uma tartaruga 60km se acelerar ela para

Boa tarde! A minha deu este problema e diagnosticaram a turbina dela.

o reservatorio de fluido de direção fica abaixo do reservatorio de fluido refrigerante. lado do passageiro, proximo ao farol.

Não tem verificação de nível. É um câmbio lacrado. O nível só é verificado quando se faz a troca do óleo e é feito por gotejamento, uma técnica utilizada em alguns câmbios mais recentes.

Olá amigo, tudo bem, recentemente fiz a troca do oleo do cambio da minha volvo xc 60 2012. para ver o nivel do oleo da transmissão,o leo precisa estar na temperatuda acima de 60graus, e do lado do eixo do motor lado motorista tem um parafuso, tirando ele tem que vazar um pouco de oleo, se estiver faltando não sairá nada. conselho? faça a troca do oleo da transmissão, ela é bem sensivel e sempre precisará de um oleo limpinho. é super simples de trocar e da para fazer a troca total em casa ainda limpando a caixa completa. meu cambio está perfeito, não da um tranco.

Tive uma xc60 t6 2011 com esse problema. Tive que trocar a peça onde encaixa a chave, pois tem um motor nela que puxa e empurra a chave. Comprei no MercadoLivre mesmo, usada mas original.

Estou com este problema, só que travou quando coloquei a chave no compartimento, e o carro "apagou"! Parece que a bateria foi retirada. Estranho que destravei e aconteceu isso quando fui dar partida. Algum caso pra ajudar na solução?

Aconteceu isso com meu filho, quando fui verificar, ele tinha esquecido de por no "P".